Changes

{{DISPLAYTITLE:Honda XL400V Transalp}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, xl 400 vreview, transalpspecs, характеристики, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|og:image=https://en.enduro.team/images/8/8b/Xl400v_mod1.jpg

[[File:Xl400v_mod1.jpg|center|550px600px]]Модель туристического эндуро '''The Honda XL 400 V Transalp''' появилась - рынке в touring enduro model appeared on the market in 1991 году и была ориентирована - японский рынокand was targeted at the Japanese market. Модель построена - базе старшей экспортной версии The model is based on the older export version [[Honda_XL600V_Transalp|Honda XL 600 V Transalp]] второй генерации of the second generation (XL600Vn), отличаясь от нее двигателемdiffering from it in the engine, передаточными соотношениями КПП и другими незначительными параметрамиgearbox ratio and other insignificant parameters. В целом же оба мотоцикла практически идентичны внешнеIn general, both motorcycles are almost identical in appearance.

1996 год стал последним годом производства The basis of the Honda XL 400V Transalp400 was a 2-cylinder V-shaped liquid-cooled engine with a volume of 398 cubic meters. cm, после чего модель сошла с конвейера и дальнейшего развития не получилаdelivering 37 hp. Экспортная версия XL 600V присутствовала power and 34 Nm of torque. Maximum motor characteristics at 6500- рынке до 2000 года8500 rpm. This engine was also installed on models [[Honda_Bros_400 | Honda Bros 400]], [[Honda_VRX400_Roadster | Honda VRX 400]], [[Honda_Steed_400 | Honda Steed 400]], после чего была заменена - [[Honda_XL650V_TransalpHonda_Shadow_400 |Honda XL650V TransalpShadow 400]].

Несмотря - достаточно слабые динамические характеристики, обусловленные малообъемным моторомAmong the features of the model, модель достаточно популярна в России. И - то есть ряд причин. Во-первых, Honda XL400V Transalp в достаточном объеме присутствует - японских аукционах. Во-вторыхa steel frame, модель дешеваяdisc brakes, что делает её доступной широкому кругу покупателей. Вlong-третьихtravel suspensions, универсальностьhigh ground clearance, простота и надежность делают мотоцикл оптимальным an 18- использования в российских условияхliter fuel tank and 201 kg of curb weight should be distinguished.

''Модельный ряд серии Honda Transalp:''* '''In 1994, the Honda XL400V Transalp'''* [[Honda_XL600V_Transalp|, as well as the Honda XL600V Transalp]]* [[Honda_XL650V_Transalp|Honda XL650V Transalp]]* [[Honda_XL700V_Transalp|Honda XL700V Transalp]], underwent a slight restyling, receiving a new headlight and a modified fairing shape.

''Основные конкуренты 1996 was the last year of production of the Honda XL400V XL 400V Transalp в классе:''* , after which the model rolled off the assembly line and did not receive further development. The export version XL 600V was on the market until 2000, after which it was replaced by [[Kawasaki_KLE400Honda_XL650V_Transalp |Kawasaki KLE400Honda XL650V Transalp]].

Despite the rather weak dynamic characteristics due to the low-volume motor, the model is quite popular in Russia. And there are a number of reasons for this. Firstly, the Honda XL400V Transalp is well represented at Japanese auctions. Secondly, the model is cheap, which makes it available to a wide range of buyers. Thirdly, versatility, simplicity and reliability make the motorcycle optimal for use in Russian conditions. == Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>|[[ImageFile:247231-tm1372832850.jpg|220px|thumb|right|Honda Transalp 400]]|[[ImageFile:6287490.jpg|220px|thumb|right|Honda Transalp 400)]]|[[ImageFile:1505704187439 bulletin.jpg|220px|thumb|right|Honda Transalp 400]]|-|}</gallery>

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda XL400V Transalp:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda XL400V Transalp

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|туристический эндуроtourist enduro

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1991-1996

! scope="row"|РамаFrame|стальная полудуплекснаяsteel half-duplex

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образный shaped (развал 52°camber 52 °)

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|398 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|64,.0 x 62,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 3 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 2x Keihin CV, 34 мм34mm

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|37,.0 лh.сp. (27,.0 кВтkW) при at 8500 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|34,.0 Нм Nm (3,.5 кгkg-мm) при at 6500 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|90/90-21 (54S)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|130/80-17M (65S)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 276 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 240 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка41mm telescopic fork, ход - 200 мм200mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая linkage (Pro-Link) с моноамортизатором with monoshock (регулировка преднатягаpreload adjustment), ход stroke - 187 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2265 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|875 мм – mm - XL400Vn

905 мм – mm - XL400Vr

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1310 мм – mm - XL400Vn

1305 мм – mm - XL400Vr

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1510 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|850 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|195 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|6,.5 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|160 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|18,.0 л l (включая резерв including reserve - 3,.5 лl)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|183 кгkg

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|201 кг|-|} == Расход топлива ==Официальный расход топлива - Honda XL400V Transalp составляет 3,02 л - 100 км пути / 33,1 км - 1 л топлива (при постоянной скорости 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|lEEvnQys1rk|300|right|Обзор и тест-драйв Honda XL400V Transalp от владельца}}kg

== Читайте также Fuel consumption ==* [[Honda_XL400V_Transalp:_сравнительные_тест-драйв_с_Kawasaki_KLE_400|The official fuel consumption of the Honda XL400V Transalp: сравнительные тест-драйв с Kawasaki KLE 400]]* [[Honda_XL400V_Transalp:_Тест-драйв_от_Моторевю|Honda XL400V Transalp: Тест-драйв от Моторевю]]is 3.02 liters per 100 kilometers / 33.1 kilometers per liter of fuel (at a constant speed of 60 km / h). The exact value depends on the riding style and the condition of the motorcycle.

== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_Transalp_400-600:_manuals|Honda XL400V Transalp: manuals]]