Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSF 650 Bandit}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, gsf650review, banditspecs, мотоциклowners manual, обзорservice manual, технические, характеристики, расходguide|descriptionog:image=Suzuki GSF 650 Bandithttps: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/4/49/Gsf650_mod3.jpg

__notoc__[[Imagefile:2ad72-suzuki gsf 650 bandit 2007 10 1024x768Gsf650 mod3.jpg|300px|thumb650px |rightcenter |Suzuki GSF650 Bandit(2007-2008)]]Модель нейкеда '''The Suzuki GSF 650 Bandit''' была представлена в entered the market in 2005 году в качестве замены морально устаревшей модели as the successor to the [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF 600 Bandit]], однако первое поколение (до 2007 г.) GSF650 лишь немногим отличалось [[Suzuki_GSF600_Bandit|GSF600]] - всё тот же воздушно-масляный двигатель, карбюраторы и практически тот же внешний вид. Ситуация меняется лишь в 2007 году, когда Suzuki GSF 650 Bandit подвергается серьезному обновлению по технической части, главным из которых стал новый инжекторный двигатель жидкостного охлаждения, который выдавал 85 л.с. мощности и 62 Нм крутящего момента.{{Ads_top}}

''Основные версии мотоцикла' Lineup:'''* [[Suzuki_GSF250_Bandit | Suzuki GSF250 Bandit]]* [[Suzuki_GSF400_Bandit | Suzuki GSF400 Bandit]]* '''[[Suzuki_GSF600_Bandit | Suzuki GSF600 Bandit]]* [[Suzuki_GSF650_Bandit | Suzuki GSF650 Bandit''' - классическая нейкед-версия.]]* '''[[Suzuki_GSF750_Bandit | Suzuki GSF650S GSF750 Bandit''' - версия с передним обтекателем.]]* '''[[Suzuki_GSF1200_Bandit | Suzuki GSF650A GSF1200 Bandit''' и ''']]* [[Suzuki_GSF1250_Bandit | Suzuki GSF650SA GSF1250 Bandit''' - версии с установленной системой ABS.]]

Отдельно следует выделить спорт-туристическую версию с полными пластиковыми обтекателями, получившую название - ''' Main competitors: '''* [[Suzuki_GSX650FHonda_CB650F |Suzuki GSX650FHonda CB650F]] / [[Honda_CBR650F | Honda CBR650F]] / [[Honda_CBF600 | Honda CBF 600]]* [[Yamaha_XJ6_Diversion | Yamaha XJ6 Diversion]]. И хотя она идет как отдельная модель, по двигателю и ходовой части это всё тот же Suzuki GSF650 Bandit.

Unlike the previous generation, the new GSF650 received a number of small differences:* '''Engine''Основные конкуренты Suzuki GSF650 Bandit в классе'. Increased its volume from 599 to 656 cc, reduced the compression ratio from 11.3 to 10.5:1, slightly increased the torque characteristic at low revs. New 4-in-2 exhaust.* '''Appearance'''. Got more modern naked features, new LCD panel and headlight.* '''Pendants'''. The front fork gets preload adjustment and chassis rigidity is increased.* '''Brakes'''. Versions with ABS are available.* '''Dry weight'''. Compared to the latest generation [[Honda_CB650FSuzuki_GSF600_Bandit |Honda CB650F]] / [[Honda_CBR650F|Honda CBR650F]] / [[Honda_CBF600|Honda CBF 600GSF600]], the dry weight has decreased by 7 kg.* [[Yamaha_XJ6_Diversion|Yamaha XJ6 Diversion]]'''Ergonomics'''. The ability to adjust the height of the handlebar and saddle is added.

