{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSF 650 Bandit}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, gsf650review, banditspecs, мотоциклowners manual, обзорservice manual, технические, характеристики, расходguide|descriptionog:image=Suzuki GSF 650 Bandithttps: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/4/49/Gsf650_mod3.jpg

{| border="0"|[[Image:Gsf650 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit (2055-2006)]]|[[Image:Gsf650 mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650S Bandit (2005-2006)]]__notoc__|[[Imagefile:Gsf650 mod3.jpg|300px|thumb650px |rightcenter |Suzuki GSF650 Bandit (2007-2008)]]|-|}{| class="table"|-|[[Image:Gsf650 mod4.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650S Bandit (2007-2008)]]|[[Image:Gsf650 mod5.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit (2009-2012)]]|[[Image:Gsf650 mod6.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650S Bandit (2009-2015)]]|-|}Модель нейкеда '''The Suzuki GSF 650 Bandit''' появилась - рынке в entered the market in 2005 году в качестве преемника модели as the successor to the [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF 600 Bandit]]. В отличие от прошлой версии, новый GSF650 получил ряд небольших отличий: * '''Двигатель'''. Увеличил свой объем с 599 до 656 см³, снизил степень сжатия с 11.3 до 10.5:1, немного повысил характеристику крутящего момента - низких оборотах. Новый выхлоп 4-в-2.* '''Внешний вид'''. Получил более современные черты нейкеда, новую ЖК-панель и переднюю фару.* '''Подвески'''. Передняя вилка получает регулировку преднатяга, повышается жесткость ходовой части.* '''Тормоза'''. Предлагаются версии с ABS.* '''Сухой вес'''. По сравнению с последним поколением [[Suzuki_GSF600_Bandit|GSF600]], сухая масса снизилась - 7 кг.* '''Эргономика'''. Добавляется возможность регулировки высоты руля и седла. Как и в прошлой модели, новая предлагается также в двух модификациях: обычная ('''Suzuki GSF650 Bandit''') и с обтекателем ('''Suzuki GSF650S Bandit'''). В 2007 году модель подвергается серьезному рестайлингу и окончательно отходит от старой концепции [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF600 Bandit]]: * '''Двигатель'''. Получает жидкостное охлаждения, увеличенную степень сжатия (с 10.5 до 11.5:1), систему впрыска топлива с двойными дроссельными заслонками (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve) и повышение рабочих характеристик до 85 л.с. мощности.* '''Тормоза'''. Диаметр передних тормозных дисков увеличивается с 290 до 310 мм, 2-поршневые суппорта заменяются 4-поршневыми.* '''Рама и ходовая часть'''. Увеличение жесткости - 10%. Новый задний амортизатор.* '''Топливный бак'''. Номинально не изменился, но наличие погружного топливного насоса снизило фактический объем до 19 л.* '''Сцепление'''. Тросовый привод сцепления был заменен гидравлическим.* '''Коробка передач'''. Немного изменились передаточные соотношения.* '''Сухой вес'''. Увеличивается - 14 кг. В 2008 году - базе Suzuki GSF650 Bandit была построена спортивно-туристическая модель - Suzuki GSX650F. Фактически, это тот же самый Bandit 650 второго поколения в полном пластике. В 2009 года модель претерпела еще один небольшой рестайлинг, который коснулся только внешнего вида. Обычная версия получила фару в стиле "нейкед". Обе версии получили модифицированный стоп-сигнал, приборную панель, чуть измененный дизайн выхлопной системы и двигатель черного цвета. 2012 год стал последним годом производства нейкед-версии Suzuki Bandit 650, в то время как S-версия продолжала производиться до 2015 года включительно, после чего также покинула рынок. ''Основные конкуренты Suzuki GSF650 Bandit в классе:''* [[Honda_CB650F|Honda CB650F]] / [[Honda_CBR650F|Honda CBR650F]] / [[Honda_CBF600|Honda CBF 600]]* [[Yamaha_XJ6_Diversion|Yamaha XJ6 Diversion]]  == Краткая история модели ==* 2005 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение'''. '''Модель''': Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSF650K5 + GSF650AK5; GSF650SK5 + GSF650SAK5.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSF650K6 + GSF650AK6; GSF650SK6 + GSF650SAK6.---- * 2007 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение'''. Модель получает обновленный внешний вид, новый двигатель жидкостного охлаждения (соответствует нормам Евро-3), электронный впрыск топлива с двойными дроссельными заслонками (SDTV), удлиненный маятник и более жесткую раму (на 10%), тормозные диски 310 мм с 4-поршневыми суппортами, гидравлическое сцепление, топливный бак емкостью 19 л. Максимальная мощность повышается до 85 л.с., крутящий момент - до 62 Нм. Немного меняются передаточные соотношения КПП.  '''Модель''': Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650K7 + GSF650AK7; GSF650SK7 + GSF650SAK7.---- * 2008 г. - без существенных изменений.  '''Модель''': Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650K8 + GSF650AK8; GSF650SK8 + GSF650SAK8.---- * 2009 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение'''. Модель получает небольшие изменения по внешнему виду, касающиеся приборной панели, передней фары (в нейкед-версии) и дизайне выхлопной системы. Данное поколение отличается двигателем черного цвета. '''Модель''': Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650K9 + GSF650AK9; GSF650SK9 + GSF650SAK9.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650L0 + GSF650AL0; GSF650SL0 + GSF650SAL0.----{{Ads_top}}

