{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki VN 1600 Vulcan}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, vnreview, vn1600specs, вулканowners manual, кавасакиservice manual, vulcan, технические, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Kawasaki Vulcan 1600https: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/a/a8/2008-Kawasaki-Vulcan1600Classicf.jpg

__notoc__[[Imagefile:2008-Kawasaki-Vulcan1600Classicf.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Kawasaki VN1600 Vulcan 1600 Classic]][[Image:05bag xl+2005 kawasaki vulcan 1600 nomad+side right view.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN1600 Vulcan Nomad]]Модель круизера '''Kawasaki VN 1600 Vulcan''' выпускалась с 2004 по 2009 годы и заменила собой cruiser series appeared on the market in 2003 as a continuation of the [[Kawasaki_VN1500_Vulcan|Kawasaki VN 1500 VN1500 Vulcan]]. Главным отличием новой версии мотоцикла является двигательseries, который был увеличен с 1470 до 1552 куб. см.which, что лишь немного сказалось - максимальной мощности мотоцикла (65despite the appearance of a new model,7 л.с. вместо 61 л.с.)was produced until 2008 inclusively, однако заметно повлияло - показатель крутящего моментаthat is, который в среднем вырос - 15 Нм и стал доступен уже - 2700 об/мин. Кроме того, вместо пяти различных модификаций мотоцикла осталось лишь 3 - классическая (Classic), туринговая (Nomad) и дрэг-версия (Mean Streak). Все версии получили электронный впрыск топлива вместо карбюраторов и двойные дисковые тормоза спередиduring the entire production period of the VN1600.{{Ads_top}}

''Основные модификации Kawasaki VN 1600 Vulcan' Lineup:'''* [[Kawasaki_VN400_Vulcan | Kawasaki VN400 Vulcan]]* [[Kawasaki_VN750_Vulcan | Kawasaki VN750 Vulcan]]* [[Kawasaki_VN800_Vulcan | Kawasaki VN800 Vulcan]]* '''[[Kawasaki_VN900_Vulcan | Kawasaki VN900 Vulcan]]* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan | Kawasaki VN1500 Vulcan]]* [[Kawasaki_VN1600_Vulcan | Kawasaki VN1600 Vulcan Classic''' - классическая версия мотоцикла. Отличается литыми колесными дисками и удлиненными крыльями.]]* '''[[Kawasaki_VN1700_Vulcan | Kawasaki VN 1600 VN1700 Vulcan Nomad''' - туринговая версия мотоцикла. Отличается наличием спинки, боковых кофров и лобового стекла.]]* '''[[Kawasaki_VN2000_Vulcan | Kawasaki VN 1600 VN2000 Vulcan Mean Streak''' - дрэг-версия мотоцикла. Отличается форсированным двигателем (74 л.с.), спортивными подвесками (вилка перевернутого типа и удлиненный маятник), тормозами от серии Kawasaki ZX и литыми дисками 17" - низкопрофильной резине.]]

Стоит отметить, что версии Classic и Nomad отличаются по сути лишь комплектацией одного и того же мотоцикла. При этом, модификация Mean Streak традиционно имеет множество отличий от оригинальной серии Vulcan. Кроме того, Kawasaki VN 1600 Vulcan Mean Streak производился также - компании Suzuki и носил название ''' Main competitors: '''* [[Suzuki_VZ1600_MarauderHonda_VTX1300 |Suzuki VZ 1600 MarauderHonda VTX1300]] (с 2005 г. - * [[Suzuki_VZ1600_MarauderSuzuki_VL1500_Intruder_ (Boulevard_C90) |Suzuki Boulevard M95C90]]* [[Yamaha_XV1600 | Yamaha XV1600 Wild Star (Road Star). Данная модель абсолютно идентична VN1600 Mean Streak и отличается от нее лишь декоративными элементами.]]* [[Yamaha_XVZ1300A_Royal_Star | Yamaha XVZ1300A Royal Star]]

Модель The main innovation of the Kawasaki VN1600 Vulcan производилась вплоть до 2009 годаwas the new engine with an increased displacement from 1470 cc to 1552 cc (due to increased crankshaft travel) with a new, после чего была заменена - [[Kawasaki_VN1700_Vulcan|Kawasaki VN1700 Vulcan]], которая выпускается и по настоящее времяfaster control unit. This allowed a slight increase in maximum power (from 65 hp to 67 hp) and a significant increase in the torque characteristic (from 114 Nm / 2800 rpm to 127 Nm / 2700 rpm).

