11,560
edits
Changes
m
[[Image:Honda-xl-700.jpg|300px|thumb|right|Honda XL700V Transalp]]__notoc__[[Imagefile:90198535.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Honda XL700V Transalp]]Модель туристического эндуро Touring enduro '''Honda XL 700V Transalp''' была разработана в 2007 году и производилась вплоть до 2012 года. Мотоцикл пришел - смену модели [[Honda_XL650V_Transalp|Honda XL650V Transalp]] и радикально отличался от него. Если сравнить Transalp 400was produced from 2008 to 2011 inclusive, 600 и 650, то между ними не так много отличий - небольшие отличия лишь во внешнем виде и объемах двигателяmainly for the European market. Однако новый "Трансальп" имеет целый ряд отличий:
* Полностью новый внешний вид* Новый инжекторный 8-клапанный двигатель объемом 680 куб. см.''' Lineup: '''* Новая приборная панель[[Honda_XL400V_Transalp | Honda XL400V Transalp]]* Мультирефлекторная фара[[Honda_XL600V_Transalp | Honda XL600V Transalp]]* Уменьшенное переднее колесо - 19"[[Honda_XL650V_Transalp | Honda XL650V Transalp]]* Комбинированные тормоза с ABS (опция)'''Honda XL700V Transalp'''
Двигатель Honda XL700V Transalp представляет собой ''' Main competitors: '''* [[Suzuki_V-Strom_650_ (DL_650) | Suzuku V-образный 2-цилиндровый блок объемом 680 куб. см., выдающий 60 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Максимальная производительность достигается - 5500-7700 об/мин. Данный мотор устанавливался также - туристические модели Strom 650]]* [[Honda_NT700V_DeauvilleYamaha_XT660Z_Tenere |Honda NT700V DeauvilleYamaha XT660Z Tenere]] и * [[Honda_DN-01Kawasaki_Versys_650 |Honda DN-01Kawasaki Versys 650]].
''Основные конкуренты Honda XL700V Comparing the Transalp в классе:''* [[Suzuki_V700 with previous generations, there is an improvement in road performance and a deterioration in off-Strom_650_(DL_650)| Suzuku V-Strom 650]]* [[Yamaha_XT660Z_Tenere|Yamaha XT660Z Tenere]]* [[Kawasaki_Versys_650|Kawasaki Versys 650]]road performance. This trend is inherent not only in Honda, but in general for the entire Japanese "four" motorcycle manufacturers. Pure "SUVs" have practically lost their popularity, giving way to more practical "SUVs" with a wider range of applications.
|Масса мотоцикла
|196 кг – сухая
219 кг - снаряженная (с ABS)
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda XL 700 V XL700V Transalp}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, xl700vreview, transalpspecs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, ценаguide|descriptionog:image=Honda XL700V Transalphttps: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Выводы о моделиteam/images/f/fb/90198535.jpg
}}
''Модельный ряд серии ' Honda XL 700V Transalp:''* ' has replaced [[Honda_XL400V_TransalpHonda_XL650V_Transalp |Honda XL400V XL650V Transalp]], having received a number of innovations and improvements:{{Ads_top}}* '''New engine''': increased volume from 647 to 680 cc see, the compression ratio from 9.2 to 10.0, received a new cylinder head with 4 valves per cylinder and an injection power system instead of carburetors.* '''New look''': received new, more modern, sharp forms. New LCD dashboard.* '''New wheels''': the dimension of the front and rear wheels has changed - 90 / 90-21-> 100 / 90-19, 120 / 90-17-> 130 / 80-17.* '''New suspensions''': visually the suspensions remain the same, but the travel has decreased to 177 and 173 mm, respectively, of the front and rear suspension.* '''ABS''': the appearance of versions with C-ABS - combined brakes with anti-lock braking system.* '''Fuel tank''': capacity decreased from 19 to 17 liters. The Honda XL700V Transalp engine is a 680cc, 2-cylinder V-block, liquid-cooled. see, issuing 60 hp. power and 60 Nm of torque. Maximum performance - from 5500 to 8000 rpm. This motor was also installed on tourists [[Honda_XL600V_TransalpHonda_NT700V_Deauville |Honda XL600V TransalpNT700V Deauville]]* and [[Honda_XL650V_TransalpHonda_DN-01 |Honda XL650V TransalpDN-01]]* '''Honda XL700V Transalp'''.
2011 was the last year of production of the Honda XL 700V Transalp, after which it was finally removed from the Honda motorcycle line and did not receive further continuation. Instead, the market was offered a budget series [[Honda_NC700_ (NC_750) | Honda NC700 / NC750]].
