11,560
edits
Changes
m
[[Image:Musclebikes lg+2002 honda vtx 1800c+ride right view.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1800]]__notoc__[[Imagefile:86663@hondaHONDAVTX1800R-vtx18005213 1.jpg|300px|thumb700px |rightcenter |Honda VTX 1800]][[Image:1434698622.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1800]]Модель круизера '''Honda VTX 1800''' появилась - рынке в 2001 году (как модель 2002 года), однако первые концепты всей линейки VTX были представлены в 1995 году - Токийском автосалоне под общим названием Zodia. На момент своего появления модель VTX 1800 имела самый объемный двигатель из всех существующих в компоновке V-twin. Лишь в 2004 году Kawasaki выпускает модель [[Kawasaki_VN2000_Vulcan|VN2000]], которая лишает VTX1800 первого места по объему двигателя, однако все равно уступает ему по таким параметрам как разгон до 100 км/ч (0-60 mph) и скорость прохождения 1/4 мили.
За основу The Honda VTX1800 был взят специально разработанный 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлажденияVTX 1800 cruiser model appeared on the market in 2001 (as the 2002 model), объемом 1795 куб. см., выдающий 106 л.с. мощности и почти 163 Нм крутящего момента. Головки блока имеют по 3 клапана - цилиндр, регулировка которых осуществляется посредством винта и контргайкиhowever the first concepts of the entire VTX line were presented at the 1995 Tokyo Motor Show under the general name Zodia.{{Ads_top}}
Из особенностей ''' Lineup: '''* [[Honda_VTX1300 | Honda VTX 1300]]* [[Honda_VTX1800 | Honda VTX 1800 следует отметить инжекторную систему питания (электронный блок с 3D-картами зажигания - каждого цилиндра), вилку перевернутого типа, систему смазки с сухим картером (масляный бак находится внутри корпуса КПП), комбинированную тормозную систему, гидравлическое сцепление, карданный привод и наличие большого числа заводских модификаций (версий).]]
"Младший брат" модели At the time of its introduction, the VTX 1800 had the largest engine ever in a V- twin configuration. Only in 2004 did Kawasaki release the model [[Honda_VTX1300Kawasaki_VN2000_Vulcan |Honda VTX 1300VN2000]], which deprives the VTX1800 of the first place in terms of engine volume, but still yields to it in such parameters as acceleration to 100 km / h (0-60 mph) and travel speed 1 / 4 miles.
2008 год стал последним годом производства модели VTX 1800The Honda VTX1800 was based on a specially designed 2-cylinder V-shaped liquid-cooled engine with a volume of 1795 cc. see, после чего она была снята с производства и дальнейшего развития не получилаissuing 106 hp. power and almost 163 Nm of torque. The heads of the block have 3 valves per cylinder, the adjustment of which is carried out by means of a screw and a lock nut.
''Основные конкуренты Of the features of the Honda VTX 1800:''* [[Kawasaki_VN2000_Vulcan|Kawasaki VN2000 Vulcan]]* [[Suzuki_Boulevard_C109R_, it should be noted the injection power system (Intruder_C1800Relectronic unit with 3D ignition cards for each cylinder)|Suzuki Intruder C1800R , inverted fork, dry sump lubrication system (Boulevard C109Roil tank is inside the gearbox housing)]] / [[Suzuki_Boulevard_M109R_, combined brake system, hydraulic clutch, cardan drive and the presence of a large number of factory modifications (Intruder_M1800Rversions)|Suzuki Intruder M1800R (Boulevard M109R)]]* [[Yamaha_XV1900|Yamaha XV1900]] / [[Yamaha_XV1700|Yamaha XV1700]].
== Краткая история модели ==* 2001 (2002) г. - начало производства и продаж Honda 2008 was the last year of production of the VTX 1800 в модификациях R, S и Cafter which it was discontinued and did not receive further development.
