{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSF 250 Bandit}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, gsf250review, 250specs, gsfowners manual, banditservice manual, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расходguide|descriptionog:image=Suzuki GSF 250 Bandithttps: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/c/c9/NxSMX.jpg

[[Image:Suzuki GSF 250 Bandit 1995.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF250 Bandit]]__notoc__[[Imagefile:Suzuki-bandit-gsf-250-1990NxSMX.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Suzuki GSF250 Bandit]]Модель дорожного мотоцикла '''Suzuki GSF 250 Bandit''' появилась впервые в appeared in 1989 году и выпускалась до 1995 года. За основу мотоцикла был взят двигатель от спортивного along with the older version [[Suzuki_GSX-R250Suzuki_GSF400_Bandit |Suzuki GSX-R250GSF400 Bandit]]. Несмотря - тоBoth models have a lot in common, although they are built on different engines and differ in equipment. For example, что - Suzuki GSF250 the Bandit пробовали устанавливать изменяемую систему ГРМ (аналогичную 250 has undergone the same restyling and updates as the [[Suzuki_GSF400_Bandit|Suzuki GSF400 Bandit400]]), дальнейшего развития модель не получила. В последующемIn addition, изthere were "red-за низкого ресурса 250headed" versions of the Suzuki GSF250 Bandit with a variable timing system (VC -кубовых 4-цилиндровых двигателей, все японские мотопроизводители отказались от подобных моделейvariable valve control).{{Ads_top}}

Особенностью ''' Lineup: '''* [[Suzuki_GSF250_Bandit | Suzuki GSF250 Bandit является рядный 4-тактный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 45 л.с. мощности и 25 Нм крутящего момента. Поскольку мотор являлся чисто спортивным, он не обладал хорошей тягой - низкой и средних оборотах, зато имел ощутимый подхват после 9000 об/мин.]]* [[Suzuki_GSF400_Bandit | Suzuki GSF400 Bandit]]* [[Suzuki_GSF600_Bandit | Suzuki GSF600 Bandit]]* [[Suzuki_GSF650_Bandit | Suzuki GSF650 Bandit]]* [[Suzuki_GSF750_Bandit | Suzuki GSF750 Bandit]]* [[Suzuki_GSF1200_Bandit | Suzuki GSF1200 Bandit]]* [[Suzuki_GSF1250_Bandit | Suzuki GSF1250 Bandit]]

Из особенностей Suzuki GSF ''' Main competitors: '''* [[Honda_CB250_Hornet | Honda CB250 Hornet]]* [[Yamaha_FZX250_Zeal | Yamaha FZX250 Zeal]]* [[Kawasaki_Balius_250 | Kawasaki Balius 250 Bandit можно выделить стальную дуплексную раму, простые подвески, дисковые тормоза, 6-ступенчатую КПП и 144 кг сухой массы.]]

''Модельный ряд серии Suzuki GSF Although the Bandit:''* '''Suzuki GSF250 Bandit'''* [[Suzuki_GSF400_Bandit|Suzuki GSF400 Bandit]]* [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF600 Bandit]]* [[Suzuki_GSF650_Bandit|Suzuki GSF650 Bandit]]* [[Suzuki_GSF750_Bandit|Suzuki GSF750 Bandit]]* [[Suzuki_GSF1200_Bandit|Suzuki GSF1200 Bandit]]* [[Suzuki_GSF1250_Bandit|Suzuki GSF1250 Bandit]]250 was originally intended only for the domestic Japanese market, in 2000 it was also produced for the Australian market.

''Основные конкуренты Suzuki GSF250 Bandit в классе:''* The model was based on an in-line 4-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 248 cm³, delivering up to 45 hp. power (40 hp - since 1993) and 25 Nm of torque (26 Nm - since 1993). The motor did not become an independent development, but moved from the sports model [[Honda_CB250_HornetSuzuki_GSX-R250 |Honda CB250 Hornet]]* [[Yamaha_FZX250_Zeal|Yamaha FZX250 Zeal]]* [[Kawasaki_Balius_250|Kawasaki Balius 250Suzuki GSX-R250]].

== Краткая история модели ==* 1989 г1997 was the last year of production for the Japanese market. - начало производства Suzuki GSF250 Bandit.* 1991 г. - выпуск лимитированной версии мотоцикла. Название - '''Suzuki GSF250ZM Bandit'''.* 1992 г. - из-за изменения законодательства Японии максимальная мощность мотоцикла была снижена до 40 л.с. (вместо 45 л.с.).* 1993 г. - выпуск лимитированной версии мотоцикла. Название - '''Suzuki GSF250ZP Bandit'''.* 1995 г. - - мотоцикл устанавливается система изменяемых фаз ГРМ (аналогична "краснологовым" версиям [[Suzuki_GSF400_Bandit|Suzuki GSF400 Bandit]]). Название - '''Suzuki GSF250V Bandit'''In 2000, the model was officially delivered to Australia, but that same year was the final year of production.

