{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda XL 1000 V XL1000V Varadero}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, xl1000vreview, varaderospecs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, ценаguide|descriptionog:image=Honda XL 1000 V Varaderohttps: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/6/62/Honda-varadero_white_0.jpg

__notoc__[[Imagefile:Cupula.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 1000 V Varadero]][[Image:2013-honda-xl1000v-varade-10wvaradero white 0.jpg|300px550px |thumb|rightcenter |Honda XL Varadero 1000 V Varadero(2007-2012)]]Модель эндуро-туристического мотоцикла '''The Honda XL 1000 V Varadero''' начала свой выпуск с enduro touring motorcycle began production in 1998 и производилась вплоть до and was produced until 2012 года. Изначально модель производилась в Японии Initially, the model was produced in Japan (до until 2001 г. - заводской номер serial number '''SD01'''), затем производство было перенесено ближе к рынку сбыту мотоциклаthen production was moved closer to the motorcycle sales market, а именно в Европуnamely to Europe: с from 2001 по to 2011 гг. модель производилась в Испании the model was produced in Spain (заводской номер serial number - '''SD02'''), а в последний год выпуска and in the last year of production (2011-2012 гг.) - в Италии in Italy (заводской номер serial number - '''SD03''').In addition to the European market, the Varadero 1000 was available in limited numbers in Japan and Australia.{{Ads_top}}

За основу Honda XL ''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_Versys_1000 | Kawasaki Versys 1000 V Varadero был взят литровый двигатель от спортивной модели ]] / [[Honda_VTR1000FKawasaki_KLV1000 |Honda VTR1000FKawasaki KLV 1000]], который из года в год дорабатывался и приводился к современным стандартам экономичности и экологичности. Кроме этого, он был существенно дефорсирован и перенастроен, благодаря чему заметно снизилась максимальная мощность, но вырос крутящий момент с низких и средних оборотов. В итоге мотор стал выдавать 94 л.с. мощности и почти 99 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя достигались уже * [[Suzuki_V- 6000Strom_1000_ (DL_1000) | Suzuki DL1000 V-8000 об/мин.Strom]]* [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere | Yamaha XTZ1200 Super Tenere]]

Из ключевых особенностей Honda XL1000V Varadero следует выделить стальную рамуSince 2003, тросовое сцеплениеthe model has received a number of significant technical and visual changes. In particular, обычные подвески в виде простой телескопической вилки спереди и прогрессивного маятника с моноамортизатором сзадиthe fuel injection system, комбинированную тормозную системуa 6-speed gearbox, наличие версий с ABS new suspensions (обозначаются - '''XL1000VA'''new springs in the fork and a rear shock absorber with reduced travel), 6-ступенчатую КПП as well as a new generator stator (с 2003 годаincreased output power), цепной привод и 244 кг "сухой" массы.

Модель Honda XL 1000 V Varadero являлась флагманским эндуро-туристом и считалась "старшим братом" линейки Transalp. В 2012 году модель снимается с производстваSubsequent updates to the model were minor, а ей - смену приходит [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|so it is logical to divide the entire production cycle of the Honda VFR1200X Crosstourer]], кардинально отличавшаяся от XL1000V Varadero и построенная into 2 generations - базе двигателя от спорт-туриста [[Honda_VFR1200F|Honda VFR1200F]]before 2003 and after 2003.

''Основные модификации модели:''* '''The basis for the Honda XL1000V XL 1000 V Varadero''' - обычная версияwas a liter engine from the sports model [[Honda_VTR1000F | Honda VTR1000F]], which was refined from year to year and brought to modern standards of efficiency and environmental friendliness. In addition, it was significantly derated and reconfigured, due to which the maximum power was noticeably reduced, but the torque increased from low and medium revs. As a result, the motor began to produce 94 hp. power and almost 99 Nm of torque.* '''Honda XL1000VA Varadero''' The maximum engine performance was reached already at 6000- версия с ABS8000 rpm.