''Основные конкуренты Kawasaki VN 1600 Vulcan в классе:''* [[Suzuki_Intruder_1500|Suzuki 1500 Intruder]] / [[Suzuki_VZ1600_Marauder|Suzuki VZ 1600 Marauder The Mean Streak modification additionally received increased throttle valves (from 36 to 40 mm) and a new braking system (Suzuki Boulevard M95from 2005)]]* [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV 1600]] / [[Yamaha_XV1700|Yamaha XV 1700 Warrior]] / [[Yamaha_XVS1300|Yamaha XVS1300A]]: 6-piston calipers were replaced by 4-piston radial arrangement.

== Краткая история модели ==* 2004 г. - начало серийного производства и продаж Kawasaki VN 1600 Vulcan.* 2005 г. - 6-поршневые тормоза (2 колодки - суппорт) версии Kawasaki VN 1600 Vulcan Mean Streak заменяются более совершенными 4-поршневыми (4 колодки - суппорт), что повысило тормозное усилие и обеспечило более равномерный износ колодок. * 2009 г. - последний год выпуска Kawasaki VN1600 Vulcan. На смену приходит [[Kawasaki_VN1700_Vulcan|Kawasaki VN 1700 Vulcan]]The Drifter modification was no longer offered.

== Технические характеристики =='''Modifications: '''* '''Kawasaki Vulcan 1600 Classic''' - regular classic version.[[Image:K VN1600MS 02* '''Kawasaki Vulcan 1600 Classic Tourer''' - touring version. Equipped with a windshield, passenger backrest, passenger platforms for legs and wardrobe trunks. The model is distinguished by the shape of the exhaust system. In the North American market it was sold under the name - ''' Nomad '''.jpg|300px|thumb|right|* '''Kawasaki VN1600 Vulcan 1600 Mean Streak]]''' - drag version. It has a boosted 74 hp engine, an inverted fork, sport brakes, shortened fenders, a one-and-a-half seat, a different instrument panel, a 17-liter fuel tank, 17-inch wheels and an extended swingarm. 2008 was the last year of production for the Kawasaki VN1600 Vulcan series, after which it was replaced by - [[Image:2006-Kawasaki-Vulcan1600MeanStreaka.jpg|300px|thumb|rightKawasaki_VN1700_Vulcan |Kawasaki VN1600 VN1700 Vulcan Mean Streak]]. {{#ev== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File:youtube1600 Classic.jpg|bFile:Vn-1600-UF_gF2p9Yvulcan-nomad 2005 1.jpg|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Kawasaki File:VN1600 Vulcan -Mean -Streak}}-04.jpg|</gallery>{{#ev:youtube|GhLU_xzuYO0|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Kawasaki VN1600 Vulcan NomadAds_feed}}{{#ev:youtube|q-QbuiaRcp4|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Kawasaki VN1600 Vulcan ClassicAds_post}}Технические характеристики == Specifications ==Specifications Kawasaki VN 1600 Vulcan:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Kawasaki VN1600 Vulcan1600

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|круизерcruiser

! scope = "row" |Год выпускаRelease year|20042003-20092008

! scope = "row" |РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped

! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|1552 куб. см.cm³

! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняStroke|102 мм х .0 x 95 мм.0 mm

! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|9,.0:1

! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder (with hydraulic clearance compensators)

! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|электронный впрыскDFI (Digital Fuel Injection), 2x 36 mm - Vulcan 1600 Classic, Vulcan 1600 Classic Tourer / Nomad DFI (Digital Fuel Injection), 2x 40 mm- Vulcan 1600 Mean Streak

! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|цифровоеtransistor

! scope = "row" |Максимальная мощность Maximum power|65,7 л67.0 h.сp. при (49 kW) @ 4700 обrpm - Vulcan 1600 Classic, Vulcan 1600 Classic Tourer /мин (Nomad 74 л.с0 h.p. при (54 kW) at 5300 об/мин rpm - Vulcan 1600 Mean Streak)

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|127 Нм при .0 Nm (12.9 kg * m) @ 2700 обrpm - Vulcan 1600 Classic, Vulcan 1600 Classic Tourer /мин Nomad 125.0 Nm (125 Нм при 12.7 kg * m) @ 2800 об/мин rpm - Vulcan 1600 Mean Streak)

! scope = "row" |Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope = "row" |Тип приводаDrive type|карданcardan

! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|150130 /8090-16M16 M /C (67H - Vulcan 1600 Classic 130/70R17М70-R17 M /С C 62H - Vulcan 1600 Mean Streak) 150 / 80-16 M / C 71H - Vulcan 1600 Classic Tourer / Nomad

! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|170/70B16M70-B16 M /C (75H - Vulcan 1600 Classic, Vulcan 1600 Classic Tourer / Nomad 170/60R17M60-R17 M /С C 72H - Vulcan 1600 Mean Streak)

! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 300 мм300mm, 2-поршневой суппорт piston calipers - Vulcan 1600 Classic, Vulcan 1600 Classic Tourer / Nomad 2 discs, 320mm, 6-piston calipers - Vulcan 1600 Mean Streak (320 мм2003-2004) 2 discs, 320mm, 4-поршневые радиальные piston radial calipers - Vulcan 1600 Mean Streak(2005-2008)

! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 300 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка41mm Telescopic Fork, ход - 150 мм (перевернутая вилка - Mean Streak)|150mm Travel -Vulcan 1600 Classic, Vulcan 1600 Classic Tourer / Nomad|Задняя подвеска|двойной амортизатор43mm Inverted Fork, ход - 99 мм (87 мм - Mean Streak)|150mm Travel -|Емкость бензобака|20 л (17 л - Mean Streak)|-|Максимальная скорость|200 км/ч (Vulcan 1600 Mean Streak)

! scope = "row" |Разгон до 100 км/чRear suspension|менее 5 сек linkage with two shock absorbers (Mean Streakpreload adjustment)|, 95 mm travel -|Масса мотоцикла (сухая)|от 290 кг (Mean Streak) до 350 кг (Nomad)|}Vulcan 1600 Classic

== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива linkage with two shock absorbers (preload adjustment), stroke - Kawasaki VN 87 mm - Vulcan 1600 Vulcan составляет от 6 л (трасса) до 8 л (город). Реальное значение зависит от стиля езды.Mean Streak

linkage with two shock absorbers (preload adjustment), travel - 99 mm - Vulcan 1600 Classic Tourer / Nomad|-! scope == Цена =="row" | Motorcycle lengthЦена | 2505 mm - Kawasaki VN1600 Vulcan с пробегом по РФ начинается от 270 000 руб.1600 Classic

== Видео ==* Краткий осмотр и звук мотоцикла Kawasaki VN1600 2410 mm - Vulcan 1600 Mean Streak.* Краткий осмотр и звук мотоцикла Kawasaki VN1600 Vulcan Nomad. * Краткий осмотр и звук мотоцикла Kawasaki VN1600 Vulcan Classic.

== Отзывы ==Отзывы о Kawasaki VN1600 2515 mm - Vulcan:1600 Classic Tourer / Nomad---|-<spoiler>! scope = "row" | Motorcycle width''Что мне нравится, кофры, которые без ключа не откроешь и не закроешь, абсолютная непоколебимость при «боковиках», Отличные тормоза, запас тяги | 1040mm - всех передачахVulcan 1600 Classic, удобное сиденье, хоят конечно можно б было - пару тройку сантиметров повыше, но это я придираюсь из-за роста, а вот пассажир (пассажирка )) ) просто отдыхает. ''Vulcan 1600 Classic Tourer / Nomad

''Крейсер мотоцикла 110850 mm -120, можно и больше, до 150Vulcan 1600 Mean Streak|-160, но зачем? ро! scope = "row" | Motorcycle height| 1130 mm -та-то, ро-та-то сливается в монотонный рык и удовольствие не то, хотя никаких напрягов нет, и можно спокойно ехать. Немного мягковата подвеска, со мной и пассажиром стоят - обоих амортизаторах «4», но всё-равно мягковато, возможно просто надо их поменять, но вроде не текут… и - волнах по трассе раскачивает, но не сильно. Бескамерная резина-просто находка- «поймал саморез», доехал до монтажа, поставил жгутик и поехал дальше.''Vulcan 1600 Classic

''Чего не хватает — АБС — всё1100 mm -таки мотоцикл очень тяжелый; Немного повыше сиденье (зимой надо поискать по каталогам); Ну сам мотоцикл тяжелый, поэтому как - Хонде - природу особо не выедешь. И пожалуй это всё.''Vulcan 1600 Mean Streak

''А ну да, расход получается литров 8 951460 mm -го Vulcan 1600 Classic Tourer / Nomad|- сотню. Если кому что интересно то спрашивайте, поделюсь. И еще кое-что забыл, дорожники когда срезают верхний слой асфальта, то получаются полосы, по которым, как по грампластинке иголка, идет переднее колесо, все наверное знают — неприятная штука, этот не реагирует, думаю, из-за ширины переднего колеса.''! scope = "row" | Wheelbase| 1680 mm ----Vulcan 1600 Classic

