{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda XL 1000 V XL1000V Varadero}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, xl1000vreview, varaderospecs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, ценаguide|descriptionog:image=Honda XL 1000 V Varaderohttps: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/6/62/Honda-varadero_white_0.jpg

[[Image:Xl1000v mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda Varadero 1000 (1999-2002))]]__notoc__[[Imagefile:Xl1000v mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda Varadero 1000 (2003-2006)]][[Image:Xl1000v mod3varadero white 0.jpg|300px550px |thumb|rightcenter |Honda Varadero 1000 (2007-2012)]]Модель эндуро-туристического мотоцикла '''The Honda XL 1000 V Varadero''' начала свой выпуск с enduro touring motorcycle began production in 1998 и производилась вплоть до and was produced until 2012 года. Изначально модель производилась в Японии Initially, the model was produced in Japan (до until 2001 г. - заводской номер serial number '''SD01'''), затем производство было перенесено ближе к рынку сбыту мотоциклаthen production was moved closer to the motorcycle sales market, а именно в Европуnamely to Europe: с from 2001 по to 2011 гг. модель производилась в Испании the model was produced in Spain (заводской номер serial number - '''SD02'''), а в последний год выпуска and in the last year of production (2011-2012 гг.) - в Италии in Italy (заводской номер serial number - '''SD03'''). Помимо европейского рынкаIn addition to the European market, модель the Varadero 1000 была в ограниченном количестве доступна в Японии и Австралииwas available in limited numbers in Japan and Australia.{{Ads_top}}

С 2003 года модель получает целый ряд существенных технических и визуальных изменений. В частности, инжекторную систему питания, 6''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_Versys_1000 | Kawasaki Versys 1000]] / [[Kawasaki_KLV1000 | Kawasaki KLV 1000]]* [[Suzuki_V-ступенчатую КПП, новые подвески Strom_1000_ (новые пружины в вилку и задний амортизатор с уменьшенными ходамиDL_1000), а также новый статор генератора (увеличилась выходная мощность).| Suzuki DL1000 V-Strom]]* [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere | Yamaha XTZ1200 Super Tenere]]

Последующие обновления модели были незначительнымиSince 2003, the model has received a number of significant technical and visual changes. In particular, the fuel injection system, поэтому логично разделять весь производственный цикл Honda XL1000V Varadero a 6- 2 поколения - до 2003 года и после 2003 годаspeed gearbox, new suspensions (new springs in the fork and a rear shock absorber with reduced travel), as well as a new generator stator (increased output power).

За основу Subsequent updates to the model were minor, so it is logical to divide the entire production cycle of the Honda XL 1000 V XL1000V Varadero был взят литровый двигатель от спортивной модели [[Honda_VTR1000F|Honda VTR1000F]], который из года в год дорабатывался и приводился к современным стандартам экономичности и экологичности. Кроме этого, он был существенно дефорсирован и перенастроен, благодаря чему заметно снизилась максимальная мощность, но вырос крутящий момент с низких и средних оборотов. В итоге мотор стал выдавать 94 л.с. мощности и почти 99 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя достигались уже - 6000into 2 generations -8000 об/минbefore 2003 and after 2003.

Из ключевых особенностей The basis for the Honda XL1000V XL 1000 V Varadero следует выделить стальную рамуwas a liter engine from the sports model [[Honda_VTR1000F | Honda VTR1000F]], тросовое сцеплениеwhich was refined from year to year and brought to modern standards of efficiency and environmental friendliness. In addition, обычные подвески в виде простой телескопической вилки спереди и прогрессивного маятника с моноамортизатором сзадиit was significantly derated and reconfigured, комбинированную тормозную системуdue to which the maximum power was noticeably reduced, наличие версий с ABS (обозначаются - '''XL1000VA''')but the torque increased from low and medium revs. As a result, 6the motor began to produce 94 hp. power and almost 99 Nm of torque. The maximum engine performance was reached already at 6000-ступенчатую КПП (с 2003 года), цепной привод и от 220 кг "сухой" массы8000 rpm.