Key features of the Honda XL1000V Varadero include a steel frame, cable clutch, conventional suspensions in the form of a simple telescopic fork in front and a progressive swingarm with a mono-shock absorber at the rear, a combined braking system, the presence of versions with ABS (denoted as `` XL1000VA ''), 6 -step gearbox (since 2003), chain drive and from 220 kg "Младший братdry" модели - [[Honda_XL125V_Varadero|Honda XL125V Varadero]]mass.

''Основные конкуренты The Honda XL1000V XL 1000 V Varadero в классе:''* was the flagship enduro tourist and was considered the "big brother" of the Transalp line. In 2012, the model was discontinued, and it was replaced by [[Kawasaki_Versys_1000Honda_VFR1200X_Crosstourer |Kawasaki Versys 1000Honda VFR1200X Crosstourer]] / , radically different from the Varadero and built on the basis of the engine from the sports tourist [[Kawasaki_KLV1000Honda_VFR1200F |Kawasaki KLV 1000]]* [[Suzuki_V-Strom_1000_(DL_1000)|Suzuki DL1000 V-Strom]]* [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XTZ1200 Super TenereHonda VFR1200F]].

== Краткая история модели ==* 1998 г. - начало производства Honda XL1000V Varadero. Модель производится в Японии, в городе Хамамацу. Заводское обозначение - SD01.* 2001 г. - производство мотоцикла была перенесено в Испанию, город Монтеза. Заводское обозначение - SD02. Модель Honda XL1000V Varadero получает встроенный иммобилайзер HISS.* 2003 г. - рестайлинг. Мотоцикл получает обновленный внешний вид, новые подвески и систему впрыска топлива (PGM-FI) вместо карбюраторов. Кроме того, 5-ступенчатая КПП меняется - 6-ступенчатую.* 2004 г. - ABS входит в стандартную комплектацию мотоцикла - европейском рынке.* 2007 г. - рестайлинг. Модель получает небольшие изменения по внешнему виду.* 2011 г. - производство Honda XL1000V Varadero переносится в Италию. Заводское обозначение - SD03.* 2012 г. - в качестве замены Honda XL1000V Varadero - рынок выпускается новая модель The "little brother" of the model is [[Honda_VFR1200X_CrosstourerHonda_XL125V_Varadero |Honda VFR1200X CrosstourerXL125V Varadero]], которая призвана стать достойным ответом - выпуск флагманских тур-эндуро крупнейшими японскими и европейскими мотопроизводителями.

== Технические характеристики Photos ==Технические характеристики Honda XL1000V Varadero<gallery mode="packed" heights=200px>File:Fb9925a980f4a8a01683e092777ac6cf.jpg |[[ImageFile:187534902 1998-2002-Honda-XL1000V-Varadero-ServiceManualside view.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 1000 V Varadero 1998-2002 гг.]][[ImageFile:HONDAXL1000VVARADERO378c5433-1330 101.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 1000 V Varadero 2003-2006 гг.]][[Image:Honda-xl-1000-v-varadero-1.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 1000 V Varadero 2007-2012 гг.]]</gallery>[[Image:HondaXL1000Varaderogross.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 1000 V Varadero]]{{Ads_feed}}{{#ev:youtube|mngka0numIs|300|right|Обзор и тест ads_post}} == Specifications ==Specifications Honda XL 1000 V XL1000V Varadero}}:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Honda XL 1000 V XL1000V Varadero

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|туристический эндуроtourist enduro

! scope = "row" |Год выпускаRelease year|19981999-2012 гг.

! scope = "row" |Тип двигателяFrame|2-цилиндровый, 4-тактный, V-twin, DOHCsteel space

! scope = "row" |Рабочий объемEngine type|998 куб. см.2-cylinder, 4-stroke, V-shaped

! scope = "row" |Степень сжатияWorking volume|9,8:1996 cm³

! scope = "row" |ОхлаждениеBore / stroke|жидкостное98.0 x 66.0 mm

! scope = "row" |Диаметр цилиндра / ход поршняCompression ratio|98 x 66 мм9.0: 1 - Varadero (1999-2002) 9.8: 1 - Varadero (2003-2012)

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрCooling|4 клапана - цилиндрliquid

! scope = "row" |Система подачи топливаNumber of valves per cylinder|инжектор PGM-FIDOHC, 42 мм (до 2003 г. - карбюраторы, 2x 42mm Keihin CV)4 valves per cylinder

