{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R 600 }}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, gsxr600review, gsxrspecs, мотоциклowners manual, обзорservice manual, технические, характеристики, расходguide|descriptionog:image=https://en.enduro.team/images/c/cc/2018-Suzuki -GSX-R600: обзор, история модели, технические характеристики, цена. ОтзывыR600b-1024x682.jpg

__notoc__[[Imagefile:2018-Suzuki-GSXR-600GSX-0110R600b-Edit1024x682.jpg|300px|thumb650px |rightcenter |Suzuki GSX-R600(2011+)]]Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R600''' появилась в R 600 first appeared in 1992 году и производится по настоящее время. Главной причиной возникновения Suzuki GSX-R600 являлась необходимость наличия 600-кубового байка класса "Суперспорт" в линейке motorcycles Suzuki. Первые версии имели те же характеристикиAt that time, что и the model was a [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750R750]] за исключением двигателяwith a downsized engine without any changes. This model lasted until 1993, объем которого был уменьшен до 599 куб.см. В последующем after which it disappeared from the Suzuki GSX-R600 стал одним из флагманских line of motorcycles компании Suzuki, под который отдельно разрабатывались основные узлы и агрегаты. Сегодня Suzuki GSX-R600 - это высокотехнологичный современный спортивный мотоцикл, отвечающий самым жестким требованиям, предъявляемым к аппаратам подобного класса.{{Ads_top}}

Особенностью современного ''' Lineup: '''* [[Suzuki_GSX-R250 | Suzuki GSX-R250]]* [[Suzuki_GSX-R400 | Suzuki GSX-R 600 является рядный 4R400]]* [[Suzuki_GSX-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 126 л.с. и 67 Нм крутящего момента; спортивные, полностью регулируемые подвески; система управления тягой двигателя, проскальзывающее сцепление, алюминиевая рама и мощные 4R600 | Suzuki GSX-R600]]* [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R750]]* [[Suzuki_GSX-R1000 | Suzuki GSX-R1000]]* [[Suzuki_GSX-R1100 | Suzuki GSX-поршневые радиальные тормоза Brembo.R1100]]

''Основные конкуренты Suzuki GSX-R600 в классе' Main competitors ''':* [[Honda_CBR600RR|Honda CBR600RR]]* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]]* [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha R6]]

== Краткая история модели ==[[Image:1993 GSXR600 Jeff 640The first major update of the model took place in 2001.jpg|300px|thumb|right|The Suzuki GSX-R600 1993 г.]][[Image:1998-Suzuki-GSX-R600a.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 1998 г.]]* 1992 г. - начало производства мотоцикла Suzuki GSX-R600. За основу был взят двигатель от [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]]. В этот период мотоцикл выдает мощность 98 л.с.* 1997 г. - первое серьезное обновление модели. Мотоцикл получает новый двигатель, измененный дизайн пластика и систему инерционного наддува Suzuki Ram Air Direct (SRAD). Мощность двигателя повышается до 114 л.с., а снаряженная масса снижается - 35 кг.* 2001 г. - второе серьезное изменение модели. Мотоцикл получает новый внешний видgets a new, инжекторmore modern design, доработанный двигатель и становится - 8 кг легче. Мощность двигателя повышается до 123 л.с.* 2004 г. - третье серьезное обновление модели. Мотоцикл подвергается очередному рестайлингуelectronic fuel injection instead of carburetors, получает полностью регулируемую вилку перевернутого типаa new engine configuration (shorter crankshaft stroke, радиальные тормоза и новую заднюю подвеску. Кроме того, Suzuki GSX-R600 оснащается 32-битным блоком управления и титановыми клапанами. Изменяются настройки двигателя и степень сжатия. Максимальная мощность составляет 119 л.с.* 2006 г. - очередное обновление мотоцикла. Suzuki GSX-R600 получает полностью новый двигатель, проскальзывающее сцепление, новый дизайн выхлопной системы.* 2008 г. - мотоцикл оснащается системой управления тягой двигателя - Suzuki Drive Mode Selector и новым подрамником. Меняется дизайн пластика и топливного бака.* 2011 г. - мотоцикл становится - 4 кг легче, получает новую переднюю вилку Showa и передние спортивные суппорта Bremboincreased compression ratio). Меняется дизайн приборной панелиThe maximum power rises from 106 to 118 hp.

== Технические характеристики ==In 2004, the model undergoes a new restyling, receiving an updated appearance, radial calipers, an inverted fork, a new generation of frame and engine - a 32-bit control unit, titanium valves, increased compression ratio (from 12.2 to 12.5). The maximum engine power is increased to 120 hp. For 2006, the model is redesigned with a new look, a new exhaust system, new calipers, slipping clutch and a slight optimization of the engine, which allowed to increase the maximum power to 121 hp. [[Image:2001-For 2008, the SuzukiGSX-GSXR600 is updated to the next generation with a new exhaust (for new noise requirements), a new subframe and a new fuel tank. The motorcycle is also equipped with the S-R600aDMS (SUZUKI Drive Mode Selector) system, which allows you to select one of three engine settings.jpg|300px|thumb|right| 2011 was marked by another restyling of the model. In addition to the looks, the Suzuki GSX-R600 2001 гgets a new Showa BPF fork, Brembo monobloc calipers, a lightweight frame and swingarm (total weight reduction - 9 kg). The maximum power rises to 125 hp.]][[Image== Photos ==<gallery mode="packed" heights=250px>File:2009068-Suzuki-GSX-R600c069 Page 2 Image 0002 b.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 2009 г.]][[ImageFile:Suzuki-gsxGSXR-r600600-3 600x0w0110-Edit.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 2016 г.]]Технические характеристики </gallery>{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Specifications ==Specifications Suzuki GSX-R600 2016 года выпуска:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Suzuki GSX-R600