'''Модель''': Honda VTX1800R, Honda VTX1800S, Honda VTX1800C (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTX1800R A / VTX1800R AC; VTX1800S A / VTX1800S AC; VTX1800C A / VTX1800C AC; VTX1800C2.----== Photos ==
* <gallery mode="packed" heights=200px>File:1484482398 honda-vtx1800r-2002-7.jpg|File:2003 г. - без существенных измененийHonda-VTX1800Rb.jpg|</gallery>
'''Модель''': Honda VTX1800R, Honda VTX1800S, Honda VTX1800C (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTX1800R A / VTX1800R AC; VTX1800S A / VTX1800S AC; VTX1800C A / VTX1800C AC; VTX1800C3.{{Ads_feed}}----{{Ads_post}}
* 2004 г. - появление N-модификации. '''Модель''': Honda VTX1800R, Honda VTX1800S, Honda VTX1800C, Honda VTX1800N (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTX1800R1 A / VTX1800R1 AC; VTX1800R2 A / VTX1800R2 AC; VTX1800R3 A / VTX1800R3 AC; VTX1800S1 A / VTX1800S1 AC; VTX1800S2 A / VTX1800S2 AC; VTX1800S3 A / VTX1800S3 AC; VTX1800C A / VTX1800C AC; VTX1800C4; VTX1800N1 A / VTX1800N1 AC; VTX1800N2 A / VTX1800N2 AC; VTX1800N3 A / VTX1800N3 AC.---- * 2005 г. - появление F-модификации. '''Модель''': Honda VTX1800R, Honda VTX1800S, Honda VTX1800C, Honda VTX1800N, Honda VTX1800F (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTX1800R1 A / VTX1800R1 AC; VTX1800R2 A / VTX1800R2 AC; VTX1800R3 A / VTX1800R3 AC; VTX1800S1 A / VTX1800S1 AC; VTX1800S2 A / VTX1800S2 AC; VTX1800S3 A / VTX1800S3 AC; VTX1800C1 A / VTX1800C1 AC; VTX1800C2 A / VTX1800C2 AC; VTX1800C3 A / VTX1800C3 AC; VTX1800C15; VTX1800N1 A / VTX1800N1 AC; VTX1800N2 A / VTX1800N2 AC; VTX1800N3 A / VTX1800N3 AC; VTX1800F1 A / VTX1800F1 AC; VTX1800F2 A / VTX1800F2 AC; VTX1800F3 A / VTX1800F3 AC.---- * 2006 г. - некоторые версии модели продаются также в Бразилии и Корее. '''Модель''': Honda VTX1800R, Honda VTX1800S, Honda VTX1800C, Honda VTX1800N, Honda VTX1800F (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия, Корея). '''Заводское обозначение''': VTX1800R1 1A / VTX1800R1 1AC; VTX1800R2 2A / VTX1800R2 2AC; VTX1800R3 3A / VTX1800R3 3AC; VTX1800S1 1A / VTX1800S1 1AC; VTX1800S2 2A / VTX1800S2 2AC; VTX1800S3 3A / VTX1800S3 3AC; VTX1800C1 A / VTX1800C1 AC; VTX1800C2 A / VTX1800C2 AC; VTX1800C3 A / VTX1800C3 AC; VTX1800C16; VTX1800N1 1A / VTX1800N1 1AC; VTX1800N2 2A / VTX1800N2 2AC; VTX1800N3 3A / VTX1800N3 3AC; VTX1800F1 A / VTX1800F1 AC; VTX1800F2 A / VTX1800F2 AC; VTX1800F3 A / VTX1800F3 AC.---- * 2007 г. - S-версия больше не предлагается. Появление T-модификации. '''Модель''': Honda VTX1800R, Honda VTX1800C, Honda VTX1800N, Honda VTX1800F; Honda VTX1800T (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия, Корея). '''Заводское обозначение''': VTX1800R1 1A / VTX1800R1 1AC; VTX1800R2 2A / VTX1800R2 2AC; VTX1800R3 3A / VTX1800R3 3AC; VTX1800C1 A / VTX1800C1 AC; VTX1800C2 A / VTX1800C2 AC; VTX1800C3 A / VTX1800C3 AC; VTX1800C17; VTX1800N1 1A / VTX1800N1 1AC; VTX1800N2 2A / VTX1800N2 2AC; VTX1800N3 3A / VTX1800N3 3AC; VTX1800F1 A / VTX1800F1 AC; VTX1800F2 A / VTX1800F2 AC; VTX1800F3 A / VTX1800F3 AC; VTX1800T1 A / VTX1800T1 AC; VTX1800T2 A / VTX1800T2 AC; VTX1800T3 A / VTX1800T3 AC.---- * 2008 г. - R-версия больше не предлагается. Модель больше недоступна в Европе. Последний год производства. '''Модель''': Honda VTX1800C, Honda VTX1800N, Honda VTX1800F; Honda VTX1800T (Северная Америка, Австралия, Бразилия, Корея). '''Заводское обозначение''': VTX1800C1 A / VTX1800C1 AC; VTX1800C2 A / VTX1800C2 AC; VTX1800C3 A / VTX1800C3 AC; VTX1800C18; VTX1800N1 1A / VTX1800N1 1AC; VTX1800N2 2A / VTX1800N2 2AC; VTX1800N3 3A / VTX1800N3 3AC; VTX1800F1 A / VTX1800F1 AC; VTX1800F2 A / VTX1800F2 AC; VTX1800F3 A / VTX1800F3 AC; VTX1800T1 A / VTX1800T1 AC; VTX1800T2 A / VTX1800T2 AC; VTX1800T3 A / VTX1800T3 AC.