11,560
edits
Changes
m
За основу ''' Lineup: '''* [[Suzuki_GSR250 | Suzuki GSR250]]* [[Suzuki_GSR400 | Suzuki GSR 400 был взят 4-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, объёмом 398 см³, выдающий 53 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента. С 2009 года модель получает модернизированную систему впрыска топлива и модуль ECM (Engine Control Module), повышая характеристики двигателя до 61 л.с. и 39 Нм. Мотор не является самостоятельной разработкой, а перешел от модели GSR400]]* [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR600]], который, в свою очередь, использует двигатель от * [[Suzuki_GSX-R600Suzuki_GSR750 |Suzuki GSX-R600GSR750]].
Из других особенностей Suzuki GSR400 следует выделить алюминиевую раму, мощные ''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_ER-4| Kawasaki ER-поршневые передние тормоза, наличие версий с ABS 4N]] (с 2012 года 2- в стандартном оснащенииcylinder), регулируемые подвески, топливный бак - 16 л, 6* [[Honda_CB500F | Honda CB500F]] (2-ступенчатую КПП и 215 кг полной массы (на версиях с ABScylinder).
2017 год стал последним годом производства модели '''Suzuki GSR 400''' was based on a 4-cylinder in-line liquid-cooled engine with a volume of 398 cc, после чего она сошла с конвейераproducing 53 hp. В настоящее время модель широко доступна - японских аукционахpower and 37 Nm of torque. Since 2009, the model has received an upgraded fuel injection system and an ECM (Engine Control Module), однако в России мотоцикл достаточно редкийincreasing engine performance to 61 hp. and 39 Nm. Это обусловлено высокой стоимостьюThe motor is not a stand-alone development, которая сопоставима с ценой - but was transferred from the [[Suzuki_GSR600|GSR600]]model, что несколько снижает экономическую целесообразность покупкиwhich in turn uses the [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-R600]] engine.
''Основные конкуренты Other features of the Suzuki GSR400 в классе:''* [[Kawasaki_ER-include an aluminum frame, powerful 4|Kawasaki ER-4N]] piston front brakes, versions with ABS (2from 2012 -цилиндровыйstandard equipment)* [[Honda_CB500F|Honda CB500F]] , adjustable suspensions, a 16 liter fuel tank, a 6-speed gearbox and 215 kg of gross weight (2-цилиндровыйon versions with ABS).
'''Модель''': Suzuki GSR400 (Япония). '''Номер рамы''': GK7DA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400K6.---- * 2007 г. - появление модификаций с ABS. '''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7DA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400K7; GSR400AK7.---- * 2008 г. - модель не производится.* 2009 г. - модель получает обновление в системе впрыска и новый блок управления. Максимальная мощность повышается до 61 л.с., а крутящий момент - до 39 Нм. Двигатель становится более оборотистым. '''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400K9; GSR400AK9.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400L0; GSR400AL0.---- * 2011 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400L1; GSR400AL1.---- * 2012 г. - начиная с этого года, мотоцикл идет с системой ABS в стандартном оснащении. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL2.---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL3.---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL4.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL5.---- * 2016 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL6.---- * 2017 г. - последний год производства. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL7.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:003865-2170224-N0001-00101.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR 400]]|[[Image:76103010805.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR 400]]|[[Image:GSR400jap.JPG|300px|thumb|Suzuki GSR 400]]|-|} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki GSR 400:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki GSR400
''Являюсь наисчастливейшим владельцем GSR 400 уже три сезона подряд. Мотоцикл великолепен практически во всём, а уж CB-400 по сравнению с ним — динозавр. За 3 сезона я менял только расходники, т.е. надёжность - высоте. Инжектор, опять же, по сравнению с CB. Подвески выше всяческих похвал, управление супер, двигатель ровный и довольно тяговитый - низах (но только - одного, с пассажиром уже не то), с отличным подхватом после 9000 об/мин. Жрёт мало, по сравнению с GSR 600 в 1,5-2 раза экономичнее, в зависимости от стиля езды. for города и небольших поездок мотоцикл в стоке — самое то. Я поставил - него более высокий руль и ветровик, что позволило мне в дальняках - нём делать по 1300-1400 за день, хоть и был уставшим, но не смертельно. На одном баке реально делать от 180 до практически 300 с лишним километров, смотря как ехать. Только после 3-х сезонов я реально понял, чего хочу от мотоцикла. В следующем сезоне, если будут деньги, поменяю его - турэндуро. Если не будет — куплю гелевую подкладку - сиденье, чтоб зад - пробегах за 1000 не затекал и дальше буду кататься.''----</spoiler>== Документация ==* [[Suzuki_GSR400/GSR600:_manuals|Suzuki GSR400/600: manuals]]{{Ads_recomended}}
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSR 400}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, gsr400review, 400specs, gsrowners manual, мотоциклservice manual, обзор, технические, характеристики, расходguide|descriptionog:image=Suzuki GSR 400https: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/9/98/76103010805.jpg
}}
__notoc__[[Imagefile:Gsr400 mod176103010805.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Suzuki GSR400]]Модель нейкеда '''Suzuki GSR 400''' появилась в продаже с мая has been on sale since May 2006 года и была ориентирована - внутренний японский рынокand was targeted at the domestic Japanese market. Модель построена - базе экспортной версии The model is based on the export version [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR 600]], отличаясь от нее главным образом двигателем и выхлопной системойdiffering from it mainly in the engine and exhaust system. В остальном это практически идентичные моделиOtherwise, these are almost identical models.{{Ads_top}}
2017 was the last year of production for the Suzuki GSR 400, after which it rolled off the assembly line. Currently, the model is widely available at Japanese auctions, but in Russia the motorcycle is quite rare. This is due to the high cost, which is comparable to the price of [[Suzuki_GSR600 | GSR600]], which somewhat reduces the economic feasibility of the purchase.
