11,560
edits
Changes
m
За основу Модель Kawasaki KLE 500 был двигатель от спортивной KLE500 выпускалась до 2007 года, после чего ей - смену пришел [[Kawasaki_GPZ500Kawasaki_Versys_650|Kawasaki GPZ500Versys 650 (KLE 650)]], который был перенастроен и дефорсирован - повышения крутящего момента в зоне низких и средних оборотов. Сам мотор представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб. см., выдающий 48 л.с. мощности и 42 Нм крутящего момента. С 2005 года и введением обновленных экологических норм мотор стал выдавать 45 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. Несмотря - попытки Kawasaki сделать мотор тяговитым, он не лишился спортивных корней, показывая максимальные характеристики - довольно высоких оборотах - 7500-8500 об/мин.
Ходовая часть Особенностью Kawasaki KLE 500 представлена в виде простой трубчатой рамыKLE500 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, длинноходных подвесок в виде обычной телескопической вилки спереди выдающий 50 л.с. мощности и прогрессивного моноамортизатора сзади45 Нм крутящего момента. Благодаря своим спортивным корням, спицованных колес размерностью 21' и 17'данный мотор крутится до 10 000 об/мин, обладает хорошей мощностью - своего объема, но отличается не слишком уверенной тягой - низких оборотах.
Из других особенностей мотоцикла следует выделить 15По комплектации модель Kawasaki KLE 500 не имеет ничего выдающегося и оснащается стальной рамой, простыми подвесками, дисковыми тормозами, спицованными колесами -литровый топливный бак21' и 17', 6-ступенчатую ступенчатой КПП , топливным баком - 15 л и 181 имеет сухую массу в 175 кг сухой массы.
'''Модель''': Kawasaki KLE500 (Европа). '''Заводское обозначение''': KLE500-A1---- 1992-1994 гг. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLE500 (Европа). '''Заводское обозначение''': KLE500-A2 ~ KLE500-A4.---- * 1995 1996 г. - рестайлинг незначительное обновление модели. Небольшие изменения в дизайне переднего обтекателя и форме седлаМотоцикл получает новое ветровое стекло, а сиденье становится ступенчатым. '''Модель''': Kawasaki KLE500 (Европа). '''Заводское обозначение''': KLE500-A5.---- * 1996 2005 г. - без существенных измененийвторое поколение мотоцикла. '''Модель''': Kawasaki KLE500 (Европа). '''Заводское обозначение''': KLE500-A6 ~ KLE500-A13.---- * 2004 г. - модель не производится.* 2005 г. - второе поколение модели. Мотоцикл получает видоизмененный дизайн обтекателяновый передний обтекатель, фары, поворотников и приборной панелиповоротники. Из-за введения новых экологических норм и использования нового выхлопа максимальная мощность снизилась до 45 л.с. '''Модель''': Kawasaki KLE500 (Европа). '''Заводское обозначение''': KLE500-B1P.---- * 2006 2007 г. - без существенных изменений. '''Модель''': модель Kawasaki KLE500 (Европа). '''Заводское обозначение''': KLE500официально снимается с производства, а ей -B6F.---- * 2007 г. смену приходит обновленная модель - последний год производства. '''Модель''': Kawasaki KLE500 Versys 650 (ЕвропаKLE 650). '''Заводское обозначение''': KLE500-B7F.----
{{#ev:youtube|LQRUVZ_FzDo|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KLE 500}}
! scope="row"|Тип мотоцикла
! scope="row"|Год выпуска|1991-2007|-! scope="row"|Рама|стальная трубчатаягг.
! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный, DOHC
! scope="row"|Рабочий объем
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняСтепень сжатия|7410,0 x 58,0 мм8:1
! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|9.8:1жидкостное
! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра / ход поршня|жидкостное74 x 58 мм
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр|DOHC, 4 клапана - цилиндр
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор2 карбюратора Keihin, 2x Keihin CVK3434 мм
! scope="row"|Тип зажигания|транзисторноеэлектронное
! scope="row"|Максимальная мощность|48,0 50 л.с. (35 кВт) при 8500 об/мин – KLE500 (A1-A13) 45,0 л.с. (33 кВт) при 8300 об/мин – KLE500 (B1P, B6F, B7F)
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|42,0 45 Нм (4,3 kgf*m) при 7500 6000 об/мин – KLE500 (A1-A13) 41,0 Нм (4,2 kgf*m) при 7500 об/мин – KLE500 (B1P, B6F, B7F)
! scope="row"|Коробка передач
! scope="row"|Тип привода
! scope="row"|Размер передней шиныРама|90/90-21 M/C 54S|-! scope="row"|Размер задней шины|130/80-17 M/C 65S|-! scope="row"|Передние тормоза|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппортстальная
! scope="row"|Задние тормозаПередняя подвеска|1 диск, 230 38 ммтелескопическая вилка (регулировка преднатяга), 1ход -поршневой суппорт220 мм
! scope="row"|Передняя Задняя подвеска|41 мм телескопическая вилкамаятниковая с моноамортизатором Uni-Trak (регулировка сжатия и преднатяга), ход - 220 200 мм
! scope="row"|Задняя подвескаРазмер передней шины|маятниковая Unitrak с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход 90/90- 200 мм21
! scope="row"|Длина мотоциклаРазмер задней шины|2215 мм130/80-17
! scope="row"|Ширина мотоциклаПередние тормоза|880 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
! scope="row"|Высота мотоциклаЗадние тормоза|1270 мм|-! scope="row"|Колесная база|1500 мм|-! scope="row"|Высота по седлу|850 1 диск, 230 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|6,1 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|165 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|15,0 лпоршневой суппорт
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)Максимальная скорость|181 кг170 км/ч
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Емкость бензобака|200 кг15 л
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KLE 500 - 2.
1 версия импортирована
[[Image:Kawasaki KLE 500.jpg.1906778.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500]]
[[Image:Kawasaki-kle500-10.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500]]
Модель эндуро-туристического эндуро мотоцикла '''Kawasaki KLE 500''' появилась впервые была представлена в 1991 году и выпускалась вплоть до 2007 года. За основу мотоцикла был взят двигатель, используемый - спортивном [[Kawasaki_GPZ500|Kawasaki GPZ500]], дорожном [[Kawasaki_ER-5|Kawasaki ER-5]] и [[Kawasaki_EN500_Vulcan|Kawasaki EN500]]. Модель Kawasaki KLE500 была ориентирована - европейский рынок. for внутреннего , а - японского рынка была построена разработана 400-кубовая версия - [[Kawasaki_KLE400|Kawasaki KLE 400]]. В 2005 году Kawasaki KLE 500 претерпела небольшой рестайлинг, который коснулся дизайна передней части мотоцикла, приборной панели и системы выхлопа (под новые экологические нормы Евро). 2007 год стал последним годом производства модели, - смену которой пришел [[Kawasaki_Versys_650|Kawasaki Versys 650]]которая отличалась лишь объемом двигателя.
''Модельный ряд серии Kawasaki KLE:''
== Краткая история модели ==
* 1991 г. - начало выпуска Kawasaki KLE500. Первое поколение.
== Технические характеристики ==
[[Image:2012-04-12-bikepics-2382826-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500]]
{{#ev:youtube|a0pi33ZastY|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KLE 500}}
Технические характеристики мотоцикла Kawasaki KLE500:
{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель
|Kawasaki KLE500
|-
|туристический эндуро
|-
|-
|-
|498 куб. см.
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|6-ступенчатая
|-
|цепь
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|175 кг
|}
== Расход топлива ==
== Видео ==
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KLE 500.
== Цена ==
Цена - Kawasaki KLE500 второго поколения, в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $4200-5000. Стоимость мотоцикла с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.
== О надежности ==
Модель Kawasaki KLE500 зарекомендовала себя достаточно надежным мотоциклом, не имеющим каких-то серьезных "болезней" или проблем. В основном все поломки данного мотоцикла связаны с жестким режимом эксплуатации и возрастом конкретной модели.
* Со временем возможен выход из строя натяжителя цепи ГРМ, в редких случаях - отклеивание катушек генератора;
* На больших пробегах (50 000 и более) могут наблюдаться проблемы с коробкой передач (вылеты включенных передач), требующие ремонта данного узла;
* Тормозные суппорта не склонны к закисанию, но передних колодок хватает примерно - 5000 км - рекомендуется использовать оригинальные;
* "Болезнь": возможен выход из строя привода спидометра;
* "Болезнь": при падении - правую сторону лапкой тормоза пробивается крышка двигателя.
== Отзывы ==