Changes

{{DISPLAYTITLE:Suzuki GSF 750 Bandit}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, gs7650review, 750specs, gsfowners manual, banditservice manual, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расходguide|og:image=https://en.enduro.team/images/9/9d/Gsf750_mod1.jpg

[[Imagefile:Gsf750 mod1.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Suzuki GSF750 (Bandit)]]Модель нейкеда '''The naked model Suzuki GSF 750 Bandit''' появилась в appeared in 1996 году и выпускалась вплоть до and was produced until 1999 года. Мотоцикл был ориентирован - рынок Японии и официально в другие страны не экспортировалсяThe motorcycle was aimed at the Japanese market and was not officially exported to other countries. За основу модели был взят воздушноThe model was based on the air-масляный двигатель от спортивной модели oil engine from the sports model [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]] (1989 г.), рама и ходовая часть от the frame and chassis from [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF 600 Bandit]], а подрамникand the subframe, приборная панель и выхлоп instrument panel and exhaust - от from [[Suzuki_GSF1200_Bandit|Suzuki GSF 1200 Bandit]]. Коробка передач 6-ступенчатая - аналогична КПП speed gearbox - similar to [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF 600 Bandit]].{{Ads_top}}

Интересным моментом является также тот факт, что модель Suzuki GSF750 не имела маркировки "Bandit", хотя большинство поклонников серии относят его именно к этому классу, называя - '''Lineup: '''* [[Suzuki_GSF250_Bandit | Suzuki GSF250 Bandit]]* [[Suzuki_GSF400_Bandit | Suzuki GSF400 Bandit]]* [[Suzuki_GSF600_Bandit | Suzuki GSF600 Bandit]]* [[Suzuki_GSF650_Bandit | Suzuki GSF650 Bandit]]* [[Suzuki_GSF750_Bandit | Suzuki GSF750 Bandit'''.]]* [[Suzuki_GSF1200_Bandit | Suzuki GSF1200 Bandit]]* [[Suzuki_GSF1250_Bandit | Suzuki GSF1250 Bandit]]

Как было сказано выше, за основу мотоцикла был взят двигатель от спортивной версии ''' Main competitors: '''* [[Suzuki_GSXHonda_CB750 | Honda CB 750]]* [[Kawasaki_ZR-R7507 |Suzuki GSXKawasaki ZR-R7507]] образца 1989 года, который был существенно перенастроен и дефорсирован. В итоге мотор стал выдавать 77 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента. Мотор обладает ровной тягой - низких и средних оборотах, и показывает максимальные характеристики - 7000-9000 об/мин.

Из особенностей An interesting point is the fact that the Suzuki GSF750 model did not have the "Bandit следует выделить классическую стальную трубчатую раму" marking, 6-ступенчатую КППalthough most fans of the series attribute it to this particular class, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и моноамортизатора сзади, топливный бак - 19 л и 224 кг снаряженной массыcalling it "Suzuki GSF750 Bandit" ''.

Модель Suzuki GSF 750 просуществовала - рынке до 1999 годаAs mentioned above, после чего исчезла из продаж. На смену модели в 1998 году пришел "классик" the motorcycle was based on the engine from the sports version [[Suzuki_GSX750_InazumaSuzuki_GSX-R750 |Suzuki GSX750 (Inazuma)GSX-R750]]of the 1989 model, который в Японии практически не пользовался спросомwhich was significantly reconfigured and derated. As a result, the engine began to produce 77 hp. power and 64 Nm of torque. The motor has even traction at low and medium revs, поэтому основная их часть продавалась and shows maximum performance at 7000- внешних рынках9000 rpm.

''Основные конкуренты Of the features of the Suzuki GSF750 Bandit в классе:''* [[Honda_CB750|Honda CB 750]]* [[Kawasaki_ZR, a classic steel tubular frame, a 6-7|Kawasaki ZRspeed gearbox, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork in the front and a mono-7]]shock absorber in the rear, a fuel tank of 19 liters and 224 kg of curb weight should be distinguished.

