11,560
edits
Changes
m
{| border="0"|[[Imagefile:Vfr750f mod11499687169119 bulletin.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda VFR750F (RC24, 1986-1989)]]|[[Image:Vfr750f mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR750F (RC36, 1990-1993)]]|[[Image:Vfr750f mod3.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR750F (RC36, 1994-1997)]]|-|}Модель спорт-туриста 'The ''Honda VFR750F''' была представлена в sports tourist model was introduced in 1986 году, в основном, - рынков Европыmainly for the markets of Europe, Северной АмерикиNorth America, Океании и ЯпонииOceania and Japan. Мотоцикл пришел - смену прошлой версии The motorcycle replaced the previous version of the Honda VF750F и первоначально создавался как конкурент - and was originally created as a competitor for [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]]. В отличие от предшественникаUnlike its predecessor, модель the VFR750F получила новый двигательmodel received a new engine, который подвергся серьезной доработке и облегчениюwhich has undergone serious revision and lightening, благодаря чему значительно вырос ресурс thanks to which the resource has significantly increased (прошлая версия двигателя оказалась не совсем удачной и завоевала негативную репутациюthe previous version of the engine was not entirely successful and gained a negative reputation). За основу был взят V-образный (90°) 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 748 см³, выдающий до 105 л.с. мощности и до 74 Нм крутящего момента. Японская спецификация мотоцикла ограничивала максимальную мощность 77 л.с. и 64 Нм крутящего момента. Главной особенностью мотора является привод системы ГРМ, который выполнен в виде шестерен - такая конструкция значительно повышает надежность всего узла ГРМ и делает его практически не обслуживаемым - протяжении всего срока службы мотоцикла. В 1988 году модель подвергается небольшому рестайлингу. Увеличивается диаметр перьев вилки (37 → 41 мм), мотоцикл получает колеса - 17', увеличенные тормозные диски спереди (276 → 296 мм), размер впускных клапанов и длину впуска. С 1990 года Honda VFR750F подвергается серьезному рестайлингу (поколение RC36). Модель получает новый внешний вид, новую раму, консольный маятник, новый двигатель, карбюратор, колеса и подвески. В 1994 году модель последний раз обновляется, получая слегка измененный внешний вид, сниженную массу, новую переднюю вилку (с регулировкой преднатяга), новый задний амортизатор (с регулировкой отбоя), увеличенный топливный бак (19 → 21 л) и новые плоскодроссельные карбюраторы. Из других особенностей Honda VFR750F следует выделить алюминиевую раму, регулируемые подвески (на последних поколениях), консольный задний маятник, топливный бак - 21 л (в последней генерации), 6-ступенчатую КПП и 237 кг снаряженной массы (в последней генерации). 1997 год стал последним годом производства модели, после чего она покинула рынок, уступив место новой модели - [[Honda_VFR800_Interceptor|Honda VFR800F]]. ''Основные конкуренты Honda VFR750F в классе:''* [[Suzuki_RF600|Suzuki RF 600]]* [[Suzuki_GSX750F_Katana|Suzuki GSX750F Katana]]* [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]]* [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZ-R600]] == Краткая история модели ==* 1986 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение - RC24'''. '''Модель''': Honda VFR750F (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC24~. '''Заводское обозначение''': VFR750FG.---- * 1987 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR750F (Япония, Европа, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC24~. '''Заводское обозначение''': VFR750FH.---- * 1988 г. - небольшие изменения модели. Диаметр передней вилки увеличивается (37 → 41 мм), но функция анти-клевка (TRAC) все еще присутствует. Увеличивается диаметр передних тормозных дисков (276 → 296 мм). Меняется размерность колес 110/90-V16 → 110/80-V17, 130/80-V18 → 140/80-V17. Изменен размер впускных клапанов и длина впуска. '''Модель''': Honda VFR750F (Япония, Европа, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC24~. '''Заводское обозначение''': VFR750FJ.---- * 1989 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR750F (Япония, Европа, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC24~. '''Заводское обозначение''': VFR750FK.----{{Ads_top}}
* 1990 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение - RC36Lineup: '''. Модель получает новый внешний вид, раму и двигатель * [[Honda_VFR_ (новые ГБЦ, новая форма впускных каналов, увеличена степень сжатия: 10.5 → 11.0, новые настройки двигателяRVF). Появляется новый маятник консольного типа, меняется размерность колес: 110/80-V17 → 120/70-VR17/ZR17; 140/80-V17 → 170/60-VR17/ZR17. Вилка больше не имеет антиклевковую систему, задний имеет другое крепление. Емкость топливного бака снижается: 20 → 19 л._400 | Honda VFR400]]* [[Honda_VFR750F | Honda VFR750F]]* [[Honda_VFR800_Interceptor | Honda VFR800F]]* [[Honda_VFR800X_Crossrunner | Honda VFR800X Crossrunner]]* [[Honda_VFR1200X_Crosstourer | Honda VFR1200X Crosstourer]]* [[Honda_VFR1200F | Honda VFR1200F]]
* 1991 гThe basis was a V-shaped (90 °) 4-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 748 cm³, producing up to 105 hp. power and up to 74 Nm of torque. The Japanese motorcycle specification limited the maximum power to 77 hp. and 64 Nm of torque. The main feature of the motor is the timing system drive, which is made in the form of gears - this design significantly increases the reliability of the entire timing unit and makes it practically maintenance- без существенных измененийfree throughout the entire service life of the motorcycle.
