{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZZR 1200}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, zzrreview, 1200specs, zz-r, технические, характеристики, расходowners manual, ценаservice manual, историяguide|descriptionog:image=Kawasaki ZZ-R 1200https: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/5/52/1200px-ZZR1200_2004.jpg

__notoc__[[Imagefile:Statics--05.JPG-V--Amendo $1200px-16099672-.jpg.1703029ZZR1200 2004.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Kawasaki ZZR 1200ZZ-R1200]]Модель спортивно-туристического мотоцикла The sports tourist model '''Kawasaki ZZR 1200''' появилась в appeared on the market in 2002 году и пришла - смену модели as a successor of the [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZR 1100ZZ-R1100]], которая в период с which from 1990 по to 1996 гг. считалась самым быстрым серийным мотоциклом в мире. В 2000 году, в качестве ответа - выпуск [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa|Suzuki GSX1300R Hayabusa]], Kawasaki выпускает модель [[Kawasaki_ZXwas recognized as the fastest mass-12R|ZX-12R]], которая подхватила гонку за создание самых быстрых серийных motorcycles, в то же время Kawasaki ZZR 1200 стала лишь продолжателем спорт-туристической серии ZZ-Rproduced motorcycle in the world.{{Ads_top}}

Особенностями ''' Lineup: '''* [[Kawasaki_ZZR250 | Kawasaki ZZR 1200 являются алюминиевая рама, простые подвески, карбюраторная система питания, развитая система ветрозащиты, более удобная и прямая посадка. Двигатель мотоцикла представляет собой рядный 4-цилиндровый блок, объемом 1164 куб.см., выдающий 160 л.с. мощности и 124 Нм крутящего момента. Мотор настроен - уверенную тягу - средних оборотах с небольшим провалом внизу, и выдает максимальные характеристики - 8000-9500 об/мин. Дефорсированная версия данного двигателя устанавливалась также - классическую модель ZZR250]]* [[Kawasaki_ZZR400 | Kawasaki ZZR400]]* [[Kawasaki_ZZR600 | Kawasaki ZZR600]]* [[Kawasaki_ZZR1100 | Kawasaki ZZR1100]]* [[Kawasaki_ZZR1200 | Kawasaki ZZR1200]]* [[Kawasaki_ZRX1200Kawasaki_ZZR1400 |Kawasaki ZRX 1200ZZR1400]].

Иногда модели Kawasaki ZZR 1200 и ''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_ZX-12RHonda_CBR1100XX |Kawasaki ZX-12RHonda CBR1100XX Blackbird]] путают между собой, называя их одним и тем же мотоциклом. Однако - самом деле это две совершенно разные модели, построенные - разных рамах, ходовой и двигателях. Модель [[Kawasaki_ZX-12R|Kawasaki ZX-12R]] была специально построена как достойный ответ - выпуск Hayabusa, а Kawasaki ZZR 1200 стала лишь усовершенствованным преемником крайне неудачного спорт-туриста - [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R 1100]].

В 2005 году However, with the advent of [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa | Suzuki GSX1300R Hayabusa]], ZZR lost this leadership, and Kawasaki ZZR 1200 и continued the "arms race", offering the market a new model - [[Kawasaki_ZX-12R|Kawasaki ZX-12R]] снимаются с производства, уступая место [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)|Kawasaki ZZR1400]]. At the same time, вобравшего в себя черты тяжелого спортthe ZZ-туриста и мощного спортбайкаR1200 model did not pretend to be a leading position, и ставшего самым быстрым серийным мотоциклом в миреbut was offered as a flagship sports tourist.

''Основные конкуренты Kawasaki ZZR 1200 в классе:''* Compared to [[Honda_CBR1100XXKawasaki_ZZR1100 |Honda CBR1100XX BlackbirdKawasaki ZZ-R1100]], the new model has received a number of technical differences:

== Краткая история модели ==* 2002 г. - официальное начало производства и продаж The Kawasaki ZZR 1200was based on an in-line 4-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 1164 cc, producing up to 155 hp.* 2005 гpower and up to 125 Nm of torque. - последний год выпуска European modifications, depending on the countries, had different power, most often less. Full strength versions have been supplied to markets in North America, Australia and Malaysia. This engine was subsequently also installed on [[Kawasaki_ZRX1200 | Kawasaki ZZR ZRX 1200]].

== Технические характеристики ==Other features of the motorcycle include an aluminum frame, adjustable suspensions, a hydraulic clutch, a 6-speed gearbox, powerful 4-piston front brakes, a 23 liter fuel tank and 271 kg of curb weight. 2005 was the last year of production of the Kawasaki ZZR1200, after which it left the market, subsequently giving way to the flagship - [[Image:ZZR 1200 2002.jpg|300px|thumb|rightKawasaki_ZZR1400_ (ZX-14R) |Kawasaki ZZR 1200ZZR1400]]. == Photos ==[[Image<gallery mode="packed" heights=250px>File:2005Kawasaki-zzr1200-Kawasaki2004-ZZR1200b7.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR 1200]][[ImageFile:Kawasaki ZZR1200 87.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR 1200]][[Image:Kawasaki-ZZR-1200-2002.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR 1200]]</gallery>{{Ads_feed}}{{#ev:youtube|SvMXE32mxjQ|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZZ-R 1200Ads_post}}Технические характеристики == Specifications ==Specifications Kawasaki ZZ-R 1200:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Kawasaki ZZR 1200ZZ-R1200