== Фотографии =={| align="center" border=The Suzuki GSF 750 model existed on the market until 1999, after which it disappeared from sales. The model was replaced in 1998 by the "0classic"|[[Image:1784567881.jpg|300px|thumbSuzuki_GSX750_Inazuma |Suzuki GSF750GSX750 (Inazuma)]]|[[Image:1784571225, which was practically not in demand in Japan, so most of them were sold in foreign markets.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF750]]|[[Image:1725492725.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF750]]|-|[[Image:1007939867.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF750]]|[[Image:1725897442.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF750]]|[[Image:Gsf750 dashboard cock.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF750]]|-|}

== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File: 1784567881.jpg|File: 1784571225.jpg|File: 1725492725.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki GSF750 Bandit:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki GSF750|-! scope="row"|Тип мотоцикла|дорожный (стрит, классик)

! scope="row"|Год выпускаMotorcycle type|1996-1998road (street, classic)

! scope="row"|РамаRelease year|стальная трубчатая1996-1998

! scope="row"|Тип двигателяFrame|4-цилиндровый, 4-тактный, рядныйsteel tubular

! scope="row"|Рабочий объемEngine type|749 см³4-cylinder, 4-stroke, in-line

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняWorking volume|70,0 x 48,7 мм749 cm³

! scope="row"|Степень сжатияBore / stroke|1070.0 x 48.7:1mm

! scope="row"|ОхлаждениеCompression ratio|воздушно-масляное10.7: 1

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрCooling|DOHC, 4 клапана air- цилиндрoil

! scope="row"|Система подачи топливаNumber of valves per cylinder|карбюраторDOHC, 4x Keihin CVK324 valves per cylinder

! scope="row"|Тип зажиганияFuel supply system|транзисторноеCarburetor, 4x Keihin CVK32

! scope="row"|Максимальная мощностьIgnition type|77,0 л.с. (56,6 кВт) при 9000 об/минtransistor

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum power|64,77.0 Нм h.p. (56.6,5 кг*мkW) при 7000 об/минat 9000 rpm

! scope="row"|Коробка передачMaximum torque|64.0 Nm (6-ступенчатая.5 kg * m) at 7000 rpm

! scope="row"|Тип приводаGearbox|цепь6-speed

! scope="row"|Размер передней шиныDrive type|120/70-ZR17chain

! scope="row"|Размер задней шиныFront tire size|150120/70-ZR17

! scope="row"|Передние тормоза Rear tire size|2 диска, 290 мм, 2150/70-поршневые суппортаZR17

! scope="row"|Задние тормозаFront brakes|1 диск2 discs, 240 мм290mm, 2-поршневой суппортpiston calipers

! scope="row"|Передняя подвескаRear brakes|41 мм телескопическая вилка1 disc, 240 mm, 2-piston caliper

! scope="row"|Задняя подвескаFront suspension|маятниковая с моно-амортизатором (регулируемый)41mm telescopic fork

! scope="row"|Длина мотоциклаRear suspension|2090 ммlinkage with mono-shock absorber (adjustable)

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle length|770 мм2090 mm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle width|1095 мм770 mm

! scope="row"|Колесная базаMotorcycle height|1420 мм1095 mm

! scope="row"|Высота по седлуWheelbase|795 мм1420 mm

! scope="row"|Минимальный дорожный просветSaddle height|130 мм795 mm

! scope="row"|Разгон до 100 км/чMinimum ground clearance|4,0 сек130 mm

! scope="row"|Максимальная скоростьAcceleration to 100 km / h|180 км/ч (с ограничителем)4.0 sec

! scope="row"|Емкость бензобакаMaximum speed|19,0 л180 km / h (with limiter)

! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)Fuel tank capacity|201 кг19.0 l

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяdry)|224 кг201 kg

! scope = "row" |} == Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSF750 2,86 л - 100 км пути Motorcycle weight (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажирcurb). Точное значение зависит от стиля езды. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|tSRe0DCc6EE|300|right|SUZUKI GSF750}}224 kg

== Читайте также Documentation ==* [[Suzuki_GSF750:_Обзор_от_Моторевю|Suzuki GSF750: Обзор от Моторевю]]* [[Suzuki_GSF750:_Тест-драйв_от_Моторевю|Suzuki GSF750Category: Тест-драйв от МоторевюMotorcycles]] == Документация ==* [[Suzuki_GSF600_Bandit:_manuals|Suzuki GSF600 Bandit: manuals]]* [[Suzuki_GSF1200_Bandit:_manuals|Suzuki GSF1200 Bandit: manuals]]