11,560
edits
Changes
m
{| border="0"__notoc__|[[Imagefile:Xr400 mod1.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda XR400R]]|[[Image:Xr400 mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 Motard]]|-|}Модель эндуро '''Honda XR 400''' появилась в appeared in 1996 году и была ориентирована - экспорт and was focused on export - Северная АмерикаNorth America, ЕвропаEurope, АвстралияAustralia. Мотоцикл являл собой типичный класс софт-эндуро, подходящий - использования - дорогах общего пользованияThe motorcycle was a typical soft enduro class suitable for use on public roads, с мягкими длинноходными подвесками и дефорсированным двигателемwith soft long travel suspensions and a derated engine. За основу Honda XR400R был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 см³, выдающий 34 л.с. мощности и 33 Нм крутящего момента. Мотор имеет 4 клапана радиального расположения (система RFVC - Radial Four Valve Combustion Chamber) и один распредвал. 2004 год стал последним годом производства Honda XR400R, после чего она была заменена новой серией - [[Honda_CRF450|Honda CRF450]]. Также с 2005 года - внутреннем японском рынке, - базе XR400R, появилась модель заводского мотарда - '''Honda XR400 Motard'''. Данный мотоцикл получил целый ряд технических отличий: * '''Двигатель'''. Снизил степень сжатия (9.3 → 8.8), уменьшил диаметр выхлопа, получил уменьшенный вакуумный карбюратор (вместо увеличенного плоскодроссельного). Максимальная мощность снизилась (34 → 30 л.с.).* '''Подвески'''. Получает вилку перевернутого типа, ход подвесок сокращается.* '''Колеса'''. Получает дорожные колеса и шины диаметра 17'.* '''Тормозная система'''. Увеличивается диаметр переднего тормозного диска (256 → 276 мм).* '''Коробка передач'''. Уменьшается передаточное соотношение (передачи становятся более длинными). Модель Honda XR400 Motard просуществовала до 2008 года включительно, после чего также покинула рынок и дальнейшего развития не получила. ''Основные конкуренты Honda XR400 в классе:''* [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400]]* Yamaha WR400F == Краткая история модели ==* 1996 г. - официальное начало производства модели Honda XR400R. '''Модель''': Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400RT.---- * 1997 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400RV.---- * 1998 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400RW.---- * 1999 г. - без существенных изменений.{{Ads_top}}
* 2000 гThe Honda XR400R is based on a 1-cylinder 4-stroke air-cooled 397 cc engine producing 34 hp. power and 33 Nm of torque. The motor has 4 radial valves (RFVC system - без существенных измененийRadial Four Valve Combustion Chamber) and one camshaft.
'''Модель''': 2004 was the last year of production of the Honda XR400R (Северная Америка, Европаafter which it was replaced by a new series - [[Honda_CRF450 | Honda CRF450]]. Also, since 2005 in the domestic Japanese market, based on the XR400R, Австралия)a factory motard model has appeared - the Honda XR400 Motard. '''Заводское обозначениеThis motorcycle has received a number of technical differences:''' XR400RY.----
'''Модель''': The Honda XR400R (Северная АмерикаXR400 Motard model existed until 2008 inclusive, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400R1after which it also left the market and did not receive further development.----
* 2002 г== Photos ==<gallery mode = "packed" heights = 200px>File: 16025 2008 Honda XR400 Motard 08. - без существенных измененийjpg.jpg |File: Honda xr400 motard.jpeg |File: Honda xr400 motard 3.jpeg |</gallery>{{Ads_feed}}{{ads_post}}
'''Модель''': Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400R2.---- * 2003 г. - без существенных изменений.== Specifications =='''Модель''': Specifications Honda XR400R XR 400 (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400R3.---- * 2004 г. - последний год производства XR400R. '''Модель''': Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400R4.---- * 2005 г. - начало производства и продаж XR400 Motard. '''Модель''': Honda XR400 Motard (Япония). '''Номер рамы:''' ND08-100. '''Заводское обозначение:''' XR400-5.---- * 2007 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda XR400 Motard (Япония). '''Номер рамы:''' ND08-110. '''Заводское обозначение:''' XR400-7.---- * 2008 г. - последний год производства XR400 Motard. '''Модель''': Honda XR400 Motard (Япония). '''Номер рамы:''' ND08-120. '''Заводское обозначение:''' XR400-8.---- == Фотографии =={| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:5208 Honda XR400R 006.jpg|300px|thumb|Honda XR400R]]Model|[[Image:Xr400r 111.jpg|300px|thumb|Honda XR 400 (XR400R]]|[[Image:Xr400r 112.jpg|300px|thumb|Honda XR400R]], XR400 Motard)
== Технические характеристики ==Технические характеристики Honda XR 400 (XR400R, motard - XR400 Motard):{| class="wikitable"! scope="row"|Модель|Honda XR 400 (XR400R, XR400 Motard)
КарбюраторCarburetor, 1x 34 мм 34mm (вакуумный Vacuum CV) – - XR400 Motard