! scope = "row" |Тип зажиганияFuel supply system|цифровое транзисторноеCarburetor, 2x Keihin 42 mm - Varadero (1999-2002) Injector: PGM-Fi, 42 mm - Varadero (2003-2012)

! scope = "row" |Максимальная мощностьIgnition type|94 л.с. при 8000 об/мин (86,1 л.с. - - колесе)transistor

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum power|99 Нм при 6000 об/мин94.0 h.p. (69.0 kW) at 8000 rpm

! scope = "row" |Коробка передачMaximum torque|6-ступенчатая 98 Nm (до 2003 г9. - 5-ступенчатая9 kg * m)at 6000 rpm

! scope = "row" |Тип приводаGearbox|цепь5-speed - Varadero (1999-2002) 6-speed - Varadero (2003-2012)

! scope = "row" |РамаDrive type|стальнаяchain

! scope = "row" |Передняя подвескаFront tire size|43 мм телескопическая вилка, ход - 155 мм110/80 R19 59H

! scope = "row" |Задняя подвескаRear tire size|маятниковая с моноамортизатором Pro-Link (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 145 мм150/70 R17 69H

! scope = "row" |Размер передней шиныFront brakes|110/80 R19M/C 2 discs, 296 mm, 3-piston calipers, combination (59Hsince 2004 - ABS)

! scope = "row" |Размер задней шиныRear brakes|150/70 R17M/C 1 disc, 256 mm, 3-piston caliper, combined (69Hsince 2004 - ABS)

! scope = "row" |Передние тормозаFront suspension|2 диска43mm telescopic fork, 296 мм175mm travel - Varadero (1999-2002) 43mm telescopic fork, 3155mm travel -поршневой суппорт, комбинированные, ABSVaradero (2003-2012)

! scope = "row" |Задние тормозаRear suspension|1 дискlinkage (Pro-Link) with monoshock (adjustable preload and rebound damping), 256 ммstroke - 155 mm - Varadero (1999-2002) linkage (Pro-Link) with monoshock (adjustable preload and rebound damping), 3stroke -поршневой суппорт, комбинированные, ABS145 mm - Varadero (2003-2012)

! scope = "row" |Максимальная скорость|209 км/чMotorcycle length|2295mm -|Разгон до 100 км/ч|4,3 сек|-|Размеры|Varadero (ДxШxВ) 2305x930x1465 мм|1999-|Колесная база|1560 мм|-|Высота по седлу|838 мм|-|Емкость бензобака|25 л|-|Масса мотоцикла|244 кг - сухая265 кг - снаряженная (без ABS)271 кг - снаряженная (с ABS2002)|}

== Расход топлива ==Официальный заявленный расход топлива 2300 mm - Honda XL1000V Varadero составляет примерно 6,2 л (2003- 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.2006)

2,292 mm - Varadero (2007-2012)|-! scope == Видео =="row" | Motorcycle width* Краткий осмотр Honda XL 1000 V | 880mm - Varadero.(1999-2002)

== Цена ==Стоимость Honda XL1000V 930 mm - Varadero в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $4500-5000. Цена (2003- мотоциклы с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.2006)

== Отзывы ==Отзывы о Honda XL1000V 924 mm - Varadero:(2007-2012)---|-<spoiler>! scope = "row" | Motorcycle height''Владею второй год. Отъездил сезон. Куплен был в Германии. Первое впечатление | 1460mm - БОМБА! Огромная машина! До него был Suzuki DR 800 и KTM DUKE 640. Абсолютно разные аппараты, но тем не менее. Ну еще около пяти кроссовых мотов - это другая история. Сел первый раз - мое! Мой рост 182см вес 107кг. Но показался тяжеловат. На дороге тоже удивил Varadero (1999- динамика отличная, ровненькая, посадка свободная. В первый же день проехал около 300 км . Покатался. Интересные тормоза, они задублированы передние и задние.''2002)