== Краткая история модели Photos ==* 2007 г<gallery mode="packed" heights=200px>File:03.jpg|File: C4dd24e36b0771e8fbdb292a68a7b139. jpg|File:Honda- начало производства модели Honda XL700V Transalp. Код модели xl700v-transalp-abs- '''RD13'''. Производство в Испании10.jpg|</gallery>* 2010 г. - код модели '''RD15'''. Производство в Италии.{{Ads_feed}}* 2012 г. - последний год выпуска модели Honda XL700V Transalp.{{Ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==[[Image:Specifications Honda XL700V Transalp RD15 2011.jpg:{|300pxclass = "wikitable"! scope = "row" |thumb|rightModel|Honda XL700V Transalp]][[Image:2911.full.jpg|300px-! scope = "row" |thumbMotorcycle type|righttourist enduro|Honda XL700V Transalp]]-[[Image:Transalp 041.jpg! scope = "row" |300pxRelease year|thumb|right|Honda XL700V Transalp]]2008-2011{{#ev:youtube|cBb4K3oyFH8|300|right|Обзор Honda XL700V Transalp от владельца}}-Технические характеристики Honda XL700V Transalp:{| align="center" border! scope ="1row"|МодельFrame|Honda XL700V Transalpsteel half-duplex
|-
! scope = "row" |Тип мотоциклаEngine type|туристический эндуро2-cylinder, 4-stroke, V-shaped (camber 52 °)
|-
! scope = "row" |Год выпускаWorking volume|2008–2012 гг680 cc cm.
|-
! scope = "row" |Тип двигателяBore / stroke|2-цилиндровый, 4-тактный, V-twin81.0 x 66.0 mm
|-
! scope = "row" |Рабочий объемCompression ratio|680,2 куб. см10.0: 1
|-
! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope = "row" |Диаметр цилиндра / ход поршняNumber of valves per cylinder|81 x 66 ммSOHC, 4 valves per cylinder
|-
! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрFuel supply system|4 клапана injector, PGM- цилиндрFi, SOHC40mm
|-
! scope = "row" |Система подачи топливаIgnition type|инжектор, PGM-FI 40 ммtransistor
|-
! scope = "row" |Тип зажиганияMaximum power|цифровое транзисторное60.0 h.p. (44.1 kW) at 7750 rpm
|-
! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum torque|60 л.с0 Nm (6. при 7750 об/мин1 kg-m) at 5500 rpm
|-
! scope = "row" |Максимальный крутящий моментGearbox|60 Нм при 5500 об/мин5-speed
|-
! scope = "row" |Коробка передачDrive type|5-ступенчатаяchain
|-
! scope = "row" |Тип приводаFront tire size|цепь100 / 90-19M / C (57H)
|-
! scope = "row" |РамаRear tire size|стальная трубчатая130 / 80R-17M / C (65H)
|-
! scope = "row" |Передняя подвескаFront brakes|телескопическая вилка 41 мм2 discs, ход 256 mm, 2-piston calipers (C-ABS 3- 177 ммpiston)
|-
! scope = "row" |Задняя подвескаRear brakes|маятниковая с моноамортизатором Pro1 disc, 240 mm, 1-link piston caliper (регулировка сжатияC-ABS), ход – 173 мм
|-
! scope = "row" |Размер передней шиныFront suspension|100/90 R19 57H41mm telescopic fork, 177mm travel
|-
! scope = "row" |Размер задней шиныRear suspension|130/80 R17 65Hlinkage (Pro-Link) with monoshock (adjustable), stroke - 173 mm
|-
! scope = "row" |Передние тормозаMotorcycle length|2 диска, 256 мм, 2-поршневые суппорта (опц. комб. ABS - 3-поршневые суппорта)2255 mm
|-
! scope = "row" |Задние тормозаMotorcycle width|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. комб. ABS)905 mm
|-
! scope = "row" |Максимальная скоростьMotorcycle height|172 км/ч1305 mm
|-
! scope = "row" |Разгон до 100 км/чWheelbase|5,1 сек1515 mm
|-
! scope = "row" |Длина мотоциклаSaddle height|2255 мм837 mm
|-
! scope = "row" |Ширина мотоциклаMinimum ground clearance|905 мм182 mm
|-
! scope = "row" |Высота мотоциклаAcceleration to 100 km / h|1305 мм5.1 sec
|-
! scope = "row" |Высота по седлуMaximum speed|837 мм172 km / h
|-
! scope = "row" |Колесная базаFuel tank capacity|1515 мм17.0 l (including reserve - 3.0 l)
|-
! scope = "row" |Емкость бензобакаMotorcycle weight (curb)|17,5 л214 kg - XL700V 219 kg - XL700VA (with C-ABS)
|-
|}
