Changes

{{DISPLAYTITLE:Honda X11 (CB1100SF)}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=hondadownload, x11{{PAGENAME}}, характеристикиowners manual, мощность, мануалservice manual, manualguide, specsfree|og:image=https://en.enduro.team/images/1/12/Honda-X11.jpg

{| border="0"|[[Image:Honda-X11.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda Honda X11]]|[[Image:1502178979.jpg|300px|thumb|right|Honda Honda X11]]|-|}Модель нейкеда The naked model '''Honda X11''' впервые была представлена осенью was first presented in the fall of 1999 года - Миланском автосалоне и практически сразу же была пущена в серию и начала свои официальные продажиat the Milan Motor Show and almost immediately was launched into a series and began its official sales. Модель была ориентирована The model was targeted at two main markets - два основных рынка - Япония и ЕвропаJapan and Europe. Название The name '''Honda X11''' использовалось только - японских версий мотоциклаwas used only for Japanese versions of the motorcycle, в то время как в Европе модель была известна под именем - while in Europe the model was known as''''Honda CB1100SF X11'''. Главным отличием европейских версий от японских является максимальная скорость The main difference between European and Japanese versions is the maximum speed (252 кмkm /ч против h versus 180 кмkm /ч с ограничителемh with a limiter) и мощность двигателя and engine power (136 л.с. hp / 113 Нм против Nm versus 100 л.с. hp / 98 НмNm).

Основные отличия Honda X11 от ''' Main competitors: '''* [[Honda_CBR1100XXYamaha_FZ-1_ (FZS1000) | Yamaha FZ-1N]]* [[Kawasaki_Z1000 |Honda CBR1100XX BlackbirdKawasaki Z1000]] заключаются в настройках двигателя, который стал более дефорсированным, но с лучшей тягой - низких оборотах; отсутствии пластика, 5-ступенчатой КПП (вместо 6-ступенчатой) и чуть менее жесткой рамой.

Из особенностей Honda X11 следует выделить алюминиевую раму, тросиковое сцепление (на The model was based on the sports tourist [[Honda_CBR1100XX|Honda CBR1100XX Blackbird]] - гидравлическое), иммобилайзерfrom which all plastic was removed and the engine was derated. However, the chassis of the "Drozd" was calculated under the conditions of the aerodynamic plastic body kit, so Honda engineers, in order to maintain the stability of the motorcycle at high speeds, комбинированную тормозную систему и топливный бак - 22 лhad to modify and change the design of some body elements of the new Honda X11 (in particular, the radiator grille serves as a panels are designed to provide wind protection).

Сравнивая модель The main differences between the Honda X11 с and the [[Honda_X4Honda_CBR1100XX |Honda X4CBR1100XX Blackbird]]are in the engine settings, следует отметитьwhich has become more derated, что это два совершенно разных мотоцикла but with better traction at low revs; no plastic, 5- как по классу, так и по технической части. Несмотря speed gearbox (instead of 6- схожесть названий, эти модели не имеют ничего общего друг с другомspeed) and a slightly less rigid frame.

Создание мотоцикла Among the features of the Honda X11 стало первой попыткой заводской переделки спорт-туриста в полноценный городской нейкед. Однако, несмотря - спортивные технические характеристикиan aluminum frame, общую надежность узлов и интересного внешнего вида, данная модель не стала популярной, и после 2a cable clutch (on [[Honda_CBR1100XX | Honda CBR1100XX Blackbird]] -х лет производстваhydraulic), в 2001 годуan immobilizer, завершила свою историю. Официальные продажи a combined brake system and a 22- европейском рынке продолжались вплоть до 2003 годаliter fuel tank should be distinguished.

''Основные конкуренты Comparing the model Honda X11 в классе:''* with [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)Honda_X4 |Yamaha FZ-1N]]* [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000Honda X4]], it should be noted that these are two completely different motorcycles - both in class and in technical terms. Despite the similarity of names, these models have nothing to do with each other.

== Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:The creation of the Honda X11 zegary.jpg|300px|thumb|right|Honda X11 (CB1100SF X-Eleven)]]|[[Image:2010-12motorcycle was the first attempt at the factory to remake a sports tourist into a full-25-bikepics-2119960-fullfledged urban naked.jpg|300px|thumb|right|Honda X11 (CB1100SF X-Eleven)]]|[[Image:4However, despite the sporty technical characteristics, the overall reliability of the units and an interesting appearance, this model did not become popular, and after 2 years of production, in 2001, it completed its history. Honda X11Official sales on the European market continued until 2003.jpg|300px|thumb|right|Honda X11 (CB1100SF X-Eleven)]]|-|}

== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File:Honda X11 zegary.jpg|File:2010-12-25-bikepics-2119960-full.jpg|File:4. Honda X11.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda X11:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda X11 (CB1100SF X-Eleven)

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|нейкедnaked

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1999-2001

! scope="row"|РамаFrame|алюминиевая пространственнаяaluminum space

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1137 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|79,0 мм х .0mm x 58,0 мм.0mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11,.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|ИнжекторInjector, PGM-FI, 42 mm

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|полностью транзисторноеfully transistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|100 л.с. hp (74 кВтkW) при @ 8500 об/мин – rpm - CB1100SF X11 (ЯпонияJapan)

136 лh.сp. (102,.2 кВтkW) при @ 9000 об/мин – rpm - CB1100SF X11 (ЕвропаEurope)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|98 Нм Nm (10,.0 kgm) при @ 6500 об/мин – rpm - CB1100SF X11 (ЯпонияJapan)

112,.7 Нм Nm (11,.5 kgm) при @ 7000 об/мин – rpm - CB1100SF X11 (ЕвропаEurope)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70 ZR17 (58W)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|180/55 ZR17 (73W)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 диска discs 310 ммmm, 3-поршневые суппорта piston calipers (комбинированныеcombined)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 диск disc 256 ммmm, 3-поршневой суппорт piston caliper (комбинированныеcombined)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка43mm telescopic fork, ход - 108 мм108mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковаяlinkage, с моноамортизатором with monoshock (регулировка преднатягаpreload adjustment), ход stroke - 140 ммmm

! scope="row"|Габаритные размеры Dimensions (ДхШхВLxWxH)|2145 х x 750 х x 1115 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1500 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|795 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|2,.9 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|180 кмkm /ч h (японская версияJapanese version, с ограничителемwith limiter)

252 кмkm /ч h (европейская версияEuropean version)

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|22 л l (включая резерв including reserve 3,.0 лl)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|222 кгkg

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|254 кг|-|} == Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива - Honda X11 составляет 6,02 л - 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, лежит в диапазоне 7,1-9,5 л. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|aRs9RqyFRMU|300|right|Осмотр и запуск мотоцикла Honda X11}}kg

== Читайте также Fuel consumption ==* [[Honda_X11:_тест-драйв_от_Моторевю|Honda X11: тест-драйв от Моторевю]]* [[Honda_X11:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_FZS1000|Honda X11: Сравнительный тест-драйв с Yamaha FZS1000]]* [[Honda_X11:_Тест-драйв|Officially declared fuel consumption on the Honda X11: тестit is 6.02 liters per 100 kilometers. The real consumption value, according to the owners, lies in the range of 7.1-драйв]]9.5 liters.

== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_CB1100SF_(X-11):_manuals|Honda X11: manuals]]