11,560
edits
Changes
m
В 1989 году модель Suzuki GS 500 дебютировала - рынках Европы и Северной Америки. Модели этого года имели низкие двухсекционные рули, которые визуально напоминали клипоны и вкупе с диагональной стальной рамой придавали мотоциклу спортивный вид. К 1990 году высота руля была увеличена.
В 1992 году модель Suzuki GS ''' Main competitors: '''* [[Honda_CB500 | Honda CB 500 получает изменения в передней подвеске ]]* [[Honda_CBF500 | Honda CBF 500]]* [[Kawasaki_ER-5 | Kawasaki ER- в частности, появляется возможность регулировки преднатяга.5]]
Следующее небольшое изменения было сделано в 1997 годуIn 1989, the Suzuki GS 500 made its debut in the European and North American markets. Модель получает новые поршни переднего суппортаThis year's models featured low, two-piece handlebars that visually resembled clip-ons and, которые теперь имели одинаковый размер (в прошлых версиях они были разного размера)combined with a diagonal steel frame, gave the bike a sporty look. В 1998 году - французских версиях GS500 ставятся новые карбюраторы Mikuni BSR34By 1990, the handlebar height was increased.
В 2001 году модель претерпевает небольшой рестайлингIn 1992, получая более современный внешний видthe Suzuki GS 500 model receives changes in the front suspension - in particular, топливный бак - 20 л и карбюраторы Mikuni BSR34 - всех рынкахit becomes possible to adjust the preload.
С 2004 году модельную серию The next small change was made in 1997. The model receives new front caliper pistons that are now the same size (they were different sizes in previous versions). In 1998, new Mikuni BSR34 carburettors were installed on the French versions of the GS500 пополняет новая модификация - '''Suzuki GS500F'''. Это версия в стиле "спорт-турист" в пластиковом обвесе и спортивном стиле GSX-R.
2011 год стал последним годом производства моделиIn 2001, после чего она окончательно покинула рынок. В последние годы производства основным рынком сбыта Suzuki GS500 был рынок Южной Америки. Главной причиной снятия модели с производства стало ужесточение экологических нормthe model undergoes a slight restyling with a more modern appearance, которым старый карбюраторный двигатель с воздушной системой охлаждения не соответствовалa 20L fuel tank and Mikuni BSR34 carburetors in all markets.
== ==
КарбюраторCarburetor, 2x Mikuni BSR34 – - GS500 (2001-2011), GS500F
800 мм – 800mm - GS500 (2001-2011), GS500F
120 мм – 120mm - GS500F
19,15.0 л (включая резерв – 4,3 л) – GS500 (2001-2011), GS500F версии - Калифорнии|L -! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|169 кг – GS500E (1989-2000)California versions
174 кг – 20.0 L (including reserve - 4.3 L) - GS500 (2001-2011), GS500F
180 кг – 19.0 L (including reserve - 4.3 L) - GS500 (2001-2011), GS500FCalifornia version
== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива 174 kg - Suzuki GS 500 составляет 4,87 л GS500 (2001- 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.2011)
== Цена ==Цена 180 kg - Suzuki GS 500 с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|aCUv82KIeP4|300|right|Test: Suzuki GS 500E}}|{{#ev:youtube|IrJHENlR8Tc|300|right|2009 suzuki GS500F}}
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Suzuki GS 500 (E, F)}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, gsreview, 500specs, gs500owners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, историяguide|og:image=https://en.enduro.team/images/f/f6/Gs500_mod3.png
}}
__notoc__
[[file:Gs500 mod3.png|550px600px |center|Suzuki GS500F (2004-2011)]]Модель классического дорожного мотоцикла '''Suzuki GS500''' появилась в appeared in 1989 году в качестве экспортной моделиas an export model, доступной available in the main world markets - основных мировых рынках - ЕвропаEurope, Северная АмерикаNorth America, ОкеанияOceania. Сама же модельная серия The very same model series GS известна с has been known since 1976 года.
