11,560
edits
Changes
m
За основу модели был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 599 см³, выдающий до 80 л.с. мощности и до 62 Нм крутящего момента. Мотор - оборотистый, с максимальными характеристиками - 8500-9500 об/мин и ограничителем - 12000 об/мин. Данный мотор не был самостоятельной разработкой, а перекочевал со спорт-туриста [[Suzuki_GSX600F_Katana|Suzuki GSX600F Katana]].
В 2000 году модель ''' Lineup: '''* [[Suzuki_GSF250_Bandit | Suzuki GSF250 Bandit]]* [[Suzuki_GSF400_Bandit | Suzuki GSF400 Bandit]]* [[Suzuki_GSF600_Bandit | Suzuki GSF600 Bandit]]* [[Suzuki_GSF650_Bandit | Suzuki GSF650 Bandit]]* [[Suzuki_GSF750_Bandit | Suzuki GSF750 Bandit]]* [[Suzuki_GSF1200_Bandit | Suzuki GSF1200 Bandit получила серьезный рестайлинг, обновившись по внешнему виду и технической части: новые карбюраторы, новые суппорта, настройки задней подвески, более мощный генератор, увеличенный топливный бак и новая приборная панель.]]* [[Suzuki_GSF1250_Bandit | Suzuki GSF1250 Bandit]]
2004 год стал последним годом производства модели, после чего она была снята с производства, уступив место новой версии - ''' Main competitors: '''* [[Suzuki_GSF650_BanditHonda_CB600_Hornet |Suzuki GSF650 BanditHonda CB600 Hornet]]* [[Yamaha_XJ6_Diversion | Yamaha XJ6 Diversion]] / [[Yamaha_FZS600 | Yamaha FZS 600]] / [[Yamaha_XJ600S_Diversion | Yamaha XJ 600 S Diversion]]* [[Honda_CBF600 | Honda CBF 600]].
Из особенностей Suzuki GSF600 Bandit следует выделить стальную трубчатую раму, воздушноThe model was based on an in-масляный двигатель, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора (регулируется по преднатяга, с 1999 года добавлена регулировка отбоя), дисковые 2line 4-поршневые тормоза спереди, топливный бак cylinder air- 19 л (с 2000 г. oil- 20 л)cooled engine with a volume of 599 cm³, карбюраторную систему питанияproducing up to 80 hp. power and up to 62 Nm of torque. The motor is revving, 6with maximum performance at 8500-ступенчатую КПП и от 196 кг сухой массы9500 rpm and a limiter at 12000 rpm. This motor was not an independent development, but migrated from the sports tourist [[Suzuki_GSX600F_Katana | Suzuki GSX600F Katana]].
''Основные конкуренты In 2000, the Suzuki GSF600 Bandit в классеmodel received a major restyling, with new looks and technical parts:''* [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600 Hornet]]* [[Yamaha_XJ6_Diversion|Yamaha XJ6 Diversion]] / [[Yamaha_FZS600|Yamaha FZS 600]] / [[Yamaha_XJ600S_Diversion|Yamaha XJ 600 S Diversion]]* [[Honda_CBF600|Honda CBF 600]]new carburetors, new calipers, rear suspension settings, a more powerful generator, an increased fuel tank and a new dashboard.
== Фотографии =={| align="center" border="0"|2004 was the last year of production of the model, after which it was discontinued, giving way to a new version - [[Image:1996 Suzuki GSF600 Bandit.JPG|300px|thumbSuzuki_GSF650_Bandit |Suzuki GSF600 GSF650 Bandit (1995-1999)]]. |[[Image:Suzuki-gsf-600-n-bandit-1998-6.jpg|300px|thumb|Among the features of the Suzuki GSF600 Bandit , a steel tubular frame, an air-oil engine, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork and a monoshock (1995-adjustable for preload, rebound adjustment has been added since 1999)]]|[[Image:Suzuki gsf600 95 03.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF600 Bandit , disc 2-piston brakes in front, a 19-liter fuel tank (since 2000-200420 liters)]], carburetor power system, 6-speed gearbox and from 196 kg of dry weight. == Photos ==|-<gallery mode="packed" heights=200px>|[[ImageFile:1999 GSF600S Bandit red 450.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF600S Bandit (1996-1999)]]|[[ImageFile:201 0Suzuki_gsf600_95_03.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF600S Bandit (2000-2004)]]|[[Image:IMG 1294.JPG|300px|thumb|Suzuki GSF600S Bandit (2000-2004)]]|-|}</gallery>
== ==
КарбюраторCarburetor, 4x Keihin CVR32 – - GSF600, GSF600S (2000-2004)
маятниковая с моноамортизатором swingarm with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход travel - 121 мм – mm - GSF600, GSF600S (1999)
маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 126 мм – mm - GSF600, GSF600S (2000-2004)
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Suzuki GSF 600 Bandit}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, gsf600review, 600specs, gsfowners manual, banditservice manual, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расходguide|og:image=https://en.enduro.team/images/8/89/201_0.jpg
}}
__notoc__
[[file:Gsf600 mod4201_0.jpg|500px600px |center|Suzuki GSF600S Bandit (2000-2004)]]Модель классического дорожного мотоцикла '''Suzuki GSF 600 Bandit''' появилась - рынке в hit the market in 1995 году. С Since 1996 года модель пополнилась модификацией с передним обтекателем, получившей название - '''the model has been replenished with a modification with a front fairing, called the Suzuki GSF600S Bandit'''. Модель была ориентирована - европейский рынокThe model was aimed at the European market, однако but the S-версия поставлялась также в Северную Америкуversion was also supplied to North America.