'''Модель''': Honda VFR750F In 1988, the model undergoes a slight restyling. The diameter of the fork stays is increased (Япония37 → 41 mm), Европаthe motorcycle gets 17 'wheels, Северная Америкаenlarged front brake discs (276 → 296 mm), Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FMthe size of the intake valves and the length of the intake.----
* 1992 гSince 1990, the Honda VFR750F has undergone a serious restyling (RC36 generation). - без существенных измененийThe model gets a new look, a new frame, a cantilever swingarm, a new engine, carburetor, wheels and suspension.
'''Модель''': Honda VFR750F In 1994, the model is last updated with a slightly redesigned appearance, reduced weight, a new front fork (Японияwith preload adjustment), Европаa new rear shock absorber (with rebound damping), Северная Америка, Австралияan enlarged fuel tank (19 → 21 L)and new flat choke carburettors. '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FN.----
* 1993 г. Other features of the Honda VFR750F include an aluminum frame, adjustable suspensions (on the latest generations), a cantilever rear swingarm, a 21- без существенных измененийliter fuel tank (in the latest generation), a 6-speed gearbox and 237 kg of curb weight (in the latest generation).
'''Модель''': Honda VFR750F (Япония1997 was the last year of production of the model, Европаafter which it left the market, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FPgiving way to a new model - [[Honda_VFR800_Interceptor | Honda VFR800F]].----
* 1994 г. == Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File:Vfr-750f- небольшие изменения моделиj 1988 1. Меняется дизайн пластика, емкость топливного бака увеличиваетсяjpg|File: 19 → 21 л1499687169119 bulletin. Модель получает новые плоскодроссельные карбюраторы, новый выхлоп и более легкие колеса. Передние тормозные диска становятся плавающими. Передняя вилка получает регулировку преднатяга, задний амортизатор jpg|File:Vfr-750f- регулируемый отбой. Масса мотоцикла немного снижаетсяr 1996 1.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}{{ads_post}}
'''Модель''': Honda VFR750F (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FR.---- * 1995 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR750F (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FS.---- * 1996 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR750F (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FT.---- * 1997 г. - последний год производства.== Specifications =='''Модель''': Specifications Honda VFR750F (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FV.---- == Фотографии =={| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:Vfr-750f-j 1988 1.jpg|300px|thumb|Honda VFR750F (RC24)]]Model|[[Image:1499687169119 bulletin.jpg|300px|thumb|Honda VFR750F (RC36, 1990-1993)]]|[[Image:Vfr-750f-r 1996 1.jpg|300px|thumb|Honda VFR750F (RC36, 1994-1997)]]
|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Honda VFR750F:{| class="wikitable"! scope="row"|Модель|Honda VFR750F|-! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спорт-туристsports tourist
КарбюраторCarburetor, 4x Keihin 36 мм 36mm (VD JBA, VD JJA) – - VFR750F (RC36, 1990-1993)
КарбюраторCarburetor, 4x Keihin 34 мм 34mm (VP34A) – - VFR750F (RC36, 1994-1997)
41 мм телескопическая вилка 41mm Telescopic Fork (с функцией антиAnti-клевкаDive), ход 140mm Travel - 140 мм – VFR750F (RC24, 1988-1989)
41 мм телескопическая вилка41mm telescopic fork, ход 140mm travel - 140 мм – VFR750F (RC36, 1990-1993)
41 мм телескопическая вилка 41mm telescopic fork (рег. преднатягаpreload adjustable), ход 130mm travel - 130 мм – VFR750F (RC36, 1994-1997)
Маятниковая Swingarm Pro-Arm с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 130 мм – mm - VFR750F (RC36, 1990-1993)
Маятниковая linkage Pro-Arm с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 130 мм – mm - VFR750F (RC36, 1994-1997)
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Honda VFR 750 FVFR750F}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, vfrreview, 750specs, характеристики, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|descriptionog:image=Honda VFR 750 Fhttps: обзор, особенности, технические характеристики//en.enduro.team/images/f/f0/1499687169119_bulletin.jpg
}}
__notoc__
'''Модель'''Main competitors: Honda VFR750F (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FL.* [[Suzuki_RF600 | Suzuki RF 600]]* [[Suzuki_GSX750F_Katana | Suzuki GSX750F Katana]]* [[Yamaha_YZF600R_Thundercat | Yamaha YZF600R Thundercat]]* [[Kawasaki_ZZR600 | Kawasaki ZZ----R600]]
|-
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|1986-1997
|-
! scope="row"|РамаFrame|алюминиеваяaluminum
