Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R 400}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, gsxr400review, техническиеspecs, характеристикиowners manual, расходservice manual, цена, историяguide|descriptionog:image=Suzuki GSX-R 400https: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Выводы о моделиteam/images/f/fb/1988_gsxr400_0.jpg

__notoc__[[Imagefile:Suzuki-gsxr-400-61988_gsxr400_0.jpg|300px|thumb650px |rightcenter |Suzuki GSX-R 400]][[Image:1994-Suzuki-GSX-R400R(1988-200050.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R 4001989)]]Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R 400''' появилась в appeared in 1984 году и выпускалась до 1999 года преимущественно - внутреннего японского рынка. Наибольший интерес представляют модели начиная с 1989 года - именно с этого периода в название добавляется буква "R" (Suzuki GSX-R400Rgeneration GK71B) и появляется спортивная SP-версия. По сути версии 1989 года ничем не отличаются от моделей 1988 годаThe then model was distinguished by an aluminum frame, когда мотоцикл получил новую алюминиевую раму, тормоза и более современный внешний вид, тем не менее - аукционах количество представленных версий GSX-R400R a powerful 59 hp engine. and a record dry weight of 152 kg. The model had a rather archaic appearance (1989-1999by modern standards) в разы превышает все остальные вместе взятые, nowadays it is practically not found on the market.{{Ads_top}}

Главной особенностью ''' Lineup: '''* [[Suzuki_GSX-R250 | Suzuki GSX-R 400 стала рекордно низкая сухая масса, которая у ранних версий мотоцикла составляла всего 152 кг. По мере обновлений мотоцикла эта цифра увеличивалась R250]]* [[Suzuki_GSX- последнее поколение весило уже 169 кг. Тем не менее, модель R400 | Suzuki GSX-R400 закрепилась в умах почитателей марки как один из самых легких motorcycles в своем классе.]]* [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-R600]]* [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R750]]* [[Suzuki_GSX-R1000 | Suzuki GSX-R1000]]* [[Suzuki_GSX-R1100 | Suzuki GSX-R1100]]

The first major changes to the motorcycle took place in 1986 (the ''Основные модификации Suzuki GSX-R400:''* GK71F '''Suzuki GSXgeneration). The model received a new look with a rectangular headlight, a new exhaust system, new brake discs and a new generation of aluminum frame. The wheelbase is shorter and the power-R400''' to- обычная версияweight ratio has been increased to 0.* '''Suzuki GSX-R400SP''' - спортивная версия39 hp. per 1 kg of weight. Отличается регулируемыми подвескамиThe engine receives a proprietary cooling system using a combination of liquid, другими настройками зажигания, сближенными передаточными числами КПП, рулевым демфером и синеair and oil (SATCS - Suzuki advanced three-белой раскраскойway cooling system).

''Основные конкуренты In 1987, the generation remained the same - GK71F. However, the model changed again. The Suzuki GSX-R400 в классе:''* [[Honda_CBR400RR|Honda CBR400RR]]* [[Kawasaki_ZXR400|Kawasaki ZXR400]]* [[Honda_VFR_R 400 has returned to double round headlights (the previous rectangular design was in low demand). The exhaust system, calipers and wheel dimensions have also been updated. There was a "track" modification SP (RVFSports Production)_400|Honda VFR400]]* [[Yamaha_FZR400RR|Yamaha FZR400RR]], which was distinguished by a sticker on the plastic, the gear ratio in the gearbox, additional suspension rebound adjustment and a rear shock absorber with a remote reservoir.

== Краткая история модели ==* 1984 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSX-R 400. Номер рамы - '''GK71B'''. Модели этого года выдают 59 л.с. мощности и имеют рекордную массу 152 кг.* 1985 г. - Внесены изменения в электрику, добавлен индикатор топливаIn 1990, изменены настройки карбюраторов - сглаживания кривой мощности.* 1986 г. - Номер рамы - '''GK71F'''. Мотоцикл получает новое шасси, укороченную колесную базу и систему SATCS - система охлаждения двигателя, сочетающая в себе охлаждение жидкостью, маслом и воздухом.* 1987 г. - модели этого года отличаются золотыми суппортами, раскраской пластика и конструкцией выхлопной. Данная версия продавалась также в Швеции.* 1988 г. - Номер рамы - '''GK73A'''. Модель Suzuki GSX-R 400 получает более современный внешний вид, новые карбюраторы, изогнутый радиатор, укороченную колесную базу, хромированный глушитель, 4-поршневые передние тормоза Tokico, выхлопную систему 4-в-2. В этот же период появляется спортивная SP-версия the model undergoes the last major restyling (SP-I), отличающаяся отсутствием пассажирского места и пассажирских подножек, сине-белыми цветами и полностью регулируемой передней подвеской.* 1989 г. - В названии модели добавляется буква "R" (Suzuki GSX-R400Rgeneration GK76A). SP-версия также получает приставку R (GSX-R400R SP-II), оснащается регулируемыми подвескамиNew look, измененной системой зажигания и передаточными числами КПП.* 1990 г. - номер рамы - '''GK76A'''. Модель Suzuki GSX-R 400 получает новую рамуnew headlight design, похожую - раму от [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]]inverted fork, вилку перевернутого типа (регулируемую по преднатягу)new aluminum frame, выхлопную систему new 4-вin-1, новый маятник и 4-поршневые суппорта Nissin. Максимальная мощность повышается до 60 л.с.* 1991 г. - мотоцикл получает новые тормозные диски и раскраску. Задняя регулируемая подвеска от SP-версии теперь идет в стандартном оснащении. Также в стоке идет регулируемый рычаг тормоза и рулевой демпфер.* 1993 г. - из-за изменения японского законодательства все 400-кубовые мотоциклы ограничиваются 53 л.с. мощности и 180 км/ч максимальной скорости.* 1995 г. - модель отличается тормозными дисками.* 1999 г. - последний год выпуска модели Suzuki GSX-R400exhaust.

