11,560
edits
Changes
m
Первые серьезные изменения мотоцикла произошли в 1986 году (поколение '''GK71F'''). Модель получила новый внешний вид с прямоугольной фарой, новую выхлопную систему, новые тормозные диски и новое поколение алюминиевой рамы. Колесная база стала короче, а соотношение мощности к весу было увеличено до 0,39 л.с. - 1 кг веса. Двигатель получает фирменную систему охлаждения, использующую сочетание жидкости, воздуха и масла (SATCS - Suzuki advanced three-way cooling system).
В 1987 году поколение осталось прежним ''' Lineup: '''* [[Suzuki_GSX- GK71F. Однако модель вновь поменялась. Модель R250 | Suzuki GSX-R 400 вновь вернулась к двойным круглым фарам (прошлый дизайн с прямоугольной пользовался низким спросом). Обновились также выхлопная система, суппорта, размерность колес. Появилась "трековая" модификация SP (Sports Production), которая отличалась наклейкой R250]]* [[Suzuki_GSX- пластике, передаточным соотношением в КПП, дополнительной регулировкой отбоя подвески и задним амортизатором с выносным резервуаром.R400 | Suzuki GSX-R400]]* [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-R600]]* [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R750]]* [[Suzuki_GSX-R1000 | Suzuki GSX-R1000]]* [[Suzuki_GSX-R1100 | Suzuki GSX-R1100]]
1988 год ознаменовался очередным серьезным рестайлингом Suzuki GSX-R400 (поколение '''GK73AMain competitors: '''* [[Honda_CBR400RR | Honda CBR400RR]]* [[Kawasaki_ZXR400 | Kawasaki ZXR400]]* [[Honda_VFR_ (RVF). Модель получила более современный дизайн, новую выхлопную систему, новое поколение алюминиевой рамы, новые 4-поршневые суппорта Tokico, новый изогнутый радиатор и новые карбюраторы. В 1989 году в названии модели добавляется буква '''R''' - Suzuki GSX-R400R._400 | Honda VFR400]]* [[Yamaha_FZR400RR | Yamaha FZR400RR]]
В 1990 году модель претерпевает последний серьезный рестайлинг The first major changes to the motorcycle took place in 1986 (поколение the '''GK76A'GK71F ''generation). Новый внешний видThe model received a new look with a rectangular headlight, новый дизайн фарыa new exhaust system, вилка перевернутого типаnew brake discs and a new generation of aluminum frame. The wheelbase is shorter and the power-to-weight ratio has been increased to 0.39 hp. per 1 kg of weight. The engine receives a proprietary cooling system using a combination of liquid, новая алюминиевая рама, новый выхлоп 4air and oil (SATCS -вSuzuki advanced three-1way cooling system).
В 1993 году изIn 1987, the generation remained the same -за обновления японского законодательства максимальная мощность GK71F. However, the model changed again. The Suzuki GSX-R400 была снижена до 53 лR 400 has returned to double round headlights (the previous rectangular design was in low demand).сThe exhaust system, calipers and wheel dimensions have also been updated.There was a "track" modification SP (Sports Production), which was distinguished by a sticker on the plastic, the gear ratio in the gearbox, а 1995 год стал последним годом производства моделиadditional suspension rebound adjustment and a rear shock absorber with a remote reservoir.
Двигатель The year 1988 was marked by another serious restyling of the Suzuki GSX-R400 впоследствии ставился (generation GK73A). The model features a more modern design, a new exhaust system, a new generation of aluminum frame, new 4- такие моделиpiston Tokico calipers, a new curved radiator and new carburettors. In 1989, как [[Suzuki_GSF400_Bandit|the letter '' R '''is added to the model name - Suzuki GSF400 Bandit]] и [[Suzuki_RF400|Suzuki RF400]]GSX-R400R.
''Основные конкуренты Suzuki GSX-R400 в классе:''* [[Honda_CBR400RR|Honda CBR400RR]]* [[Kawasaki_ZXR400|Kawasaki ZXR400]]* [[Honda_VFR_In 1990, the model undergoes the last major restyling (RVFgeneration GK76A)_400|Honda VFR400]]* [[Yamaha_FZR400RR|Yamaha FZR400RR]]. New look, new headlight design, inverted fork, new aluminum frame, new 4-in-1 exhaust.
== Фотографии ==In 1993, due to the update of Japanese legislation, the maximum power of the Suzuki GSX-R400 was reduced to 53 hp, and 1995 was the last year of production of the model.{| align="center" border="0"|[[Image:06suzuki-gsxr400.jpg|300px|thumb|The Suzuki GSX-R400]]|engine was subsequently installed on models such as [[Image:1994-Suzuki-GSX-R400R-200050.jpg|300px|thumbSuzuki_GSF400_Bandit |Suzuki GSX-R400GSF400 Bandit]]|and [[Image:Suzuki-gsxr-400-6.jpg|300px|thumbSuzuki_RF400 |Suzuki GSX-R400RF400]]|-|}.
Телескопическая вилка Telescopic fork (+ регулируемый отбойadjustable rebound) – - Suzuki GSX-R400 SP (1987-1989)
Вилка перевернутого типа Inverted Fork (+ регулируемый отбой Adjustable Rebound - SP) – - Suzuki GSX-R400 (1990-1995)
2055 мм – 2,055mm - Suzuki GSX-R400 (1986)
2050 мм – 2050mm - Suzuki GSX-R400 (1987)
1995 мм – 1995mm - Suzuki GSX-R400 (1988-1995)
680 мм – 680mm - Suzuki GSX-R400 (1986-1987)
695 мм – 695mm - Suzuki GSX-R400 (1988-1989)
1155 мм – 1155mm - Suzuki GSX-R400 (1986)
1125 мм – 1125mm - Suzuki GSX-R400 (1987)
1110 мм – 1110mm - Suzuki GSX-R400 (1988-1989)
1060 мм – 1,060mm - Suzuki GSX-R400 (1990-1995)
1400 мм – 1400mm - Suzuki GSX-R400 (1986)
1405 мм – 1405mm - Suzuki GSX-R400 (1987)
1375 мм – 1,375mm - Suzuki GSX-R400 (1988-1995)
== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива 167 kg - Suzuki GSX-R400 составляет 2,76 л (1990- 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир1992). Точное значение зависит от стиля езды.
== Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|zhcxhkOjXCw|300|right|169 kg - Suzuki GSXR 400 SP}}GSX-R400 (1993-1995)
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Suzuki GSX-R 400}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, gsxr400review, техническиеspecs, характеристикиowners manual, расходservice manual, цена, историяguide|og:image=https://en.enduro.team/images/f/fb/1988_gsxr400_0.jpg
}}
__notoc__
[[file:1988_gsxr400_0.jpg|500px650px |center|Suzuki GSX-R400R (1988-1989)]]Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R 400''' появилась в appeared in 1984 году (поколение '''generation GK71B'''). Тогдашняя модель отличалась алюминиевой рамойThe then model was distinguished by an aluminum frame, мощным двигателем - a powerful 59 лhp engine.с. и рекордной сухой массой в and a record dry weight of 152 кгkg. Модель имела достаточно архаичный внешний вид The model had a rather archaic appearance (по современным меркамby modern standards), в настоящее время практически не встречается - рынкеnowadays it is practically not found on the market.
{{Ads_top}}
== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File:06suzuki-gsxr400.jpg|File:1994-Suzuki-GSX-R400R-200050.jpg|File:Suzuki-gsxr-400-6.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}
{{Ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki GSX-R 400:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki GSX-R400
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спортивныйsports
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|1984-1995
|-
! scope="row"|РамаFrame|алюминиеваяaluminum
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|398 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|53,.0 x 45,2 мм – .2mm - Suzuki GSX-R400 (1984)
56,.0 x 40,.4 мм – mm - Suzuki GSX-R400 (1986-1995)
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11.3:1 – - Suzuki GSX-R400 (1984)
12.0:1 – - Suzuki GSX-R400 (1986-1995)
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 4x Mikuni BDST33 - GSX-R400 (1990-1995)
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|59,.0 лh.сp. (43,.4 кВтkW) при 11000 об/мин – @ 11,000 rpm - GSX-R400 (1984)
59,.0 лh.сp. (43,.4 кВтkW) при 12000 об/мин – @ 12,000 rpm - GSX-R400 (1986-1989)
59,.0 лh.сp. (43,.4 кВтkW) при 12500 об/мин – @ 12,500 rpm - GSX-R400 (1990-1992)
53,.0 лh.сp. (39,.0 кВтkW) при 12000 об/мин – @ 12,000 rpm - GSX-R400 (1993-1995)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|39,.0 Нм Nm (4,.0 кгkg *мm) при @ 9000 об/мин – rpm - GSX-R400 (1984)
37,.0 Нм Nm (3,.8 кгkg *мm) при 10500 об/мин – @ 10,500 rpm - GSX-R400 (1986-1989)
39,.0 Нм Nm (4,.0 кгkg *мm) при 10000 об/мин – @ 10,000 rpm - GSX-R400 (1990-1992)
36,.0 Нм Nm (3,.7 кгkg *мm) при 10000 об/мин – @ 10,000 rpm - GSX-R400 (1993-1995)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|100/90-16 – - Suzuki GSX-R400 (1984)
110/80-17 – - Suzuki GSX-R400 (1986)
110/70R-17 – - Suzuki GSX-R400 (1987-1988)
120/60R-17 – - Suzuki GSX-R400 (1989-1995)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|110/90-18 – - Suzuki GSX-R400 (1984)
140/80-17 – - Suzuki GSX-R400 (1986)
140/60R-18 – - Suzuki GSX-R400 (1987-1988)
150/60R-17 – - Suzuki GSX-R400 (1989)
160/60R-17 – - Suzuki GSX-R400 (1990-1995)
|-
! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|2 дискаdiscs, 2-поршневые суппорта – piston calipers - GSX-R400 (1984-1987)
2 дискаdiscs, 4-поршневые суппорта – piston calipers - GSX-R400 (1988-1995)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 220 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|Телескопическая вилка – Telescopic Fork - Suzuki GSX-R400 (1984-1989)
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (регулируемаяadjustable)
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2090 мм – 2,090mm - Suzuki GSX-R400 (1984)
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|710 мм – 710mm - Suzuki GSX-R400 (1984, 1990-1995)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1185 мм – 1185mm - Suzuki GSX-R400 (1984)
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1425 мм – 1,425mm - Suzuki GSX-R400 (1984)
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height
|
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|135 мм – 135mm - Suzuki GSX-R400 (1984)
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.5 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|190 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|18,.0 л – L - Suzuki GSX-R400 (1984)
16,.0 л – L - Suzuki GSX-R400 (1988-1995)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|152 кг – kg - Suzuki GSX-R400 (1984)
153 кг – kg - Suzuki GSX-R400 (1986-1987)
160 кг – kg - Suzuki GSX-R400 (1988)
162 кг – kg - Suzuki GSX-R400 (1989) 167 кг – Suzuki GSX-R400 (1990-1992) 169 кг – Suzuki GSX-R400 (1993-1995)|-|}
|-
|}
== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Suzuki_GSX-R400:_manuals|Suzuki GSX-R400: manuals]]
== ==
{{Ads_recomended}}