{{Ads_top}}
{{Ads_feed}}
{{Ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki GSF 600 Bandit:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki GSF600 Bandit
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|дорожный road (стритstreet, классикclassic)
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|1995-2004
|-
! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|599 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|62,.6 x 48,.7 ммmm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11.3:1
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноair-масляноеoil
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 4x Keihin CVK32 – - GSF600, GSF600S (1995-1999)
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|80,.2 лh.сp. (59,.0 кВтkW) при at 9500 об/минrpm
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|62,.0 Нм Nm (6,.3 кгkg *мm) при at 8500 об/минrpm
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/70-17M/C 54H – - GSF600, GSF600S (1995-1999)
120/60-ZR17M/C 55W – - GSF600, GSF600S (2000-2004)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|150/70–17M70-17M /C 69H – - GSF600, GSF600S (1995-1999)
160/60-ZR17M/C 69W – - GSF600, GSF600S (2000-2004)
|-
! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|2 дискаdiscs, 290 мм290mm, 2-поршневые суппорта piston Nissin – calipers - GSF600, GSF600S (1995-1999)
2 дискаdiscs, 290 мм290mm, Tokico 2-поршневые суппорта Tokico – piston calipers - GSF600, GSF600S (2000-2004)
|-
! scope="row"|Задние тормоза Rear brakes|1 дискdisc, 240 мм240mm, Nissin 2-поршневой суппорт Nissin – piston caliper - GSF600, GSF600S (1995-1999)
1 дискdisc, 240 мм240mm, Tokico 2-поршневой суппорт Tokico – piston caliper - GSF600, GSF600S (2000-2004)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка 41mm Telescopic Fork (нерегулируемаяFixed), ход - 130 мм130mm Travel
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход travel - 121 мм – mm - GSF600, GSF600S (1995-1998)
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2085 мм – 2085mm - GSF600, GSF600S (1995-1999)
2130 мм – mm - GSF600 (2000-2004)
2060 мм – mm - GSF600S (2000-2004)
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|745 мм – 745mm - GSF600, GSF600S (1995-1999)
770 мм – mm - GSF600, GSF600S (2000-2004)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1100 мм – 1100mm - GSF600 (1995-1999)
1095 мм – mm - GSF600 (2000-2004)
1205 мм – mm - GSF600S (1995-1999)
1220 мм – mm - GSF600S (2000-2004)
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1430 мм – 1430mm - GSF600, GSF600S (1995-1999)
1440 мм – mm - GSF600, GSF600S (2000-2004)
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|805 мм – 805mm - GSF600, GSF600S (1995-1999)
790 мм – mm - GSF600, GSF600S (2000-2004)
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|125 мм – 125mm - GSF600, GSF600S (1995-1999)
130 мм – mm - GSF600, GSF600S (2000-2004)
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.97 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|208 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|19,.0 л – L - GSF600, GSF600S (1995-1999)
20,.0 л – L - GSF600, GSF600S (2000-2004)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|196 кг – kg - GSF600 (1995-1999)
204 кг – kg - GSF600 (2000-2004)
202 кг – kg - GSF600S (1995-1999)
208 кг – kg - GSF600S (2000-2004)
|-
|}
== Расход топлива Documentation ==Средний расход топлива - Suzuki GSF600 Bandit, по результатам тестов, составляет примерно 5,0 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|SOaMX_YevT8|300|right|Suzuki GSF 600 S Bandit}}|-|} == Читайте также ==* [[Suzuki_GSF600_BanditCategory:_Обзор_от_Моторевю|Suzuki GSF600 Bandit: Обзор от МоторевюMotorcycles]]* [[Suzuki_GSF600_Bandit:_Тест-драйв_от_журнала_Мото|Suzuki GSF600 Bandit: Тест-драйв от журнала Мото]] == Документация ==* [[Suzuki_GSF600_Bandit:_manuals|Suzuki GSF600 Bandit: manuals]]
== ==
{{Ads_recomended}}