Changes

Jump to: navigation, search

Suzuki GSR750

6,817 bytes removed, 17:45, 14 August 2021
m
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSR 750 (GSX-S750)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=suzuki, gsr750, 750, gsr, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход|description=Suzuki GSR 750: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}__notoc__[[Imagefile:Suzuki-gsrGSX-750-2012S750-18 2.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Suzuki GSR750 (GSX-S750)]][[Image:Suzuki-GSR750-2012-3840x2160-002.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750S (GSX-S7502017+)]]Модель нейкеда '''Suzuki GSR 750''' впервые была представлена в was first presented in 2010 года - выставке Интермотat the Intermot exhibition, а в серию пошла с начала and went into series since the beginning of 2011 года. Suzuki GSR 750 пришел - смену replaced [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR 600]], который хоть и получил определенную популярность в миреwhich, но полноценным флагманом в классе although it gained some popularity in the world, did not become a full-fledged flagship in the "нейкедnaked" так и не сталclass. К тому же{{Ads_top}}In addition, по опыту конкурентов было видноcompetitor experience showed that buyers are increasingly preferring 750cc models, что покупатели всё больше отдают предпочтение 750-кубовым моделям, где львиную долю рынка занимали where the lion's share of the market was occupied by Kawasaki с нейкедом with naked [[Kawasaki_Z750|Z750]] и and Yamaha с новой моделью with the new model [[Yamaha_FZ8|FZ8]].
The Suzuki GSR 750 вне европейского рынка имеет название was sold in the North American market under the name - '''Suzuki GSX-S750'''.
За основу The Suzuki GSR 750 был взят двигатель от спортивной модели is based on the 2005 sports model [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]] 2005 года, который был существенно переработан - подавления "верхов" и повышения тяги - низких и средних оборотахwhich has been significantly redesigned to suppress highs and increase traction at low and medium revs. В итоге мотор стал выдавать As a result, the engine began to produce 106 лhp.с. мощности и power and 80 Нм крутящего момента - стандартный показатель - Nm of torque is a standard indicator for motorcycles подобного класса и кубатурыof this class and cubic capacity. Максимальная производительность мотора достигается - The maximum performance of the motor is reached at 9000-10000 об/минrpm.
В отличие от Unlike the "младшего братаlittle brother" [[Suzuki_GSR600|GSR 600]], новый the new Suzuki GSR 750 имеет более агрессивный внешний видhas a more aggressive appearance, комбинированную стальную раму, сочетающую в себе секции из круглого и a combined steel frame that combines sections of round and D-образного профилейshaped sections, вилку перевернутого типа an inverted KYB и новую выхлопную системуfork, a new exhaust system and a fuel tank increased to 17.5 liters.
''Модификации In 2012, the Suzuki GSR750:''* '''Suzuki GSR750'''- обычная версия.* '''Suzuki GSR750S''' - версия в "обвесе" (лобовое стекло, защита радиатораgets a version with ABS, карбоновые элементы кузова)which has become mandatory in the European market.
''Основные конкуренты Suzuki 2016 was the last year of production of the model, after which it left the assembly line, offering the market a new generation of GSR750 в классе:''* under the name - [[Kawasaki_Z750Suzuki_GSX-S750 |Kawasaki Z750Suzuki GSX-S750]] / [[Kawasaki_Z800|Kawasaki Z800]]* [[Yamaha_FZ8|Yamaha FZ8]]* [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]] (2007-2012).
'' Suzuki GSR750 modifications: ''
* '''Suzuki GSR750''' is the regular version.
* '''Suzuki GSR750S''' - a version with a "body kit" (windshield, radiator protection, carbon body elements).
== Краткая история модели =='' The main competitors of the Suzuki GSR750 in the class: ''* [[Kawasaki_Z750 | Kawasaki Z750]] / [[Kawasaki_Z800 | Kawasaki Z800]]* 2011 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSR750.[[Yamaha_FZ8 | Yamaha FZ8]]* [[Honda_CB600_Hornet | Honda CB600F Hornet]] (2007-2012 г. - мотоцикл получает систему ABS в базовом оснащении (европейские версии).
