11,560
edits
Changes
m
{| border="0"|[[Imagefile:Gsxr400 mod11988_gsxr400_0.jpg|300px|thumb650px |rightcenter |Suzuki GSX-R400 R400R (19841988-1989)]]|Suzuki GSX-R 400 appeared in 1984 (generation GK71B). The then model was distinguished by an aluminum frame, a powerful 59 hp engine. and a record dry weight of 152 kg. The model had a rather archaic appearance (by modern standards), nowadays it is practically not found on the market.{{Ads_top}} ''' Lineup: '''* [[Image:Gsxr400 mod2.jpg|300px|thumb|rightSuzuki_GSX-R250 |Suzuki GSX-R400 (1986)R250]]|* [[Image:Gsxr400 mod3.jpg|300px|thumb|rightSuzuki_GSX-R400 |Suzuki GSX-R400 + SP (1987)]]|-|}{| border="0"|* [[Image:Gsxr400 mod4.jpg|300px|thumb|rightSuzuki_GSX-R600 |Suzuki GSX-R400R (1988-1989)R600]]|* [[Image:Gsxr400 mod5.jpg|300px|thumb|rightSuzuki_GSX-R750 |Suzuki GSX-R400R SP (1988-1989)R750]]|* [[Image:Gsxr400 mod6.jpg|300px|thumb|rightSuzuki_GSX-R1000 |Suzuki GSX-R400R +SP (1990-1995)R1000]]|* [[Suzuki_GSX-R1100 |}Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R 400''' появилась в 1984 году (поколение '''GK71B'''). Тогдашняя модель отличалась алюминиевой рамой, мощным двигателем - 59 л.с. и рекордной сухой массой в 152 кг. Модель имела достаточно архаичный внешний вид (по современным меркам), в настоящее время практически не встречается - рынке.R1100]]
Первые серьезные изменения мотоцикла произошли в 1986 году (поколение '''GK71FMain competitors: '''). Модель получила новый внешний вид с прямоугольной фарой, новую выхлопную систему, новые тормозные диски и новое поколение алюминиевой рамы. Колесная база стала короче, а соотношение мощности к весу было увеличено до 0,39 л.с. - 1 кг веса. Двигатель получает фирменную систему охлаждения, использующую сочетание жидкости, воздуха и масла * [[Honda_CBR400RR | Honda CBR400RR]]* [[Kawasaki_ZXR400 | Kawasaki ZXR400]]* [[Honda_VFR_ (SATCS - Suzuki advanced three-way cooling systemRVF)._400 | Honda VFR400]]* [[Yamaha_FZR400RR | Yamaha FZR400RR]]
В 1987 году поколение осталось прежним - The first major changes to the motorcycle took place in 1986 (the '''' GK71F'' generation). Однако модель вновь поменяласьThe model received a new look with a rectangular headlight, a new exhaust system, new brake discs and a new generation of aluminum frame. Модель Suzuki GSXThe wheelbase is shorter and the power-to-R 400 вновь вернулась к двойным круглым фарам (прошлый дизайн с прямоугольной пользовался низким спросом)weight ratio has been increased to 0.39 hp. per 1 kg of weight. Обновились также выхлопная системаThe engine receives a proprietary cooling system using a combination of liquid, суппорта, размерность колес. Появилась "трековая" модификация SP air and oil (Sports ProductionSATCS - Suzuki advanced three-way cooling system), которая отличалась наклейкой - пластике, передаточным соотношением в КПП, дополнительной регулировкой отбоя подвески и задним амортизатором с выносным резервуаром.
1988 год ознаменовался очередным серьезным рестайлингом In 1987, the generation remained the same - GK71F. However, the model changed again. The Suzuki GSX-R400 R 400 has returned to double round headlights (поколение '''GK73A'''the previous rectangular design was in low demand). Модель получила более современный дизайнThe exhaust system, новую выхлопную системуcalipers and wheel dimensions have also been updated. There was a "track" modification SP (Sports Production), новое поколение алюминиевой рамыwhich was distinguished by a sticker on the plastic, новые 4-поршневые суппорта Tokicothe gear ratio in the gearbox, новый изогнутый радиатор и новые карбюраторы. В 1989 году в названии модели добавляется буква '''R''' - Suzuki GSX-R400Radditional suspension rebound adjustment and a rear shock absorber with a remote reservoir.