1 дискSingle disc, 276 ммmm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - XR400 Motard
43 мм вилка перевернутого типа 43mm Inverted Fork (регулируемаяAdjustable), ход 245mm Travel - 245 мм – XR400 Motard
Маятниковая Swingarm Pro-link с моноамортизатором with monoshock (регулируемаяadjustable), ход stroke - 210 мм – mm - XR400 Motard
2140 мм – 2140mm - XR400 Motard
810 мм – 810mm - XR400 Motard
1140 мм – 1140mm - XR400 Motard
1450 мм – 1450mm - XR400 Motard
855 мм – 855mm - XR400 Motard
220 мм – 220mm - XR400 Motard
145 кг – 9.7 L - XR400 Motard
== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива 145 kg - Honda XR400 Motard составляет 2,78 л - 100 км (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|qMrfpZBLiXs|300|right|HONDA XR400R}}|{{#ev:youtube|VxuBlkDgjbI|300|right|HONDA XR400 MOTARD}}
''XR-400 - отличный трактор. Прёт везде, вес почти тот же. Но у движка отсутствуют верхи. Если чисто лазать по пампасам, в т.ч. горы (веселее лезет в любую гору, момент отличный), то отличный вариант.''---- ''400ка, - мой взгляд самый сбалансированный мотик у Хонды! Езжу уже 3 год - не нарадуюсь. И в говно залезть можно и в дальнобой скататься. Мотор очень сильный - низах (прям как трактор), отличная середина, высокие так себе. Есть западло с заменой масла! Оно по паспорту через каждые 1000 миль (1500-1600км). Но меняю его реже - где то в 2000км. Все зависит от того, как дубасить - если по асфальту много то можно и раз 3000км менять, если говна много, то тут и раз в 1000км поменять не грех.'' ''На высоких оборотах поджирает масло, но это нормально. На низах ни жрет вообще. Нашел у пендосов 16 звезду - него - можно по асфальту смело валить 110, не думая о расходе масла. Зимой делал капремонт двигла - - круг (вся поршневая, прокладки, маслосъемные все родное) с работой уложился в 20000тр. Была расточка под первый ремонт ( у Хонды три ремонтных размера ).'' ''Из больших смешанных поездок - поездка в Башкирию - майские. Использовал звезды 15(16) - 45 - асфальтовых трансферов. И 14(15) - 45(48) - говна. Прошли 4500 с копейками - ни где не подвел!'' ''Основной минус - наличие ТОЛЬКО кикстартера! Вся проводка - переменке. for подключения GPSа пришлось городить выпрямитель и стабилизатор. При падении - правый бок или перевороте, со стоковым карбом заливает свечу - надо вентилировать при помощи декомпрессора. Единственное заподло, что такого класса мотики кончились в 2001 году sad.gif Потом их стали зажимать по экологии, а переделка SM в эндуро не дает ожидаемого результата - коробка другая. Пробовали переделывать - едет как Джебель.''---- ''Про ХР Motard. Езжу - нём второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать - 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий. Сейчас два дня катался - больших колёсах - идёт жестче, чем эндура - - асфальте это явный плюс (сравнивал с дрз эндуркой), а - грунте трясёт немного) Жаль, что с Юрой Низколетающим не сравнили мотоциклы друг-друга - было бы объективней сравнивать, чем с эндурой. Про сравнение - прочти статью моторевю 2010 года DRZ400 vs XR400 - только ощущения по моторам и числам в КПП прямо проивоположные с автором той статьи. Мне - картодроме хватает 1-2 передачи, а Юрка 3 использовал. Думаю, всё дело в звёздах - у меня стоковая - 37, скоро закажу побольше, вот тогда можно сравнивать. Диск передний тормозной - ДРЗ больше, но меня свой устраивает полностью))) Все говорят ДРЗ помощней-потяжелей, вроде тоже резче как минимум показался.. а вот в статье наоборот написано. Воздушное охлаждение - - меня плюс.''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Honda_XR400:_Тест-драйв_от_Моторевю|Honda XR400: Тест-драйв от Моторевю]]* [[Honda_XR400_Motard:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_DR-Z400SM|Honda XR400 Motard: сравнительный тест-драйв с Suzuki DR-Z400SM]] == Документация ==* [[Honda_XR400:_manuals|Honda XR400: manuals]]{{Ads_recomended}}
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda XR 400 (XR400R, XR400 Motard)}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, xr 400review, характеристикиspecs, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|descriptionog:image=Honda XR400https: обзор, видео, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывы владельцевteam/images/3/33/Xr400_mod1.jpg
}}
'''Модель''': Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначениеThe main competitors:''' XR400RX.* [[Suzuki_DR-Z400 | Suzuki DR---Z400]]* [[Yamaha_WR450 | Yamaha WR450]]
* 2001 г'''Engine'''. - без существенных измененийDecreased the compression ratio (9.3 → 8.8), reduced the exhaust diameter, got a smaller vacuum carburetor (instead of an enlarged flat throttle). The maximum power has decreased (34 → 30 hp).* '''Pendants'''. Gets an inverted fork, shortens suspension travel.* '''Wheels'''. Receives road wheels and tires with a diameter of 17 '.* '''Brake system'''. The diameter of the front brake disc is increased (256 → 276 mm).* '''Transmission'''. The gear ratio decreases (gears become longer).