== Технические характеристики Photos =={| align = "center" border = "0"| [[Image:Suzuki-gsr-GSR 750-2013-8Dauertest Gebraucht.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]| [[Image:Suzuki-GSR750-2-1422.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]| [[Image:Suzuki GSR -gsr-750 Dauertest Gebraucht-2013-8.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]{{#ev:youtube|7bsJV2Zwh9U|300|right|Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSR750}}Технические характеристики Suzuki GSR 750:{| align="center" border="1"|Модель|Suzuki GSR 750
|-
|Тип мотоцикла}|нейкед{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Specifications ==Specifications Suzuki GSR 750:{|-class = "wikitable"! scope = "row" |Год выпускаModel|2011Suzuki GSR750 (GSX-S750)
|-
! scope = "row" |Тип двигателяMotorcycle type|4-цилиндровый, 4-тактный, рядныйnaked
|-
! scope = "row" |Рабочий объемRelease year|749 куб. см.2011-2016
|-
! scope = "row" |ОхлаждениеFrame|Жидкостноеsteel
|-
! scope = "row" |Диаметр цилиндра / ход поршняEngine type|72 мм х 46 мм4-cylinder, 4-stroke, in-line
|-
! scope = "row" |Степень сжатияWorking volume|12,3:1749 cm³
|-
! scope = "row" |РамаBore / stroke|стальная72.0 x 46.0 mm
|-
! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрCompression ratio|DOHC, 4 клапана - цилиндр12.3: 1
|-
! scope = "row" |Система подачи топливаCooling|инжектор (цифровой впрыск с двойными дросселями - SDTV)liquid
|-
! scope = "row" |Тип зажиганияNumber of valves per cylinder|электронноеDOHC, 4 valves per cylinder
|-
! scope = "row" |Максимальная мощностьFuel supply system|106 л.с. при 10200 об/минinjector with SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x
|-
! scope = "row" |Крутящий моментIgnition type|80 Нм при 9000 об/минfully transistor
|-
! scope = "row" |Коробка передачMaximum power|6-ступенчатая106.0 h.p. (78.0 kW) at 10,000 rpm
|-
! scope = "row" |Тип приводаMaximum torque|цепь80.0 Nm (8.1 kg * m) at 9000 rpm
|-
! scope = "row" |Размер передней шиныGearbox|120/70 ZR17 58W6-speed
|-
! scope = "row" |Размер задней шиныDrive type|180/55 ZR17 73Wchain
|-
! scope = "row" |Передние тормозаFront tire size|два диска, диаметр - 310 мм, 2-поршневые суппорта 120 / 70ZR17 M / C (опц. ABS58W)
|-
! scope = "row" |Задние тормозаRear tire size|один диск, диаметр - 240 мм, 1-поршневой суппорт 180 / 55ZR17 M / C (опц. ABS73W)
|-
! scope = "row" |Передняя подвескаFront brakes|41 мм перевернутая вилка KYB 2 discs 310mm, 2-piston calipers (рег. преднатягаGSR750A - ABS), ход - 120 мм
|-
! scope = "row" |Задняя подвескаRear brakes|маятниковая с моноамортизатором KYB 1 disc 240mm, 1-piston caliper (рег. преднатягаGSR750A - ABS), ход - 135 мм
|-
! scope = "row" |Разгон 0-100 км/чFront suspension|341mm Inverted Fork (Preload Adjustable),3 сек120mm Travel
|-
! scope = "row" |Максимальная скоростьRear suspension|230 км/чlinkage with monoshock (7-stage preload adjustment), stroke - 135 mm
|-
! scope = "row" |Высота по седлуLength|815 мм2115 mm
|-
! scope = "row" |Колесная базаWidth|1450 мм785 mm
|-
! scope = "row" |Емкость бензобакаHeight|17,5 л1060 mm
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)|211 кг|} == Расход топлива ==Официальный заявленный расход топлива - Suzuki GSR750 составляет 5,2 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Видео ==* Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSR750. == Сравнение Suzuki GSR750, Kawasaki Z800, Yamaha FZ8-N ==Сравнительная таблица характеристик Suzuki GSR750, Kawasaki Z800, Yamaha FZ8-N:{| align! scope ="row" border="1"|'''Модели'''|'''Suzuki GSR750'''|'''Yamaha FZ8-N'''Wheelbase|'''Kawasaki Z800''' 1450 mm
|-
! scope = "row" |'''Рама'''Minimum ground clearance|стальная|алюминиевая|стальная 145 mm
|-
! scope = "row" |'''Объем двигателя'''Saddle height|749 куб.см.|779 куб.см.|806 куб.см.815 mm
|-
! scope = "row" |'''Мощность двигателя'''|106 л.с. при 10000 обAcceleration to 100 km /минh|106 л3.с. при 10000 об/мин|113 л.с. при 10200 об/мин3 sec
|-
! scope = "row" |'''Крутящий момент'''Maximum speed|80 Нм при 9000 об250 km /мин|82 Нм при 8000 об/мин|83 Нм при 8000 об/минh
|-
! scope = "row" |'''Передний тормоз'''|2 диска 310 мм, 2-поршневые суппорта|2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта|2 лепестковых диска 310 мм, 4-поршневые оппозитные суппорта|-|'''Задний тормоз'''|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт|1 диск 267 мм, 1-поршневой суппорт|1 лепестковый диск 250 мм, 1-поршневой оппозитный суппорт|-|'''Разгон 0-100 км/ч'''|3,3 сек|3,9 сек|3,8 сек|-|'''Максимальная скорость'''|230 км/ч|220 км/ч|250 км/ч|-|'''Емкость бензобака'''Fuel tank capacity|17,.5 л|17 л|17 л|-|'''Снаряженная масса'''|211 кг|211 кг|229 кгl
|-
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
| 210 kg - GSR750
 