== Краткая история модели Photos ==* 2006 г<gallery mode="packed" heights=200px>File:003865-2170224-N0001-00101. jpg|File: Suzuki-gsr-400- начало выпуска и продаж модели42604sm.jpeg|File:GSR400jap.JPG|</gallery>{{Ads_feed}}{{Ads_post}}
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|нейкедnaked
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|2006-2017
|-
! scope="row"|РамаFrame|алюминиеваяaluminum
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|398 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|54,.6 x 42,.5 ммmm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|12,.2:1
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжектор с injector with SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 38 мм38mm
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|полностью транзисторноеfully transistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|53,.0 лh.сp. (39,.0 кВтkW) при 11000 об/мин – @ 11,000 rpm - GSR400 (2006-2008)
61,.0 лh.сp. (45,.0 кВтkW) при 12000 об/мин – @ 12,000 rpm - GSR400 (2009-2017)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|37,.0 Нм Nm (3,.8 кгkg *мm) при @ 9000 об/мин – rpm - GSR400 (2006-2008)
39,.0 Нм Nm (4,.0 кгkg *мm) при 10000 об/мин – @ 10,000 rpm - GSR400 (2009-2017)|-! scope="row"|Коробка передач|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип приводаGearbox|цепь6-speed
|-
! scope="row"|Размер передней шиныDrive type|120/70ZR17 M/C (58W)chain
|-
! scope="row"|Размер задней шиныFront tire size|180120 /55ZR17 70ZR17 M/C (73W58W)
|-
! scope="row"|Передние тормозаRear tire size|2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта 180 / 55ZR17 M / C (GSR400A - ABS73W)
|-
! scope="row"|Задние тормозаFront brakes|1 диск 240 мм2 discs 310mm, 14-поршневой суппорт piston calipers (GSR400A - ABS)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаRear brakes|43 мм телескопическая вилка 1 disc 240mm, 1-piston caliper (рег. преднатягаGSR400A - ABS), ход - 130 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвескаFront suspension|маятниковая с моноамортизатором 43mm telescopic fork (рег. преднатяга и отбояadjustable preload), ход - 134 мм130mm travel
|-
! scope="row"|ДлинаRear suspension|2090 ммlinkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 134 mm
|-
! scope="row"|ШиринаLength|795 мм2090 mm
|-
! scope="row"|ВысотаWidth|1075 мм795 mm
|-
! scope="row"|Колесная базаHeight|1435 мм1075 mm
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Wheelbase|130 мм1435 mm
|-
! scope="row"|Высота по седлуMinimum ground clearance|785 мм130 mm
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/чSaddle height|5,3 сек785 mm
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьAcceleration to 100 km / h|190 км/ч5.3 sec
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаMaximum speed|16,0 л190 km / h
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Fuel tank capacity|215 кг – GSR400A (ABS)|} == Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSR 400 составляет 3,1 л - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды16. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|RHGtNNgC28k|300|right|GSR400}}l
|-
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
| 215 kg - GSR400A (ABS)
|}
== Цена Documentation ==Цена - Suzuki GSR 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4000-4500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.[[Category:Motorcycles]] == Отзывы ==Отзывы о * [[Suzuki_GSR400/GSR600:_manuals|Suzuki GSR 400:----<spoiler>''Обладаю GSR400 и сам в нем еду, доволен как слон. Управляемость просто отличное и конечно вид просто красавец, но дороговатенько. Насчет спорта не рекомендую, сначало 400, а потом 600 как многие говорят. Я сам до сих пор езжу, сам - /600 куб не собираюсь садится мне хватает пока, а быстрее 200 км в час нет - меня смысла, а вопрос зачем?'' ''P.S. Катаюсь уже 2 сезон, все же набираю опыта =)''---- ''Мотоцикл классный, красивый, современный. Отличная полностью электронная приборка со встроенным индикатором передач - - новичка вещь вообще супер) Инжектор, опять же. Я ещё толком - нём не катался(права только вчера получил, но это отдельная история)) но сколько вот ездил по тихим улицам - динамики за глаза хватает) Запчасти, как уже было сказано, все с GSR600, так как, кроме двигателя, это точная копия этого мотоцикла. До сотни разгон должен быть примерно в районе 5 секунд. Максималка около 200км/ч. Бери, не пожалеешь ни секунды)).''----]]