|-
! scope = "row" |[[Image:16025 2008 Honda XR400 Motard 08.jpg.jpg|300px|thumb|Honda XR400 Motard]]|[[Image:Honda xr400 motard.jpeg|300px|thumb|Honda XR400 Motard]]|[[Image:Honda xr400 motard 3.jpeg|300px|thumb|Honda XR400 Motard]]Motorcycle type|}Enduro - XR400R
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаRelease year|эндуро 1996- XR400R мотард - XR400 Motard2008
|-
! scope="row"|Год выпускаFrame|1996steel half-2008duplex
|-
! scope="row"|РамаEngine type|стальная полудуплексная1-cylinder, 4-stroke
|-
! scope="row"|Тип двигателяWorking volume|1-цилиндровый, 4-тактный397 cm³
|-
! scope="row"|Рабочий объемBore / stroke|397 см³85.0 x 70.0 mm
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|85,0 x 70,0 мм|-! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9.3:1 – - XR400R
8.8:1 – - XR400 Motard
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноеair
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 4 клапана RFVC (Radial Four Valve Combustion Chamber)
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 1x 38 мм 38mm (плоскодроссельныйFlat Choke) – - XR400R
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|CDI
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|34,.0 лh.сp. (25,.0 кВтkW) при @ 6500 об/мин – rpm - XR400R
30,.0 лh.сp. (22,.0 кВтkW) при @ 7000 об/мин – rpm - XR400 Motard
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|33,.0 Нм Nm (3,.4 кгkg *мm) при at 5500 об/минrpm
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|80/100-21 51M – - XR400R
110/70-17 M/C 54H – - XR400 Motard
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|110/100-18 64M – - XR400R
140/70-17 M/C 66H – - XR400 Motard
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 256 мм256mm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - XR400R
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 220 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка 43mm Showa Telescopic Fork (рег. сжатия и отбояadjustable compression and rebound damping), ход 280mm travel - 280 мм – XR400R
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая Pro-link с моноамортизатором Swingarm with Showa Mono Shock (полностью регулируемаяFully Adjustable), ход 300mm Stroke - 300 мм – XR400R
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2130 мм – 2130mm - XR400R
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|840 мм – 840mm - XR400R
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1240 мм – 1240mm - XR400R
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1425 мм – 1425mm - XR400R
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|930 мм – 930mm - XR400R
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|310 мм – 310mm - XR400R
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|9,.1 секsec.
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|137 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel consumption|9,5 л (включая резерв – 1,5 л) – XR400R 9,7 л – XR400 Motard2.78 l / 100 km
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Fuel tank capacity| 9.5 L (снаряженнаяincluding 1.5 L reserve)|125 кг – - XR400R
|-
! scope = "row" |}Motorcycle weight (curb)| 125 kg - XR400R
|-
|}
== Цена Honda Off-Road Motorcycles ==Цена - Honda XR400 Motard в хорошем техническом состоянии без пробега по РФ составляет примерно $4000. Цена - Honda XR400R с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб.{{Honda_enduro}}
== Отзывы Documentation ==Отзывы о Honda XR400[[Category:Motorcycles]]----<spoiler>''Езжу - * [[Honda_XR400:_manuals|Honda XR400 Motard второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать - 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий.''----: manuals]]