Over time, all Japanese motorcycle manufacturers abandoned the concept of small-capacity motorcycles with in-line 4-cylinder engines. Despite the excellent dynamic performance, such models did not have a sufficient engine resource and were quite expensive. As a result, Japanese small-cubic models received simpler (1-2 cylinder), but more resourceful engines and began to have cheaper equipment, which significantly expanded the sales market and made these models available to a wide masses of consumers (including in the role of the first motorcycle). == Технические характеристики Photos ==Технические характеристики Suzuki GSF 250 Bandit:<gallery mode="packed" heights=200px>[[ImageFile:01 19912 gsf250 ban.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF250 Bandit]][[ImageFile:Maxresdefault760 suzuki-gsf-250-bandit.jpg|300px|thumb|right|</gallery>{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Specifications ==Specifications Suzuki GSF250 GSF 250 Bandit]][[Image:011.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF250 Bandit]]{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Suzuki GSF250 Bandit

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|Дорожный road (street, nakedclassic)

! scope = "row" |Год выпускаRelease year|1989-1995 гг.1997 (2000)

! scope = "row" |Тип двигателяFrame|4-цилиндровый, 4-тактныйsteel tubular

! scope = "row" |Рабочий объемEngine type|248 куб. см.4-cylinder, 4-stroke, in-line

! scope = "row" |ОхлаждениеWorking volume|Жидкостное248 cm³

! scope = "row" |Диаметр цилиндра Bore / ход поршняstroke|49 мм х .0 x 33 мм.0 mm

! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|12,.5:1

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрCooling|DOHC, 4 клапана - цилиндрliquid

! scope = "row" |Система подачи топливаNumber of valves per cylinder|карбюраторDOHC, 4x4 valves per cylinder GSF250V - VC-engine (with variable timing system)

! scope = "row" |Тип зажиганияFuel supply system|электронноеCarburetor, 4x Mikuni BST29

! scope = "row" |Максимальная мощностьIgnition type|40 л.с. при 14000 об/мин (45 л.с. - версиях до 1993 г.)transistor

! scope = "row" |Крутящий моментMaximum power|25 Нм при 10000 об/мин45.0 h.p. (33.1 kW) @ 14,500 rpm - GSF250 (1989-1992) 40.0 h.p. (29.4 kW) @ 13,500 rpm - GSF250 (1993-2000)

! scope = "row" |Коробка передачMaximum torque|25.0 Nm (2.6kg * m) @ 10,500 rpm -ступенчатаяGSF250 (1989-1992) 26.0 Nm (2.7 kg * m) @ 10,000 rpm - GSF250 (1993-2000)

! scope = "row" |Тип приводаGearbox|цепь6-speed

! scope = "row" |РамаDrive type|стальная трубчатаяchain

! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|110/7070R-1717M / C 54H

! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|150/6070-1717M / C 69H - GJ74A 150 / 60R-17M / C 66H - GJ77A

! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|один диска с 1 disc, 310 mm, 2-поршневым суппортом, диаметр - 310 ммpiston caliper

! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|один диск с 1 disc, 250 mm, 2-поршневым суппортом, диаметр - 250 ммpiston caliper

! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|телескопическая вилка41mm Telescopic Fork (Fixed), ход - 120 мм120mm Travel

! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|моноамортизатор с прогрессиейsteel swingarm with monoshock (7-stage preload adjustment), travel - 131 mm - GJ74A aluminum swingarm with monoshock (7-stage preload adjustment), ход travel - 131 mm - 130 ммGJ77A

! scope = "row" |Разгон 0-100 км/чMotorcycle length|8 сек2050 mm

! scope = "row" |Максимальная скорость|180 км/чMotorcycle width|700 mm -|Емкость бензобака|15 л|-|Масса мотоцикла (сухая)|144 кг|}GJ74A

== Расход топлива ==Средний расход топлива 745mm - Suzuki GSF250 Bandit составляет примерно 5-6,5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.GJ74A (Classic Handlebar Version)

730 mm - GJ77A|-! scope == Цена =="row" | Motorcycle heightЦена - Suzuki GSF250 Bandit в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2700| 1060 mm -3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 95 000 руб.GJ74A