== Краткая история модели ==* 2005 г. - начало выпуска модели - '''1-е поколениеEngine'''. В этот период It gets liquid cooling, an increased compression ratio (from 10.5 to 11.5: 1), a dual-throttle fuel injection system (SDTV - Suzuki GSF650 Bandit имел увеличенный - 56 кубDual Throttle Valve) and an increase in performance to 85 hp. смpower. карбюраторный двигатель от [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF600 Bandit]] с воздушно-масляным охлаждением* '''Brakes'''. Кроме тогоThe diameter of the front brake discs is increased from 290 to 310 mm, новая модель отличалась регулировкой сиденья и руля по высоте, выхлопной системой the 2-piston calipers are replaced by 4-2, обновленным топливным баком, галогенными лампами, ЖК-дисплеем приборной панели и системой ABS в качестве опцииpiston ones.* 2007 г. - '''2-е поколениеFrame and chassis'''. Модель Suzuki GSF650 Bandit подверглась серьезному обновлениюIncrease in stiffness by 10%. Мотоцикл получает новый инжекторный двигатель жидкостного охлаждения системой двойных дроссельных заслонок, что позволяет сделать тягу более ровной и повысить максимальную мощность до 85 лNew rear shock absorber.с* '''Fuel tank'''. Мотоцикл получает также - 10% более жесткую раму и маятникNominally, it did not change, новые подвески и гидравлическое сцеплениеbut the presence of a submersible fuel pump reduced the actual volume to 19 liters.* '''Clutch'''. Масса мотоцикла повышается - 14 кгThe clutch cable drive was replaced with a hydraulic one.* 2009 г'''Transmission'''. - небольшой рестайлинг моделиGear ratios have changed slightly.* '''Dry weight'''. Мотоцикл получает немного другие фары, дизайн приборной панели и выхлопной системыIncreases by 14 kg.

In 2008, on the basis of the Suzuki GSF650 Bandit, a sports-touring model was built - the Suzuki GSX650F. In fact, this is the same second generation Bandit 650 in full plastic. In 2009, the model underwent another small restyling, which affected only the appearance. The regular version received a naked-style headlamp. Both versions received a modified brake light, dashboard, slightly redesigned exhaust system and a black engine. 2012 was the last year of production for the naked Suzuki Bandit 650, while the S version continued in production until 2015, after which it also left the market. == Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>File:2005_GSF650_bluesne_1050.jpg|[[ImageFile:2005 GSF650 bluesne 1050Huge element foto2 70.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit (2005-2006)]]|[[ImageFile:Suzuki-bandit-gsf650-2007Huge element foto3 70.jpg|300px|thumb|right|</gallery>{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Specifications ==Specifications Suzuki GSF650 Bandit (2007-2008)]]:{|[[Image:Suzuki-bandit-650-2009-1.jpgclass = "wikitable"! scope = "row" |300px|thumb|rightModel|Suzuki GSF650 Bandit (2009-)]]

! scope = "row" |[[Image:2005 GSF650S bluesne 1050.jpgMotorcycle type|300px|thumb|right|Suzuki GSF650S Bandit road (2005-2006street, classic)]]|[[Image:1378906205.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650S Bandit (2007-]]|[[Image:Suzuki-gsx650f-2009-3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX650F]]

|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Suzuki GSF650 Bandit:{| align="center" border! scope ="1row"|'''Поколения'''Release year|'''Suzuki GSF650 Bandit (2005-2006)'''|'''Suzuki GSF650 Bandit (2007-)'''2015

|'''Тип мотоцикла'''|colspan! scope ="2row" |Дорожный (street, naked)Frame| steel tubular

|'''Тип двигателя'''|colspan! scope ="2row" | Engine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

|'''Рабочий объем'''|colspan! scope ="2row" | Working volume|656 куб. см.cm³

! scope = "row" |'''Охлаждение'''Bore / stroke|воздушно-масляное|жидкостное65.5 x 48.7 mm

|'''Рама'''|colspan! scope ="2row" |стальнаяCompression ratio| 10.5: 1 - GSF650, GSF650S (2005-2006) 11.5: 1 - GSF650, GSF650S (2007-2015)

|'''Диаметр цилиндра / ход поршня'''|colspan! scope ="2row" |65.5 мм х 48.7 ммCooling| air-oil - GSF650, GSF650S (2005-2006) liquid - GSF650, GSF650S (2007-2015)