---- == Фотографии Specifications ==Specifications Honda VTX 1800:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:1484482398 honda-vtx1800r-2002-7.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 R]]Model|[[Image:2003-Honda-VTX1800Rb.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 R]]|[[Image:HONDAVTX1800R-5213 1.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 R]]|-|[[Image:HONDAVTX1800S-5174 3.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 S]]|[[Image:Honda-vtx1800s-classic-cruiser-11.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 S]]|[[Image:2002-Honda-VTX1800s-Motorcycles-For-Sale-15638.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 S]]|-|[[Image:205-01.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 C]]|[[Image:2005-Honda-VTX1800C-Spec1.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 C]]|[[Image:Action 4.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 C]]|-|[[Image:Honda VTX1800N 04.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 N]]|[[Image:Vtx-1800n 2008 3.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 N]]|[[Image:114570825.dyhbVdKk.picturesbikes012.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 N]]|-|[[Image:Honda VTX1800F 05 6.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 F]]|[[Image:2005-Honda-VTX1800F-Spec3a.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 F]]|[[Image:Honda VTX1800F 2005 17 1024x768.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 F]]VTX1800
|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Honda VTX 1800:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельRelease year|Honda VTX18002002-2008
45 мм телескопическая перевернутая вилка45mm telescopic inverted fork, ход - 110 мм 110mm travel - VTX1800C
{{#ev:youtube|6cOfgoR04Ss|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1800}}
{{#ev:youtube|f1ajXowQw2o|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1800}}
== Расход топлива ==
Средний официальный расход топлива - Honda VTX 1800 составляет 6,5 л - 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 7-8 л.
== Цена ==
Цена - Honda VTX 1800 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $5500-6500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб.
== Видео ==
* Тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1800.
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1800.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda VTX 1800:
----
<spoiler>
''На этом мотоцикле (1800c) я чувствую себя более спокойно и расслабленно, я всегда знаю, что если мне нужно, он вырвет меня вперед - любой скорости. В пробках - малых скоростях очень хорошо управляем. Во мне 58 кг, а он весит снаряженный я так подозреваю 350 )). Никаких проблем с управлением нет вообще ! Если резко трогаешь с места, особенно - мокрой дороге ПО ПРЯМОЙ, его не заносит, видимо слишком тяжелый, дает время сбросить газ без проблем. Наклоняется легко, но конечно труднее, если скорость увеличивается. 1 и 2 передачи довольно короткие, нужно быстро переключаться при интенсивном разгоне. 3я скорость тоже быстро проходит. До 160 идет - 4 передачи очень интенсивно ( X5 BMW отдыхают сзади). Потом после переключения - 5 равномерно идет набор скорости до 210 с постепенной потерей динамики. Быстрее я не ездил, не было дороги, страшно), да и мотор уже ленивый.''
