Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSR 750 (GSX-S750)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=suzuki, gsr750, 750, gsr, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход}}{| border="0"|[[Image:Suzuki-gsr-750-2012-2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]__notoc__|[[Image:Suzuki-GSR750-2012-3840x2160-002.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750S (GSX-S750)]]|[[Imagefile:Suzuki-GSX-S750-18 2.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Suzuki GSX-S750 (2017+)]]|-|}Модель нейкеда '''Suzuki GSR 750''' впервые была представлена в was first presented in 2010 года - выставке Интермотat the Intermot exhibition, а в серию пошла с начала and went into series since the beginning of 2011 года. Suzuki GSR 750 пришел - смену replaced [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR 600]], который хоть и получил определенную популярность в мире, но полноценным флагманом в классе "нейкед" так и не стал. К тому жеwhich, по опыту конкурентов было видноalthough it gained some popularity in the world, что покупатели всё больше отдают предпочтение 750did not become a full-кубовым моделям, где львиную долю рынка занимали Kawasaki с нейкедом [[Kawasaki_Z750|Z750]] и Yamaha с новой моделью [[Yamaha_FZ8|FZ8]]. Suzuki GSR 750 - рынке Северной Америки продавался под именем - '''Suzuki GSX-S750'''. За основу Suzuki GSR 750 был взят двигатель от спортивной модели [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]] 2005 года, который был существенно переработан - подавления fledged flagship in the "верховnaked" и повышения тяги - низких и средних оборотах. В итоге мотор стал выдавать 106 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента - стандартный показатель - motorcycles подобного класса и кубатуры. Максимальная производительность мотора достигается - 9000-10000 об/минclass.{{Ads_top}}В отличие от "младшего брата" [[Suzuki_GSR600|GSR 600]], новый Suzuki GSR 750 имеет более агрессивный внешний вид, комбинированную стальную раму, сочетающую в себе секции из круглого и D-образного профилей, вилку перевернутого типа KYB, новую выхлопную систему и увеличенный до 17,5 л топливный бак. В 2012 году модель Suzuki GSR750 получает версии с ABSIn addition, которая стала обязательной - европейском рынке. 2016 год стал последним годом производства моделиcompetitor experience showed that buyers are increasingly preferring 750cc models, после чего она сошла с конвейера, предложив рынку новое поколение GSR750 под именем - [[Suzuki_GSX-S750|Suzuki GSX-S750]]. where the lion''Модификации Suzuki GSR750:''* '''Suzuki GSR750'''- обычная версия.* '''Suzuki GSR750S''' - версия в "обвесе" (лобовое стекло, защита радиатора, карбоновые элементы кузова). ''Основные конкуренты Suzuki GSR750 в классе:''* s share of the market was occupied by Kawasaki with naked [[Kawasaki_Z750|Kawasaki Z750]] / [[Kawasaki_Z800|Kawasaki Z800]]* and Yamaha with the new model [[Yamaha_FZ8|Yamaha FZ8]]* [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]] (2007-2012)  == Краткая история модели ==* 2011 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSR750. '''Модель''': Suzuki GSR750 (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L1.---- * 2012 г. - появление модификаций с ABS (на европейском рынке входит в стандартное оснащение). '''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L2; GSR750AL2.---- * 2013 г. - без существенных изменений.

The Suzuki GSR 750 was sold in the North American market under the name - '''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L3; GSR750AL3.----

* 2014 гThe Suzuki GSR 750 is based on the 2005 sports model [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R750]], which has been significantly redesigned to suppress highs and increase traction at low and medium revs. As a result, the engine began to produce 106 hp. power and 80 Nm of torque is a standard indicator for motorcycles of this class and cubic capacity. The maximum performance of the motor is reached at 9000- без существенных изменений10000 rpm.

'''Модель''': Unlike the "little brother" [[Suzuki_GSR600 | GSR 600]], the new Suzuki GSR750 +ABS (ЕвропаGSR 750 has a more aggressive appearance, Австралияa combined steel frame that combines sections of round and D-shaped sections, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка)an inverted KYB fork, a new exhaust system and a fuel tank increased to 17. '''Заводское обозначение''': GSR750L4; GSR750AL45 liters.----

* 2015 г. - без существенных измененийIn 2012, the Suzuki GSR750 gets a version with ABS, which has become mandatory in the European market.

'''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа2016 was the last year of production of the model, Австралияafter which it left the assembly line, Япония); offering the market a new generation of GSR750 under the name - [[Suzuki_GSX-S750 | Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка)]]. '''Заводское обозначение''': GSR750L5; GSR750AL5.----

'' Suzuki GSR750 modifications: ''* 2016 г'''Suzuki GSR750''' is the regular version. * '''Suzuki GSR750S''' - последний год производстваa version with a "body kit" (windshield, radiator protection, carbon body elements).

