11,560
edits
Changes
m
В 1989 году линейка KLR650 расширяется, предлагая рынку новую модификацию - '''Kawasaki KLR650 Tengai'''. Заводское обозначение - '''KL650-B'''. Мотоцикл получил черты раллийных прототипов Dakar с характерным передним пластиковым обтекателем и низким передним крылом. Из технических отличий следует выделить настройки подвесок (меньше ход, изменена характеристика) и эргономики (стал меньше, короче и ниже, уменьшенная высота по седлу), сухая масса увеличилась - 6 кг, а передний тормоз стал 2-поршневым (вместо однопоршневого у KL650-A). Дизайн этой модификации был специально разработан в Италии. Период производства: 1989-1991.
В 1995 году ''' Lineup: '''* [[Kawasaki_KLR250 | Kawasaki предлагает очередную модификацию KLR 250]]* '''Kawasaki KLR 650''' ''' Main competitors: '''* [[Honda_NX650_Dominator | Honda NX650 Dominator]]* [[Suzuki_DR650 | Suzuki DR650SE]]* [[Honda_XR650 | Honda XR650L]]* [[KTM_690_Enduro | KTM 690 Enduro]]* [[Yamaha_XT660R | Yamaha XT660R]] In 1989, the KLR650line expanded, которая имела заводской код offering the market a new modification - the ''' Kawasaki KLR650 Tengai '''. Factory designation - '''KL650-CB'''. Эта модель получила черты классических софт-эндуро - внедорожных motorcyclesThe motorcycle has received the features of the Dakar rally prototypes with a characteristic front plastic fairing and a low front fender. Among the technical differences, one should highlight the suspension settings (less travel, changed characteristics) and ergonomics (it became smaller, shorter and lower, reduced seat height), dry weight increased by 6 kg, предназначенных and the front brake became 2- езды по пересеченной местности piston (instead of single- небольшие расстояния. Емкость топливного бака уменьшили с 23 до 14 л, изменили характеристику подвесок, геометрию и эргономику. В отличие от piston in KL650-A, модификация KL650-C оснащалась 2). The design of this modification was specially developed in Italy. Production period: 1989-поршневым передним суппортом и имела довольно внушительную сухую массу в 168 кг. Данная модификация просуществовала до 2004 года включительно1991.
К 2008 году компания In 1995, Kawasaki предлагает новое поколение offered another modification of the KLR650, которое призвано заменить морально устаревшую KL650-A. Новая модификация получила заводской код - which had the factory code '''KL650-EC'''. Модель получила новый внешний видThis model has received the features of classic soft-enduro - off-road motorcycles designed for cross-country riding over short distances. The capacity of the fuel tank was reduced from 23 to 14 liters, новые подвески (вилка стала толще 38 → 41 мм)the characteristics of the suspensions, тормоза (увеличены диаметры дисковgeometry and ergonomics were changed. Unlike the KL650-A, задний суппорт стал the KL650-C was equipped with a 2-поршневым), топливный бак - 22 л, новые настройки двигателя (увеличена степень сжатия 9.5 → 9.8), новое, полностью транзисторное зажигание и более мощный генераторpiston front caliper and had a rather impressive dry weight of 168 kg. Данное поколение существовало вплоть до 2018 годаThis modification lasted until 2004 inclusive.
2018 год стал последним годом производства модели By 2008, Kawasaki KLR 650offers a new generation of KLR650, после чего она окончательно покинула рынокwhich is intended to replace the obsolete KL650-A. В последние годы производства модель не могла продавать The new modification received the factory code - европейском рынке из''' KL650-за экологических норм E '''. The model received a new appearance, new suspensions (мотоцикл все еще имел карбюраторную систему питанияthe fork became thicker 38 → 41 mm) и отсутствия ABS, brakes (the disc diameters were increased, the rear caliper became 2-piston), a 22-liter fuel tank, new engine settings (the compression ratio was increased from 9.5 → 9.8), new, fully transistorized ignition and more powerful generator. This generation existed until 2018.
''Модельный ряд серии Kawasaki KLR:''* [[Kawasaki_KLR250|Kawasaki KLR 250]]* '''2018 was the last year of production for the Kawasaki KLR 650''', after which it finally left the market. In the last years of production, the model could not be sold in the European market due to environmental regulations (the motorcycle still had a carburetor power system) and the lack of ABS.