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|Спорт-туристsports tourist

! scope = "row" |Год выпускаRelease year|2002-2005

! scope = "row" |РамаFrame|алюминиевая трубчатаяaluminum tubular

! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|1164 куб. см.cm³

! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняStroke|79 х .0 x 59,.4 ммmm

! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|10,.6:1

! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторыCarburetor, 4x Keihin CVKD40

! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|цифровоеtransistor

! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|160 л155.с0 h. при 9500 об/минp. (114.0 kW) @ 9800 rpm - full-strength versions

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|124 Нм при 125.0 Nm (12.7 kg * m) at 8200 об/минrpm - full-strength versions

! scope = "row" |Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|120/70 ZR17M / C (58W)

! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|180/55 ZR17M / C (73W)

! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|2 диска 320 ммdiscs, 320mm, 4-поршневые суппортаpiston calipers

! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|1 диск disc, 250 ммmm, 12-поршневой суппортpiston caliper

! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка 43mm Telescopic Fork (регулировка преднатягаPreload Adjustable), ход 120mm Travel - 120 ммZX1200C1-C2 43mm Telescopic Fork (adjustable preload and rebound damping), 120mm travel - ZX1200C3-C4

! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|моноамортизатор с прогрессией linkage Uni-Trak with monoshock (регулировка преднатяга и отбояadjustable preload), ход stroke - 112 мм120 mm

! scope = "row" |Максимальная скоростьMotorcycle length|294 км/ч2160 mm

! scope = "row" |Разгон до 100 км/чMotorcycle width|2,8 сек755 mm

! scope = "row" |Емкость бензобакаMotorcycle height| 1245 mm|-! scope = "row" | Wheelbase| 1505 mm|-! scope = "row" | Saddle height| 800 mm|-! scope = "row" | Minimum ground clearance| 130 mm|-! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h| 2.7 sec.|-! scope = "row" | Maximum speed| 275 km / h|-! scope = "row" | Fuel tank capacity|23 л.0 l|-! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)| 236 kg|-! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)| 271 kg

== Расход топлива Documentation ==Официально заявленный расход топлива - Kawasaki ZZR 1200 составляет 7,3 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, исправности и загруженности мотоцикла. == Цена ==Цена - Kawasaki ZZR 1200 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4500-5500. Стоимость motorcycles с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб. == Видео ==* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZZ-R 1200. == Отзывы ==Отзывы о Kawasaki ZZ-R 1200:----<spoiler>''Водительские подножки стоят очень низко при это не надо сильно подгинать ноги что очень комфортно, клипоны стоят над траверсой что делает посадку максимально прямой!'' ''Ложиться в повороты очень хорошо, резина сзади стояла мишлен 190/50 ложил я его так что подножкой один раз дотронулся до асфальта (в управлении шикарный мотоцикл)'' ''Разгоняется очень не плохо, но как говорится все познается в сравнении(до gsxr 1000 не дотягивает но класс мото совсем другой) Езда по городу доставляла одно удовольствие! Выехав - Трассу М1 я решил проверить макси скорость, 295км и 11 тыс.оборотов дальше не идет=) Но большего и не надо! Мало кто ездит - такой скорости!'' ''Единственное что меня по началу напрягало после gsxr это большая масса, которую - скорости трудно остановить!'' ''Поездил - нем 3 дня снял обьявку и выставил свой GSXR - продажу! Целый сезон - нем я откатал!'' ''Что сказать о мото в целом: - нем надо действительно попробовать покататься достойный мото!''----  ''Очень удобный моц! У первого номера если - дальняк ехать устают в первую очередь руки, но это происходит где то после 600 км. Второй номер не жаловался сильно вроде. единственное у моей устает шея от встречного воздуха. но тоже после приличного расстояния. Наличие пассажира не напрягает совсем. Мне даже больше нравится вдвоем ездить. удобно будет людям с большим ростом! Аппарат большой и мягкий! Ветрозащита - приличном уровне. начинаю пригибаться где-то - 180... крейсерская где-то 160-180''----  ''Имею мнение, что этот мотоцикл создавался - езды вдвоем и с багажом. Развесовка, геометрия, передаточные соотношения коробки передач оптимальны именно - езды вдвоем и с багажом. Пассажиру - нем хорошо, лучше чем водителю. У водителя при больших перегонах может затекать промежность, колени также устают. Руки у меня никогда не уставали, даже при дневном пробеге свыше 1000 км. '' ''Мотоцикл оптимален - быстрого перемещения - большие расстояния. Мощный, относительно комфортный, замечательно рулится, и при этом устойчив и стабилен. Может проехать - одной заправке до 400 км. Но малый интервал замены масла (6 000 км), при больших дальняках масло надо менять в дороге. Могут возникнуть сложности при поиске крепленй - кофров. Но они преодолеваемы. ''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Kawasaki_ZZR1200:_Тест-драйв_от_Motorland|Kawasaki ZZR1200Category: Тест-драйв от MotorlandMotorcycles]]* [[Kawasaki_ZZR1200Kawasaki_ZZ-R1200:_Тест-драйв_от_Моторевю_manuals|Kawasaki ZZR1200: ТестZZ-драйв от МоторевюR1200]]

== Документация ==* [[Kawasaki_ZZ-R1200:_manuals|Kawasaki ZZ-R1200: manuals]]{{Ads_recomended}}