Changes
→Фотографии
|description=Kawasaki GPZ900R: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
{| border="0"|[[Image:Kawasaki GPZ900R 98 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]|[[Image:Gpz194449-13330-900r70-ninja 1984 1pristine.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]|-|}
Модель легендарного спортивного мотоцикла '''Kawasaki GPZ900R''' впервые была представлена в 1984 г. и стала самой ранней спортивной моделью Kawasaki. В те годы мотоцикл отличался инновационным внешним видом, однако самым примечательным стал его мотор - рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 908 куб. см., выдавал фантастические по тем временам 115 л.с., разгоняя мотоцикл до 243 км/ч, что являлось рекордом среди серийно выпускаемых дорожных motorcycles. На рынке Северной Америки данный мотоцикл носит название - '''Kawasaki Ninja 900'''.
Модель Kawasaki GPZ900R также привела к существенному прорыву японских motorcycles в классе "Супербайк". Несмотря - стандартные в те годы технические особенности - стальная рама, колеса - 16 и 18 дюймов, воздушная подвеска и тд, мотоцикл обладал не только выдающимися динамическими характеристиками, но и отлично рулился. Причиной тому стало особое расположение двигателя, который "сидел" в раме чуть ниже, снижая тем самым центр тяжести.
В 1986 году Kawasaki выпускает новую модель GPZ1000RX, которая должна была стать заменой GPZ900R, однако оба мотоцикла продолжали выпускаться параллельно. И даже выход [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]] (в 1990 г.) кардинально ситуацию не изменил - Kawasaki GPZ 900 продолжала производиться и продаваться в Европе (до 1993 ггода включительно.)В 1998 году производство мотоцикла было перенесено в Малайзию, Северной Америке откуда модель шла - внутренний японский рынок (до 1996 ги некоторые страны Азии).) и Японии (до Лишь в 2003 г.)году производство Kawasaki GPZ900R было окончательно остановлено.
''Модель Kawasaki GPZ900R имела следующие названия:''
== Краткая история модели ==
* 1984 г. - начало серийного производства и продаж модели Kawasaki GPZ900R.
'''Модель''': Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка). '''Рама''': ZX900A-000001~, ZX900A-015004~, JKAZX2A1-EA000001~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A1---- * 1985 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка). '''Рама''': ZX900A-015001~015003 , ZX900A-015501~ , JKAZX2A1-FA015001. '''Заводское обозначение''': ZX900-A2---- * 1986 г. - модель начинает продаваться в Европе под именем - смену Kawasaki GPZ900R приходит обновленная . '''Модель''': Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка), Kawasaki GPZ900R (Европа). '''Рама''': ZX900A-031001~035100 , JKAZX2A1=GA031001~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A3---- * 1987 г. - модель доступна только в Европе. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-035101~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A4---- * 1988 г. - модель получает тормозные диски от GPZ1000RX. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-038501~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A5---- * 1989 г. - модель получает подогрев карбюраторов. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-042001~, JKAZX2A1=KA042001~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A6---- * 1990 г. - максимальная мощность мотоцикла снижается до 108 л.с., сухая масса увеличивается до 234 кг, с приборной панели исчезает вольтметр, меняется конструкция зеркал и сиденья. Мотоцикл получает новые колеса с увеличенной размерность и новую тормозную систему. Передняя вилка увеличивает диаметр перьев с 38 до 41 мм и получает антиклевковую систему. Глушители становятся - 3 см длиннее. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-048001~ , однако 900JKAZX2A1=LA048001~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A7---- * 1991 г. -кубовая помимо европейского рынка, модель не снимается становится доступной в Японии - версия идентична A7, но со сниженными показателями мощности (89 л.с производства.), крутящего момента (72 Нм) и максимальной скорости (ограничена в 180 км/ч). '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-056001~ , а продолжает продаваться вместе с новойJKAZX2A1=MA056001~ (Европа); ZX900A-058183~ZX900A-059848 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX900-A8---- * 1992 г. - модель доступна только в Японии. На экспорт идет предыдущее поколение (A8). '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-063001~ZX900A-063892.'''Заводское обозначение''': ZX900-A9---- * 1993 г. - модель последний год производства в Европе (продается поколение A8). '''Модель''': Kawasaki GPZ900R официально . '''Рама''': ZX900A-068001~078000~ (Европа); ZX900A-068921~070887 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX900-A10---- * 1994-1997 гг. - модель не производится .