Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda VTR 250VTR250}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, vtrreview, 250specs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda VTR 250https: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/0/0c/Honda-vtr250-5.jpg

__notoc__[[Imagefile:Honda-vtr250-5.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda VTR 250VTR250 Special Edition (2017)]]Модель дорожного мотоцикла '''The Honda VTR 250''' впервые была представлена в road bike was introduced in November 1997 году и производится по настоящее время преимущественно - азиатских странas a budget motorcycle for novice riders. С 2009 года доступен в Европе. По своему внешнему виду мотоцикл сильно напоминает серию Ducati Monster The model became a successor of [[Honda_VT250_Spada | Honda VT250 Spada]], inheriting from it the engine (which was derated, and the 6- 2speed gearbox was replaced by a 5-цилиндровый V-образный двигательspeed one). The main sales markets are Japan, рама "птичья клетка"Australia, слегка приподнятая в спортивном стиле хвостовая часть и характерная приборная панель - везде прослеживаются черты итальянского "Монстра"Europe (since 2009).{{Ads_top}}

Главной особенностью Honda VTR ''' Main competitors: '''* [[Suzuki_GSR250 | Suzuki GSR 250 является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 32 л.с. мощности и 23,5 Нм крутящего момента. Мотор обладает ровной тягой с низких и средних оборотов и выдает максимальные характеристики начиная с 8500 об/мин. Данный двигатель построен - основе мотора от (GW250)]]* [[Honda_VT250_SpadaKawasaki_Z250 |Honda VT250 SpadaKawasaki Z250]].

''Основные поколения The basis of the Honda VTR 250:''* 1997VTR250 was a 2-2008 г. cylinder V- '''1shaped (52 °) liquid-е поколение VTR 250'''cooled engine with a volume of 249 cm³, producing up to 32 hp.* 2009-по наст. врpower and up to 23 Nm of torque. The maximum performance is at 8500- '''2-е поколение VTR 250'''. Главное отличие от предыдущей версии - электронный впрыск топлива. Данное поколение официально продается в Европе10500 rpm.

== Краткая история модели ==* 1997 г. In 2013, a new modification appears on the Japanese market - начало производства и продаж the Honda VTR 250.* 2003 г. - модель подвергается небольшому обновлению и получает новую приборную панель с тахометром.* 2009 гVTR250F. - мотоцикл подвергается значительному обновлению - модель получает новый инжекторный двигатель с компьютерным зажиганием, топливный бак - 12 л (вместо 13 л) и другие незначительные измененияIt is distinguished by the presence of a front half fairing and a headlight of a different shape.

Since 2015, the line has been supplemented by the LD modification - '' Honda VTR250LD ''. This version has a lower configuration (reduced overall height, seat height and ground clearance). 2017 was the last year of production of the Honda VTR250, after which it finally left the assembly line. In the same year, Honda releases a limited edition Special Edition in exclusive colors. Despite the interesting concept, the model is practically not found in Russia and is rarely brought by importers. Low demand is due to a rather high price (in comparison with more cubature models of the same years) and a peculiarity of the mentality of Russian consumers who prefer older, but more powerful models for the same price. == Технические характеристики Photos ==[[Image<gallery mode="packed" heights=200px>File:Honda-vtr-250-12.jpg|300px|thumb|right|Honda VTR 250]][[ImageFile:Honda-vtr-25006.jpg|300px|thumb|right|Honda VTR 250]][[ImageFile:Honda -vtr 06-250-12.jpg|300px|thumb|right|Honda VTR 250]]</gallery>{{Ads_feed}}{{#ev:youtube|JjMNJSP4it4|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VTR 250ads_post}}Технические характеристики == Specifications ==Specifications Honda VTR 250:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Honda VTR250

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|дорожный (street, naked)

! scope = "row" |Год выпускаRelease year|19971998-по наст. вр.2017

! scope = "row" |РамаFrame|стальная, "птичья клетка"steel diagonal

! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|2-цилиндровый, 4-тактныйcylinder, V-образный shaped (90°52 °), 4-stroke

! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|249 куб. см.cm³

! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|60 х .0 x 44 мм.1 mm

! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|11,.0:1

! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHCchain drive, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторы Carburetor, 2x Keihin 32mm VD10 - VTR250 (с 2009 г. 1998- инжектор 2008) Injector (PGM-FI ), 2x - VTR250 (2009-2017)

! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|32 л.с0 h. при 10500 об/минp. (23.5 kW) @ 10,500 rpm - VTR250 (carbureted versions) 30.0 h.p. (22.0 kW) @ 10,500 rpm - VTR250 (injection versions)

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|23,5 Нм при .0 Nm (2.4 kg * m) @ 8500 об/минrpm - VTR250 (carburetor versions) 21.0 Nm (2.2 kg * m) @ 8500 rpm - VTR250 (injection versions)

! scope = "row" |Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|110/70-1754H - VTR250 (1998-2013) 110/70 R17 M / C 54H - VTR250 (2014-2017)

! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|140/70-1766H - VTR250 (1998-2013) 140/60 R17 M / C 63H - VTR250 (2014-2017)

! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 296 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 220 mm, 1-поршневой суппортpiston caliper

! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|Telescopic fork 41 мм телескопическая вилка Showamm

! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|моноамортизатор с прогрессией Pro-Link linkage with monoshock (регулировка преднатягаadjustable preload)

! scope = "row" |Максимальная скоростьMotorcycle length|150,0 км/ч2040mm - VTR250 (1998-2002) 2035 mm - VTR250 (2003-2008) 2080 mm - VTR250 (2009-2017)

! scope = "row" |Разгон до 100 км/чMotorcycle width|8 сек720mm - VTR250 (1998-2002) 725 mm - VTR250 (2003-2017)

! scope = "row" |Размеры Motorcycle height| 1050mm - VTR250 (1998-2002) 1055 mm - VTR250 (длина, ширина, высота2003-2017)|2040, 720, 1050 мм1115 mm - VTR250F 1045 mm - VTR250LD

! scope = "row" |Высота по седлуWheelbase|780 мм1410 mm - VTR250 (1998-2002) 1405 mm - VTR250 (2003-2017)

! scope = "row" |Емкость бензобакаSaddle height|13 л 780mm - VTR250 (1998-2002) 760 mm - VTR250 (2003-2013) 755 mm - VTR250 (с 2009 г. 2014- 12 л2017) 740 mm - VTR250LD

! scope = "row" |Масса мотоцикла Minimum ground clearance| 170mm - VTR250 (сухая1998-2002)|139 кг|}

== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива 155 mm - Honda VTR 250 составляет 2,5 л VTR250 (2003- 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 3-3,5 л - 100 км пути.2017)

145 mm - VTR250LD|-! scope ="row" | Acceleration to 100 km / h| 8.0 sec.|-! scope = Цена ="row" | Maximum speed| 150 km / h|-! scope ="row" | Fuel tank capacityЦена | 13.0 L - Honda VTR 250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500VTR250 (1998-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.2008)

12.0 L - VTR250 (2009-2017)|-! scope == Видео =="row" | Motorcycle weight (curb)* Обзор и тест| 153 kg -драйв мотоцикла Honda VTR 250.VTR250 (1998-1999)

== Отзывы ==Отзывы о Honda VTR 250:154 kg -VTR250 (2000---<spoiler>''Первое, что поразило — динамика! Малыш «валил» с самых низов) Валил — учитывая кубатуру конечно) На тот момент у брата была yamaha xjr 400 1998 года, так вот — до 80-90 км/ч мы с ним шли - равных по прямой!) И это при том, что у меня было - 20 лошадей меньше! А - старте — я даже от него уходил. Хотя конечно мотоцикл не самый быстрый — до сотни разгонялся мой за 8 сек примерно. Максимально я - нем ехал 150 км/ч по спидометру. Хотя - самом деле комфортно ехать - нем было только до 100 км/ч, потом начинало сдувать попутным ветром. Что еще поразило в этом синем малыше — бензин как говорится " он не ел, а нюхал" ))) По трассе при крейсерских 80-100 км в час расход был 3-3,5 л - сотню примерно) 12-ти литрового бака хватало в смешанном цикле - 250-280 км, и в баке еще что-то плескалось!) Причем иногда со светофоров я любил открутить ручку газа) При моем росте 175 см, несмотря - кажущийся маленький размер мото, дискомфорта не ощущал) спина не затекала, руки не болели) Забыл еще упомянуть, что предыдущий владелец поставил более широкую заднюю покрышку, так что сзади вид был очень " секси", да и мот устойчивей держал дорогу и не скатывался в колею. А звук мотора и выхлопа — просто настраивал - романтический лад! Малыш бубнил как настоящий маленький харлей!!! Что еще очень нравилось — трогаться можно было даже - 2-ой передаче) Мотор тянул с самых низов! И прикольно было после торможения выходить из поворота и постепенно разгоняться - 3-ей передаче, звук приятно ласкал уши!) Проехал я - нем около 3000 км, из вложений — поменял масло и колодки, перебрал вилку. Вилка засопливила, я ее сразу отдал - переборку — оказалось, что сальники в ней не меняли ни разу с завода))) И они тупо сгнили, поэтому и засопливило масло) Больше проблем не было абсолютно никаких! Мотоцикл только радовал. Поняв, что я из него уже вырос, по осени мотоцикл продал, нынешний владелец - нем ездит в г. Ухта. Тоже с ним общаемся иногда — мотоцикл радует его жену, недавно скинул видео с ним, прям почти слезу пустил2002).''