213 kg - GSR750A (ABS)
|}
== Цена Documentation ==Цена нового Suzuki GSR750 составляет 550 000 руб. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 380 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Suzuki GSR750:----<spoiler>''Suzuki GSR750 не поражает и не шокирует — это весьма ординарный городской мотоцикл, массовый продукт, рассчитанный - прагматичного европейского потребителя, не лишенного чувства вкуса. Но это и многогранная призма, цвет которой меняется в зависимости от того, под каким углом - нее посмотреть. С одной стороны — отличный двигатель, настройки которого устроят и новичка, и райдера с претензиями, удачный дизайн, легкая и «прозрачная» управляемость. С другой — ужасные тормоза, некоторые нарочито дешевые детали и компоненты и фактическая «одноместность» мотоцикла.''----  ''Новый gsr 750 ваще не понравился))) ходовая помимо вилки полный бюджет, маятник ваще жесть, как - ямахе диверсии), и рама хлипкая) тормоза жуть, учитывая, что - ГСР 600 (там они от джиксера) они не - 5ку), управляться новый точно уже так не будит как 600ка, - треке так точно. Кризис наверно - но как бы то ни было - раме и маятнике экономить не стоит) +сы - красивая оболочка и мотор наверно нормальный а так я такой бы точно не взял) кстати в прошедшем сезоне довелось прокатиться - FZ8, смешанные ощущения - больно широкий руль, подножки ниже чем у ГСРа и расположены более ближе к переду, кароче посадка менее спортивная, а точнее совсем классическая), ощущения более "диванные", но в дальних поездках наверно меньше устанеш чем - ГСРе, в поворотах ничё так, а мотор мне показалось даже слабее чем - 600м ГСРе, более плавный, хотя вроде моментный, я подумал что это из-за предатки, у ГСРа 3шка в стоке а там х.з., потом сел назад - свой ГСР с затянутыми почти до упора подвесками, ГСР - его фоне показался резким и жёстким... ''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Suzuki_GSR750Category:_Тест-драйв_от_Моторевю|Suzuki GSR750: Тест-драйв от МоторевюMotorcycles]]* [[Suzuki_GSR750:_Тест-драйв_от_Carclub_manuals|Suzuki GSR750: Тест/GSX-драйв от CarclubS750]]
== Документация ==* [[Suzuki_GSR750:_manuals|Suzuki GSR750/GSX-S750: manuals]]{{Ads_recomended}}

Navigation menu