''Если ездить быстро и динамично, то 16 литров бака не хватает - 200 км. - это все, что я запомнил о расходе )). Ну а что вы хотели, по паспорту разгон около 4 секунд до 100 )))''
''Очень нравится ездить - малых оборотах, - пределах. В городе при спокойной езде езжу - низах, вольяжно. Это очень кайфово, если прямоток !! Бесподобное ощущение, если даже не брать во внимание оборачивающихся далеких от этой темы людей с тротуаров.''
''По запчастям все доступно. VTX вообще по сути эпохальный мотоцикл. Есть куча тюннинга и доступных расходников. Разбирается и ремонтируется без проблем в любом сервисе и гараже. Кое что подходит от других моделей Хонда.''
''Про тормоза: передний тормоз тормозит обеими передними суппортами. Задний тормоз педалью тормозит задний суппорт и так же оба передних !!! Так что основной считается - педаль. Нажимая - педаль первым уходит в юз заднее колесо, переднее тормозит более лениво.''
''for эффективного торможения я использую всегда педаль и чуток добавляю ручку.... В поворотах только немного педаль! Если ездить ночью - не освещенной дороге, то в принципе света хватает, но хотелось бы большего.''
''На грунтовке едет не очень уверенно. Если есть колея, советую нее не попадать и сбавить скорость до минимума, поскольку этот мотик при малейшей возможности в нее попросится и вы его врятли удержите, если в вас 58 кг, как во мне ))). Клал его - дугу, причем практически пешком ;) была оочень раздолбанная дорога с колеями!''
''Ну и концовка: приятно ездить рядом с спортбайками с поднятым вверх передним колесом и так же приятна езда просто прогуливаясь по городу, ночному городу ....''
----
''Сел - VTX и , честно говоря, очканул. Он показался просто огромным. Широченный руль, чтобы оторвать мотоцикл от подножки и поставить ровно, нужно приложить хорошее усилие. Но отступать было поздно, купил VTX 1800F 2005 года серебристого цвета с пробегом около 15000 км. Из допов - нем был прямоток, новые шины AVON COBRA , заднее колесо шириной 200 мм (в стандарте 180) , спинка пассажира и отличный фэйринг Memphis Shades. Общее состояние - 5. Пара косячков - алюминиевых деталях - что-то типа сколов лака и небольшой коррозии.''
''Технически мотоцикл - очень хорошем уровне, мотор водяного охлаждения, впрыск, комбинированная система тормозов (при нажатии - педаль срабатывает задний и - одну треть передний), передняя вилка перевернутого типа и передний двухдисковый тормоз, литые алюминиевые колеса и бескамерные шины. На 1800F цифровой спидометр и тахометр, может не так красиво как традиционные, но довольно практично. Радует, абсолютно не требующий обслуживания, карданный привод заднего колеса.''
''За два сезона проехал - нем около 20000 км, но настоящее его предназначение понял только, когда съездил - нем из Саратова в Москву. Понятно стало почему этот класс motorcycles америкосы называют круизерами. VTX легко и непринужденно едет со скоростью 160 - 170 км\ч, причем так можно стабильно ехать час или два если позволяет дорога. Максимально разгонял его до 200, запас есть еще, может попробую как-нибудь максимум. Ощущения динамики и свободы непередаваемые ! Довольно жесткие подвески рассчитаны - динамичную езду, нет ни раскачки ни пробоев. Тормоза просто великолепны (с оговоркой - качество и температуру дорожного полотна). По дороге поймал себя - том , что про себя повторяю "Он ohuenen ! Он ohuenen !" и улыбаюсь ))) Короче восторг как у ребенка )) А скажу Вам, что немного вещей способны в нашей жизни дать такие ощущения.''
