{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki W800}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, w800review, 800specs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Kawasaki W800https: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/6/64/BKKAWA_14EJ800A_blk.png

__notoc__[[Imagefile:BKKAWA 14EJ800A 40ABLUDRF2CG C 003BKKAWA_14EJ800A_blk.png|300px|thumb650px |rightcenter |Kawasaki W800]]Модель ретро-классического мотоцикла '''Kawasaki W800''' пришла - смену модели replaced the [[Kawasaki_W650|Kawasaki W650]] в model in 2011 году и отличалась от нее более объемным двигателемand differed from it with a larger engine, впрыском топлива и отсутствием кик-стартераfuel injection and no kick starter. Обновление мотоцикла The upgrade to the Kawasaki W650 было необходимо в связи с внедрением новых экологическим норм по выбросамmotorcycle was necessary due to the introduction of new environmental regulations, которым данная модель не отвечалаwhich this model did not meet. В целом же In general, the Kawasaki W800 и and Kawasaki W650 практически ничем друг от друга не отличаютсяpractically do not differ from each other.{{Ads_top}}

''Основные модификации Kawasaki W800' Lineup:'''* '''[[Kawasaki_W400 | Kawasaki W800 Special Edition''' - специальная черная версия мотоцикла.W400]]* '''[[Kawasaki_W650 | Kawasaki W800 Cafe Style''' - обычную и специальную версии мотоцикла можно заказать в стиле "кафэ-рейсер" с передним обтекателем.W650]]* '''[[Kawasaki_W800 | Kawasaki W800 Final Edition''' - последняя модификация модели W800 перед снятием с производства. Отличается оранжевым цветом бака, золотой эмблемой и некоторыми другими визуальными элементами. Доступна с июля 2016 года.]]

Особенностью '' The main modifications of the Kawasaki W800 является рядный 2: ''* '''Kawasaki W800 Special Edition''' is a special black version of the motorcycle.* '''Kawasaki W800 Cafe Style''' -цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 773 кубThe regular and special versions of the motorcycle can be ordered in a cafe racer style with a front fairing. см* '''Kawasaki W800 Final Edition''' - the last modification of the W800 model before being discontinued.It features an orange tank, выдающий 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего моментаgold emblem and some other visual elements. В отличие от предшественника ([[Kawasaki_W650|Kawasaki W650]]), мотор выдает примерно те же характеристики в цифрах, однако стал ощутимо более моментным, с более низкими максимальными и рабочими оборотамиAvailable from July 2016.

В 2016 году The Kawasaki аннонсировала завершение производства и продаж модели W800 features an air- европейском рынке изcooled, in-за выхода новых экологических норм Евроline, 2-4cylinder, 773cc engine. see, delivering 48 hp. power and 60 Nm of torque. Unlike its predecessor ([[Kawasaki_W650 | Kawasaki W650]]), the motor gives out about the same characteristics in figures, however, выпустив модификацию Final Editionit has become noticeably more torque, доступную с лета 2016 годаwith lower maximum and operating speeds.

== Краткая история модели Photos ==* 2011 г<gallery mode="packed" heights=200px>File:BKKAWA 14EJ800A blk. png|File:W800- начало производства и продаж Kawasaki W800BLK-F-2015 002.png|File:W608h405 00000340D3FD1116.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}{{Ads_post}}

'''Модель''': Kawasaki W800, Kawasaki W800 ABS (Япония, Европа). '''Номер рамы''': EJ800A-000001-004232, EJ800A-004233-. '''Заводское обозначение''': EJ800ABF, EJ800ABS.---- * 2012 г. - параллельно с обычной версией продается версия Special Edition. Кроме того, - обоих версий доступна опция Cafe Style. '''Модель''': Kawasaki W800 (Япония, Европа). '''Номер рамы''': EJ800A-008001-015000. '''Заводское обозначение''': EJ800ACF, EJ800ACFA, EJ800ACFB.---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki W800 (Япония, Европа). '''Номер рамы''': EJ800A-015001-. '''Заводское обозначение''': EJ800ADF, EJ800ADFA.---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki W800 (Япония, Европа). '''Номер рамы''': EJ800A-018001-. '''Заводское обозначение''': EJ800AEF, EJ800AEFA, EJ800AEFB.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki W800 (Япония, Европа). '''Номер рамы''': EJ800A-023001-. '''Заводское обозначение''': EJ800AFF, EJ800AFFA, EJ800AFFB.---- * 2016 г. - последний год производства и продаж модели W800 - европейского рынка. Появление модификации Final Edition. '''Модель''': Kawasaki W800 (Япония, Европа). '''Номер рамы''': EJ800A-026001-. '''Заводское обозначение''': EJ800AGF, EJ800AGFA, EJ800AGS.---- * 2017 г. - модель доступна только в Японии. '''Модель''': Kawasaki W800 (Япония). '''Заводское обозначение''': EJ800AHF.---- == Технические характеристики Specifications ==[[Image:BKKAWA 14EJ800A blk.png|300px|thumb|right|Kawasaki W800 Special Edition]][[Image:W800-BLK-F-2015 002.png|300px|thumb|right|Kawasaki W800 Cafe Style]][[Image:W800FE 02.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki W800 Final Edition]][[Image:W608h405 00000340D3FD1116.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki W800 (панель приборов)]]{{#ev:youtube|nCBcfIoDBsY|300|right|Kawasaki W800 - официальное видео}}{{#ev:youtube|GktDWWIGlzc|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki W800}}Технические характеристики Specifications Kawasaki W800:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Kawasaki W800

