Changes

Kawasaki KLR250

4,333 bytes removed, 17:48, 5 July 2023
m
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KLR 250KLR250}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, klrreview, 250specs, ценаowners manual, характеристикиservice manual, отзывыguide|descriptionog:image=Kawasaki KLR 250https: обзор, технические характеристики, история модели, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/f/f6/Klr250_mod3.jpg
}}
__notoc__[[Imagefile:Klr2501Klr250 mod3.png|300pxjpg |thumb600px |rightcenter |Kawasaki KLR 250]][[Image:20061027KLR250 (KL250-1161943982089-1992-KawasakiD) (November 1984) 1985-KLR250.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR 2502005]]Модель эндуро мотоцикла '''Kawasaki KLR 250''' появилась в 1984 году и выпускалась вплоть до 2001 годаenduro first appeared in 1978 in the North American market. Данный мотоцикл можно отнести к классу легких туристических эндуро вместе с [[Suzuki_Djebel_250|Suzuki Djebel 250]] и ему подобных моделей. Kawasaki KLR250 отличается 1At that time, the model was an archaic (by modern standards) motorcycle, with an air-цилиндровымcooled engine, 4-тактным двигателем жидкостного охлажденияa round headlight, объемом 249 кубdrum brakes and a rear suspension in the form of two shock absorbers.см. и выдающим в среднем 26 л.с. мощности и 24 Нм крутящего момента. Мотор отличается плавностью набора мощности и надежностью This generation had the factory code - '''KL250- общий ресурс данного двигателя составляет примерно 80 000 км, после чего можно провести его капитальный ремонт и проехать еще столько жеA'''.{{Ads_top}}
Мотоцикл Kawasaki KLR250, несмотря - свою внешность, не относится к классу чистых эндуро, а позиционирует себя как легкий эндуро-турист - небольших путешествий по дорогам любого состояния. Об этом говорит огромный топливный бак - 11 л, большая снаряженная масса, выносливый двигатель и удобное мягкое седло. Модель также отличается отсутствием электростартера (кик-стартер) и архаичным барабанным задним тормозом, который часто меняют - дисковый от старшей модели - [[Kawasaki_KLR650|Kawasaki KLR 650]]. ''Модельный ряд серии Kawasaki KLR' Lineup:'''
* '''Kawasaki KLR 250'''
* [[Kawasaki_KLR650|Kawasaki KLR 650]]
''Основные конкуренты Kawasaki KLR 250 в классе' Main competitors:'''* [[Honda_XR250|Honda XR 250 Baja]]* [[Yamaha_TT-R250|Yamaha TT-R 250 Raid]]* [[Suzuki_Djebel_250|Suzuki Djebel 250]]
* Honda XL 250 Degree
In 1983, the model changes slightly, receiving the new factory designation '' KL250-C ''. This generation has a lot in common with the previous version.
In November 1984 (model year 1985), Kawasaki introduced the new generation KLR250 to the market under the new code “KL250-D”. This version is radically different from the previous ones - a new liquid-cooled engine, new suspensions, frame, headlight, plastic, front disc brake and more. It was this generation of Kawasaki KLR250 that gained the greatest popularity and was available not only in the USA and Canada, but also in many other countries - Japan, Europe, Australia, South Africa. This motorcycle was also actively used as a police version and for the needs of the army (special version).
Throughout the entire production period, from 1985 to 2005, the model practically did not change, but at the same time it enjoyed stable demand. Reliable and simple design, low price, increased fuel tank capacity (11 liters), soft long-travel suspensions and a 6-speed gearbox made the Kawasaki KLR 250 model extremely successful and suitable for use in any purpose - from off-road trips of the day to long motorcycle trips on the cross terrain.
== Краткая история модели ==В течение всего периода выпуска мотоцикл практически никак не изменялся.* 1984 г. In 2006, a new model was released to replace the KLR 250 - начало производства [[Kawasaki_KLX250 | Kawasaki KLR250.* 2001 г. - снятие с производстваKLX250S]].
Несмотря == Photos ==<gallery mode = "packed" heights = 200px>File: 20061027- то, что официальное производство мотоцикла было прекращено в 2001 году, все же в США он выпускался вплоть до 2005 года, пока ему 1161943982089- смену не пришла модель 1992- [[Kawasaki_KLX250Kawasaki-KLR250.jpg |Kawasaki KLX250S]]File: Klr250 03a.jpg |File: Klr2501.png |</gallery>{{Ads_feed}}{{ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Kawasaki KLR 250:[[Image:Klr250 03a.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR 250]][[Image:Specifications Kawasaki KLR250 02.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR 250]][[Image:Klr250.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR 250]]{{#ev(KL250-D, November 1984-2005):youtube|VDOOcjjoBok|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki KLR 250}}{{#ev:youtube|5EOt5H0DhZU|300|right|Тест-драйв мотоцикла Kawasaki KLR 250}}{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Kawasaki KLR 250KLR250
|-
! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|эндуроenduro
|-
! scope = "row" |Год выпускаRelease year|19841985-20012005
|-
! scope = "row" |Тип двигателяFrame|1steel half-цилиндровый, 4-тактный, DOHCduplex
|-
! scope = "row" |Рабочий объемEngine type|249 куб. см.1-cylinder, 4-stroke
|-
! scope = "row" |ОхлаждениеWorking volume|Жидкостное249 cm³
|-
! scope = "row" |Диаметр цилиндра Bore / ход поршняStroke|74 .0 x 58 мм.0 mm
|-
! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|11,.0:1
|-
! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрCooling|4 клапана - цилиндрliquid
|-
! scope = "row" |Система подачи топливаNumber of valves per cylinder|карбюратор Keihin CVK34DOHC, 4 valves
|-
! scope = "row" |Тип зажиганияFuel supply system|электронное (CDI)Carburetor, 1x Keihin CVK34
|-
! scope = "row" |ЗапускIgnition type|кик-стартерCDI
|-
! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|30 л28.с0 h.p. при 8500 об/мин (23,5 л.с20. 6 kW) @ 9000 rpm - full- заднем колесеstrength versions (Japan, North America, etc.)