! scope = "row" |'''Степень сжатия'''Number of valves per cylinder|10DOHC,5:1|11,5:14 valves per cylinder

|'''Количество клапанов - цилиндр'''|colspan! scope ="2row" |DOHCFuel supply system| Carburetor, 4x Keihin CVR32 - GSF650, GSF650S (2005-2006) Injector with SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) - GSF650, 4 клапана GSF650S (2007- цилиндр2015)

! scope = "row" |'''Система подачи топлива'''Ignition type|карбюратор, 4х Keihin CVR 32|инжектор с двойными заслонками (SDTV)transistor

|'''Тип зажигания'''|colspan! scope ="2row" |электронноеMaximum power| 77.5 h.p. (57.0 kW) @ 10,000 rpm - GSF650, GSF650S (2005-2006) 85.6 h.p. (63.0 kW) @ 10,500 rpm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

! scope = "row" |'''Максимальная мощность'''Maximum torque|77 л59.с0 Nm (6. при 10500 об/мин0 kg * m) @ 7800 rpm - GSF650, GSF650S (2005-2006)|85 л62.с0 Nm (6. при 10500 об/мин3 kg * m) @ 8900 rpm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

! scope = "row" |'''Крутящий момент'''Gearbox|54 Нм при 9500 об/мин|61,5 Нм при 8900 об/мин6-speed

|'''Коробка передач'''|colspan! scope ="2row" |6-ступенчатаяDrive type| chain

|'''Тип привода'''|colspan! scope ="2row" |цепьFront tire size| 120/70-ZR17M / C 58W

|'''Размер передней шины'''|colspan! scope ="2row" |120Rear tire size| 160/7060-17ZR17M / C 69W

! scope = "row" |'''Размер задней шины'''Front brakes|colspan="2" |160/60discs, 290mm, 2-piston calipers (optional ABS) - GSF650, GSF650S (2005-2006) 2 discs, 310 mm, 4-piston calipers (ABS opt.) - GSF650, GSF650S (2007-172015)

! scope = "row" |'''Передние тормоза'''Rear brakes|2 диска1 disc, 290 мм240 mm, 4-поршневые суппорта (ABS)|2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта piston caliper (ABSopt.)

|'''Задние тормоза'''|colspan! scope ="2row" |1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт Front suspension| 41mm telescopic fork (ABSpreload adjustment), 130mm travel

|'''Передняя подвеска'''|colspan! scope ="2row" |41 мм телескопическая вилка Rear suspension| linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 126 mm - GSF650, GSF650S (2005-2006) linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 128 mm - GSF650, GSF650S (регулировка преднатяга2007-2015)

! scope = "row" |'''Задняя подвеска'''Motorcycle length|colspan2110mm - GSF650, GSF650S (2005-2006) 2130 mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)|-! scope ="2row" |маятниковая с моноамортизатором Motorcycle width| 770mm - GSF650, GSF650S (2005-2006) 780mm - GSF650, GSF650S (регулировка преднатяга и отбоя2007-2015)

|'''Разгон 0-100 км/ч'''|colspan! scope ="2row" |4,2 секMotorcycle height| 1085/1095 mm (adjustable handlebar height) - GSF650 1225 mm - GSF650S

|'''Максимальная скорость'''|colspan! scope ="2row" |235 км/чWheelbase| 1440mm - GSF650, GSF650S (2005-2006) 1470 mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

|'''Емкость бензобака'''|colspan! scope ="2row" |20 лSaddle height| 770/790 mm (adjustable)

! scope = "row" |'''Масса мотоцикла Minimum ground clearance| 130mm - GSF650, GSF650S (сухая2005-2006)'''|201 кг|215 кг|}

135mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)|-! scope ="row" | Acceleration to 100 km / h| 4.2 sec|-! scope = Расход топлива =="row" | Maximum speed{{#ev:youtube|dh27OcqnSTw214 km / h|300-! scope = "row" |rightFuel tank capacity|Обзор мотоцикла Suzuki GSF650 Bandit}}Средний расход топлива 20.0 L - Suzuki GSF650 Bandit составляет примерно 5,60 л. GSF650S (2005- 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.2006)

19.0 L - GSF650, GSF650S (2007-2015)|-! scope == Видео =="row" | Motorcycle weight (dry)* Обзор мотоцикла Suzuki | 201 kg - GSF650 Bandit.(2005-2006)

