11,560
edits
Changes
m
Из особенностей ''' Lineup: '''* [[Suzuki_GSR250 | Suzuki GSR 400 следует отметить алюминиевую раму, регулируемую заднюю подвеску, инжекторный двигатель, встроенный иммобилайзер, мощные 4-поршневые тормоза и наличие версий с ABS.GSR250]]* [[Suzuki_GSR400 | Suzuki GSR400]]* [[Suzuki_GSR600 | Suzuki GSR600]]* [[Suzuki_GSR750 | Suzuki GSR750]]
Модель Suzuki GSR 400 стала одним из первых современных нейкедов с рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 400 куб.см. До его появления - рынке были лишь 400-кубовые классические мотоциклы - ''' Main competitors: '''* [[Honda_CB400|Honda CB400]] (выпускается), [[Kawasaki_ZRX400Kawasaki_ER-4 |Kawasaki ZRX400ER-4N]] (выпускался до 2008 г.2-cylinder) и * [[Yamaha_XJR400Honda_CB500F |Yamaha XJR400Honda CB500F]] (выпускался до 2007 г.). Тем не менее, GSR400 не получил популярности в РФ, поскольку, во2-первых, ценовая политика мотоцикла была такова, что модели GSR400 и [[Suzuki_GSR600|GSR600]] лишь немного отличались по цене, а во-вторых, за цену GSR400 (более 200 000 руб.cylinder) можно было рассматривать множество других, более интересных вариантов motorcycles.
== Краткая история модели ==* 2006 г. – начало производства и продаж 2017 was the last year of production for the Suzuki GSR 400, after which it rolled off the assembly line.* 2007 гCurrently, the model is widely available at Japanese auctions, but in Russia the motorcycle is quite rare. - появление версий с ABS. Обозначение модели - Suzuki GSR400A.* 2009 г. – Модель получает модернизированную систему впрыска топлива и модуль ECM (Engine Control Module)This is due to the high cost, which is comparable to the price of [[Suzuki_GSR600 | GSR600]], благодаря чему удалось повысить максимальную мощность двигателя с 52 до 60 л.сwhich somewhat reduces the economic feasibility of the purchase.
''Являюсь наисчастливейшим владельцем GSR 400 уже три сезона подряд. Мотоцикл великолепен практически во всём, а уж CB-400 по сравнению с ним — динозавр. За 3 сезона я менял только расходники, т.е. надёжность - высоте. Инжектор, опять же, по сравнению с CB. Подвески выше всяческих похвал, управление супер, двигатель ровный и довольно тяговитый - низах (но только - одного, с пассажиром уже не то), с отличным подхватом после 9000 об/мин. Жрёт мало, по сравнению с GSR 600 в 1,5-2 раза экономичнее, в зависимости от стиля езды. for города и небольших поездок мотоцикл в стоке — самое то. Я поставил - него более высокий руль и ветровик, что позволило мне в дальняках - нём делать по 1300-1400 за день, хоть и был уставшим, но не смертельно. На одном баке реально делать от 180 до практически 300 с лишним километров, смотря как ехать. Только после 3-х сезонов я реально понял, чего хочу от мотоцикла. В следующем сезоне, если будут деньги, поменяю его - турэндуро. Если не будет — куплю гелевую подкладку - сиденье, чтоб зад - пробегах за 1000 не затекал и дальше буду кататься.''----</spoiler>== Документация ==* [[Suzuki_GSR400/GSR600:_manuals|Suzuki GSR400/600: manuals]]{{Ads_recomended}}
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSR 400}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, gsr400review, 400specs, gsrowners manual, мотоциклservice manual, обзор, технические, характеристики, расходguide|descriptionog:image=Suzuki GSR 400https: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/9/98/76103010805.jpg
}}
__notoc__[[Imagefile:Suzuki-gsr-400-42604sm76103010805.jpegjpg |300px600px |thumb|rightcenter |Suzuki GSR 400GSR400]]Модель нейкеда '''Suzuki GSR 400''' появилась в has been on sale since May 2006 году и была ориентирована - рынок Японии, а также рынки некоторых азиатских странand was targeted at the domestic Japanese market. За основу модели был взят флагманский мотоцикл The model is based on the export version [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR 600]] с уменьшенным объемом двигателя и некоторыми незначительными визуальными изменениями, differing from it mainly in the engine and exhaust system. Обе модели имеют практически 100% взаимозаменяемость по запчастямOtherwise, кроме деталей двигателя и выхлопнойthese are almost identical models.{{Ads_top}}
''Основные конкуренты 'Suzuki GSR400 в классе:GSR 400''* ' was based on a 4-cylinder in-line liquid-cooled engine with a volume of 398 cc, producing 53 hp. power and 37 Nm of torque. Since 2009, the model has received an upgraded fuel injection system and an ECM (Engine Control Module), increasing engine performance to 61 hp. and 39 Nm. The motor is not a stand-alone development, but was transferred from the [[Kawasaki_ER-4Suzuki_GSR600 |Kawasaki ER-4NGSR600]] (2-цилиндровый)* model, which in turn uses the [[Honda_CB500FSuzuki_GSX-R600 |Honda CB500FSuzuki GSX-R600]] (2-цилиндровый)engine.
Other features of the Suzuki GSR400 include an aluminum frame, powerful 4-piston front brakes, versions with ABS (from 2012 - standard equipment), adjustable suspensions, a 16 liter fuel tank, a 6-speed gearbox and 215 kg of gross weight ( on versions with ABS).