''Основные конкуренты в классе:''== Photos ==* [[Honda_NX650_Dominator|Honda NX650 Dominator]]<gallery mode = "packed" heights = 250px>* [[Suzuki_DR650File: Wbw-1987klr650a-01.jpg |Suzuki DR650SE]]* [[Honda_XR650File: 95964ac1f27442e2593ddca2cd4f8c44.jpg |Honda XR650L]]* [[KTM_690_EnduroFile: 2013-adventure-touring-first-experience.jpg |KTM 690 Enduro]]* [[Yamaha_XT660R|Yamaha XT660R]]</gallery>
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:Wbw-1987klr650a-01.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLR 650 (KL650-A)]]
|[[Image:770b34d9a6cea3eb18a0f928003a9b22.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLR 650 (KL650-B) Tengai]]
|[[Image:95964ac1f27442e2593ddca2cd4f8c44.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLR 650 (KL650-C)]]
|[[Image:2013-adventure-touring-first-experience.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLR 650 (KL650-E)]]
|-
|}
== ==
Полностью транзисторное – Fully Transistor - KL650-E
1 дискSingle disc, 280 ммmm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - KL650-E
1 дискSingle disc, 240 ммmm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - KL650-E
41 мм телескопическая вилка41mm Telescopic Fork, ход 200mm Travel - 200 мм – KL650-E
Маятниковая прогрессивная linkage progressive Uni-Trak с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 200 мм – mm - KL650-B Маятниковая прогрессивная linkage progressive Uni-Trak с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 185 мм – mm - KL650-E
== Расход топлива ==Среднее значение расхода топлива 168 kg - Kawasaki KLR650, по результатам тестов, составляет 4,9 л KL650- 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.C
== Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|XhUPTXwZPvY|300|right|Kawasaki KLR 650 (175 kg - KL650-A)}}|{{#ev:youtube|2_aElmbVpAg|300|right|2016 Kawasaki KLR650 Motorcycle First Test Review Video}}E
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Kawasaki KLR 650}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, klr 650review, характеристикиspecs, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|og:image=https://en.enduro.team/images/3/31/Klr650_mod5.jpg
}}
__notoc__
[[file:Klr650 mod5.jpg|550px600px |center|Kawasaki KLR650 New Edition (KL650-EES) 2014]]Модель эндуро '''Kawasaki KLR 650''' появилась в appeared in 1987 году в качестве преемника модели as the successor to the KLR600, и представляла собой типичный мотоцикл класса and was a typical Dual Sport, который отлично подходил bike that was great for long- дальней езды по пересеченной местности и дорог любого качестваdistance riding on rough terrain and on roads of any quality. Данная модель имела заводское обозначение This model had the factory designation - '''KL650-A'''.
{{Ads_top}}
{{Ads_feed}}
{{ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Kawasaki KLR650 (KL650-A, KL650-B, KL650-C, KL650-E):{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Kawasaki KLR650
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|эндуро enduro / dual sport
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|1987-2018
|-
! scope="row"|РамаFrame|стальная полудуплекснаяsteel half-duplex
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|1-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|651 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняStroke|100,.0 x 83,0 мм.0mm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9.5:1 – - KL650A-C
9.8:1 – - KL650-E
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапанаvalves
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 1x Keihin CVK40
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|CDI – - KL650A-C
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|48,.0 лh.сp. (35,.3 кВтkW) при at 6500 об/мин – максrpm - max. мощность полносильных версийpower of full-strength versions
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|54,.9 Нм Nm (5,.6 кгkg *мm) при at 5500 об/мин – максrpm - max. момент полносильных версийmoment of full-blown versions
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|90/90-21 54S
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|130/80-17 65S – - KL650-A,B,E
120/90-17 64S – - KL650-C
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 1-поршневой суппорт – piston caliper - KL650-A
1 дискdisc, 2-поршневой суппорт – piston caliper - KL650-B,C
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 1-поршневой суппорт – piston caliper - KL650-A,B,C
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|38 мм телескопическая вилка 38mm Telescopic Fork (с пневмоподкачкойAir Pump), ход 230mm Travel - 230 мм – KL650-A
38 мм телескопическая вилка mm telescopic fork (с пневмоподкачкойwith air pump), ход stroke - 220 мм – mm - KL650-B
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая прогрессивная linkage progressive Uni-Trak с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 230 мм – mm - KL650-A
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2290 мм – mm - KL650-A
2175 мм – mm - KL650-B
2190 мм – mm - KL650-C
2295 мм – mm - KL650-E
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|940 мм – mm - KL650-A
920 мм – mm - KL650-B
905 мм – mm - KL650-C
960 мм – mm - KL650-E
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1345 мм – mm - KL650-A
1300 мм – mm - KL650-B
1220 мм – mm - KL650-C
1350 мм – mm - KL650-E
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1495 мм – mm - KL650-A
1480 мм – mm - KL650-B, E
1490 мм – mm - KL650-C
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|890 мм – mm - KL650-A, C, E
870 мм – mm - KL650-B
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|240 мм – mm - KL650-A
210 мм – mm - KL650-B, E
215 мм – mm - KL650-C
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|5,.88 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|158 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|23,.0 л – L - KL650-A,B
14,.0 л – L - KL650-C
22,.0 л – L - KL650-E
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|153 кг – kg - KL650-A
159 кг – kg - KL650-B 168 кг – KL650-C 175 кг – KL650-E|-|}
|-
|}
== Читайте также Kawasaki Off-Road Motorcycles ==* [[Kawasaki_KLR650:_Тест-драйв_от_Мотодрайв|Kawasaki KLR650: Тест-драйв от Мотодрайв]]* [[Kawasaki_KLR650:_подробный_обзор_от_Mototravels|Kawasaki KLR650: подробный обзор от Mototravels]]{{Kawasaki_enduro}}
== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Kawasaki_KLR650:_manuals|Kawasaki KLR 650: manuals]]
== ==
{{Ads_recomended}}