Модель Key features of the Honda XL 1000 V XL1000V Varadero являлась флагманским эндуроinclude a steel frame, cable clutch, conventional suspensions in the form of a simple telescopic fork in front and a progressive swingarm with a mono-туристом и считалась "старшим братом" линейки Transalp. В 2012 году модель снимается с производстваshock absorber at the rear, a combined braking system, the presence of versions with ABS (denoted as `` XL1000VA ''), а ей 6 - смену приходит [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|Honda VFR1200X Crosstourer]]step gearbox (since 2003), кардинально отличавшаяся от Varadero и построенная - базе двигателя от спорт-туриста [[Honda_VFR1200F|Honda VFR1200F]]chain drive and from 220 kg "dry" mass.

''Основные модификации модели:''* '''The Honda XL1000V XL 1000 V Varadero''' - обычная версияwas the flagship enduro tourist and was considered the "big brother" of the Transalp line.* '''In 2012, the model was discontinued, and it was replaced by [[Honda_VFR1200X_Crosstourer | Honda XL1000VA VFR1200X Crosstourer]], radically different from the Varadero''' - версия с ABS. Доступна с 2004 годаand built on the basis of the engine from the sports tourist [[Honda_VFR1200F | Honda VFR1200F]].

"Младший брат" модели ''' Modifications: '''* '''Honda XL1000V Varadero''' - [[Honda_XL125V_Varadero|regular version.* '''Honda XL125V XL1000VA Varadero]]''' - version with ABS. Available since 2004.

''Основные конкуренты Honda XL1000V Varadero в классе:''* The "little brother" of the model is [[Kawasaki_Versys_1000Honda_XL125V_Varadero |Kawasaki Versys 1000]] / [[Kawasaki_KLV1000|Kawasaki KLV 1000]]* [[Suzuki_V-Strom_1000_(DL_1000)|Suzuki DL1000 V-Strom]]* [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XTZ1200 Super TenereHonda XL125V Varadero]].

  == Краткая история модели ==* 1998 (1999) г. - начало производства Honda XL1000V Varadero. Модель производится в Японии, в городе Хамамацу. Мотоциклы этого года идут как модели 1999 года. '''Модель''': Honda Varadero 1000 (Европа, Австралия). '''Номер рамы''': JH2'''SD01'''~. '''Заводское обозначение''': XL1000VX.---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Varadero 1000 (Европа, Австралия). '''Номер рамы''': JH2'''SD01'''~. '''Заводское обозначение''': XL1000VY.---- * 2001 г. - производство мотоцикла была перенесено в Испанию, город Монтеза. Модель Honda XL1000V Varadero получает встроенный иммобилайзер HISS. '''Модель''': Honda Varadero 1000 (Европа, Австралия). '''Номер рамы''': VTM'''SD02'''~. '''Заводское обозначение''': XL1000V1.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Varadero 1000 (Европа). '''Номер рамы''': VTM'''SD02'''~. '''Заводское обозначение''': XL1000V2.---- * 2003 г. - рестайлинг. Мотоцикл получает обновленный внешний вид, новые подвески и систему впрыска топлива (PGM-FI) вместо карбюраторов. Кроме того, 5-ступенчатая КПП меняется - 6-ступенчатую. Мотоцикл получает новый генератор (315 Ватт -> 434 Ватт). '''Модель''': Honda Varadero 1000 (Европа). '''Номер рамы''': VTM'''SD02'''~. '''Заводское обозначение''': XL1000V3.---- * 2004 г. - появление версий с ABS (входит в стандартную комплектацию мотоцикла - европейском рынке). '''Модель''': Honda Varadero 1000 (Европа). '''Номер рамы''': VTM'''SD02'''~. '''Заводское обозначение''': XL1000V4, XL1000VA4.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Varadero 1000 (Европа). '''Номер рамы''': VTM'''SD02'''~. '''Заводское обозначение''': XL1000V5, XL1000VA5.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Varadero 1000 (Европа). '''Номер рамы''': VTM'''SD02'''~. '''Заводское обозначение''': XL1000V6, XL1000VA6.---- * 2007 г. - рестайлинг. Модель получает небольшие изменения по внешнему виду. '''Модель''': Honda Varadero 1000 (Европа). '''Номер рамы''': VTM'''SD02'''~. '''Заводское обозначение''': XL1000V7, XL1000VA7.---- * 2008 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Varadero 1000 (Европа). '''Номер рамы''': VTM'''SD02'''~. '''Заводское обозначение''': XL1000V8, XL1000VA8.---- * 2009 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Varadero 1000 (Европа). '''Номер рамы''': VTM'''SD02'''~. '''Заводское обозначение''': XL1000V9, XL1000VA9.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Varadero 1000 (Европа). '''Номер рамы''': VTM'''SD02'''~. '''Заводское обозначение''': XL1000VA, XL1000VAA.---- * 2011 г. - производство Honda XL1000V Varadero переносится в Италию. '''Модель''': Honda Varadero 1000 (Европа). '''Номер рамы''': VTM'''SD03'''~. '''Заводское обозначение''': XL1000VB, XL1000VAB.---- * 2012 г. - последний год производства. В качестве замены Honda XL1000V Varadero - рынок выпускается новая модель [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|Honda VFR1200X Crosstourer]], которая призвана стать достойным ответом - выпуск флагманских тур-эндуро крупнейшими японскими и европейскими мотопроизводителями. '''Модель''': Honda Varadero 1000 (Европа). '''Номер рамы''': VTM'''SD03'''~. '''Заводское обозначение''': XL1000VC, XL1000VAC.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Fb9925a980f4a8a01683e092777ac6cf.jpg|300px|thumb|Honda Varadero 1000]]|[[Image:Honda XL1000V Varadero side view.jpg|300px|thumb|Honda Varadero 1000]]|[[Image:378c5433-01.jpg|300px|thumb|Honda Varadero 1000]]|-|[[Image:Honda-varadero white 0.jpg|300px|thumb|Honda Varadero 1000]]|[[Image:Honda-xl-1000-v-varadero.454706.jpg|300px|thumb|Honda Varadero 1000]]|[[Image:1392546681-7.jpg|300px|thumb|Honda Varadero 1000]]|-|} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda XL1000V Varadero:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda XL1000V Varadero

