Changes

Jump to: navigation, search

Suzuki GSR750

7,941 bytes removed, 18:18, 4 September 2023
m
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSR 750 (GSX-S750)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=suzuki, gsr750, 750, gsr, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход|description=Suzuki GSR 750: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}[[Image:Suzuki-gsr-750-2012-2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]][[Image:Suzuki-GSR750-2012-3840x2160-002.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750S (GSX-S750)]]__notoc__[[Imagefile:Suzuki-GSX-S750-18 2.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Suzuki GSX-S750 (2017+)]]Модель нейкеда '''Suzuki GSR 750''' впервые была представлена в was first presented in 2010 года - выставке Интермотat the Intermot exhibition, а в серию пошла с начала and went into series since the beginning of 2011 года. Suzuki GSR 750 пришел - смену replaced [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR 600]], который хоть и получил определенную популярность в миреwhich, но полноценным флагманом в классе although it gained some popularity in the world, did not become a full-fledged flagship in the "нейкедnaked" так и не стал. К тому же, по опыту конкурентов было видно, что покупатели всё больше отдают предпочтение 750-кубовым моделям, где львиную долю рынка занимали Kawasaki с нейкедом [[Kawasaki_Z750|Z750]] и Yamaha с новой моделью [[Yamaha_FZ8|FZ8]]class.{{Ads_top}}
Suzuki GSR 750 - рынке Северной Америки продавался под именем - '''Suzuki GSX-S750Lineup: '''.* [[Suzuki_GSR250 | Suzuki GSR250]]* [[Suzuki_GSR400 | Suzuki GSR400]]* [[Suzuki_GSR600 | Suzuki GSR600]]* [[Suzuki_GSR750 | Suzuki GSR750]]
За основу Suzuki GSR 750 был взят двигатель от спортивной модели In addition, competitor experience showed that buyers are increasingly preferring 750cc models, where the lion's share of the market was occupied by Kawasaki with naked [[Kawasaki_Z750 | Z750]] and Yamaha with the new model [[Suzuki_GSX-R750Yamaha_FZ8 |Suzuki GSX-R750FZ8]] 2005 года, который был существенно переработан - подавления "верхов" и повышения тяги - низких и средних оборотах. В итоге мотор стал выдавать 106 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента - стандартный показатель - motorcycles подобного класса и кубатуры. Максимальная производительность мотора достигается - 9000-10000 об/мин.
В отличие от "младшего брата" [[Suzuki_GSR600|GSR 600]], новый The Suzuki GSR 750 имеет более агрессивный внешний вид, комбинированную стальную раму, сочетающую в себе секции из круглого и Dwas sold in the North American market under the name - '''Suzuki GSX-образного профилей, вилку перевернутого типа KYB, новую выхлопную систему и увеличенный до 17,5 л топливный бакS750'''.
В 2012 году модель The Suzuki GSR750 получает версии с ABSGSR 750 is based on the 2005 sports model [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R750]], which has been significantly redesigned to suppress highs and increase traction at low and medium revs. As a result, которая стала обязательной the engine began to produce 106 hp. power and 80 Nm of torque is a standard indicator for motorcycles of this class and cubic capacity. The maximum performance of the motor is reached at 9000- европейском рынке10000 rpm.
2016 год стал последним годом производства модели, после чего она сошла с конвейера, предложив рынку новое поколение GSR750 под именем - Unlike the "little brother" [[Suzuki_GSX-S750Suzuki_GSR600 |GSR 600]], the new Suzuki GSXGSR 750 has a more aggressive appearance, a combined steel frame that combines sections of round and D-S750]]shaped sections, an inverted KYB fork, a new exhaust system and a fuel tank increased to 17.5 liters.
''Модификации In 2012, the Suzuki GSR750:''* '''Suzuki GSR750'''- обычная версия.* '''Suzuki GSR750S''' - версия в "обвесе" (лобовое стекло, защита радиатораgets a version with ABS, карбоновые элементы кузова)which has become mandatory in the European market.
''Основные конкуренты Suzuki 2016 was the last year of production of the model, after which it left the assembly line, offering the market a new generation of GSR750 в классе:''* under the name - [[Kawasaki_Z750Suzuki_GSX-S750 |Kawasaki Z750Suzuki GSX-S750]] / [[Kawasaki_Z800|Kawasaki Z800]]* [[Yamaha_FZ8|Yamaha FZ8]]* [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]] (2007-2012).
'' Suzuki GSR750 modifications: ''
* '''Suzuki GSR750''' is the regular version.
* '''Suzuki GSR750S''' - a version with a "body kit" (windshield, radiator protection, carbon body elements).
'' The main competitors of the Suzuki GSR750 in the class: ''
* [[Kawasaki_Z750 | Kawasaki Z750]] / [[Kawasaki_Z800 | Kawasaki Z800]]
* [[Yamaha_FZ8 | Yamaha FZ8]]
* [[Honda_CB600_Hornet | Honda CB600F Hornet]] (2007-2012)