''Отлично он показал себя и в городской езде.Езжу каждый день - работу и по делам, если позволяет погода. 99 % времени езжу без кофров и ветрового щита (фэйринга) , поэтому легко проезжаю через пробки, спасибо за это адекватным водителям автомобилей, которые не считают ниже своего достоинства принять - 20 см правее и пропустить мотоциклиста.''
''Отдельная тема - это старты со светофора. По информации из сети, разгон до 100 км\ч менее 4 сек. Засекать не пробовал, дует с места наравне с новой CBR600F . Особенный кайф доставляют переключения , - первых трех передачах, при резком ускорении, он просто прыгает вперед при включении сцепления. На спортах и дорожниках переключения не так веселы. Момент в 163 н.м. дает о себе знать ! После VTX ни один автомобиль не поражает динамикой, а по работе езжу - всех моделях BMW, есть с чем сравнить. Вообще , заметил , что с появлением мотоцикла стал гораздо спокойнее ездить - машине))''
''Мощность мотора 107 л.с. При резком ускорении - первых 2 -х передачах мотоцикл пытается ехать боком, но при этом он абсолютно под контролем, небольшой поворот руля и сброс газа - и заноса нет. Длинная база здесь хорошо помогает . С пассажиром - первой передаче отрывает переднее колесо, получилось так случайно один раз, больше не хочу )) ибо 330 кг + 2 человека - заднем колесе это очково )) Есть конечно и моменты , которые нужно держать в голове: аккуратное обращение с ручками газа и сцепления в поворотах и - мокрой дороге, так как в пробуксовку срывается очень легко.''
''Не любит мокрую грунтовку, но с таким весом и шинами это предсказуемо. По дороге - дачу в дождь клал его пару раз - бок - скорости 1 км\ч. Без последствий , поднимаю сам и еду .''
''Слабовата фара, - мотоцикла с такой динамикой нужна мощнее. Зимой буду ставить хороший би-ксенон.''
''В конце прошлого сезона мотоцикл был перекрашен в синий цвет с белой полосой, мне так нравится больше, хром - фоне серебра смотрелся , - мой взгляд, не так здорово, да и люблю я яркие цвета.''
''Расходы - содержание вполне разумны, раз в сезон фильтры и масло, использую только оригинальные расходники, заказываю из штатов. В переднюю вилку поставил прогрессивные пружины от Progressive suspension, всем рекомендую, работа вилки кардинально улучшилась, пробить невозможно, но при этом комфортно. Так же поменял сальники и слайдеры в вилке и все тормозные колодки - не разорился. Поставил зеркала Arlen Ness - маловаты конечно, но выглядят отлично )''
''Расход топлива при спокойной езде примерно 5-6 л/100 км. На трассе с фэйрингом , кофрами и при средней скорости 140 км/ч вышло около 7л/100 км. Бак - 18 л, т.е. теоретически запас хода 300 км, есть лампа резерва. Стараюсь заправляться раз в 150-200 км, - проверенных заправках, т.к. риск обсохнуть где-нибудь в поле или залить палева ни к чему. Использую 92 бензин, по степени сжатия двигателя его вполне достаточно.''
''Много отзывов и полезного - форуме VTX-CLUB. Негативных отзывов не видел ни одного. Мотоцикл абсолютно надежен. Встречаются экземпляры с пробегом 100 000 км и более.''
''Подводя итог, VTX - прекрасен во всех отношениях! Доставляет удовольствие не только езда - нем , но и просто его вид. Ставлю - даче - газон, сажусь в шезлонг и могу часами любоваться им под пиво )))''
''Надеюсь кому-то помогу сделать правильный выбор в его пользу ! Кстати совет, выбирайте именно VTX 1800, т.к. VTX 1300 -это , при внешнем сходстве, другой мотоцикл, хотя конечно тоже отличный.''