* 1998 г. - производство переносится в Малайзию, основной рынок сбыта - Япония. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-078001!ZX900A-080555. '''Заводское обозначение''': ZX900-A11.---- * 1999 г. - модель получает новые 6-поршневые передние суппорта и не продается радиальные шины. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-085001~ZX900A-087079. '''Заводское обозначение''': ZX900-A12.---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-090001~ZX900A-090474. '''Заводское обозначение''': ZX900-A13.---- * 2001 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-092001~ZX900A-092690. '''Заводское обозначение''': ZX900- рынках ЕвропыA14.---- * 1996 2002 г. - - удовлетворения новым экологическим нормам выбросов модель получает катализатор KCA (Kawasaki Clean Air). '''Модель''': Kawasaki GPZ900R снимается с продаж . '''Рама''': ZX900A-095001~. '''Заводское обозначение''': ZX900- рынке АмерикиA15.---- * 2003 г. - модель последний год производства. Модели этого года отличаются эмблемой Final Edition. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-097001~ZX900A-097162. '''Заводское обозначение''': ZX900-A16.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Gpz900 mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ900R (Ninja 900) 1984-1990]]|[[Image:Gpz900 mod2.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ900R (Ninja 900) 1991-1998]]|[[Image:Gpz900 mod3.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ900R окончательно снимается с продаж 1999-2003]]|[[Image:Kawasaki-gpz900r-1988-3.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]|-|[[Image:8076590493 fff2397a19 z.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]|[[Image:Gpz-900r- рынке Японииninja 1997 1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]|[[Image:55eb2d9a25de49e04bbcdd307ac18801.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]|-|}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Kawasaki GPZ900R:
{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Kawasaki GPZ900R(Ninja 900, ZX900A)
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|спорт-турист
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1984-2003
|-
! scope="row"|Рама|стальная трубчатая
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|908 куб. см.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|72,5 х x 55 ,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|11,.0:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 4x 34mm Keihin CVKCVK34
|-
! scope="row"|Тип зажигания|электронноетранзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|115 ,0 л.с. (84,6 кВт) при 9500 об/мин (100– Max. ZX900-A1~A6 108 л.с. (79,4 кВт) – Max. ZX900- европейскаяA7+ 110, 89 0 л.с. (80,9 кВт) при 9500 об/мин – ZX900- японскаяA3~A6 (США) 100,0 л.с. (73,5 кВт) – ZX900 (Германия, Франция) 86 л.с. (63,2 кВт) при 9000 об/мин – ZX900A8-A16 (Япония)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|85 ,3 Нм (8,7 kgf*m) при 8500 5000 об/мин – Max. 72 Нм (83 Нм - европейская7, 71,5 Нм 3 kgf*m) при 6500 об/мин – ZX900A8- японскаяA16 (Япония)
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины|120/80-16– ZX900-A1~A6 120/70-17 – ZX900-A7~A16|-! scope="row"|Размер задней шины|130/80-18 – ZX900-A1~A6 150/70-18 – ZX900-A7~A16
|-
! scope="row"|Размер задней шиныПередние тормоза|130/802 диска, 280 мм, 1-18поршневые суппорта – ZX900-A1~A6 2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – ZX900-A7~A11 2 диска, 300 мм, 6-поршневые суппорта – ZX900-A12~A16
|-
! scope="row"|Передние Задние тормоза|1 диск, 270 мм, 1-поршневой суппорт – ZX900-A1~A6 1 диск, 250мм, 2 диска 280 -поршневой суппорт – ZX900-A7~A16|-! scope="row"|Передняя подвеска|38 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм – ZX900-A1~A6 41 ммтелескопическая вилка (с анти-клевком), 1ход - 140 мм – ZX900-поршневые суппортаA7~A16
|-
! scope="row"|Задние тормозаЗадняя подвеска|1 диск 270 мммаятниковая с моноамортизатором, 1ход -поршневой суппорт115 мм
|-
! scope="row"|Передняя подвескаГабаритные размеры (Д х Ш х В)|39 2200 х 750 х 1215 мм телескопическая вилка (воздушная) с анти-клевком
|-
! scope="row"|Задняя подвескаКолесная база|моноамортизатор с прогрессией Uni-Trac (воздушный), регулировка отбоя1495 мм
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьВысота по седлу|243,0 км/ч780 мм
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|3,8 сек
|-
! scope="row"|Высота по седлуМаксимальная скорость|790 мм243 км/ч 180 км/ч - японские версии (с 1991 г.)|-! scope="row"|Емкость бензобака|22,0 л (включая резерв - 4,0 л)
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (сухая)|22 л228 кг – ZX900-A1~A6 234 кг – ZX900-A7~A16|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|249 кг – ZX900-A1~A6 255 кг – ZX900-A7~A16
|-
|}
== Видео ==
== Отзывы ==