В 1990 году модель претерпевает последний серьезный рестайлинг The year 1988 was marked by another serious restyling of the Suzuki GSX-R400 (поколение '''GK76A'''generation GK73A). Новый внешний видThe model features a more modern design, новый дизайн фарыa new exhaust system, вилка перевернутого типаa new generation of aluminum frame, новая алюминиевая рамаnew 4-piston Tokico calipers, новый выхлоп 4a new curved radiator and new carburettors. In 1989, the letter '' R '''is added to the model name -вSuzuki GSX-1R400R.
В 1993 году изIn 1990, the model undergoes the last major restyling (generation GK76A). New look, new headlight design, inverted fork, new aluminum frame, new 4-за обновления японского законодательства максимальная мощность Suzuki GSXin-R400 была снижена до 53 л.с., а 1995 год стал последним годом производства модели1 exhaust.
Двигатель In 1993, due to the update of Japanese legislation, the maximum power of the Suzuki GSX-R400 впоследствии ставился - такие моделиwas reduced to 53 hp, как [[Suzuki_GSF400_Bandit|Suzuki GSF400 Bandit]] и [[Suzuki_RF400|Suzuki RF400]]and 1995 was the last year of production of the model.
''Основные конкуренты The Suzuki GSX-R400 в классе:''* engine was subsequently installed on models such as [[Honda_CBR400RRSuzuki_GSF400_Bandit |Honda CBR400RRSuzuki GSF400 Bandit]]* and [[Kawasaki_ZXR400Suzuki_RF400 |Kawasaki ZXR400]]* [[Honda_VFR_(RVF)_400|Honda VFR400]]* [[Yamaha_FZR400RR|Yamaha FZR400RRSuzuki RF400]].
Телескопическая вилка Telescopic fork (+ регулируемый отбойadjustable rebound) – - Suzuki GSX-R400 SP (1987-1989)
Вилка перевернутого типа Inverted Fork (+ регулируемый отбой Adjustable Rebound - SP) – - Suzuki GSX-R400 (1990-1995)
2055 мм – 2,055mm - Suzuki GSX-R400 (1986)
2050 мм – 2050mm - Suzuki GSX-R400 (1987)
1995 мм – 1995mm - Suzuki GSX-R400 (1988-1995)
680 мм – 680mm - Suzuki GSX-R400 (1986-1987)
695 мм – 695mm - Suzuki GSX-R400 (1988-1989)
1155 мм – 1155mm - Suzuki GSX-R400 (1986)
1125 мм – 1125mm - Suzuki GSX-R400 (1987)
1110 мм – 1110mm - Suzuki GSX-R400 (1988-1989)
1060 мм – 1,060mm - Suzuki GSX-R400 (1990-1995)
1400 мм – 1400mm - Suzuki GSX-R400 (1986)
1405 мм – 1405mm - Suzuki GSX-R400 (1987)
1375 мм – 1,375mm - Suzuki GSX-R400 (1988-1995)
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Suzuki GSX-R 400}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, gsxr400review, техническиеspecs, характеристикиowners manual, расходservice manual, цена, историяguide|og:image=https://en.enduro.team/images/f/fb/1988_gsxr400_0.jpg
}}
__notoc__
== Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>|[[ImageFile:06suzuki-gsxr400.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-R400]]|[[ImageFile:1994-Suzuki-GSX-R400R-200050.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-R400]]|[[ImageFile:Suzuki-gsxr-400-6.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-R400]]|-</gallery>{{Ads_feed}}|{{Ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki GSX-R 400:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki GSX-R400
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спортивныйsports
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|1984-1995
|-
! scope="row"|РамаFrame|алюминиеваяaluminum
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|398 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|53,.0 x 45,2 мм – .2mm - Suzuki GSX-R400 (1984)