{{Ads_top}}
Since 2004, a new modification has been added to the GS500 model series - ''''Основные конкуренты Suzuki GS 500 в классе:GS500F ''* [[Honda_CB500|Honda CB 500]]* [[Honda_CBF500|Honda CBF 500]]* [[Kawasaki_ER-5|Kawasaki ER. This is a sports touring version with a plastic body kit and sporty GSX-5]]R styling.
2011 was the last year of production of the model, after which it finally left the market. In recent years of production, the main market for the Suzuki GS500 has been the South American market. The main reason for the withdrawal of the model from production was the tightening of environmental standards, which the old carburetor engine with an air cooling system did not comply with. == Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"|[[Image:Suzuki-gs-500-e silver 19.jpg|300px|thumb|Suzuki GS500(E)]]|[[Image:Suzuki-gs-500-9080e22aa92157ec13f5038e8f626279.jpg|300px|thumb|Suzuki GS500(E)]]200px>|[[Image:Suzuki-gs-500-838acbd62e6f33752096f30e0ca68aac.jpg|300px|thumb|Suzuki GS500(E)]]|-|[[ImageFile:26145.jpg|300px|thumb|Suzuki GS500F]]|[[ImageFile:B704fa59080af24bc2c7ca6149e472a6.jpg|300px|thumb|Suzuki GS500F]]|[[ImageFile:2008-Suzuki-GS500F-Motorcycle-Test-Stermer-011.jpg|300px|thumb|Suzuki GS500F]]|-|}</gallery>
{{Ads_feed}}
{{Ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki GS500:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki GS500
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|дорожный road (стритstreet, классикclassic)
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|1989-2011
|-
! scope="row"|РамаFrame|стальная диагональнаяsteel diagonal
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|487 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|74,.0 x 56,.6 ммmm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9.0:1
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноеair
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 2 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 2x Mikuni BST33SS – - GS500E (1989-2000)
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|47,.0 лh.сp. (35,.0 кВтkW) при @ 9200 об/мин – rpm - GS500E (1989-2000)
51,.3 лh.сp. (37,.8 кВтkW) при @ 9500 об/мин – rpm - GS500 (2001-2011), GS500F
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|40,.0 Нм Nm (4,.1 кгkg *мm) при @ 7500 об/мин – rpm - GS500E (1989-2000)
41,.2 Нм Nm (4,.2 кгkg *мm) при @ 7500 об/мин – rpm - GS500 (2001-2011), GS500F
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/70-17 (54H)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|130/70-17 (62H)
|-
! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|1 дискdisc, 310 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 250 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка 41mm telescopic fork (регулировка преднатягаpreload adjustment, с since 1992 г.), ход - 120 мм120mm travel
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload, 7-ступенчатаяstage), ход stroke - 115 ммmm
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2075 мм – 2075mm - GS500E (1989-2000)
2080 мм – mm - GS500 (2001-2011), GS500F
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|725 мм – 725mm - GS500E (1989-2000)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1045 мм – 1045mm - GS500E (1989-2000)
1060 мм – mm - GS500 (2001-2011)
1150 мм – mm - GS500F
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1410 мм – mm - GS500E (1989-2000)
1405 мм – mm - GS500 (2001-2011), GS500F
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|790 ммmm
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|155 мм – 155mm - GS500E (1989-2000)
150 мм – mm - GS500 (2001-2011)
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|6,.05 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|159 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|17,.0 л L (включая резерв – including reserve - 3,.5 лL) – GS500E (1989-2000) 15,0 л – GS500E (1989-2000) версии - Калифорнии 20,0 л (включая резерв – 4,3 л) – GS500 (2001-2011), GS500F
|-
! scope = "row" |}Motorcycle weight (dry)| 169 kg - GS500E (1989-2000)
|-
|}
== Читайте также Documentation ==* [[Kawasaki_ER-5:_Сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_GS500E|Suzuki GS500ECategory: Сравнительный тест-драйв с Kawasaki ER-5Motorcycles]]* [[Suzuki_GS500E:_Тест-драйв_от_Моторевю|Suzuki GS500E: Тест-драйв от Моторевю]] == Документация ==* [[Suzuki_GS500:_manuals|Suzuki GS500E/F: manuals]]
== ==
{{Ads_recomended}}