----
''Являюсь довольным обладателем VTX 1800, адский байк! :) == Fuel consumption ==Average official fuel consumption for тех, кому уже мало литровых и полуторалитровых чопперов, вариантов немного - по одной топовой модели от каждого из японских мотопроизводителей, плюс американцы. Я выбрал the Honda VTX 1800, сменив - него свою Шадову 1100is 6. Первое впечатление было что-то вроде "какой же ты сцука здоровый!!!" :shock: VTX реально здоровенный и очень тяжелый, так что парковаться надо с умом, чтобы не пришлось ногами мот потом толкать назад5 liters per 100 kilometers. В горочкуThe real consumption value, даже небольшуюaccording to the owners, это будет проблематично :D Задней скоростиis 7-то нет..8 liters.''
''Вваливает VTX просто нереально, 0-100 кмч что-то около 3 секунд, тормозит тоже отменно, лично меня комбинированная система тормозов только радует. Управляется нормально с учетом его габаритов и веса, умеючи в поворотах кладется до платформ. Жрет тоже неплохо так, - трассе от 7 литров и выше у меня расход. Если топить - все деньги, то и 10л сожрет и не подавится, как минимум. Дальние поездки - VTX - праздник ;) И знаете, о чем я жалею? О том, что нету какого-нибудь VTX 2500... ''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Honda_VTX1800:_Тест-драйв_от_Моторевю|Honda VTX1800: Тест-драйв от Моторевю]]* [[Honda_VTX1800Category:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Honda VTX1800: Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)Motorcycles]]* [[Honda_VTX1800:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Николай_Богомолов)_manuals|Honda VTX1800: Тест-драйв от Моторевю (Николай Богомолов)]]
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda VTX 1800}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, vtxreview, 1800specs, vtx1800owners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda VTX 1800https: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/c/ca/HONDAVTX1800R-5213_1.jpg
}}
''Основные модификации Honda VTX 1800' Main competitors:''* '''Honda VTX 1800 R''' - классическая версия с длинными крыльями и литыми колесными дисками.* '''Honda VTX 1800 S''' - аналогична R-версии, но имеет спицованные колеса.[[Kawasaki_VN2000_Vulcan | Kawasaki VN2000 Vulcan]]* '''Honda VTX 1800 C''' - кастом-версия. Имеет укороченные крылья, выхлопную систему 2-в-1, обычные подножки [[Suzuki_Boulevard_C109R_ (вместо платформIntruder_C1800R), переднее колесо - 18' | Suzuki Intruder C1800R (вместо 17'Boulevard C109R), топливный бак - 17 л ]] / [[Suzuki_Boulevard_M109R_ (вместо 20 лIntruder_M1800R), уменьшенный ход передней подвески | Suzuki Intruder M1800R (со 130 мм до 110 ммBoulevard M109R).]* '''Honda VTX 1800 N''' - нео-ретро версия. Схожа с R-версией, но отличается формой крыльев и дизайном выхлопной системы.* '''Honda VTX 1800 F''' - дрэг-версия. Отличается колесами - 18', низкопрофильными радиальными шинами, раздельной выхлопной системой, топливным баком - 18 л, приборной панелью и седлом.* '''Honda VTX 1800 T''' - туринговая версия. Аналогична R-версии + лобовое стекло, боковые кофры, пассажирская спинка.[[Yamaha_XV1900 | Yamaha XV1900]] / [[Yamaha_XV1700 | Yamaha XV1700]]
''' Modifications: '''
* '''Honda VTX 1800 R''' - the classic version with long fenders and alloy wheels.
* '''Honda VTX 1800 S''' - similar to the R version, but with spoked wheels.
* '''Honda VTX 1800 C''' - custom version. It has shortened fenders, a 2-in-1 exhaust system, conventional footpegs (instead of platforms), an 18 'front wheel (instead of 17'), a 17 liter fuel tank (instead of 20 liters), reduced front suspension travel (from 130 mm to 110 mm).