'''Модель''': The main competitors of the Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). in the class: '''Заводское обозначение''': GSR750L6; GSR750AL6.* [[Kawasaki_Z750 | Kawasaki Z750]] / [[Kawasaki_Z800 | Kawasaki Z800]]* [[Yamaha_FZ8 | Yamaha FZ8]]* [[Honda_CB600_Hornet | Honda CB600F Hornet]] (2007----2012)

== Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:Suzuki GSR 750 Dauertest Gebraucht.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]|[[Image:Suzuki-GSR750-2-1422.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]|[[Image:Suzuki-gsr-750-2013-8.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki GSR 750:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki GSR750 (GSX-S750)

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|нейкедnaked

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2011-2016

! scope="row"|РамаFrame|стальнаяsteel

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|749 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|72,.0 x 46,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|12,.3:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжектор с injector with SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|полностью транзисторноеfully transistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|106,.0 лh.сp. (78,.0 кВтkW) при 10000 об/минat 10,000 rpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|80,.0 Нм Nm (8,.1 кгkg *мm) при at 9000 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70ZR17 M/C (58W)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|180/55ZR17 M/C (73W)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 диска 310 ммdiscs 310mm, 2-поршневые суппорта piston calipers (GSR750A - ABS)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 диск 240 ммdisc 240mm, 1-поршневой суппорт piston caliper (GSR750A - ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм вилка перевернутого типа 41mm Inverted Fork (регулировка преднатягаPreload Adjustable), ход - 120 мм120mm Travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (7-ступенчатая регулировка преднатягаstage preload adjustment), ход stroke - 135 ммmm

! scope="row"|ДлинаLength|2115 ммmm

! scope="row"|ШиринаWidth|785 ммmm

! scope="row"|ВысотаHeight|1060 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1450 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|145 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|815 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.3 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|250 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|17,.5 лl

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|210 кг – kg - GSR750

213 кг – kg - GSR750A (ABS)

== Расход топлива Documentation ==Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSR 750 составляет 5,4 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Цена - Suzuki GSR 750 в хорошем состоянии, без пробега по РФ начинается от $7000. Цена - модели с пробегом по РФ - от 300 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|G4ztn_aKSVk|300|right|Suzuki 750 GSR}}|-|} == Отзывы ==Отзывы о Suzuki GSR750:----<spoiler>''Suzuki GSR750 не поражает и не шокирует — это весьма ординарный городской мотоцикл, массовый продукт, рассчитанный - прагматичного европейского потребителя, не лишенного чувства вкуса. Но это и многогранная призма, цвет которой меняется в зависимости от того, под каким углом - нее посмотреть. С одной стороны — отличный двигатель, настройки которого устроят и новичка, и райдера с претензиями, удачный дизайн, легкая и «прозрачная» управляемость. С другой — ужасные тормоза, некоторые нарочито дешевые детали и компоненты и фактическая «одноместность» мотоцикла.''----  ''Новый gsr 750 ваще не понравился))) ходовая помимо вилки полный бюджет, маятник ваще жесть, как - ямахе диверсии), и рама хлипкая) тормоза жуть, учитывая, что - ГСР 600 (там они от джиксера) они не - 5ку), управляться новый точно уже так не будит как 600ка, - треке так точно. Кризис наверно - но как бы то ни было - раме и маятнике экономить не стоит) +сы - красивая оболочка и мотор наверно нормальный а так я такой бы точно не взял) кстати в прошедшем сезоне довелось прокатиться - FZ8, смешанные ощущения - больно широкий руль, подножки ниже чем у ГСРа и расположены более ближе к переду, кароче посадка менее спортивная, а точнее совсем классическая), ощущения более "диванные", но в дальних поездках наверно меньше устанеш чем - ГСРе, в поворотах ничё так, а мотор мне показалось даже слабее чем - 600м ГСРе, более плавный, хотя вроде моментный, я подумал что это из-за предатки, у ГСРа 3шка в стоке а там х.з., потом сел назад - свой ГСР с затянутыми почти до упора подвесками, ГСР - его фоне показался резким и жёстким... ''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Suzuki_GSR750:_Тест-драйв_от_Моторевю|Suzuki GSR750Category: Тест-драйв от МоторевюMotorcycles]]* [[Suzuki_GSR750:_Тест-драйв_от_Carclub_manuals|Suzuki GSR750: Тест/GSX-драйв от CarclubS750]]

== Документация ==* [[Suzuki_GSR750:_manuals|Suzuki GSR750/GSX-S750: manuals]]{{Ads_recomended}}