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образный shaped (90°90 °)
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|748 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|70,.0 x 48,.6 ммmm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.5:1 – - VFR750F (RC24)
11.0:1 – - VFR750F (RC36)
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндр valves per cylinder (привод ГРМ timing - шестернямиgears)
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 4x Keihin 34,5 мм .5mm (VD B0B) – - VFR750F (RC24)
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|105,.0 лh.сp. (77,.0 кВтkW) при 11500 об/мин – максимальная мощность @ 11,500 rpm - поколения maximum power for the RC24generation
100,.0 лh.сp. (74,.0 кВтkW) при 10000 об/мин – максимальная мощность @ 10,000 rpm - поколения maximum power for generation RC36
77,.0 лh.сp. (57,.0 кВтkW) при @ 9500 об/мин – rpm - VFR750F (внутрияпонская версияJapanese domestic version)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|70,.5 Нм Nm (7,.2 кгkg *мm) при at 8500 об/мин – максимальный момент rpm - поколения maximum torque for the RC24 generation (1986-1987)
74,.0 Нм Nm (7,.5 кгkg *мm) при at 9000 об/мин – максимальный момент rpm - поколения maximum torque for the RC24 generation (1988-1989)
73,.0 Нм Nm (7,.4 кгkg *мm) при at 9500 об/мин – максимальный момент rpm - поколения maximum torque for the RC36 generation (1990-1993)
73,.0 Нм Nm (7,.4 кгkg *мm) при at 8000 об/мин – максимальный момент rpm - поколения maximum torque for the RC36 generation (1994-1997)
64,.0 Нм Nm (6,.5 кгkg *мm) при @ 7500 об/мин – rpm - VFR750F (внутрияпонская версияJapanese domestic version)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/90-V16 – - VFR750F (RC24, 1986-1987)
110/80-V17 – - VFR750F (RC24, 1988-1989)
120/70-VR17/ZR17 – - VFR750F (RC36)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|130/80-V18 – - VFR750F (RC24, 1986-1987)
140/80-V17 – - VFR750F (RC24, 1988-1989)
170/60-VR17/ZR17 – - VFR750F (RC36)
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 276 мм276mm, 2-поршневые суппорта – piston calipers - VFR750F (RC24, 1986-1987) 2 дискаdiscs, 296 мм296mm, 2-поршневые суппорта – piston calipers - VFR750F (RC24, 1988-1989, RC36)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 256 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|37 мм телескопическая вилка 37mm Telescopic Fork (с функцией антиAnti-клевкаDive), ход 140mm Travel - 140 мм – VFR750F (RC24, 1986-1987)
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизатором Swingarm with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 105 мм – mm - VFR750F (RC24, 1986-1987)
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2175 мм – mm - VFR750F (RC24)
2180 мм – mm - VFR750F (RC36, 1990-1993)
2125 мм – mm - VFR750F (RC36, 1994-1997)
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|730 мм – mm - VFR750F (RC24)
700 мм – mm - VFR750F (RC36, 1990-1993)
720 мм – mm - VFR750F (RC36, 1994-1997)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1170 мм – mm - VFR750F (RC24)
1185 мм – mm - VFR750F (RC36)
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1480 мм – mm - VFR750F (RC24)
1470 мм – mm - VFR750F (RC36)
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|795 мм – mm - VFR750F (RC24)
800 мм – mm - VFR750F (RC36)
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|135 мм – mm - VFR750F (RC24)
140 мм – mm - VFR750F (RC36)
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.4-3,.7 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|233-240 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|20,.0 л – L - VFR750F (RC24)
19,.0 л – L - VFR750F (RC36, 1990-1993)
21,.0 л – L - VFR750F (RC36, 1994-1997)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|199 кг – kg - VFR750F (RC24)
216 кг – kg - VFR750F (RC36, 1990-1993)
211 кг – kg - VFR750F (RC36, 1994-1997)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|222 кг – kg - VFR750F (RC24)
240 кг – kg - VFR750F (RC36, 1990-1993)
237 кг – kg - VFR750F (RC36, 1994-1997)
|-
|}
== Расход топлива Fuel consumption ==Расход топлива - Fuel consumption for the Honda VFR750F, по результатам тестовaccording to test results, составляет от ranges from 4,.8 л по трассе до liters on the highway to 7,.9 л - liters per 100 км - по городуkm in the city. Точное значение зависит от стиля ездыThe exact value depends on the riding style.
== Видео Documentation =={| border="0"|{{#ev[[Category:youtube|-nat84jjmF8|300|right|1994 - 1997 Honda VFR750 Review}}|-|} == Читайте также ==Motorcycles]]* [[Honda_VFR750F:_тест-драйв_от_Motoviewer_manuals|Honda VFR750F: тест-драйв от Motoviewermanuals]]
== Документация ==* [[Honda_VFR750F:_manuals|Honda VFR750F: manuals]]{{Ads_recomended}}