* '''Honda VTX 1800 N''' - neo-retro version. Similar to the R version, but different in the shape of the fenders and the design of the exhaust system.
* '''Honda VTX 1800 F''' - drag version. Features 18 'wheels, low profile radial tires, split exhaust system, 18L fuel tank, dashboard and seat.
* '''Honda VTX 1800 T''' - touring version. Same as R version + windshield, side trunks, passenger backrest.
|-
! scope = "row" |[[Image:Dcb7a134e582921024f45eb2e5536602.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 T]]Motorcycle type|[[Image:12810226282008w41100920081931487661.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 T]]|[[Image:Vtx1800t 084585.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 T]]cruiser
|-
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаFrame|круизерsteel tubular
|-
! scope="row"|Год выпускаEngine type|20022-2008cylinder, 4-stroke, V-shaped
|-
! scope="row"|РамаWorking volume|стальная трубчатая1795 cc cm.
|-
! scope="row"|Тип двигателяBore / stroke|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный101.0 x 112.0 mm
|-
! scope="row"|Рабочий объемCompression ratio|1795 куб. см9.0: 1
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняCooling|101,0 x 112,0 ммliquid
|-
! scope="row"|Степень сжатияNumber of valves per cylinder|9.0:1SOHC, 3 valves per cylinder
|-
! scope="row"|ОхлаждениеFuel supply system|жидкостноеinjector, PGM-Fi, 42mm
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрIgnition type|SOHC, 3 клапана - цилиндрtransistor
|-
! scope="row"|Система подачи топливаMaximum power|инжектор, PGM-Fi, 42 мм106.0 hp (78.0 kW) at 5000 rpm
|-
! scope="row"|Тип зажиганияMaximum torque|транзисторное162.7 Nm (16.4 kg * m) at 3500 rpm
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьGearbox|106,0 л.с (78,0 кВт) при 5000 об/мин5-speed
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментDrive type|162,7 Нм (16,4 кг*м) при 3500 об/минcardan
|-
! scope="row"|Коробка передач|5-ступенчатая|-! scope="row"|Тип привода|кардан|-! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|150/80R17M/C (72H) – - VTX1800S / VTX1800R
130/70R18M/C (63H) – - VTX1800C
130/70R18M/C (63V) – - VTX1800F
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|180/70R16M/C (77H) – - VTX1800S / VTX1800R, VTX1800C
180/55R18M/C (74V) – - VTX1800F
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 296 ммmm, 3-поршневые суппорта piston calipers (комбинированныеcombined)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 316 ммmm, 2-поршневой суппорт piston caliper (комбинированныеcombined)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|45 мм телескопическая перевернутая вилка45mm telescopic inverted fork, ход - 130 мм 130mm travel - VTX1800S / VTX1800R, VTX1800F
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с двумя амортизаторами linkage with two shock absorbers (5-ступенчатая рег. преднатягаstage preload adjustment), ход stroke - 100 ммmm
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2630 мм – mm - VTX1800S / VTX1800R
2455 мм – mm - VTX1800C
2420 мм – mm - VTX1800F
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|990 мм – mm - VTX1800S / VTX1800R
930 мм – mm - VTX1800C
940 мм – mm - VTX1800F
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1155 мм – mm - VTX1800S / VTX1800R
1125 мм – mm - VTX1800C
1130 мм – mm - VTX1800F
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1715 ммmm
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|140 мм – mm - VTX1800S / VTX1800R
130 мм – mm - VTX1800C, VTX1800F
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|695 мм – mm - VTX1800S / VTX1800R, VTX1800C
701 мм – mm - VTX1800F
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.8 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|189 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|20,.0 л – L - VTX1800S / VTX1800R
17,.0 л – L - VTX1800C
18,.0 л – L - VTX1800F
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|359 кг – kg - VTX1800S / VTX1800R
340 кг – kg - VTX1800C
351 кг – kg - VTX1800F
|-
|}
== Документация ==* [[Honda_VTX1800:_manuals|Honda VTX1800: manuals]]{{Ads_recomended}}