{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZZR 1200}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, zzrreview, 1200specs, zz-r, технические, характеристики, расходowners manual, ценаservice manual, историяguide|descriptionog:image=Kawasaki ZZ-R 1200https: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/5/52/1200px-ZZR1200_2004.jpg

{| border="0"__notoc__|[[Imagefile:Zzr1200 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZ1200px-R1200]]|[[Image:Kawasaki zzr 1200 3ZZR1200 2004.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Kawasaki ZZ-R1200]]|-|}Модель спорт-туриста The sports tourist model '''Kawasaki ZZR 1200''' появилась - рынке в appeared on the market in 2002 году в качестве последователя as a successor of the [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]], который в период с which from 1990 по to 1996 гг. был признан самым быстрым серийно выпускаемым мотоциклом в мире. Однако с появлением [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa|Suzuki GSX1300R Hayabusa]] он утратил это лидерство, а Kawasaki продолжила "гонку вооружений", предложив рынку новую модель - [[Kawasaki_ZX-12R|ZX-12R]]. В то же время модель ZZwas recognized as the fastest mass-R1200 не претендовала - лидирующие позиции, а предлагалась в качестве флагманского спорт-туристаproduced motorcycle in the world. По сравнению с [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]], новая модель получила ряд технических отличий:{{Ads_top}}

* '''Новый двигательLineup: '''. Увеличил свой объем (1052 → 1164 см³), снизил степень сжатия (11.0 → 10.6) и в целом увеличил тягу - низких и средних оборотах, повысив также максимальную мощность до 155 л.с.* '''Новый внешний вид'''. Мотоцикл получил современный дизайн и специфическую оптику передних и задних фар.[[Kawasaki_ZZR250 | Kawasaki ZZR250]]* [[Kawasaki_ZZR400 | Kawasaki ZZR400]]* '''Топливный бак'''. Уменьшил емкость (24 → 23 л).[[Kawasaki_ZZR600 | Kawasaki ZZR600]]* '''Подвески'''. Были изменены характеристики и настройки.[[Kawasaki_ZZR1100 | Kawasaki ZZR1100]]* '''Коробка передач'''. Уменьшено передаточное соотношение первых двух передач.[[Kawasaki_ZZR1200 | Kawasaki ZZR1200]]* '''Снаряженная масса'''. Увеличилась - 2 кг, по сравнению с последним поколением прошлой модели (269 → 271 кг).[[Kawasaki_ZZR1400 | Kawasaki ZZR1400]]

За основу Kawasaki ZZR 1200 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объемом 1164 см³, выдающий до 155 л.с. мощности и до 125 Нм крутящего момента. Европейские модификации, в зависимости от стран, имели разную мощность, чаще всего меньшую. Полносильные версии поставлялись - рынки Северной Америки, Австралии и Малайзии. Данный двигатель впоследствии устанавливался также - ''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_ZRX1200Honda_CBR1100XX |Kawasaki ZRX 1200Honda CBR1100XX Blackbird]].

Из других особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую рамуHowever, регулируемые подвескиwith the advent of [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa | Suzuki GSX1300R Hayabusa]], гидравлическое сцеплениеZZR lost this leadership, 6and Kawasaki continued the "arms race", offering the market a new model - [[Kawasaki_ZX-12R | ZX-ступенчатую КПП12R]]. At the same time, мощные 4the ZZ-поршневые передние тормозаR1200 model did not pretend to be a leading position, топливный бак - 23 л и 271 кг снаряженной массыbut was offered as a flagship sports tourist.

2005 год стал последним годом производства Kawasaki ZZR1200, после чего он покинул рынок, впоследствии уступив место флагману - Compared to [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)Kawasaki_ZZR1100 |Kawasaki ZZR1400ZZ-R1100]]., the new model has received a number of technical differences:

* '''New engine'Основные конкуренты Kawasaki ZZR 1200 в классе:''. Increased its displacement (1052 → 1164 cc), lowered the compression ratio (11.0 → 10.6) and generally increased traction at low and medium revs, also increasing the maximum power to 155 hp.* [[Honda_CBR1100XX|Honda CBR1100XX Blackbird]]'''New look'''. The motorcycle received a modern design and specific optics of front and rear lights.* '''Fuel tank'''. Reduced capacity (24 → 23 l).* '''Pendants'''. Features and settings have been changed.* '''Transmission'''. Reduced gear ratio of the first two gears.* '''Curb weight'''. Increased by 2 kg compared to the last generation of the previous model (269 → 271 kg).

== Краткая история модели ==* 2002 г. Other features of the motorcycle include an aluminum frame, adjustable suspensions, a hydraulic clutch, a 6- официальное начало производства и продажspeed gearbox, powerful 4-piston front brakes, a 23 liter fuel tank and 271 kg of curb weight.