''Звук чума!!!!! Приятный ровный бас во всех диапазонах. Никаких прострелов и пердений - пауэр командер рулит однозначно. Всё остальное в стоке 1690 mm - хотя этого более чем достаточно. Ну, что же Vulcan 1600 Classic Tourer / Nomad|- беглое знакомство, осмотр и проверка состоялись. Пора в путь дорогу до дома! Двигатель завелся легко и порадовал своим красивым звуком. Первые несколько километров едем по городу и спокойно, привыкая друг к другу. Заправляюсь - первой заправке - влезло 15 литров бод пробку, сам бак scope = "row" | Saddle height| 680 mm - 20л.''Vulcan 1600 Classic

''И вот она трасса. Первые скромные и осторожные попытки открыть газ 700 mm - мот реагирует добро и дружелюбно. Посадка очень удобная и комфортная и даже не замечаю как долетел до первой границы. Как всегда мимо всей очереди к шлагбауму и дальше - сам переход. Люди смотрят с интересом и никто даже не подумал возмутиться - особенно глядя - аэрографию у всех подобное желание явно пропадало!)) А там нарисована смертушка с косой, кладбищем и черными воронами))''Vulcan 1600 Mean Streak

''На вопрос пограничника куда еду отвечаю, что в Москву, домой..............пауза в его действиях секунд 720 mm - тридцать и соответствующий ей взгляд. Проштампованный паспорт получаю через пару минут и дальше. следующий переход Vulcan 1600 Classic Tourer / Nomad|- белорусия. Всё то же самое и не сомненный +, что рожа моя там давно премелькалась трачу не много времени и все ! scope = "row" | Minimum ground clearance| 130 mm - свобода!!''Vulcan 1600 Classic

''Прыгаю в седло и газу. С мотом я уже свыкся и подружился 125 mm - отличный парень!! Вот теперь можно и поэкспериментировать. Открываюсь до 110-120 км/ч и еду. Мот идет ровно как приклеенный к дороге. Ветровое стекло, которое ещё может регулироваться по высоте (у меня стояло в самом нижнем положении), отлично закрывает от всяких летающих гадов и не мешает обзору. Подвеска великолепно проглатывает все неровности дороги, колеи и прочие прелести. Рулится мот отлично - если можно так сказать о чепере. Очень удачная развесовка и компановка позволяет валить его в любую сторону до платформ(подножек). За счет прямотоков и пауэр-командера мот очень резвый и динамичный – дышит ровно и легко.''Vulcan 1600 Mean Streak

''И вот он первый сюрприз дороги 150 mm - ливень с грозой как из ведра. Прикинув,что такие долго не бывают, заскакиваю - ближайшую остановку и решаю переждать. 10мин. и всё закончилось - едем дальше. Ветровик работает Vulcan 1600 Classic Tourer / Nomad|- ! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h| 5+ - визор - шлеме чистый и без единой капли,куртка и перчатки сухие, а вот ноги.............вода по ботам и штанам ползет до бедра и дальше срывается наружу. На передние дуги просто необходимо ставить чапсы иначе будете снизу мокрые - сквозь. На мокрой дороге с лужами в колейности мот стоит и ведет себя великолепно 29 sec - ровно, точно и уверенно.''Vulcan 1600 Classic

''Расход в режиме до 120км/ч очень порадовал - - 13л я прошел 150 миль5. Темнеет и мы находим ночлег 04 sec - нас двоих. Утро. Солнышко, тепло, птички поют – гроза, за ночь, ушла Vulcan 1600 Mean Streak|- Москву. Заводимся – за счет коммандера заводить надо только с подсосом. Шапку надевать не хочется – не удобно в ней - «Номаде». Вяжу бандану, надеваю очки и в путь. После шлема, до 150-ти, в ушах тишина, никуда не дует, голову не колбасит, насекомые, песок и камни не летят. В общем – ляпота!! На режимах больше 120-ти расход топлива увеличивается и доходит до 8.5 – 9 литров. К слову – объем бака 20л. Здесь уже каждый должен сам решать, что scope = "row" | Maximum speed| 177 km / h - него лучше – медленнее ехать или больше платить))Сидение очень удобное – ничего не затекает.''Vulcan 1600 Classic