''Ощущение при торможении непривычное 1465 mm - масса,вроде большая, но при экстренном никаких срывов! Понравилось. Сезон откатал без приключений. Не очень удобно Varadero (2003- малых скоростях. Вес дает о себе знать! Сейчас у HONDA вышел crosstourer 1200. Очень похожий аппарат (как выяснилось совсем не похожий2012). Хотел купить. Но прокатившись передумал. Очень дорогая, навороченная, но бесполезная игрушка. Много наворотов |- толку ноль! Мое мнение scope = "row" | Wheelbase| 1560 mm|- Varadero самый удачный мот из тяжелых эндуро. Буду ездить - нем.''! scope = "row" | Saddle height| 845mm -Varadero (1999---2002)

''Сначала, я думал, он мне руки вырвет. Что не крутишь газ, он рвет из под тебя и руль трудно держать. Но потом привык и все нормально. Ехать просто удобно во всех отношениях. Раньше 181 mm - бандосе руки уставали, спина. Посадка полулежа. А тут. Сидишь высоко, едет бодро, с запасом. На дороге Varadero (2003- король. Два кофра по бокам не только не увеличили габариты и без того здоровенного мотоцикла, а я привык к ним и в пробках ездишь между рядов с таким же комфортом, как и 2012)|- меньшем мотоцикле! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h| 3. И кофры оказались просто отличными. Я в них и дождевик положил и если что нужно перевезти, просто отлично. Раньше думал 9 sec|- только - туризма, в городе только обременяет. Более того! Высокий просвет позволяет ехать вплотную к бордюру и протискиваться по правой стороне в пробке. Стекло отлично режет встречный поток. Раньше я проезжал открытые участки, особенно scope = "row" | Maximum speed| 200 km / h|- мосту и опасался бокового ветра. А этот тяжеловес едет как вкопанный. Тяжелый - это, да! Чтобы поднять с земли нужно поупражнятся, если будет падать - бок уже не остановить, но привыкаешьscope = "row" | Fuel tank capacity| 25. Держишь его без проблем, в управлении просто легок, повороты, перестроения, все просто. Все неровности, ухабы, перезды 0 l|- дорогах без проблем. Полицейских не цепляет брюхом.Понравились тормоза. CBS система. Распределяет усилие - оба колеса. Отлично работают. ПОдвеска тоже отличная. Задний амортизатор регулируется простой крутилкой. Того же лежачего полицейского просто проглатывает. Можно съехать - проселок и по грунтовочке и траве ехать, ну не как - эндуре со злыми колесами, но можно. Я не турист. И езжу исключительно по городу. Отлично все. То, что надо. Из дальняков. На третий день покупки поехал с пассажиром в другой город. 250 км пробега прошли без напряга. Средняя скорость по трассе 120 км. Прет как ракета. По мне так мотик - ура!''scope = "row" | Motorcycle weight (dry)| 220 kg -Varadero (1999---2002)

''Мощнейший мотоцикл, он громаден, размеры его поражают. Но Honda XL 1000V, это 245 kg - нечто. 10000 км пробега, 14 суток и 2 контейнера багажа по 45 литров каждый, плюс 70 килограмм веса сидящего за спиной пассажира, а он, будто налегке, маневренность не пострадала, невзирая Varadero (2007- дополнительное ветровое сопротивление, создаваемое чемоданами. Его создавали 2012)|- езды с пассажиром, веса которого при вождении не чувствуешь. Мощность двигателя плюс вес мотоцикла делают управление очень динамичным и удобным. Ты получаешь истинный кайф, когда ощущаешь варадеро 1000 между ног.''! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)| 250 kg - Varadero (1999-2002)

''Производитель предусмотрел все. И крутую неубиваемую подвеску, она особо необходима 265 kg - наших разбитых автодорог, и хондовская CBS, благодаря которой мотоцикл становится как вкопанный.''Varadero (2003-2006)

''Есть, конечно, и несколько недочетов: из-за своих довольно габаритных размеров, в пробках нет возможности маневрировать. Ну и особый пункт – расход топлива. Аппетит у Вари далеко не детский, будьте готовы к довольно частым заправкам. Теперь каждое лето я провожу фактически - колесах, ну точнее месяц отпуска. Маршруты разные, но всякий раз интересные. В этот раз собираюсь в Европу в Италию, - озере думаю отдохнуть замечательно. В общем ребята, если хотите новых ощущений, приключений и так далее - берите варадеро!''--269 ​​kg -Varadero (2007-2012)

