Changes

{{DISPLAYTITLE:Honda X11 (CB 1100 SFCB1100SF)}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=hondadownload, x11{{PAGENAME}}, характеристикиowners manual, мощностьservice manual, мануалguide, manual, specsfree|descriptionog:image=https://en.enduro.team/images/1/12/Honda -X11: обзор, особенности, надежность, технические характеристики.jpg

{| border="0"|[[Image:Honda-X11.jpg|300px|thumb|right|Honda Honda X11]]|[[Image:1502178979.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Honda Honda X11]]|-|}Модель нейкеда The naked model '''Honda X11''' впервые была представлена осенью was first presented in the fall of 1999 года - Миланском автосалоне и практически сразу же была пущена в серию и начала свои официальные продажиat the Milan Motor Show and almost immediately was launched into a series and began its official sales. Модель была ориентирована The model was targeted at two main markets - два основных рынка - Япония и ЕвропаJapan and Europe. Название The name '''Honda X11''' использовалось только - японских версий мотоциклаwas used only for Japanese versions of the motorcycle, в то время как в Европе модель была известна под именем - while in Europe the model was known as''''Honda CB1100SF X11'''. Главным отличием европейских версий от японских является максимальная скорость The main difference between European and Japanese versions is the maximum speed (252 кмkm /ч против h versus 180 кмkm /ч с ограничителемh with a limiter) и мощность двигателя and engine power (136 л.с. hp / 113 Нм против Nm versus 100 л.с. hp / 98 НмNm).{{Ads_top}}

За основу модели был взят спорт''' Main competitors: '''* [[Yamaha_FZ-1_ (FZS1000) | Yamaha FZ-турист 1N]]* [[Honda_CBR1100XXKawasaki_Z1000 |Honda CBR1100XX BlackbirdKawasaki Z1000]], с которого сняли весь пластик и дефорсировали двигатель. Однако ходовая часть "Дрозда" рассчитывалась в условиях работы аэродинамического пластикового обвеса, поэтому инженерам Honda, - сохранения устойчивости мотоцикла - больших скоростях, пришлось дорабатывать и изменять конструкцию некоторых элементов кузова нового Honda X11 (в частности, облицовка радиатора выполняет функцию антикрыла, а конструкция приборной панели призвана обеспечивать ветрозащиту).

Основные отличия Honda X11 от The model was based on the sports tourist [[Honda_CBR1100XX|Honda CBR1100XX Blackbird]] заключаются в настройках двигателя, который стал более дефорсированнымfrom which all plastic was removed and the engine was derated. However, the chassis of the "Drozd" was calculated under the conditions of the aerodynamic plastic body kit, so Honda engineers, но с лучшей тягой - низких оборотах; отсутствии пластикаin order to maintain the stability of the motorcycle at high speeds, 5-ступенчатой КПП had to modify and change the design of some body elements of the new Honda X11 (вместо 6-ступенчатойin particular, the radiator grille serves as a panels are designed to provide wind protection) и чуть менее жесткой рамой.

Из особенностей The main differences between the Honda X11 следует выделить алюминиевую раму, тросиковое сцепление (на and the [[Honda_CBR1100XX|Honda CBR1100XX Blackbird]] - гидравлическое)are in the engine settings, which has become more derated, иммобилайзерbut with better traction at low revs; no plastic, комбинированную тормозную систему и топливный бак 5-speed gearbox (instead of 6- 22 лspeed) and a slightly less rigid frame.

Сравнивая модель Among the features of the Honda X11 с , an aluminum frame, a cable clutch (on [[Honda_X4Honda_CBR1100XX |Honda X4CBR1100XX Blackbird]]- hydraulic), следует отметить, что это два совершенно разных мотоцикла - как по классуan immobilizer, так и по технической части. Несмотря a combined brake system and a 22- схожесть названий, эти модели не имеют ничего общего друг с другомliter fuel tank should be distinguished.