'''Модель''': 2005 was the last year of production of the Kawasaki ZZZZR1200, after which it left the market, subsequently giving way to the flagship -R1200 [[Kawasaki_ZZR1400_ (Европа, Северная Америка, АзияZX-14R)| Kawasaki ZZR1400]]. '''Заводское обозначение''': ZX1200-C1.----

* 2003 г== Photos ==<gallery mode="packed" heights=250px>File:Kawasaki-zzr1200-2004-7. - без существенных измененийjpg|File:Kawasaki ZZR1200 7.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}{{Ads_post}}

'''Модель''': Kawasaki ZZ-R1200 (Европа, Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX1200-C2.---- * 2004 г. - передняя подвеска получает регулировку отбоя, меняются тормозные диски спереди и сзади, аккумулятор идет емкостью 12Ah (вместо 14Ah). '''Модель''': Kawasaki ZZ-R1200 (Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX1200-C3.---- * 2005 г. - последний год выпуска. '''Модель''': Kawasaki ZZ-R1200 (Северная Америка, Азия). '''Заводское обозначение''': ZX1200-C4.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:1200px-ZZR1200 2004.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZ-R1200]]|[[Image:Kawasaki-zzr1200-2004-7.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZ-R1200]]|[[Image:Kawasaki ZZR1200 7.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZ-R1200]]|-|} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Kawasaki ZZ-R 1200:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Kawasaki ZZ-R1200

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спорт-туристsports tourist

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2002-2005

! scope="row"|РамаFrame|алюминиевая трубчатаяaluminum tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1164 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняStroke|79,.0 x 59,.4 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.6:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 4x Keihin CVKD40

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|155,.0 лh.сp. (114,.0 кВтkW) при @ 9800 об/мин – полносильные версииrpm - full-strength versions

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|125,.0 Нм Nm (12,.7 кгkg *мm) при at 8200 об/мин – полносильные версииrpm - full-strength versions

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70 ZR17 M/C (58W)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|180/55 ZR17 M/C (73W)

! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|2 дискаdiscs, 320 мм320mm, 4-поршневые суппортаpiston calipers

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 250 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|Телескопическая вилка 43 мм 43mm Telescopic Fork (рег. преднатягаPreload Adjustable), ход 120mm Travel - 120 мм – ZX1200C1-C2

Телескопическая вилка 43 мм 43mm Telescopic Fork (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход 120mm travel - 120 мм – ZX1200C3-C4

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая linkage Uni-Trak с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 120 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2160 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|755 ммmm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1245 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1505 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|800 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просветMinimum ground clearance|130 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|2,.7 секsec.

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|275 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|23,.0 лl

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|236 кгkg

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|271 кг|-|} == Расход топлива ==Расход топлива - Kawasaki ZZR 1200, по результатам тестов, составляет 6,7-7,1 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, исправности и загруженности мотоцикла. == Цена ==Цена - Kawasaki ZZR 1200 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4500-5500. Стоимость motorcycles с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|AOPO7dsQRHs|300|right|Kawasaki ZZR1200}}kg

== Отзывы Documentation ==Отзывы о Kawasaki ZZ-R 1200:----<spoiler>''Водительские подножки стоят очень низко при это не надо сильно подгинать ноги что очень комфортно, клипоны стоят над траверсой что делает посадку максимально прямой!'' ''Ложиться в повороты очень хорошо, резина сзади стояла мишлен 190/50 ложил я его так что подножкой один раз дотронулся до асфальта (в управлении шикарный мотоцикл)'' ''Разгоняется очень не плохо, но как говорится все познается в сравнении(до gsxr 1000 не дотягивает но класс мото совсем другой) Езда по городу доставляла одно удовольствие! Выехав - Трассу М1 я решил проверить макси скорость, 295км и 11 тыс.оборотов дальше не идет=) Но большего и не надо! Мало кто ездит - такой скорости!'' ''Единственное что меня по началу напрягало после gsxr это большая масса, которую - скорости трудно остановить!'' ''Поездил - нем 3 дня снял обьявку и выставил свой GSXR - продажу! Целый сезон - нем я откатал!'' ''Что сказать о мото в целом: - нем надо действительно попробовать покататься достойный мото!''----  ''Очень удобный моц! У первого номера если - дальняк ехать устают в первую очередь руки, но это происходит где то после 600 км. Второй номер не жаловался сильно вроде. единственное у моей устает шея от встречного воздуха. но тоже после приличного расстояния. Наличие пассажира не напрягает совсем. Мне даже больше нравится вдвоем ездить. удобно будет людям с большим ростом! Аппарат большой и мягкий! Ветрозащита - приличном уровне. начинаю пригибаться где-то - 180... крейсерская где-то 160-180''----  ''Имею мнение, что этот мотоцикл создавался - езды вдвоем и с багажом. Развесовка, геометрия, передаточные соотношения коробки передач оптимальны именно - езды вдвоем и с багажом. Пассажиру - нем хорошо, лучше чем водителю. У водителя при больших перегонах может затекать промежность, колени также устают. Руки у меня никогда не уставали, даже при дневном пробеге свыше 1000 км. '' ''Мотоцикл оптимален - быстрого перемещения - большие расстояния. Мощный, относительно комфортный, замечательно рулится, и при этом устойчив и стабилен. Может проехать - одной заправке до 400 км. Но малый интервал замены масла (6 000 км), при больших дальняках масло надо менять в дороге. Могут возникнуть сложности при поиске крепленй - кофров. Но они преодолеваемы. ''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Kawasaki_ZZR1200:_Тест-драйв_от_Motorland|Kawasaki ZZR1200Category: Тест-драйв от MotorlandMotorcycles]]* [[Kawasaki_ZZR1200Kawasaki_ZZ-R1200:_Тест-драйв_от_Моторевю_manuals|Kawasaki ZZR1200: ТестZZ-драйв от МоторевюR1200]]

== Документация ==* [[Kawasaki_ZZ-R1200:_manuals|Kawasaki ZZ-R1200: manuals]]{{Ads_recomended}}