''' Lineup: '''* 2011 г. - без существенных изменений.[[Suzuki_GSF250_Bandit | Suzuki GSF250 Bandit]]* [[Suzuki_GSF400_Bandit | Suzuki GSF400 Bandit]]* [[Suzuki_GSF600_Bandit | Suzuki GSF600 Bandit]]* [[Suzuki_GSF650_Bandit | Suzuki GSF650 Bandit]]* [[Suzuki_GSF750_Bandit | Suzuki GSF750 Bandit]]* [[Suzuki_GSF1200_Bandit | Suzuki GSF1200 Bandit]]* [[Suzuki_GSF1250_Bandit | Suzuki GSF1250 Bandit]]

'''Модель'''Main competitors: Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650L1 + GSF650AL1; GSF650SL1 + GSF650SAL1.----* [[Honda_CB650F | Honda CB650F]] / [[Honda_CBR650F | Honda CBR650F]] / [[Honda_CBF600 | Honda CBF 600]]* [[Yamaha_XJ6_Diversion | Yamaha XJ6 Diversion]]

Unlike the previous generation, the new GSF650 received a number of small differences:* 2012 г'''Engine'''. Increased its volume from 599 to 656 cc, reduced the compression ratio from 11.3 to 10.5: 1, slightly increased the torque characteristic at low revs. New 4- последний год производства нейкедin-версии2 exhaust.* '''Appearance'''. Got more modern naked features, new LCD panel and headlight.* '''Pendants'''. The front fork gets preload adjustment and chassis rigidity is increased.* '''Brakes'''. Versions with ABS are available.* '''Dry weight'''. Compared to the latest generation [[Suzuki_GSF600_Bandit | GSF600]], the dry weight has decreased by 7 kg.* '''Ergonomics'''. The ability to adjust the height of the handlebar and saddle is added.

'''Модель''': Suzuki GSF650 Bandit + ABS; In 2007, the model undergoes a serious restyling and finally departs from the old concept [[Suzuki_GSF600_Bandit | Suzuki GSF650S GSF600 Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''']]: GSF650L2 + GSF650AL2; GSF650SL2 + GSF650SAL2.----

* 2013 г'''Engine'''. It gets liquid cooling, an increased compression ratio (from 10.5 to 11.5: 1), a dual-throttle fuel injection system (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve) and an increase in performance to 85 hp. power.* '''Brakes'''. The diameter of the front brake discs is increased from 290 to 310 mm, the 2- без существенных измененийpiston calipers are replaced by 4-piston ones.* '''Frame and chassis'''. Increase in stiffness by 10%. New rear shock absorber.* '''Fuel tank'''. Nominally, it did not change, but the presence of a submersible fuel pump reduced the actual volume to 19 liters.* '''Clutch'''. The clutch cable drive was replaced with a hydraulic one.* '''Transmission'''. Gear ratios have changed slightly.* '''Dry weight'''. Increases by 14 kg.