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|туристический эндуроtourist enduro

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1999-2012

! scope="row"|РамаFrame|стальная пространственнаяsteel space

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|996 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|98,.0 x 66,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9.0:1 – - Varadero (1999-2002)

9.8:1 – - Varadero (2003-2012)

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 2x Keihin 42 mm – - Varadero (1999-2002)

ИнжекторInjector: PGM-Fi, 42 mm – - Varadero (2003-2012)

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|94,.0 лh.сp. (69,.0 кВтkW) при at 8000 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|98 Нм Nm (9,.9 кгkg *мm) при at 6000 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатая – speed - Varadero (1999-2002)

6-ступенчатая – speed - Varadero (2003-2012)

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/80 R19 59H

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|150/70 R17 69H

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 296 ммmm, 3-поршневые суппортаpiston calipers, комбинированные combination (с since 2004 года - ABS)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 256 ммmm, 3-поршневой суппортpiston caliper, комбинированные combined (с since 2004 года - ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка43mm telescopic fork, ход 175mm travel - 175 мм – Varadero (1999-2002)

43 мм телескопическая вилка43mm telescopic fork, ход 155mm travel - 155 мм – Varadero (2003-2012)

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая linkage (Pro-Link) с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 155 мм – mm - Varadero (1999-2002)

маятниковая linkage (Pro-Link) с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 145 мм – mm - Varadero (2003-2012)

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2295 мм – 2295mm - Varadero (1999-2002)

2300 мм – mm - Varadero (2003-2006)

2292 мм – 2,292 mm - Varadero (2007-2012)

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|880 мм – 880mm - Varadero (1999-2002)

930 мм – mm - Varadero (2003-2006)

924 мм – mm - Varadero (2007-2012)

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1460 мм – 1460mm - Varadero (1999-2002)

1465 мм – mm - Varadero (2003-2012)

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1560 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|845 мм – 845mm - Varadero (1999-2002)

838 мм – 838mm - Varadero (2003-2012)

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|195 мм – 195mm - Varadero (1999-2002)

181 мм – mm - Varadero (2003-2012)

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.9 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|200 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|25,.0 лl

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|220 кг – kg - Varadero (1999-2002)

235 кг – kg - Varadero (2003-2006)

245 кг – kg - Varadero (2007-2012)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|250 кг – kg - Varadero (1999-2002)

265 кг – kg - Varadero (2003-2006)

269 кг – ​​kg - Varadero (2007-2012)

277 кг – kg - Varadero ABS (2007-2012)

