11,560
edits
Changes
m
== Краткая история модели ==
* 1996 (1997) г. - начало производства и продаж модели.
'''Модель''': Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CT Valkyrie Tourer (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GL1500CV; GL1500CTV.
----
* 1998 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CT Valkyrie Tourer (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GL1500CW; GL1500CTW.
----
* 1999 г. - появление модификации Interstate.
'''Модель''': Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CT Valkyrie Tourer; Honda GL1500CF Valkyrie Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GL1500CX; GL1500CTX; GL1500CFX.
----
* 2000 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CT Valkyrie Tourer; Honda GL1500CF Valkyrie Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GL1500CY; GL1500CTY; GL1500CFY.
----
* 2001 г. - модификация Tourer больше не предлагается. Появление модификации Deluxe.
'''Модель''': Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CD Valkyrie Deluxe; Honda GL1500CF Valkyrie Interstatee (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GL1500C1; GL1500CD1; GL1500CF1.
----
* 2002 г. - модификация Interstate больше не предлагается.
'''Модель''': Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CD Valkyrie Deluxe (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GL1500C2; GL1500CD2.
----
* 2003 г. - последний год производства.
'''Модель''': Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CD Valkyrie Deluxe (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GL1500C3; GL1500CD3.
----
== Отзывы ==
Отзывы о Honda Valkyrie 1500:
----
<spoiler>
''Жизнь — вечный поиск чего-то лучшего и стремление это лучшее заиметь. Я распространил девиз и - мотоциклы. Как у многих современных взрослых райдеров, их у меня было много. Как говорится, все начиналось с «минска, ижей и уралов». Два года назад эксплуатировал Kawasaki Vulcan. Многие считают его отличным кастомом, но после просмотра фотографии, где я запечатлен - нем, мне показалось, что аппарат как-то маловат. Начал искать ему достойную замену. Однажды, прогуливаясь по мотосалону, увидел байк, - баке которого красовалась хромированная надпись Valkyrie. Познакомившись с характеристиками аппарата, я загорелся покупкой. Да и немудрено — двигатель - Valkyrie от Gold Wing — сотня «лошадок» при объеме 1500 см3. Сухой вес мотоцикла 309 кэ-гэ, и я подумал, что эта громила ужасно управляется. Но как только сел за руль, нехорошие мысли тут же улетучились. В поворот мотоцикл заходит плавно, руль как бы сам чертит дугу, передачи идеально переключаются, «нейтралка» ловится в любой момент. Тормоза — - высоте, они справляются со своей задачей, всегда оставляя мне запас. Порадовало полное отсутствие вибраций — потрясающий комфорт - любых скоростях. Решил, что этот мотоцикл просто обязан стоять в моем гараже!''
''Через несколько дней он стал моим. Присматриваясь и прислушиваясь к его особенностям, накатывал первые километры. Человек, даже имея самое идеальное, всегда хочет что-то изменить и добавить свое. Это коснулось и меня. Я установил более жесткую переднею вилку, магнитолу, две колонки, два сабвуфера, ну и, конечно, кофры. Но, разъезжая по Москве и Подмосковью, мне всегда хотелось проверить Honda в путешествии. Почему бы и нет? Рванул с друзьями в Финляндию. Даже несмотря - ужасные дорожные и погодные условия, преследовавшие нас во время поездки, гиперкастом не разочаровал меня, радуя идеальным управлением - мокрой дороге. А все благодаря большой массе байка, напугавшей меня вначале. Продуманная посадка обеспечивает удовольствие от длительных поездок. Лишь приятное шуршание шестеренок напоминает, что находишься - мотоцикле.''
''Друзья часто спрашивают, не хочу ли я новый мотоцикл, я же гордо отвечаю: Valkyrie — форевэ!''
----
''Вообще-то я сторонник классики... Но в прошлом году увидел "сухую" версию Валькирии и "заболел". Привезли почти новую (600миль пробега) приложенную - бок машину. Постановка - ход заняла один вечер. Выправил радиатор , разогнул руль (временный вариант) поставил рычаг сцепления ( подошёл от моей СВ!) . Крутящий момент впечатляет, не столько величиной, сколько равномерностью и тем что реализуется начиная почти с холостого хода. Масса 309 кг, не радикально отличается от моей СВ 1000, если ещё и учесть более низкий ЦТ. Управляемость конечно не та... Но так и СВ 1000 тоже не рекордсмен. Что приятно, можно вставать - подножки и тем самым корректировать управление. Я бы сказал что это почти классик... Машину не назовёшь утончённым деликатесом, но она проста и самодостаточна. Без изысков типа декоративного бака (Сузуки С90) без впрыска (шесть карб.) И без изысканной вычурности форм. Технократична в стандартных инженерных решениях.''
----
''По не понятным внутренним мне причинам покупаю вышеуказанный папелац.Когда первый раз сел,просто примерить у друга .Сразу подумал я не смогу этим управлять .Товарищ мой настойчиво меня уговорил попробуй только тронься. Дрожащим телом и руками я выкатил с помощью друга его из гаража.И также тронулся .Через 10 минут я уже мчался по дороге с одной рукой , стоя,без рук и тд.Я не ожидал что такая дура может так управляться.Не долга думая и не торгуясь купил.Аж за 700000 .Оценить данный мот сложно .Как пример приехал - гору не надолго получил сразу два предложения поменять - голду 2011 года 8000 пробег с не большой доплатой и - 2009 года голду без доплаты.Тюнинга просто море товарищ даже затруднялся сказать сколько он ввалил в него.Дальше- по ощущениям .Каждый день владения приносил все большей уверенности ,к примеру.Первые дни уставали руки - малой скорости держать в пробки его.Потом просто расслабился и понял его держать легче чем легкие мото ,только держи баланс слегка ,очень устойчивая штука я бы даже сказал крайне устойчивая ,позволяет - крайне маленькой скорости двигаться в потоке не опуская ног.Снятый асфальт ему не помеха ,глубокие лужи проходит молча ,а также - многих производит впечатление тест работы движка когда 10 рублей железных ставишь ребром - горшки (аппозит) заводишь ,газуешь почти - полную, а 10 рублей только слегка прокручиваются но не падают. В общем вывод не бойтесь тяжелых мотов с низким центром тяжести они легки - дороге.''
----
''Валькирия-есть весьма необычный аппарат. Многие влюбляются в неё с первого взгляда. for меня -выглядит как мотоцикл а не как макси скутер, весь ливер, т.е. мотор и пр.- наружу, бак -вверху, в не в жопе, т.е. как у нормального байка а не как у хрени - колёсах.
Заднего хода-нет. Есть, но только - 50 шт. проданных в Японию. ''
''Интерстейта с задним ходом нет. ''
''Динамика-отпад, вид-как у нормального мотика, деффки -цепляются - раз. ''
''Ну, незнаю что еще сказать... ''
----
</spoiler>
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda Valkyrie 1500 (Honda GL1500C Valkyrie)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, gl 1500, gl, gl1500c, Valkyrie, фото, видео, технические, характеристики, расходмощность, обзормануал, ценаmanual, историяspecs|description=Honda Valkyrie 1500 (F6C): обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Gl1500c mod1.jpg|200px|thumb|right|Honda GL1500C Valkyrie (F6C) ]]
* [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ1300 Venture]]
* [[Yamaha_XVZ1300A_Royal_Star|Yamaha XVZ1300A Royal Star]]
== Фотографии ==
|-
|}
== Читайте также ==