== Отзывы ==Отзывы о Suzuki GSF250 Bandit:----<spoiler>''Четырёхцилиндровая рядная водянка - проверенный, достаточно мощный и надежный двигатель. Характеристики Suzuki bandit 250 очень провоцирует - агрессивную езду, когда стрелка тахометра живет в пределах красной зоны. Особое внимание при покупке уделяйте цепи ГРМ, она имеет свойство растягиваться раньше времени. Не доводите дело до стука и лязгающих звуков, лучше поменять сразу. Как и все японское, мотор просит качественное масло и топливо.''''Карбюраторы в процессе эксплуатации немного закапризничали, видно, от старости рассохлись резиновые уплотнители и стал подтекать бензин. Поменяв резиночки, я решил заодно сделать и синхронизацию, если ее не делать, мот начинает плохо заводиться и убивать свечи.''''Коробка передач - Suzuki GSF-250 Bandit вполне работоспособная. Конечно, бывают проблемы со второй передачей, это классический случай замученности аппарата, но я при покупке учел этот дефект, и мой мотоцикл такового не имел.''---1075mm -GJ74A (Classic Handlebar Version)

''Отличный аппарат! С виду красавчег! И вообще моц1415 mm -легенда! Очень он классно смотриться! Характер очень злой, движек высокофорсированный! Красная зона начинаеться с 16 тыщ оборотов! Максималка 180 по паспорту.....Но похоже еще есть запас. Легкий 143 кг и достаточно мощный 40-45 л/с в зависимости от года выпуска. Очень маневренный почти как Ybr. В пробках милое дело! Жрет по трассе 5 литров при 120 км/ч В городе примерно также.....Если с пассажиром то вжигая в городе примерно 5,6 л/100 км. for новичка мотоцикл - самое то! Я думаю большинство начинало именно GJ77A|- нем).''''Задняя резина размерности 150/60/17 достаточно редко встречаеться у топовых моделей! А поскольку мотоцикл очень оборотистый, то резина нужна хорошая.....Наример Мишлен Пилот Спорт не делает таких размерностей.....Есть Пирелли Драгон немного похуже чем Пилот Спорт, но вполне подходит! Ну и конечно моторное масло и бензин нужны хорошие - таких оборотов! При 12,5 степени сжатия лью 98 бензин и масло 10W-60 желательно! Хотя сезон отъездил - 10W-50!''scope = "row" | Saddle height| 750 mm ----GJ74A

''Маневренность — мотоцикл создан - города и пробок, пробираться через которые очень легко и удобно, с клипонами и дропнутой вилкой манёвренность увеличилась15. Однако, 0 L - передвижений по пробкам, я бы все же предпочел иметь кафе-рейсер - базе SR400 или GB550.''GJ77A''Малый вес — дает, как и ряд преимуществ так и ряд недостатков, с одной стороны — мотоциклом легко управлять людям с небольшой комплекцией.''''А с другой — он очень чувствителен к кочкам, и боковому ветру, |- больших чем 100 км\ч скоростях его просто переставляет по дороге.''! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)''Динамика, - 250-ки довольно резвый аппарат, Неплохие тормоза, хорошая коробка.'' ''Простота устройства — - тех кто хочет освоить мат. часть — идеальный вариант — мот-констуктор | 146 kg - начинающих )'' ''Внешний вид — мотоцикл выглядит очень круто. Бандита знают и хотят все. ))'' ''Минусы:'' ''Гемморойный карбюратор'' ''Компактность узлов и труднодоступность. — тяжело разбирать, а делать это приходится часто.''GJ77A ''Довольно высокий расход топлива — в виду небольшого объема мотора, его приходится крутить активно, а тут и лишние литры к расходу. у меня жрал литров 6|-7 по городу.'' ''Мот не - дальняков — быстро устаешь ехать в дальних поездках. С пассажиром резко падает динамика. for высоких людей не подходит. Максимальный рост думаю 180 — если выше, то будете выглядеть немного нелепо.''|}

''Машина - любителя. Не рекомендую покупать данную модель тому, кто хочет просто ездить, и не обладает финансовыми возможностями, мот довольно гемморойный и если Вам попадется неудачный вариант — проклянете все - свете. Это как раз тот вариант, когда скупой платит дважды, поэтому сожмите кулаки и накопите - Honda CB400SF :)''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Suzuki_GSF250_Bandit:_Тест-драйв_manuals|Suzuki GSF250 Bandit: Тест-драйв]]

== Документация ==* [[Suzuki_GSF250_Bandit:_manuals|Suzuki GSF250 Bandit: manuals]]{{Ads_recomended}}