{{DISPLAYTITLE:Honda XL700V Transalp}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, xl 700 vreview, transalpspecs, характеристики, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|og:image=https://en.enduro.team/images/f/fb/90198535.jpg

[[file:90198535.jpg|550px600px |center|Honda XL700V Transalp]]Модель туристического эндуро Touring enduro '''Honda XL 700V Transalp''' производилась с was produced from 2008 по to 2011 год включительноinclusive, преимущественно - европейского рынкаmainly for the European market. Модель пришла - смену [[Honda_XL650V_Transalp|Honda XL650V Transalp]], получив целый ряд нововведений и доработок:{{Ads_top}}* '''Новый двигатель'''Lineup: увеличил объем с 647 до 680 куб. см., степень сжатия с 9.2 до 10.0, получил новую ГБЦ с 4-мя клапанами - цилиндр и инжекторную систему питания вместо карбюраторов.* '''Новый внешний вид''': получил новые, более современные, острые формы. Новая ЖК приборная панель.* '''Новые колеса''': поменялась размерность переднего и заднего колеса - 90/90-21->100/90-19, 120/90-17->130/80-17.[[Honda_XL400V_Transalp | Honda XL400V Transalp]]* '''Новые подвески''': визуально подвески остались такими же, но ход уменьшился до 177 и 173 мм соответственно передней и задней подвески.[[Honda_XL600V_Transalp | Honda XL600V Transalp]]* '''ABS''': появление версий с C-ABS - комбинированные тормоза с антиблокировочной системой.[[Honda_XL650V_Transalp | Honda XL650V Transalp]]* '''Топливный бакHonda XL700V Transalp''': ёмкость снижена с 19 до 17 л.

Двигатель Honda XL700V Transalp представляет собой 2''' Main competitors: '''* [[Suzuki_V-цилиндровый Strom_650_ (DL_650) | Suzuku V-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 680 куб. см., выдающий 60 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - от 5500 до 8000 об/мин. Данный мотор ставился также - туристы Strom 650]]* [[Honda_NT700V_DeauvilleYamaha_XT660Z_Tenere |Honda NT700V DeauvilleYamaha XT660Z Tenere]] и * [[Honda_DN-01Kawasaki_Versys_650 |Honda DN-01Kawasaki Versys 650]].

Сравнивая ''' Honda XL 700V Transalp ''' has replaced [[Honda_XL650V_Transalp | Honda XL650V Transalp 700 с предыдущими поколениями]], having received a number of innovations and improvements:{{Ads_top}}* '''New engine''': increased volume from 647 to 680 cc see, the compression ratio from 9.2 to 10.0, следует отметить улучшение дорожных характеристик и ухудшение внедорожныхreceived a new cylinder head with 4 valves per cylinder and an injection power system instead of carburetors. Данная тенденция присуща не только компании Honda* '''New look''': received new, more modern, sharp forms. New LCD dashboard.* '''New wheels''': the dimension of the front and rear wheels has changed - 90 / 90-21-> 100 / 90-19, но и вообще всей японской "четверки" мотопроизводителей120 / 90-17-> 130 / 80-17. Чистые "внедорожники" практически утратили свою популярность* '''New suspensions''': visually the suspensions remain the same, уступив место более практичным "паркетникам"but the travel has decreased to 177 and 173 mm, имеющим более широкий спектр примененияrespectively, of the front and rear suspension.* '''ABS''': the appearance of versions with C-ABS - combined brakes with anti-lock braking system.* '''Fuel tank''': capacity decreased from 19 to 17 liters.

2011 год стал последним годом производства модели The Honda XL 700V XL700V Transalpengine is a 680cc, после чего она была окончательно убрана из линейки motorcycles 2-cylinder V-block, liquid-cooled. see, issuing 60 hp. power and 60 Nm of torque. Maximum performance - from 5500 to 8000 rpm. This motor was also installed on tourists [[Honda_NT700V_Deauville | Honda и дальнейшего продолжения не получила. Вместо этого рынку была предложена бюджетная серия NT700V Deauville]] and [[Honda_NC700_(NC_750)Honda_DN-01 |Honda NC700 / NC750DN-01]].