== Технические характеристики Photos ==[[Image:2007_Suzuki_GSR400_02.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 400]]<gallery mode="packed" heights=200px>[[ImageFile:Suzuki GSR400 52978b95433e0003865-2170224-N0001-00101.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 400]][[ImageFile:Suzuki-gsr-400-abs-1342604sm.jpgjpeg|300pxFile:GSR400jap.JPG|thumb|right|Suzuki GSR 400]]</gallery>{{Ads_feed}}{{#ev:youtube|tgqFd91RYrc|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 400Ads_post}}Технические характеристики == Specifications ==Specifications Suzuki GSR 400:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"| Model|МодельSuzuki GSR400|Suzuki GSR 400-! scope = "row" | Motorcycle type| naked|-! scope = "row" | Release year| 2006-2017
|-
! scope = "row" |Тип мотоциклаFrame|Нейкедaluminum
|-
! scope = "row" |Год выпускаEngine type|20064-cylinder, 4-stroke, in-line
|-
! scope = "row" |Тип двигателяWorking volume|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный398 cm³
|-
! scope = "row" |Рабочий объемBore / stroke|398 куб54. см6 x 42.5 mm
|-
! scope = "row" |ОхлаждениеCompression ratio|Жидкостное12.2: 1
|-
! scope = "row" |Диаметр цилиндра / ход поршняCooling|54,6 мм х 42,5 ммliquid
|-
! scope = "row" |Степень сжатияNumber of valves per cylinder|12DOHC,2:14 valves per cylinder
|-
! scope = "row" |РамаFuel supply system|алюминиеваяinjector with SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), внешняя4x 38mm
|-
! scope = "row" | Ignition type| fully transistor|Количество клапанов - цилиндр! scope = "row" |DOHCMaximum power| 53.0 h.p. (39.0 kW) @ 11, 000 rpm - GSR400 (2006-2008) 61.0 h.p. (45.0 kW) @ 12,000 rpm - GSR400 (2009-2017)|-! scope = "row" | Maximum torque| 37.0 Nm (3.8 kg * m) @ 9000 rpm - GSR400 (2006-2008) 39.0 Nm (4 клапана .0 kg * m) @ 10,000 rpm - GSR400 (2009- цилиндр2017)
|-
! scope = "row" |Система подачи топливаGearbox|инжектор6-speed
|-
! scope = "row" |Тип зажиганияDrive type|электронноеchain
|-
! scope = "row" |Максимальная мощностьFront tire size|52 л.с. при 11 000 об120 /мин 70ZR17 M / C (60 л.с. при 12 000 об/мин - с 2009 года58W)
|-
! scope = "row" |Крутящий моментRear tire size|37 Нм при 9 000 об180 /мин 55ZR17 M / C (39 Нм при 10 000 об/мин - с 2009 года73W)
|-
! scope = "row" |Коробка передачFront brakes|62 discs 310mm, 4-ступенчатаяpiston calipers (GSR400A - ABS)
|-
! scope = "row" |Тип приводаRear brakes|цепь1 disc 240mm, 1-piston caliper (GSR400A - ABS)
|-
! scope = "row" |Размер передней шиныFront suspension|120/70-1743mm telescopic fork (adjustable preload), 130mm travel
|-
! scope = "row" |Размер задней шиныRear suspension|180/55linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke -17134 mm
|-
! scope = "row" |Передние тормозаLength|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS)2090 mm
|-
! scope = "row" |Задние тормозаWidth|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)795 mm
|-
! scope = "row" |Передняя подвескаHeight|43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм1075 mm
|-
! scope = "row" |Задняя подвескаWheelbase|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход 134 мм1435 mm
|-
! scope = "row" |Разгон 0-100 км/чMinimum ground clearance|5,3 сек130 mm
|-
! scope = "row" |Максимальная скоростьSaddle height|190 км/ч785 mm
|-
! scope = "row" |Высота по седлуAcceleration to 100 km / h|785 мм5.3 sec
|-
! scope = "row" |Колесная базаMaximum speed|1435 мм190 km / h
|-
! scope = "row" |Емкость бензобакаFuel tank capacity|16,5 л.0 l
|-
! scope = "row" |Масса мотоциклаMotorcycle weight (curb)|185 кг 215 kg - сухая210 кг - снаряженнаяGSR400A (ABS)
|}
== Расход топлива Documentation ==Расход топлива - Suzuki GSR 400 составляет примерно 4-5 литров - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Видео ==[[Category:Motorcycles]]* Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 400. == Цена ==Цена - Suzuki GSR 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4000-4500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о [[Suzuki_GSR400/GSR600:_manuals|Suzuki GSR 400:----<spoiler>''Обладаю GSR400 и сам в нем еду, доволен как слон. Управляемость просто отличное и конечно вид просто красавец, но дороговатенько. Насчет спорта не рекомендую, сначало 400, а потом 600 как многие говорят. Я сам до сих пор езжу, сам - /600 куб не собираюсь садится мне хватает пока, а быстрее 200 км в час нет - меня смысла, а вопрос зачем?'' ''P.S. Катаюсь уже 2 сезон, все же набираю опыта =)''---- ''Мотоцикл классный, красивый, современный. Отличная полностью электронная приборка со встроенным индикатором передач - - новичка вещь вообще супер) Инжектор, опять же. Я ещё толком - нём не катался(права только вчера получил, но это отдельная история)) но сколько вот ездил по тихим улицам - динамики за глаза хватает) Запчасти, как уже было сказано, все с GSR600, так как, кроме двигателя, это точная копия этого мотоцикла. До сотни разгон должен быть примерно в районе 5 секунд. Максималка около 200км/ч. Бери, не пожалеешь ни секунды)).''----]]