== Расход топлива Fuel consumption =={{#ev:youtube|c7fjcbQN6-g|300|right|1998 Honda Varadero Bike Review}}{{#ev:youtube|EmW1V-Lrvck|300|right|Honda Varadero Bike Review (2003)}}Средний расход топлива - Average fuel consumption for Honda XL1000V Varadero, по результатам тестовaccording to test results, составляет is 5,.5-6,.4 л - liters per 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Видео ==* 1998 Honda Varadero Bike Review.* Honda Varadero Bike Review (2003) == Цена ==Стоимость Honda XL1000V Varadero в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $4500-5000. Цена - мотоциклы с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Honda XL1000V Varadero:----<spoiler>''Владею второй год. Отъездил сезон. Куплен был в Германии. Первое впечатление - БОМБА! Огромная машина! До него был Suzuki DR 800 и KTM DUKE 640. Абсолютно разные аппараты, но тем не менее. Ну еще около пяти кроссовых мотов - это другая история. Сел первый раз - мое! Мой рост 182см вес 107кг. Но показался тяжеловат. На дороге тоже удивил - динамика отличная, ровненькая, посадка свободная. В первый же день проехал около 300 км . Покатался. Интересные тормоза, они задублированы передние и задние.'' ''Ощущение при торможении непривычное - масса,вроде большая, но при экстренном никаких срывов! Понравилось. Сезон откатал без приключений. Не очень удобно - малых скоростях. Вес дает о себе знать! Сейчас у HONDA вышел crosstourer 1200. Очень похожий аппарат (как выяснилось совсем не похожий). Хотел купить. Но прокатившись передумал. Очень дорогая, навороченная, но бесполезная игрушка. Много наворотов - толку ноль! Мое мнение - Varadero самый удачный мот из тяжелых эндуро. Буду ездить - нем.''----  ''Сначала, я думал, он мне руки вырвет. Что не крутишь газ, он рвет из под тебя и руль трудно держать. Но потом привык и все нормально. Ехать просто удобно во всех отношениях. Раньше - бандосе руки уставали, спина. Посадка полулежа. А тут. Сидишь высоко, едет бодро, с запасом. На дороге - король. Два кофра по бокам не только не увеличили габариты и без того здоровенного мотоцикла, а я привык к ним и в пробках ездишь между рядов с таким же комфортом, как и - меньшем мотоцикле. И кофры оказались просто отличными. Я в них и дождевик положил и если что нужно перевезти, просто отлично. Раньше думал - только - туризма, в городе только обременяет. Более того! Высокий просвет позволяет ехать вплотную к бордюру и протискиваться по правой стороне в пробке. Стекло отлично режет встречный поток. Раньше я проезжал открытые участки, особенно - мосту и опасался бокового ветра. А этот тяжеловес едет как вкопанный. Тяжелый - это, да! Чтобы поднять с земли нужно поупражнятся, если будет падать - бок уже не остановить, но привыкаешь. Держишь его без проблем, в управлении просто легок, повороты, перестроения, все просто. Все неровности, ухабы, перезды - дорогах без проблем. Полицейских не цепляет брюхом.Понравились тормоза. CBS система. Распределяет усилие - оба колеса. Отлично работают. ПОдвеска тоже отличная. Задний амортизатор регулируется простой крутилкой. Того же лежачего полицейского просто проглатывает. Можно съехать - проселок и по грунтовочке и траве ехать, ну не как - эндуре со злыми колесами, но можно. Я не турист. И езжу исключительно по городу. Отлично все. То, что надо. Из дальняков. На третий день покупки поехал с пассажиром в другой город. 250 км пробега прошли без напряга. Средняя скорость по трассе 120 км. Прет как ракета. По мне так мотик - ура!''----  ''Мощнейший мотоцикл, он громаден, размеры его поражают. Но Honda XL 1000V, это - нечто. 10000 км пробега, 14 суток и 2 контейнера багажа по 45 литров каждый, плюс 70 килограмм веса сидящего за спиной пассажира, а он, будто налегке, маневренность не пострадала, невзирая - дополнительное ветровое сопротивление, создаваемое чемоданами. Его создавали - езды с пассажиром, веса которого при вождении не чувствуешь. Мощность двигателя плюс вес мотоцикла делают управление очень динамичным и удобным. Ты получаешь истинный кайф, когда ощущаешь варадеро 1000 между ног.'' ''Производитель предусмотрел все. И крутую неубиваемую подвеску, она особо необходима - наших разбитых автодорог, и хондовская CBS, благодаря которой мотоцикл становится как вкопанный.'' ''Есть, конечно, и несколько недочетов: из-за своих довольно габаритных размеров, в пробках нет возможности маневрировать. Ну и особый пункт – расход топлива. Аппетит у Вари далеко не детский, будьте готовы к довольно частым заправкам. Теперь каждое лето я провожу фактически - колесах, ну точнее месяц отпуска. Маршруты разные, но всякий раз интересные. В этот раз собираюсь в Европу в Италию, - озере думаю отдохнуть замечательно. В общем ребята, если хотите новых ощущений, приключений и так далее - берите варадеро!''