''Модельный ряд серии Honda Transalp:''* [[Honda_XL400V_Transalp|Honda XL400V Transalp]]* [[Honda_XL600V_Transalp|Honda XL600V Transalp]]* [[Honda_XL650V_Transalp|Honda XL650V Comparing the Transalp]]* '''700 with previous generations, there is an improvement in road performance and a deterioration in off-road performance. This trend is inherent not only in Honda XL700V Transalp''', but in general for the entire Japanese "four" motorcycle manufacturers. Pure "SUVs" have practically lost their popularity, giving way to more practical "SUVs" with a wider range of applications.

''Основные конкуренты 2011 was the last year of production of the Honda XL700V XL 700V Transalp в классе:''* , after which it was finally removed from the Honda motorcycle line and did not receive further continuation. Instead, the market was offered a budget series [[Suzuki_V-Strom_650_Honda_NC700_ (DL_650NC_750)| Suzuku V-Strom 650]]* [[Yamaha_XT660Z_Tenere|Yamaha XT660Z Tenere]]* [[Kawasaki_Versys_650|Kawasaki Versys 650Honda NC700 / NC750]].

== Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>|[[ImageFile:03.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 700V Transalp]]|[[ImageFile:C4dd24e36b0771e8fbdb292a68a7b139.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 700V Transalp]]|[[ImageFile:Honda-xl700v-transalp-abs-10.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 700V Transalp]]|-|}</gallery>

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda XL700V Transalp:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda XL700V Transalp

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|туристический эндуроtourist enduro

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2008-2011

! scope="row"|РамаFrame|стальная полудуплекснаяsteel half-duplex

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образный shaped (развал 52°camber 52 °)

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|680 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|81,.0 x 66,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжекторinjector, PGM-Fi, 40 мм40mm

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|60,.0 лh.сp. (44,.1 кВтkW) при at 7750 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|60,.0 Нм Nm (6,.1 кгkg-мm) при at 5500 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|100/90-19M/C (57H)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|130/80R-17M/C (65H)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 256 ммmm, 2-поршневые суппорта piston calipers (C-ABS 3-поршневыеpiston)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 240 ммmm, 1-поршневой суппорт piston caliper (C-ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка41mm telescopic fork, ход - 177 мм177mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая linkage (Pro-Link) с моноамортизатором with monoshock (регулируемаяadjustable), ход stroke - 173 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2255 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|905 ммmm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1305 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1515 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|837 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|182 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|5,.1 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|172 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|17,.0 л l (включая резерв including reserve - 3,.0 л)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|214 кг - XL700V 219 кг - XL700VA (с C-ABSl)

! scope = "row" |}Motorcycle weight (curb)| 214 kg - XL700V

== Расход топлива ==Средний расход топлива 219 kg - Honda XL700V Transalp, по результатам тестов, составляет примерно 4,7 л XL700VA (with C- 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|cBb4K3oyFH8|300|right|Обзор Honda XL700V Transalp от владельца}}|{{#ev:youtube|J29D0DlGRXw|300|right|Обзор Honda XL700V Transalp}}ABS)

== Читайте также Documentation ==* [[Honda_XL700V_Transalp:_тест-драйв_от_Мотодрайв_(Автор:_Валера_Драйв)|Honda XL700V Transalp: тест-драйв от Мотодрайв (АвторCategory: Валера Драйв)Motorcycles]]* [[Honda_XL700V_Transalp:_тест-драйв_от_Мотодрайв_(Автор:_Влад_Vortex)|Honda XL700V Transalp: тест-драйв от Мотодрайв (Автор: Влад Vortex)]]* [[Honda_XL700V_Transalp:_сравнительный_тест-драйв_с_BMW_F650GS|Honda XL700V Transalp: сравнительный тест-драйв с BMW F650GS]]* [[Honda_XL700V_Transalp:_Тест-драйв_от_журнала_Мото|Honda XL700V Transalp: Тест-драйв от журнала Мото]] == Документация ==* [[Honda_Transalp_700:_manuals|Honda XL700V Transalp: manuals]]