'''Модель''': In 2008, on the basis of the Suzuki GSF650S GSF650 Bandit + ABS (Европа, Северная Америкаa sports-touring model was built - the Suzuki GSX650F. In fact, Австралия, Бразилия)this is the same second generation Bandit 650 in full plastic. '''Заводское обозначение''': GSF650SL3 + GSF650SAL3.----

* 2014 гIn 2009, the model underwent another small restyling, which affected only the appearance. The regular version received a naked- без существенных измененийstyle headlamp. Both versions received a modified brake light, dashboard, slightly redesigned exhaust system and a black engine.

'''Модель''': 2012 was the last year of production for the naked Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа650, Северная Америкаwhile the S version continued in production until 2015, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650SL4 + GSF650SAL4after which it also left the market.----

* 2015 г. - последний год производства. '''Модель''': Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650SL5 + GSF650SAL5.---- == Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>|[[Image:Banditvfazer09-01.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF650 Bandit (2005-2006)]]|[[ImageFile:Suzuki GSF 650 Bandit 2007 02 1920x12002005_GSF650_bluesne_1050.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF650 Bandit (2007-2008)]]|[[Image:2009 GSF650A blue 800.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF650 Bandit (2009-2012)]]|-|[[Image:Gsf-650s-bandit 2005 3.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF650S Bandit (2005-2006)]]|[[ImageFile:Huge element foto2 70.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF650S Bandit (2007-2008)]]|[[ImageFile:Huge element foto3 70.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF650S Bandit (2009-2015)]]|-</gallery>{{Ads_feed}}|{{Ads_post}}

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki GSF650 Bandit:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki GSF650 Bandit

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|дорожный road (стритstreet, классикclassic)

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2005-2015

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|656 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|65,.5 x 48,.7 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.5:1 – - GSF650, GSF650S (2005-2006)

11.5:1 – - GSF650, GSF650S (2007-2015)

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноair-oil -масляное – GSF650, GSF650S (2005-2006)

жидкостное – liquid - GSF650, GSF650S (2007-2015)

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 4x Keihin CVR32 – - GSF650, GSF650S (2005-2006)

Инжектор с Injector with SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) – - GSF650, GSF650S (2007-2015)

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|77,.5 лh.сp. (57,.0 кВтkW) при 10000 об/мин – @ 10,000 rpm - GSF650, GSF650S (2005-2006)

85,.6 лh.сp. (63,.0 кВтkW) при 10500 об/мин – @ 10,500 rpm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|59,.0 Нм Nm (6,.0 кгkg *мm) при @ 7800 об/мин – rpm - GSF650, GSF650S (2005-2006)

62,.0 Нм Nm (6,.3 кгkg *мm) при @ 8900 об/мин – rpm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70-ZR17M/C 58W

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|160/60-ZR17M/C 69W

! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|2 дискаdiscs, 290 мм290mm, 2-поршневые суппорта piston calipers (опц. optional ABS) - GSF650, GSF650S (2005-2006)

2 дискаdiscs, 310 ммmm, 4-поршневые суппорта piston calipers (опцABS opt. ABS) - GSF650, GSF650S (2007-2015)

! scope="row"|Задние тормоза Rear brakes|1 дискdisc, 240 ммmm, 2-поршневой суппорт piston caliper (опцABS opt. ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка 41mm telescopic fork (регулировка преднатягаpreload adjustment), ход - 130 мм130mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 126 мм – mm - GSF650, GSF650S (2005-2006)

маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 128 мм – mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2110 мм – 2110mm - GSF650, GSF650S (2005-2006)

2130 мм – mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|770 мм – 770mm - GSF650, GSF650S (2005-2006)

780 мм – 780mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1085/1095 мм mm (регулируемая высота руляadjustable handlebar height) – - GSF650

1225 мм – mm - GSF650S

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1440 мм – 1440mm - GSF650, GSF650S (2005-2006)

1470 мм – mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|770/790 мм mm (регулируемаяadjustable)

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|130 мм – 130mm - GSF650, GSF650S (2005-2006)

135 мм – 135mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.2 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|214 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|20,.0 л – L - GSF650, GSF650S (2005-2006)

19,.0 л – L - GSF650, GSF650S (2007-2015)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|201 кг – kg - GSF650 (2005-2006)

204 кг – kg - GSF650S (2005-2006)

215 кг – kg - GSF650 (2007-2012)

218 кг – GSF650S (2007-2015) 219 кг – GSF650 ABS (2007kg -2012) 222 кг – GSF650S ABS (2007-2015)|-|}

== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива 219 kg - Suzuki GSF650 Bandit составляет 5,31 л ABS (2007- 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.2012)

== Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|ERI4TZEtCKQ|300|right|SUZUKI GSF 650 Bandit S 222 kg - GSF650S ABS, 2006}}(2007-2015)

== Цена Documentation ==Цена - Suzuki GSF650 Bandit с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб. == Отзывы ==Отзывы Suzuki GSF650 Bandit:----<spoiler>''Мот после спорт-туриста очень удобный, посадка прямая и совершенно не напряжная, хотя мой рост 186 и вес за сотню. Подвески мягковатые, но это не напрягает, давно к ним привык. Только в агрессивных поворотах зад немного нестабилен (раскачивается)(амортизаторы, естественно, исправные). По поводу мощности: мне ее абсолютно хватает, ловлю себя - мысли, что литр мне - фиг не нужен, хотя езжу быстро. По пробкам передвигаться удобно, никаких проблем. Может и хорошо, что - низах ломовой тяги нет, зато можно ехать между машин очень точно, не боясь случайно дернуть ручку газа (в моем случае ничего криминального не произойдет). Писать про то, что конкретно я заменил из запчастей не вижу особого смысла, т.к. состояние всех motorcycles совершенно разное. Скажу лишь, что денег не жалею, обслуживаю как положено. За два года потратил примерно 60000р - запчасти и ТО. Не могу только добиться идеальной работы от двигателя во всех режимах. То при трогании провал, то рывки - больших оборотах. Естественно, и свечи менял, и карбы чистили. С переменным успехом в общем.''----  ''В пробках московских отлично себя ведет, маневренный, отличный моц. Руль неширокий, что также плюс. Каждый покупает себе мотоцикл под себя и - решения своих задач. У меня была цель - чтобы ездить. С ней он справляется - ура. Ездила пару раз - дальняки, кофр сзади, по бокам, сумка - баке, считаю его достаточно грузоподъемным, так как - скорость это не влияло. Замечу одно неудобство, это расположение свечей (под баком), сама не меняла, отдавала знакомым в сервис. Задняя пружина в среднем положении, в таком же и купила. По бездорожью особого удовольствия мало ездить, особенно по песку, хотя вытягивает даже по нему. При сильном ветре иногда приходится подруливать. Разгонные характеристики меня устраивают. На раз разгоняется до 180 км/ч. Удобно, что есть центральная подножка, - его обслуживания самое то. Расход около 5 литров - 100 км у меня выходит. Инжектор никогда не подводил, даже после зимы мы заводились легко. И очень довольна, что он у меня с абс.''----  ''После 400-ки конечно запас мощности чувствовался очень приличный. Он показался мне тяжелее, мощнее, и выше. Неплохой разгон, четкие ходы кпп, все в норме. Расход топлива где-то от 7 до 9 литров в городе (если не стоять), и литров 6 - трассе, ну может меньше. Да, версия с абс-ом, пользоваться еще не приходилось. Хотелось бы, чтобы была индикация включенной передачи, так как иной раз бывает еду - 6-ой и снова пытаюсь 6-ую воткнуть, т.к. забываю про нее. И полезно было бы какое-то подобие бортового компа... соглашусь с мнением народа о глушителе - реально очень тихий, не замечают меня и не слышат почти. То ли дело мой друг - бульваре 1,5 литровом с коброй!!! кто знает, тот поймет, о чем я. С номером два разгонялись до 220 км/ч, правда недолго, секунд 10 наверное так ехали, все таки не - европейских трассах то мы катаем. Ну это все были понты конечно перед номером 2, в обычной жизни больше 150 не езжу. В целом очень сбалансированный мотоцикл.''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Suzuki_GSF650_BanditCategory:_Тест-драйв_от_Моторевю|Suzuki GSF650 Bandit: Тест-драйв от МоторевюMotorcycles]]* [[Suzuki_GSF650SA_BanditSuzuki_GSF650_Bandit:_Тест-драйв_manuals|Suzuki GSF650SA GSF650 Bandit: Тест-драйв]]

== Документация ==* [[Suzuki_GSF650_Bandit:_manuals|Suzuki GSF650 Bandit: manuals]]{{Ads_recomended}}