== Цена ==Цена 204 kg - Suzuki GSF650 Bandit с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб.GSF650S (2005-2006)

== Отзывы ==Отзывы Suzuki 215 kg - GSF650 Bandit:----<spoiler>''Мот после спорт-туриста очень удобный, посадка прямая и совершенно не напряжная, хотя мой рост 186 и вес за сотню. Подвески мягковатые, но это не напрягает, давно к ним привык. Только в агрессивных поворотах зад немного нестабилен (раскачивается)(амортизаторы, естественно, исправные). По поводу мощности: мне ее абсолютно хватает, ловлю себя - мысли, что литр мне 2007- фиг не нужен, хотя езжу быстро. По пробкам передвигаться удобно, никаких проблем. Может и хорошо, что - низах ломовой тяги нет, зато можно ехать между машин очень точно, не боясь случайно дернуть ручку газа (в моем случае ничего криминального не произойдет2012). Писать про то, что конкретно я заменил из запчастей не вижу особого смысла, т.к. состояние всех motorcycles совершенно разное. Скажу лишь, что денег не жалею, обслуживаю как положено. За два года потратил примерно 60000р - запчасти и ТО. Не могу только добиться идеальной работы от двигателя во всех режимах. То при трогании провал, то рывки - больших оборотах. Естественно, и свечи менял, и карбы чистили. С переменным успехом в общем.''----

''В пробках московских отлично себя ведет, маневренный, отличный моц. Руль неширокий, что также плюс. Каждый покупает себе мотоцикл под себя и 219 kg - решения своих задач. У меня была цель - чтобы ездить. С ней он справляется - ура. Ездила пару раз - дальняки, кофр сзади, по бокам, сумка GSF650 ABS (2007- баке, считаю его достаточно грузоподъемным, так как - скорость это не влияло. Замечу одно неудобство, это расположение свечей (под баком2012), сама не меняла, отдавала знакомым в сервис. Задняя пружина в среднем положении, в таком же и купила. По бездорожью особого удовольствия мало ездить, особенно по песку, хотя вытягивает даже по нему. При сильном ветре иногда приходится подруливать. Разгонные характеристики меня устраивают. На раз разгоняется до 180 км/ч. Удобно, что есть центральная подножка, - его обслуживания самое то. Расход около 5 литров - 100 км у меня выходит. Инжектор никогда не подводил, даже после зимы мы заводились легко. И очень довольна, что он у меня с абс.''----

''После 400-ки конечно запас мощности чувствовался очень приличный. Он показался мне тяжелее, мощнее, и выше. Неплохой разгон, четкие ходы кпп, все в норме. Расход топлива где-то от 7 до 9 литров в городе (если не стоять), и литров 6 - трассе, ну может меньше. Да, версия с абс-ом, пользоваться еще не приходилось. Хотелось бы, чтобы была индикация включенной передачи, так как иной раз бывает еду - 6-ой и снова пытаюсь 6-ую воткнуть, т.к. забываю про нее. И полезно было бы какое-то подобие бортового компа... соглашусь с мнением народа о глушителе - реально очень тихий, не замечают меня и не слышат почти. То ли дело мой друг - бульваре 1,5 литровом с коброй!!! кто знает, тот поймет, о чем я. С номером два разгонялись до 220 км/ч, правда недолго, секунд 10 наверное так ехали, все таки не - европейских трассах то мы катаем. Ну это все были понты конечно перед номером 2, в обычной жизни больше 150 не езжу. В целом очень сбалансированный мотоцикл.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Suzuki_GSF650_BanditCategory:_Тест-драйв_от_Моторевю|Suzuki GSF650 Bandit: Тест-драйв от МоторевюMotorcycles]]* [[Suzuki_GSF650SA_BanditSuzuki_GSF650_Bandit:_Тест-драйв_manuals|Suzuki GSF650SA GSF650 Bandit: Тест-драйв]]

== Документация ==* [[Suzuki_GSF650_Bandit:_manuals|Suzuki GSF650 Bandit: manuals]]{{Ads_recomended}}