''Ну и какой итог хотел подвести: мотоцикл несмотря - то, что малокубатурный — достаточно мощный, недорогой в обслуживании, очень надежный, выглядит очень стильно. Не бойтесь его брать если кто сомневается — ни о чем не пожалеете! Рулится он как велосипед! ''--155 kg -VTR250 (2003-2008)

''Купил ватреху год назад,не имею нечего против до сих пор,мотоцикл просто супер,тяга даже 164 kg - 250ки ооочень хорошая,многие говорят типо в твины не валят,пустяки это все, пробовал гоняться с новой 250кубовой ниндзей,в которой 33 л.с она до 2й передачи вела потом все,как будто меня сзади толкала хаябуса и обошел ееVTR250F (2013) не отстаю о 400ок не - метр, тем более по максимальной скорости, правда при переключении - 5ую мотоцикл начинает очень вяло ехать но это уже после 150км.ч пробовал замерять макс скорость,идет 195км.ч, рядом ехал 750й бандит, минусы, это маленькие лапки как торможения так и переключения,слабый генератор и тихий штатный звук, в остальном моц идеален.''----

''Имел я с этим мотоциклом непродолжительное знакомство. Очень долго мечтал о нем, но в результате не купил, не потому, что плохой, а потому, что экземпляр попался некондиционный 163 kg - VTR250F (бил тормозной диск и цвет серебро, не идет ему 2014- мой взгляд2017), а я был уже с деньгами…'' |-''На тот момент я ездил - Honda CBR150R и уже подумывал о чем-то большем. Так я начал гоняться за VTR250, который в то время был ну ооочень редким гостем в наших краях. Однажды даже чуть не пригнал его из Питера, но там тоже вариант был не очень, да и перегонять было стремно.''|}

''Что могу в целом рассказать о мотоцикле== Fuel consumption ==The officially declared fuel consumption for the Honda VTR 250 is 2.5 liters per 100 kilometers (Japanese calculation method: constant speed 60 km / h, driver + passenger). ЭтоThe real value of the consumption, - мой взглядaccording to the owners, просто идеальный вариант is 3- новичка3. И вот почему5 liters per 100 km of track. Во-первых, это все же 250сс, так что надоест не в первый же день, в отличие от надоевшего YBR125. Во-вторых это V-Twin = тяга, - низах не хуже рядной четырехсотки ()если не торопиться! А каков дизайн! Нет, это не дизайн, это стиль!''

''Ну в общем мотор у == Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_VTR250:_manuals|Honda VTR250 хороший, надежный, как и весь мотоцикл, удобный - езды, но не - гонок. Так что не ждите от него динамики пули, хотя опять же, - новичков или - города ее достаточно. По паспорту, к слову, разгон до 100 км/ч занимает 8,3 сек. Максималка 160 км/ч, расход топлива 3,5-4 л/100км.'']]

''Да! Конечно забыл еще про массу. Honda VTR250 очень легкий мотоцикл, что немаловажно - новичков и - девушек, да и вообще удобно. Подводя итог, могу только всеми руками рекомендовать этот мотоцикл к покупке. Еще одним аргументом в его пользу будет цена. Сейчас осень и она начинается от 85 тыс. рублей. В сезон от 90-100 за мотоцикл 1998 г.в. А за 120 можно найти модель 2003 года, у которой более полноценная приборка с тахометром в хромированных стаканах. Ну какой еще мотоцикл 2003 года вы купите за 120 тысяч? Так что, по моему глубокому убеждению, Honda VTR250 будет прекрасным первым мотоциклом и вполне себе альтернативой рядным четырехcоткам-классикам.''----</spoiler>== Документация ==* [[Honda_VTR250:_manuals|Honda VTR250: manuals]]{{Ads_recomended}}