''У меня Вародеро с 2007 года,до этого - Африке проехал 60т.км. Люблю ездить далеко и вдвоём,поэтому Африки стало не хватать, и как не прекрасна Африка( была 2000г/в) проблему универсальности решил покупкой Варадеро и Джебела. Что сказать? Очень нравится! Позволяет комфортно длительное время передвигаться с хорошей скоростью(для двоих при нормальных дорогах комфортная скорость 125-140км/ч, т.к 6 передача включается не раньше 120км/ч) Не раз приходилось за день проходить 1100км, при этом с постоянными остановками: то поесть, то по...., то заправиться. Почему то многим не нравятся скромные хода подвесок. Но не надо сравнивать Африку и Варадеро,рассматривая её как Большую Африку. По-началу и у меня было такое заблуждение. Только проездив целый сезон пришло понятие, что это совсем другой мотоцикл и с мерилом африканским подходить нельзя. Чем более скоростной мотоцикл- тем должны быть короче хода подвесок. Кто - Африке - повороте - скорости попадал в волны знает какую траикторию при этом выписывает мотоцикл. Про грунтовые дороги. Если - мотоцикле один,даже с грузом, то - сухом ещё можно спокойно ехать,но грязь? Тут дело в резине. В 2010 году собралась большая ,12 человек, компания - Рыбачий, и все - Африках. На Джебеле я не вписывался в эту группу,т.к. средняя скорость будет 120км/ч. Решил подготовить Варадеро. Снял переднее крыло и из алюминия сделал козырёк,типа как - ГС-сах. Купил - перед.колесо кроссовую резину - 19",на заднее Медзеллер- КАРУ. По-началу было впечатление что еду по гололёду. Но после первой 1000км мотоцикл уже чувствовал хорошо, ну а потом по грунтовкам - Териберку мог спокойно ехать с любой скоростью,чем очень поразил Макса-Падучева,где он - своём Варадеро передвигался очень осторожно. Весь секрет в резине. Переднее зубастое колесо позволяло спокойно переходить из одной песчаной колеи в другую и это - скорости 100км/ч. Заднее колесо при этом мотыляет по сторонам,как - Джебеле. Думаю - тех мотоциклистов,кто не знаком с подобной ездой по грунту , представить что Варадеро - сотне виляет задом очень трудно. При поездках по Рыбачему мозолила только одна мысль- это примерно так, что грузный человек весом в 150кг занимается прыжками в высоту. Т.е. сильно чувствовался лишний вес и с ним приходилось бороться. Одно и тоже припятствие Африканцы проходили гораздо легче чем я, хотя Африка в тех местах не самый удобный мотоцикл. Простите за такое подробное вещание, но может мой опыт кроссовой резины - Варадеро кому то пригодиться.В плане надёжности: Хонда и есть Хонда. Уже 70 000 км. заменил направляющие и сальники вилки,трос сцепления,и сайлентблок заднего амортизатора. Снизу картер закрывает титановая защита,которая очень пригодилась - Рыбачем. Всем удачи! ''----</spoiler>== Читайте также Fuel consumption ==* [[Honda_XL1000V_Varadero:_тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Average fuel consumption for Honda XL1000V Varadero: тест, according to test results, is 5.5-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)]]* [[Honda_XL1000V_Varadero:_тест-драйв_от_Моторевю_(Роман_Добкин)|Honda XL1000V Varadero: тест-драйв от Моторевю (Роман Добкин)]]* [[Honda_XL1000V_Varadero:_тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Honda XL1000V Varadero: тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)]]* [[Honda_XL1000V_Varadero:_тест-драйв_от_Моторевю_(Леонид_Юшкин)|Honda XL1000V Varadero: тест-драйв от Моторевю (Леонид Юшкин)]]* [[Honda_XL1000V_Varadero:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_DL1000_V-strom|Honda XL1000V Varadero: сравнительный тест-драйв с Suzuki DL1000 V-Strom]]6.4 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.

== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_XL1000V_Varadero:_manuals|Honda XL1000V Varadero: manuals]]