''Платформы – расположены удобно и ногам комфортно, но надо ставить «чапсы» 193 km / h - дуги, а то ноги потихоньку сдувает. Я бы ещё поставил «выноса» Vulcan 1600 Mean Streak|- дуги – станет удобнее и появится возможность менять положение ног. Стандартные жесткие кофры очень удобные и продуманные! scope = "row" | Fuel tank capacity| 20. Есть у них один недостаток – могут открываться 0 L - ходуVulcan 1600 Classic, что бы этого не происходило, имеет смысл замок всегда запирать. for перевозки в них вещей стоит прикупить сумки-вкладыши - кофров – вещи не будут пылиться, ибо кофры не герметичны. Но вода туда не попала.''Vulcan 1600 Classic Tourer / Nomad

''Подвеска – очень удачная17. Вилка без регулировок, но картриджного типа – работает хорошо, не пробило не разу. Задние амортизаторы – 5+!!!! Имеют регулировку жесткости – крутилочки с меточками + возможность подкачки и регулировки давления. В общем – прекрасный мотоцикл, созданный 0 L - путешествий и дальних поездок. Если Вы думаете о турэре, то рекомендую обратить своё внимание Vulcan 1600 Mean Streak|- данную модель. Он будет радовать Вас долгие годы и километры своей верностью и надежностью.''! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)| 306 kg ----Vulcan 1600 Classic

''Отличия 1500/1600 в основном во внешнем виде, бак другой, - полтора литра больше, рама немного ниже, ну и общие обводы - 1600 более плавные. После 2002 оба впрысковые, но системы впрыска разные, - 1500 немного глючит, зато 350 kg - Vulcan 1600 плохо тормозит двигателем. По разгону примерно одинаково, разве что 1600 чуть лучше - низах, крутятся оба, как и все большеобъемники неохотно, зато грузClassic Tourer /пассажира вообще не чувствуют. Говорят, у 1600 исправлены некоторые родовые болячки 1500, подтверждения нет, т.к. пробеги еще небольшие. Тормоза Nomad|- обоих Турерах отличные в своем классе. Сиденье - 1500 шикарное, лучшее в классе, ! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)| 337 kg - Vulcan 1600 чуть хуже, но вполне достойно. Зато у 1600 офигенная штатная спинка! Кофры Номадов - это просто песня: вместительные, удобные, крепкие, лучше не придумаешь. На 1700 - первый взгляд хуже. Ну, дуги-стекла-ловерсы в стоке - очень харашо, при скольжении реально только - дугах едет, остальное не повреждается. ''Classic

''Расход в среднем такой(примерно одинаковый у обоих): до 120 317 kg - 6-7, далее каждые 10 км/ч + литр. Это по трассе. По городу 8-10 обычно выходит. Крейсерскую держит до 160 легко, разгон не самый резкий, зато уверенный и ровный, без подхватов и провалов. ''Vulcan 1600 Mean Streak

''Подвеска у обоих передняя просто шикарная, картриждная работает четко 377 kg - пять баллов. Задняя - 3 с плюсом. for одного без проблем, вдвоем и груженый - не выдерживает, пробои - менять - тюнинг. На Vulcan 1600 по ощущениям немного пожоще работает, но еще бы добавить... ''Classic Tourer / Nomad|-''С обслуживанием проблем особых нет, все удобно-доступно и недорого. Единственное - это раз в 60 тык. замена цепей ГРМ обязательно вместе с натяжителями! Это и есть самое больное место - натяжители при неправильном использовании выходят из строя и начинаются проблемы с цепями, вплоть до совсем серьезных. Также мотор чувствителен к качеству масла, если окошко грязное, лучше не брать, т.к. коленвал не ремонтируемый! При покупке обязательно осмотр механика ,работающего с Вулканами, того же Мотохелпа, ибо проблемы с мотором устранить часто дорого и долго, проще найти живой. for свежего аппарата не проблема, пробег реальный лучше до 20-30 тык. ''|}

''Ездил год - 1500 и немало катался - 1600. Правда оба были Классики, но обвеса больше чем - Номаде. И пара десятков разных Вулканов под наблюдением в течение нескольких лет. ''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Kawasaki_VN1600_VulcanCategory:_Тест-драйв_от_Motorland|Kawasaki VN1600 Vulcan: Тест-драйв от MotorlandMotorcycles]]* [[Kawasaki_VN1600_Vulcan_NomadKawasaki_VN1600_Vulcan:_Тест-драйв_от_Motorland_manuals|Kawasaki VN1600 Vulcan Nomad: Тест-драйв от Motorland]]

== Документация ==* [[Kawasaki_VN1600_Vulcan:_manuals|Kawasaki VN1600: manuals]]{{Ads_recomended}}