56,.0 x 40,.4 мм – mm - Suzuki GSX-R400 (1986-1995)
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11.3:1 – - Suzuki GSX-R400 (1984)
12.0:1 – - Suzuki GSX-R400 (1986-1995)
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 4x Mikuni BDST33 - GSX-R400 (1990-1995)
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|59,.0 лh.сp. (43,.4 кВтkW) при 11000 об/мин – @ 11,000 rpm - GSX-R400 (1984)
59,.0 лh.сp. (43,.4 кВтkW) при 12000 об/мин – @ 12,000 rpm - GSX-R400 (1986-1989)
59,.0 лh.сp. (43,.4 кВтkW) при 12500 об/мин – @ 12,500 rpm - GSX-R400 (1990-1992)
53,.0 лh.сp. (39,.0 кВтkW) при 12000 об/мин – @ 12,000 rpm - GSX-R400 (1993-1995)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|39,.0 Нм Nm (4,.0 кгkg *мm) при @ 9000 об/мин – rpm - GSX-R400 (1984)
37,.0 Нм Nm (3,.8 кгkg *мm) при 10500 об/мин – @ 10,500 rpm - GSX-R400 (1986-1989)
39,.0 Нм Nm (4,.0 кгkg *мm) при 10000 об/мин – @ 10,000 rpm - GSX-R400 (1990-1992)
36,.0 Нм Nm (3,.7 кгkg *мm) при 10000 об/мин – @ 10,000 rpm - GSX-R400 (1993-1995)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|100/90-16 – - Suzuki GSX-R400 (1984)
110/80-17 – - Suzuki GSX-R400 (1986)
110/70R-17 – - Suzuki GSX-R400 (1987-1988)
120/60R-17 – - Suzuki GSX-R400 (1989-1995)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|110/90-18 – - Suzuki GSX-R400 (1984)
140/80-17 – - Suzuki GSX-R400 (1986)
140/60R-18 – - Suzuki GSX-R400 (1987-1988)
150/60R-17 – - Suzuki GSX-R400 (1989)
160/60R-17 – - Suzuki GSX-R400 (1990-1995)
|-
! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|2 дискаdiscs, 2-поршневые суппорта – piston calipers - GSX-R400 (1984-1987)
2 дискаdiscs, 4-поршневые суппорта – piston calipers - GSX-R400 (1988-1995)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 220 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|Телескопическая вилка – Telescopic Fork - Suzuki GSX-R400 (1984-1989)
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (регулируемаяadjustable)
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2090 мм – 2,090mm - Suzuki GSX-R400 (1984)
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|710 мм – 710mm - Suzuki GSX-R400 (1984, 1990-1995)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1185 мм – 1185mm - Suzuki GSX-R400 (1984)
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1425 мм – 1,425mm - Suzuki GSX-R400 (1984)
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height
|
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|135 мм – 135mm - Suzuki GSX-R400 (1984)
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.5 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|190 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|18,.0 л – L - Suzuki GSX-R400 (1984)
16,.0 л – L - Suzuki GSX-R400 (1988-1995)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|152 кг – kg - Suzuki GSX-R400 (1984)
153 кг – kg - Suzuki GSX-R400 (1986-1987)
160 кг – kg - Suzuki GSX-R400 (1988)
162 кг – kg - Suzuki GSX-R400 (1989)
167 кг – kg - Suzuki GSX-R400 (1990-1992)
169 кг – kg - Suzuki GSX-R400 (1993-1995)
|-
|}
== Расход топлива Documentation ==Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSX[[Category:Motorcycles]]* [[Suzuki_GSX-R400 составляет 2,76 л - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|zhcxhkOjXCw|300|right_manuals|Suzuki GSXR 400 SP}}|GSX-|}R400]]
== Документация ==* [[Suzuki_GSX-R400:_manuals|Suzuki GSX-R400: manuals]]{{Ads_recomended}}