       == Краткая история модели ==* 2011 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSR750. '''Модель''': Suzuki GSR750 (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L1.---- * 2012 г. - появление модификаций с ABS (на европейском рынке входит в стандартное оснащение). '''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L2; GSR750AL2.---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L3; GSR750AL3.---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L4; GSR750AL4.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L5; GSR750AL5.---- * 2016 г. - последний год производства. '''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L6; GSR750AL6.---- == Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:Suzuki GSR 750 Dauertest Gebraucht.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]|[[Image:Suzuki-GSR750-2-1422.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]|[[Image:Suzuki-gsr-750-2013-8.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
|-
|}
{{Ads_feed}}
{{Ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki GSR 750:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki GSR750 (GSX-S750)
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|нейкедnaked
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|2011-2016
|-
! scope="row"|РамаFrame|стальнаяsteel
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|749 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|72,.0 x 46,.0 ммmm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|12,.3:1
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжектор с injector with SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|полностью транзисторноеfully transistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|106,.0 лh.сp. (78,.0 кВтkW) при 10000 об/минat 10,000 rpm
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|80,.0 Нм Nm (8,.1 кгkg *мm) при at 9000 об/минrpm
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70ZR17 M/C (58W)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|180/55ZR17 M/C (73W)
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 диска 310 ммdiscs 310mm, 2-поршневые суппорта piston calipers (GSR750A - ABS)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 диск 240 ммdisc 240mm, 1-поршневой суппорт piston caliper (GSR750A - ABS)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм вилка перевернутого типа 41mm Inverted Fork (регулировка преднатягаPreload Adjustable), ход - 120 мм120mm Travel
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (7-ступенчатая регулировка преднатягаstage preload adjustment), ход stroke - 135 ммmm
|-
! scope="row"|ДлинаLength|2115 ммmm
|-
! scope="row"|ШиринаWidth|785 ммmm
|-
! scope="row"|ВысотаHeight|1060 ммmm
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1450 ммmm
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|145 ммmm
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|815 ммmm
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.3 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|250 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|17,.5 лl
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|210 кг – kg - GSR750
213 кг – kg - GSR750A (ABS)
|}
== Расход топлива Documentation ==Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSR 750 составляет 5,4 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.{{#ev:youtube|G4ztn_aKSVk|300|right|Suzuki 750 GSR}}== Цена ==Цена - Suzuki GSR 750 в хорошем состоянии, без пробега по РФ начинается от $7000. Цена - модели с пробегом по РФ - от 300 000 руб. == Видео ==* Suzuki 750 GSR == Отзывы ==Отзывы о Suzuki GSR750:----<spoiler>''Suzuki GSR750 не поражает и не шокирует — это весьма ординарный городской мотоцикл, массовый продукт, рассчитанный - прагматичного европейского потребителя, не лишенного чувства вкуса. Но это и многогранная призма, цвет которой меняется в зависимости от того, под каким углом - нее посмотреть. С одной стороны — отличный двигатель, настройки которого устроят и новичка, и райдера с претензиями, удачный дизайн, легкая и «прозрачная» управляемость. С другой — ужасные тормоза, некоторые нарочито дешевые детали и компоненты и фактическая «одноместность» мотоцикла.''----  ''Новый gsr 750 ваще не понравился))) ходовая помимо вилки полный бюджет, маятник ваще жесть, как - ямахе диверсии), и рама хлипкая) тормоза жуть, учитывая, что - ГСР 600 (там они от джиксера) они не - 5ку), управляться новый точно уже так не будит как 600ка, - треке так точно. Кризис наверно - но как бы то ни было - раме и маятнике экономить не стоит) +сы - красивая оболочка и мотор наверно нормальный а так я такой бы точно не взял) кстати в прошедшем сезоне довелось прокатиться - FZ8, смешанные ощущения - больно широкий руль, подножки ниже чем у ГСРа и расположены более ближе к переду, кароче посадка менее спортивная, а точнее совсем классическая), ощущения более "диванные", но в дальних поездках наверно меньше устанеш чем - ГСРе, в поворотах ничё так, а мотор мне показалось даже слабее чем - 600м ГСРе, более плавный, хотя вроде моментный, я подумал что это из-за предатки, у ГСРа 3шка в стоке а там х.з., потом сел назад - свой ГСР с затянутыми почти до упора подвесками, ГСР - его фоне показался резким и жёстким... ''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Suzuki_GSR750:_Тест-драйв_от_Моторевю|Suzuki GSR750Category: Тест-драйв от МоторевюMotorcycles]]* [[Suzuki_GSR750:_Тест-драйв_от_Carclub_manuals|Suzuki GSR750: Тест/GSX-драйв от CarclubS750]]
== Документация ==* [[Suzuki_GSR750:_manuals|Suzuki GSR750/GSX-S750: manuals]]{{Ads_recomended}}

Navigation menu