== Технические характеристики ==[[Image:1985 In 1993, due to the update of Japanese legislation, the maximum power of the Suzuki GSX-R 450R400 was reduced to 53 hp, and 1995 was the last year of production of the model.jpg|300px|thumb|right| The Suzuki GSX-R 400 1984-1985R400 engine was subsequently installed on models such as [[Suzuki_GSF400_Bandit | Suzuki GSF400 Bandit]]and [[Image:1987 GSX-R400 500.jpg|300px|thumb|rightSuzuki_RF400 |Suzuki GSX-R 400 1986-1987RF400]]. == Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>[[ImageFile:Suzuki gsx06suzuki-r400 japanese 1988-1989 lgsxr400.jpg|300px|thumb|right|File:1994-Suzuki -GSX-R 400 1988-1989]][[Image:7R400R-gsxr400r200050.jpg|300px|thumb|right|File:Suzuki GSX-R gsxr-400 1990-1999]]6.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}{{#ev:youtube|KF4EkhVSBd4|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R 400Ads_post}}Технические характеристики == Specifications ==Specifications Suzuki GSX-R 400:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Suzuki GSX-R 400R400

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|спортsports

! scope = "row" |Год выпускаRelease year|19881984-19991995

! scope = "row" |РамаFrame|алюминиеваяaluminum

! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|398 куб. см.cm³

! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|53.0 x 45.2mm - Suzuki GSX-R400 (1984) 56 мм х .0 x 40,.4 ммmm - Suzuki GSX-R400 (1986-1995)

! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|11.3: 1 - Suzuki GSX-R400 (1984) 12.0:1- Suzuki GSX-R400 (1986-1995)

! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|Жидкостноеliquid

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторыCarburetor, 4х 4x Mikuni BDST33 - GSX-R400 (1990-1995)

! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|электронноеtransistor

! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|59 л.с0 h.p. (43.4 kW) @ 11,000 rpm - GSX-R400 (1984) 59.0 h.p. (43.4 kW) @ 12,000 rpm - GSX-R400 (1986-1989) 59.0 h.p. при 12000 об/мин (с 1993 г43. 4 kW) @ 12,500 rpm - GSX-R400 (1990-1992) 53 л.с0 h.p. (39.0 kW) @ 12,000 rpm - GSX-R400 (1993-1995)

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|39.0 Nm (4.0 kg * m) @ 9000 rpm - GSX-R400 (1984) 37 Нм при 9500 об/мин.0 Nm (3.8 kg * m) @ 10,500 rpm - GSX-R400 (1986-1989) 39.0 Nm (4.0 kg * m) @ 10,000 rpm - GSX-R400 (1990-1992) 36.0 Nm (3.7 kg * m) @ 10,000 rpm - GSX-R400 (1993-1995)

! scope = "row" |Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|100 / 90-16 - Suzuki GSX-R400 (1984) 110 / 80-17 - Suzuki GSX-R400 (1986) 110 / 70R-17 - Suzuki GSX-R400 (1987-1988) 120/6060R-17- Suzuki GSX-R400 (1989-1995)

! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|110 / 90-18 - Suzuki GSX-R400 (1984) 140 / 80-17 - Suzuki GSX-R400 (1986) 140 / 60R-18 - Suzuki GSX-R400 (1987-1988) 150 / 60R-17 - Suzuki GSX-R400 (1989) 160/6060R-17- Suzuki GSX-R400 (1990-1995)

! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|2 диска 310 ммdiscs, 2-piston calipers - GSX-R400 (1984-1987) 2 discs, 4-поршневые суппортаpiston calipers - GSX-R400 (1988-1995)

! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|1 диск disc, 220 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper

! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|вилка перевернутого типа Telescopic Fork - Suzuki GSX-R400 (все регулировки1984-1989), до  Telescopic fork (+ adjustable rebound) - Suzuki GSX-R400 SP (1987-1989) Inverted Fork (+ Adjustable Rebound - SP) - Suzuki GSX-R400 (1990 г. - обычная1995)

! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизаторомlinkage with monoshock (adjustable)

! scope = "row" |Колесная базаMotorcycle length| 2,090mm - Suzuki GSX-R400 (1984) 2,055mm - Suzuki GSX-R400 (1986) 2050mm - Suzuki GSX-R400 (1987) 1995mm - Suzuki GSX-R400 (1988-1995)|-! scope = "row" | Motorcycle width| 710mm - Suzuki GSX-R400 (1984, 1990-1995) 680mm - Suzuki GSX-R400 (1986-1987) 695mm - Suzuki GSX-R400 (1988-1989)|-! scope = "row" | Motorcycle height| 1185mm - Suzuki GSX-R400 (1984) 1155mm - Suzuki GSX-R400 (1986) 1125mm - Suzuki GSX-R400 (1987) 1110mm - Suzuki GSX-R400 (1988-1989) 1,060mm - Suzuki GSX-R400 (1990-1995)|-! scope = "row" | Wheelbase| 1,425mm - Suzuki GSX-R400 (1984) 1400mm - Suzuki GSX-R400 (1986) 1405mm - Suzuki GSX-R400 (1987) 1,375mm - Suzuki GSX-R400 (1988-1995)|-! scope = "row" | Saddle height|1435 мм

! scope = "row" |Разгон до 100 км/чMinimum ground clearance|~5 сек135mm - Suzuki GSX-R400 (1984)

! scope = "row" |Максимальная скоростьAcceleration to 100 km / h|180 км/ч4.5 sec

! scope = "row" |Емкость бензобакаMaximum speed|16 л190 km / h

! scope = "row" |Масса мотоцикла (сухая)Fuel tank capacity|169 кг 18.0 L - 1993-1999167 кг - 1990-1992160 кг - 1988-1989153 кг - 1986-1987152 кг Suzuki GSX- R400 (1984-1985|})

16.0 L - Suzuki GSX-R400 (1988-1995)|-! scope == Расход топлива =="row" | Motorcycle weight (dry)Расход топлива | 152 kg - Suzuki GSX-R 400 составляет примерно 7-8 литров - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла.R400 (1984)

== Цена ==Цена 153 kg - Suzuki GSX-R400R 1998 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000. Цена R400 (1986- модели с пробегом по РФ начинается от 70 000 руб.1987)

== Видео ==* Обзор мотоцикла 160 kg - Suzuki GSX-R 400. R400 (1988)

== Отзывы ==Отзывы о 162 kg - Suzuki GSX-R 400:----<spoiler>''Гоняю уже 3ий сезон - нем,меняю только расходники. Аккумулятор прадва поменял,почти сразу после покупки,он оказался убитым от предыдущего хозяина. Карбы чистил под конец 2го сезона. По началу было страшно туда лезть из-за незнания, ну а потом при совместной подмоге друга разобрался .Оказалось всё проще простого!''R400 (1989)

''Вообщем мот отличный! Если голова 167 kg - плечах есть,можно садиться и катать! Удовольствия он дарит полные штаны! + я с детства обожал как звучат проезжающие моты, а у этого как раз выхлоп отличный, доводит до полного экстаза.''Suzuki GSX-R400 (1990-1992)

''Кароче считаю что 169 kg - 250ки заглядываться вообще не стоит! это лишняя трата денег и времени,все равно покатавшись 2Suzuki GSX-3 недели захочится побольше! а R400 (1993- 400ке как никак ,без опыта сел и 2-3 года точно не слезишь! Тем более с такой дерзкой, как джиксер)))1995) и пасадка отличная и подрывы у джиксера когда надо весёлые! Вообщем я рад что начал свой мото путь с данной модели!''|----|}

''Мотоцикл был куплен у знакомого, но в итоге пожалел что купил данный мотоцикл. Хоть мотоцикл и бы 95 года рождения были незначительные поломки. Мотоцикл был проблематичным а именно : ржавый бак, убитые карбы, жер масла, кончающиеся вкладыши, маслосьемные колпачки. именно проездил я - нем не долго так как большее время ремонтировался. Вывод напрашивается сам собой если вы покупаете старый мотоцикл уделите ему намного больше внимания потому что потом вылезут проблемы которые придется решать а это ударит по карману. К примеру синхронизация карбюратора 5 т. р 2 раза в год ее надо делать. Если мотоцикл в хорошем состоянии то будите получать от него удовольствие=)''----</spoiler>== Документация ==* [[Suzuki_GSX-R400:_manuals|Suzuki GSX-R400: manuals]]{{Ads_recomended}}