|-
! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|2522.0 Nm (2.3 kg * m) @ 7500 rpm - full-strength versions (Japan,49 Нм при 7500 об/минNorth America, etc.)
|-
! scope = "row" |Коробка передачGearbox|6-ти ступенчатаяspeed
|-
! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope = "row" |РамаFront tire size|стальная полудуплексная (алюминиевый подрамник)3.00-21 4PR
|-
! scope = "row" |Передняя подвескаRear tire size|36 мм телескопическая вилка (регулируемая), ход 4.60- 230 мм17 4PR
|-
! scope = "row" |Задняя подвескаFront brakes|моноамортизатор с прогрессией UNI-TRAC (регулировка преднатяга)1 disc, 250 mm, ход 2- 230 ммpiston caliper
|-
! scope = "row" |Размер передней шиныRear brakes|3.00-21drum
|-
! scope = "row" |Размер задней шиныFront suspension|4.6036 mm telescopic fork (with air pump), stroke -17230 mm
|-
! scope = "row" |Передние тормозаRear suspension|Один диск 250 ммlinkage progressive Uni-Trak with monoshock (adjustable preload and rebound damping), 2stroke -поршневой суппорт230 mm
|-
! scope = "row" |Задние тормозаMotorcycle length|барабанные2200 mm
|-
! scope = "row" |Длина мотоциклаMotorcycle width|2140 мм855 mm
|-
! scope = "row" |Ширина мотоциклаMotorcycle height|856 мм1210 mm
|-
! scope = "row" |Высота мотоциклаWheelbase|1209 мм1415 mm
|-
! scope = "row" |Высота по седлуSaddle height|856 мм855 mm
|-
! scope = "row" |Колесная базаMinimum ground clearance|1415 мм270 mm
|-
! scope = "row" |Емкость бензобакаAcceleration to 100 km / h||-! scope = "row" | Maximum speed||-! scope = "row" | Fuel tank capacity|11 л.0 l|-! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)| 134 kg
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|119 кг
|}
== Расход топлива ==Средний расход топлива - Kawasaki KLR 250 составляет примерно 3-4 л Off- 100 км пути. Точное значение зависит от технической исправности мотоцикла, стиля езды и поверхности передвижения. == Видео ==* Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki KLR 250.* Тест-драйв мотоцикла Kawasaki KLR 250. == Цена ==Цена - Kawasaki KLR250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2000. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб. == Отзывы Road Motorcycles ==Отзывы о Kawasaki KLR250:----<spoiler>''Покатавшись по просторам нашей родины - кле, я понял, что - полного счастья мне не хватает чекушки, чтобы можно было бы и зимой, и в говна, и чтобы в форд фокус универсал влезал. Денег было только 2 т. бачков лишних, но благодаря кризису они превратились в 60 тр))). Эндурики начинались от 80, а деньги больше не копились. И вот мне подвернулся клр 250, лохматого года. Посмотрел - резина целая , заводится, ну и купил. Легкий как велик, узкий, 30 сил (написано аж 35 и 100 кг массы, о как))). Подвесочки мягенькие, мотор низкий - трогаться можно без газа. Поехал - дачу и три дня прокатался не слезая. В общем мне очень понравился. Есть кик, заводится с пол - оборота. Катался и - других, но те мне показались более спортивными что ли, а клр более турист.''----  ''Ездил - КЛР-250. Ну что сказать? Мягкий и пушистый. Открутил - всю в песчаных крьерах. Само то. Моц - отдыха и небольшой учёбы, так как опыта эндурячих поездок - ноль.''{{Kawasaki_enduro}}
''Уже гоняю второй день, целый бак выкатал. Ай, моцик ваще класс, - знакомства с миром эндуро! Мало мотора конечно, но если б чуть больше, уже не писал бы счас...''== Documentation ==----[[Category:Motorcycles]]</spoiler>* [[Kawasaki_KLR250:_manuals|Kawasaki KLR250]]
== Документация ==* [[Kawasaki_KLR250:_manuals|Kawasaki KLR250: manuals]]{{Ads_recomended}}