== Расход топлива Documentation ==Средний расход топлива - Honda XL700V Transalp составляет примерно 5-5,5 л - 100 км в городе и 4-4,5 л при движении по трассе. == Видео ==* Обзор Honda XL700V Transalp от владельца. == Цена ==Цена - Honda XL700V Transalp с пробегом по РФ начинается от 280 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Honda XL700V Transalp:----<spoiler>''Мой неприхотливый проходимец, а именно Honda Transalp XL700VA, 2012 г.в. который приносит мне смешанные чувства и эмоции вот уже не один сезон.'' ''Давно хотел себе именно эту модель, до этого ездил - Honda CB400 и 250-и кубовом китайском макси-скутере. Многие скажут что 700-ка это уже не то, мол весит до фига и переднее колесо маленькое да еще и ABS не отключаемая, но мне все таки нравится его соотношение дорога/бездорожье, т.к. по асфальту он идет лучше той же 600-ки, а - такое бездорожье где критическую роль играет вес мотоцикла, я может быть всего пару раз за весь сезон попадаю, так что - меня это был самый подходящий вариант, к тому же мне очень нравится его внешний вид!''---- ''Очень мягкий и короткий ход рычага сцепления, схватывающего, как и положено, плавно и прогнозируемо, большой угол поворота руля делают управление мотоциклом простым и доступным, как учебник по программированию - блондинок. Хотя руль я заменил бы - тюнинговый: стандартный выглядит хлипким и, - мой вкус, широковат. Да и сделан, видно, - последние деньги из переработанных пивных банок - смотрится неказисто. Впрочем, это не мешает мотоциклу легко и непринужденно развернуться - однополосной дороге. Мотор действительно тянет неплохо: пока медленно, но верно я поднимался - Transalp'e по горной дорожке, обратил внимание, что даже 2000 об/мин достаточно, чтобы ползти уверенно. Хотя «ползти» - не точно, все-таки «ехать»: передаточные отношения КП таковы, что совсем медленно, как, скажем, - Yamaha Serrow, продвигаться не получится. На некоторых отрезках, где нужна исключительно черепашья скорость, Transalp норовил рвануть вперед... Скажете, я придираюсь - не - альпинизма создан XL700, а - путешествий по плохим, но все же дорогам. Но посмотрим правде в глаза: куда только нас не занесет, если сядешь - эндурку...''---- ''Мот отличный, может ехать по небольшому бездорожью. Но все-таки по своей сути Трансальп - это дорожник, - котором можно катить - дальние расстояния.''---- ''Рассказываю впечатления от использования этой модели - дистанции в 200 километров. Он явно предназначен - езды по асфальту: колеса 19х17 дюймов и большой вес. По бездорожью лучше не пытаться, мягкий грунт или песок – не его стихия. Если вы все-таки рискнете, заранее уточните телефон эвакуатора, так как самому вряд ли получится выбраться. Передняя и задняя подвески плохо регулируются, но их достаточно - езды по асфальтной дороге.'' ''Двигатель с V-образными цилиндрами - надежен, прост и безопасен, здесь без претензий. Защита от ветра - уровне, если ездите - дальние расстояния, обязательно необходима ее доводка.'' ''Я ездил - двух мотоциклах этой модели, так как двое моих друзей являются владельцами этих агрегатов. Если послушать их отзывы, то просто лучше байков не найти. За 200 км те что я проехал я бы с ними сильно поспорил. Парень я немалых размеров: рост 183, вес около сотни и мне было не совсем комфортно в седле уже после 30 минут езды, не понимаю, как можно ездить - нем - дальние дистанции, явно рассчитан - средний рост. Но здесь еще один нюанс, один из моих друзей невысокого роста, а весит около 70 кг, так вот, я вообще не понимаю, как он его сможет поднять после падения. Он реально очень тяжелый, я прилагал значительные усилия, что бы его поднять. У меня вариант один – он еще не падал.'' ''Расход топлива великоват, при скорости от 130 км/час, кушает свыше 7 литров горючки.'' ''Итого получаем:'' ''Плюсы: хороший, надежный двигатель. '' ''Минусы: большой вес, большой расход бензина, высокая стоимость, подвеска.'' ''Себе бы не купил, я больше склоняюсь к ТА-650.''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Honda_XL700V_TransalpCategory:_тест-драйв_от_Мотодрайв_(Автор:_Валера_Драйв)|Honda XL700V Transalp: тест-драйв от Мотодрайв (Автор: Валера Драйв)]]* [[Honda_XL700V_Transalp:_тест-драйв_от_Мотодрайв_(Автор:_Влад_Vortex)|Honda XL700V Transalp: тест-драйв от Мотодрайв (Автор: Влад Vortex)Motorcycles]]* [[Honda_XL700V_TransalpHonda_Transalp_700:_сравнительный_тест-драйв_с_BMW_F650GS_manuals|Honda XL700V Transalp: сравнительный тест-драйв с BMW F650GS]]* [[Honda_XL700V_Transalp:_Тест-драйв_от_журнала_Мото|Honda XL700V Transalp: Тест-драйв от журнала Мото]]
== Документация ==* [[Honda_Transalp_700:_manuals|Honda XL700V Transalp: manuals]]{{Ads_recomended}}