----  ''У меня Вародеро с 2007 года,до этого - Африке проехал 60т.км. Люблю ездить далеко и вдвоём,поэтому Африки стало не хватать, и как не прекрасна Африка( была 2000г/в) проблему универсальности решил покупкой Варадеро и Джебела. Что сказать? Очень нравится! Позволяет комфортно длительное время передвигаться с хорошей скоростью(для двоих при нормальных дорогах комфортная скорость 125-140км/ч, т.к 6 передача включается не раньше 120км/ч) Не раз приходилось за день проходить 1100км, при этом с постоянными остановками: то поесть, то по...., то заправиться. Почему то многим не нравятся скромные хода подвесок. Но не надо сравнивать Африку и Варадеро,рассматривая её как Большую Африку. По-началу и у меня было такое заблуждение. Только проездив целый сезон пришло понятие, что это совсем другой мотоцикл и с мерилом африканским подходить нельзя. Чем более скоростной мотоцикл- тем должны быть короче хода подвесок. Кто - Африке - повороте - скорости попадал в волны знает какую траикторию при этом выписывает мотоцикл. Про грунтовые дороги. Если - мотоцикле один,даже с грузом, то - сухом ещё можно спокойно ехать,но грязь? Тут дело в резине. В 2010 году собралась большая ,12 человек, компания - Рыбачий, и все - Африках. На Джебеле я не вписывался в эту группу,т.к. средняя скорость будет 120км/ч. Решил подготовить Варадеро. Снял переднее крыло и из алюминия сделал козырёк,типа как - ГС-сах. Купил - перед.колесо кроссовую резину - 19",на заднее Медзеллер- КАРУ. По-началу было впечатление что еду по гололёду. Но после первой 1000км мотоцикл уже чувствовал хорошо, ну а потом по грунтовкам - Териберку мог спокойно ехать с любой скоростью,чем очень поразил Макса-Падучева,где он - своём Варадеро передвигался очень осторожно. Весь секрет в резине. Переднее зубастое колесо позволяло спокойно переходить из одной песчаной колеи в другую и это - скорости 100км/ч. Заднее колесо при этом мотыляет по сторонам,как - Джебеле. Думаю - тех мотоциклистов,кто не знаком с подобной ездой по грунту , представить что Варадеро - сотне виляет задом очень трудно. При поездках по Рыбачему мозолила только одна мысль- это примерно так, что грузный человек весом в 150кг занимается прыжками в высоту. Т.е. сильно чувствовался лишний вес и с ним приходилось бороться. Одно и тоже припятствие Африканцы проходили гораздо легче чем я, хотя Африка в тех местах не самый удобный мотоцикл. Простите за такое подробное вещание, но может мой опыт кроссовой резины - Варадеро кому то пригодиться.В плане надёжности: Хонда и есть Хонда. Уже 70 000 кмkilometers. заменил направляющие и сальники вилки,трос сцепления,и сайлентблок заднего амортизатораThe exact value depends on the riding style. Снизу картер закрывает титановая защита,которая очень пригодилась - Рыбачем. Всем удачи! ''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Honda_XL1000V_Varadero:_тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Honda XL1000V Varadero: тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)]]* [[Honda_XL1000V_Varadero:_тест-драйв_от_Моторевю_(Роман_Добкин)|Honda XL1000V Varadero: тест-драйв от Моторевю (Роман Добкин)]]* [[Honda_XL1000V_Varadero:_тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Honda XL1000V Varadero: тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)]]* [[Honda_XL1000V_Varadero:_тест-драйв_от_Моторевю_(Леонид_Юшкин)|Honda XL1000V Varadero: тест-драйв от Моторевю (Леонид Юшкин)]]* [[Honda_XL1000V_Varadero:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_DL1000_V-strom|Honda XL1000V Varadero: сравнительный тест-драйв с Suzuki DL1000 V-Strom]]

== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_XL1000V_Varadero:_manuals|Honda XL1000V Varadero: manuals]]