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|ретро-классикretro classic

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2011+

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|773 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняStroke|77,.0 x 83,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|8.4:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноеair

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 4 клапанаvalves

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжекторinjector, 2x Keihin TTK34

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|48,.0 лh.сp. (35 кВтkW) при at 6500 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|60,.0 Нм Nm (6,.1 kgf*m) при @ 2500 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|100/90-19 M/C 57H

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|130/80-18 M/C 66H

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 300 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|барабанdrum, 160 ммmm

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|39 мм телескопическая вилка39mm telescopic fork, ход - 130 мм130mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с друмя амортизаторами linkage with other shock absorbers (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 106 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2190 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|790 ммmm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1075 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1465 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|790 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|6,.3

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|171 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|14,.0 лl

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|216 кгkg

== Расход топлива Documentation ==Средний расход топлива - Kawasaki W800 составляет 5-5,5 л - 100 км пути. Официально заявленный расход составлят 3,3 л - 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч). == Цена ==Цена нового Kawasaki W800 составляет около 570 000 руб. Стоимость моделей из Японии, в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $7000. == Видео ==* Kawasaki W800 - официальное видео.* Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki W800. == Отзывы ==Отзывы о Kawasaki W800:----<spoiler>''Приветствую всех. Хочу поделиться своими впечатлениями об этом мотоцикле, обладателем которого я стал в этом году. Мотоцикл этот у меня не первый и впечатления мои о нём поэтому довольно осознанные и взвешенные. Сам я являюсь поклонником классических motorcycles. Перед тем, как определиться с выбором, довольно долго присматривался к потенциальным кандидатам а это были и Триумфы (Бонневили) и Кавасаки (W650) и совсем уж экзотичные Мотогуцци.... Что сдерживало в приобретении, да конечно в первую очередь деньги.... ну да бог с ними... Так или иначе совпало, что в конце прошлого сезона появились сведения о "новой" модели в линейке Кавасаки-ретробайке Кавасаки W800. Ну и тут я подзапал - него.... Когда ознакомился с техническими данными - него и вовсе понял, что это моё.... В марте приобрёл сей мото у оф. диллера Кавасаки в Питере и предполагаю, что являюсь, наверное, едва ли не первым обладателем этой модели в России. Мото (как и весь класс этих мото), конечно, - любителя... в хорошем смысле слова и посему, особо популярным у нас в стране не будет (что меня естественно совершенно не волнует). Внешний вид просто супер. Всё сделано сверх качественно и добротно. Только металл и качественный хром. Если сравнивать с Триумфом, то пожалуй даже переплюнет его в этом смысле (моё мнение). :blush2: Двигатель просто супер! Впрыск конечно добавляет совершенно новое качество - этого мото (предыдущая модель была карб.). Отличный пик крутящего момента уже - 2000-2300 об. мин., что обуславливает очень комфортное перемещение в разумном диапазоне скоростей (до120) а - меньшей скорости просто восторг. Потенциально способен и мозг проветрить (максималка около 180, хотя, конечно, он 100% не - этого). Минимум вибраций и довольно приятный звук. Достаточные - спокойного, взвешенного стиля езды тормоза (хотя их, конечно, много никогда не бывает). Хороший свет (твёрдо хороший). Хорошее место - пассажира и подножки - него. В целом, мото можно охарактеризовать как очень качественно сделанный (имею ввиду все компоненты), комфортный мото - поездок - дальние расстояния и - ежедневных поездок. С технической точки зрения- никакой экзотики, только проверенные временем решения в качественном воплощении из отличных материалов. Пока только положительные впечатления, а дальше видно будет....'' ''Спустя почти полтора года.......''''Выскажу некую, ВАЖНУЮ - мой взгляд мысль, ознакомиться с которой (думается мне) будет полезно тем, кто рассматривает данную модель к приобретению.'' ''Задумываясь о покупке этого мота следует чётко понимать и представлять, что какая-либо динамичная (по меркам современности) езда будет в принципе невозможна, даже кратковременно.....Бонневиль (к примеру), в этом смысле, ощутимо предпочтительнее. Речь может идти лишь о стиле, удобстве управления и комфорте (с учётом класса модели и - скоростях до 100). При таком раскладе, Бонневиль оказывается не столь убедителен.'' ''Этот мотоцикл просто чертовски красив, привлекателен и рассматривать его с точки зрения современных технологий, современных технических решений совершенно неприемлемо. По сути он сам (и его технические характеристики) является отражением середины прошлого века, только в современном воплощении и в этом вся его суть.....И именно ЭТО надо понимать и к ЭТОМУ надо быть готовым, особенно если этот мот у вас не первый. Иначе разочарование неизбежно!!!'' ''Новичкам (без опыта вождения мото) проще, - них всё вновь и впервые, хотя особо "одарённым" мотоциклистам это может и быстро надоесть [[Category:-) и они начнут задумываться о смене.....или откровенно жалеть о приобретении.''----</spoiler>== Читайте также ==Motorcycles]]* [[Kawasaki_W800:_сравнительный_тест-драйв_с_Triumph_Bonneville_manuals|Kawasaki W800: сравнительный тест-драйв с Triumph Bonneville]]

== Документация ==* [[Kawasaki_W800:_manuals|Kawasaki W800: manuals]]{{Ads_recomended}}