Создание мотоцикла Comparing the model Honda X11 стало первой попыткой заводской переделки спортwith [[Honda_X4 | Honda X4]], it should be noted that these are two completely different motorcycles -туриста в полноценный городской нейкедboth in class and in technical terms. Однако, несмотря - спортивные технические характеристикиDespite the similarity of names, общую надежность узлов и интересного внешнего вида, данная модель не стала популярной, и после 2-х лет производства, в 2001 году, завершила свою историю. Официальные продажи - европейском рынке продолжались вплоть до 2003 годаthese models have nothing to do with each other.

''Основные конкуренты The creation of the Honda X11 в классе:''* [[Yamaha_FZmotorcycle was the first attempt at the factory to remake a sports tourist into a full-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1N]]* [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]]fledged urban naked. However, despite the sporty technical characteristics, the overall reliability of the units and an interesting appearance, this model did not become popular, and after 2 years of production, in 2001, it completed its history. Official sales on the European market continued until 2003.

== Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>|[[ImageFile:Honda X11 zegary.jpg|300px|thumb|right|Honda X11 (CB1100SF X-Eleven)]]|[[ImageFile:2010-12-25-bikepics-2119960-full.jpg|300px|thumb|right|Honda X11 (CB1100SF X-Eleven)]]|[[ImageFile:4. Honda X11.jpg|300px|thumb|right|Honda X11 (CB1100SF X-Eleven)]]|-</gallery>{{Ads_feed}}|{{ads_post}}

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda X11:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda X11 (CB1100SF X-Eleven)

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|нейкедnaked

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1999-2001

! scope="row"|РамаFrame|алюминиевая пространственнаяaluminum space

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1137 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|79,0 мм х .0mm x 58,0 мм.0mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11,.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|ИнжекторInjector, PGM-FI, 42 mm

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|полностью транзисторноеfully transistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|100 л.с. hp (74 кВтkW) при @ 8500 об/мин – rpm - CB1100SF X11 (ЯпонияJapan)

136 лh.сp. (102,.2 кВтkW) при @ 9000 об/мин – rpm - CB1100SF X11 (ЕвропаEurope)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|98 Нм Nm (10,.0 kgm) при @ 6500 об/мин – rpm - CB1100SF X11 (ЯпонияJapan)

112,.7 Нм Nm (11,.5 kgm) при @ 7000 об/мин – rpm - CB1100SF X11 (ЕвропаEurope)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70 ZR17 (58W)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|180/55 ZR17 (73W)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 диска discs 310 ммmm, 3-поршневые суппорта piston calipers (комбинированныеcombined)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 диск disc 256 ммmm, 3-поршневой суппорт piston caliper (комбинированныеcombined)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка43mm telescopic fork, ход - 108 мм108mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковаяlinkage, с моноамортизатором with monoshock (регулировка преднатягаpreload adjustment), ход stroke - 140 ммmm

! scope="row"|Габаритные размеры Dimensions (ДхШхВLxWxH)|2145 х x 750 х x 1115 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1500 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|795 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|2,.9 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|180 кмkm /ч h (японская версияJapanese version, с ограничителемwith limiter)

252 кмkm /ч h (европейская версияEuropean version)

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|22 л l (включая резерв including reserve 3,.0 лl)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|222 кгkg

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|254 кгkg

== Расход топлива Fuel consumption ==Официально заявленный расход топлива - Officially declared fuel consumption on the Honda X11 составляет it is 6,.02 л - liters per 100 км путиkilometers. Реальное значение расходаThe real consumption value, по отзывам владельцевaccording to the owners, лежит в диапазоне lies in the range of 7,.1-9,.5 лliters. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|aRs9RqyFRMU|300|right|Осмотр и запуск мотоцикла Honda X11}}|-|}

== Читайте также Documentation ==* [[Honda_X11:_тест-драйв_от_Моторевю|Honda X11Category: тест-драйв от МоторевюMotorcycles]]* [[Honda_X11:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_FZS1000|Honda X11: Сравнительный тестHonda_CB1100SF_(X-драйв с Yamaha FZS1000]]* [[Honda_X1111):_Тест-драйв_manuals|Honda X11: тест-драйв]]

== Документация ==* [[Honda_CB1100SF_(X-11):_manuals|Honda X11: manuals]]{{Ads_recomended}}