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|Спортsports

! scope = "row" |Год выпускаRelease year|20161997+

! scope = "row" |Тип двигателяFrame|4-цилиндровый, 4-тактный, рядныйaluminum

! scope = "row" |Рабочий объемEngine type|599 куб. см.4-cylinder, 4-stroke, in-line

! scope = "row" |ОхлаждениеWorking volume|Жидкостное600 cc - GSX-R600 (1997-2000) 599 cc - GSX-R600 (2001+)

! scope = "row" |Диаметр цилиндра Bore / ход поршняstroke|65.5 x 44.5mm - GSX-R600 (1997-2000) 67 мм х .0 x 42,5 мм.5mm - GSX-R600 (2001+)

! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|12.0: 1 - GSX-R600 (1997-2000) 12.2: 1 - GSX-R600 (2001-2003) 12.5: 1 - GSX-R600 (2004-2007) 12.8: 1 - GSX-R600 (2008-2010) 12.9:1- GSX-R600 (2011+)

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрCooling|DOHC, 4 клапана - цилиндрliquid

! scope = "row" |Система подачи топливаNumber of valves per cylinder|инжекторDOHC, система двойных инжекторов4 valves per cylinder

! scope = "row" |Тип зажиганияFuel supply system|цифровоеCarburetor, 4x Mikuni BDSR36 - GSX-R600 (1997-2000) Injector, 4x - GSX-R600 (2001+)

! scope = "row" |Максимальная мощностьIgnition type|126 л.с. при 13500 об/минtransistor

! scope = "row" |Крутящий моментMaximum power|67 Нм при 11500 об/мин106.0 h.p. (78.0 kW) @ 12,000 rpm - GSX-R600 (1997-2000) 118.0 h.p. (86.7 kW) - GSX-R600 (2001-2003) 120.0 h.p. (88.2 kW) @ 13,000 rpm - GSX-R600 (2004-2005) 121.0 h.p. (89.0 kW) @ 12,400 rpm - GSX-R600 (2006-2007) 125.0 h.p. (91.9 kW) @ 13,500 rpm - GSX-R600 (2008+) + S-DMS (SUZUKI Drive Mode Selector) - GSX-R600 (2008+)

! scope = "row" |Коробка передачMaximum torque|66.0 Nm (6.7 kg * m) @ 10,000 rpm -ступенчатаяGSX-R600 (1997-2000) 70.0 Nm (7.1 kg * m) @ 10,800 rpm - GSX-R600 (2004-2005) 68.0 Nm (6.9 kg * m) @ 11,500 rpm - GSX-R600 (2006-2007)

! scope = "row" |Тип приводаGearbox|цепь6-speed

! scope = "row" |РамаDrive type|алюминиевая диагональнаяchain

! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|120/70 -ZR17 (58W)

! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|180/55 -ZR17 (73W)

! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|два диска2 discs, радиальные310mm, с 4-поршневым суппортомpiston calipers - GSX-R600 (1997-2003) 2 discs, 310mm, 4-piston radial calipers - GSX-R600 (2004-2010) 2 discs, 310 ммmm, Brembo 4-piston radial monobloc calipers - GSX-R600 (2011+)

! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|один диск с 1-поршневым суппортомdisc, 220 ммmm, 2-piston caliper

! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|телескопическая вилка перевернутого типаTelescopic Fork (Fully Adjustable), все регулировки, ход 120mm Travel - GSX-R600 (1997-2003) Inverted Fork (Fully Adjustable) - 120mm Travel - GSX-R600 (2004-2010) Showa BPF Inverted Fork (Fully Adjustable) - 120mm Travel - GSX- 120 ммR600 (2011+)

! scope = "row"|Задняя подвескаRear suspension|моноамортизатор с прогрессией, все регулировки, ход - 130 ммlinkage with monoshock (fully adjustable)

! scope = "row" |Разгон 0-100 км/ч|3,3 секMotorcycle length|2065mm - GSX-R600 (1997-2000)|Максимальная скорость|289 км/ч|2040 mm - GSX-R600 (2001-2003, 2006-2010)|Высота по седлу|810 мм|2055mm - GSX-R600 (2004-2005)|Колесная база|1385 мм|2030mm - GSX-|Емкость бензобака|17 лR600 (2011+)

! scope = "row" |Масса мотоцикла Motorcycle width| 720mm - GSX-R600 (снаряженная1997-2000)|188 кг|}

Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений мотоцикла:{| align="" border="1"|'''Параметры'''|'''Suzuki GSX-R600 1992710 mm -1993 г.в.''' |'''Suzuki GSX-R600 1997-2000 г.в.''' |'''Suzuki GSX-R600 2001-2005 г.в.'''|'''Suzuki GSX-R600 2006-2007 г.в.'''|'''Suzuki GSX-R600 2008-2010 г.в.'''|'''Suzuki GSX-R600 (2011-2015 г.в.'''|-|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''|65x45,2 мм|65,5x44,5 мм|colspan="4" |67x42,5 мм|-|'''Степень сжатия'''|colspan="3" | 12,0:1 (12,5:1 - с 2004 г.)|12,5:1|12,8:1|12,9:1|-|'''Максимальная мощность'''|98 л.с. |114 л.с.|123 л.с.|colspan="2" |119 л.с.|126 л.с.|-|'''Система подачи топлива'''|colspan="2" | карбюратор |colspan="4" | инжектор|-|'''Система зажигания'''|colspan="3" | электронное |colspan="3" | цифровое|-|'''Сцепление'''|colspan="3" | многодисковое в масляной ванне|colspan="3" | многодисковое проскальзывающее|-|'''Высота по седлу'''|colspan="3" | 830 мм|825 мм|colspan="2" | 810 мм|-|'''Снаряженная масса'''|235 кг|200 кг|colspan="3" | 192 кг|188 кг|-|'''Передняя подвеска'''|colspan="3" | Обычная телескопическая вилка (2004 г. - вилка перевернутого типа)|colspan="3" | Вилка перевернутого типа, полностью регулируемая|-|'''Задняя подвеска'''|colspan="3" | Моноамортизатор картриджного типа|colspan="3" | Моноамортизатор Link-type, полностью регулируемый|-|'''Передние тормоза'''|colspan="4" | Два диска, гидравлические|Два диска, гидравлические, радиальные, 4-поршневые суппорта, диаметр - 310 мм|Два диска, гидравлические, радиальные, 4-поршневые суппорта Brembo, диаметр - 310 мм|-|'''Задние тормоза'''|colspan="4" | Один диска, гидравлические|Один диска, гидравлические, 1-поршневые суппорта, диаметр - 220 мм|Один диска, гидравлические, 1-поршневые суппорта Brembo, диаметр - 220 мм|-|'''Топливный бак'''|20 л|colspan="2" |18 л (17 л - 2004 г.+)|colspan="3" |17 л

! scope = "row" |}Motorcycle height| 1135mm - GSX-R600 (1997-2003, 2011+)

== Расход топлива =={{#ev:youtube|zX38c1150mm -OJ7f8|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R600}}Средний расход топлива (2004- Suzuki GSX-R600 при спокойной езде составляет примерно 6,7 л - 100 км пути. При агрессивном стиле езды средний расход топлива может составлять 12 л.2005)

== Видео ==1125mm - GSX-R600 (2006-2010){{#ev:youtube|_74mb-b7jKg! scope = "row" |300Wheelbase|right|Рассказ о мотоцикле мотоцикла Suzuki GSX1,390mm -R600}}* Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R600.* Рассказ о мотоцикле мотоцикла Suzuki GSX(1997-R600.2000)

== Цена ==Цена нового мотоцикла Suzuki 1,410 mm - GSX-R600 начинается от 580 000 руб. Цена - б/у модели в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $6500(2001-7000.2003)

== Отзывы ==Отзывы о Suzuki 1400mm - GSX-R600:----<spoiler>''Управляется великолепно разгон просто бомба даже subaru wrx sti - светофоре меня смогла достать отрыв корпуса 2-3 сразу!!! Сидится (2004- нем очень удобно хоть я сам по себе не маленький и с пузом)))2010)))) Но сразу говорю качайте предплечье в хлам руки и предплечье затекает в хлам и у Вас сразу же не пальцы а просто какие то калатушки. Но покатавшись 2 дня все пршло. В первый день прокатавшись 300 км с несколькими остановками - попить и пописать просто не заметил как уже ночь и за 300км он съел почти весь бак.''

''Решил попробовать что он может мне показать сел и начал откручивать но не до красной зоны а где то до 9000 об/мин. короче через несколько секунд я шел 1385 mm - нем уже 230 км/ч но дальше не мог разогнятся начался плотный поток и пришлось оттормаживаться. О тормозах все четко плавно ровно без рывком тормоза порадовали. Повороты проходит четко как будто это сверх точная модель продолжения мего тела и заточенная чисто под меняGSX-R600 (2011+)|-!!!''scope = "row" | Saddle height| 830mm -GSX-R600 (1997--2003)

''Плохие дороги просто капец не любит , ямы пролетает легко, но вообще неровности мука , едешь как 810mm - лошади, GSX- подножках. Хотя подвеску ругулировал R600 (2006+)|- мягкость. Может моего веса в 60 кг ему мало. Двигатель . Перед сезоном поменял все расходники, и он меня радует. Масло не ест совсем, расход бензина литров 6 , если сильно зажигать за 200 то думаю литров 9. Масло Мотюль 7100. Динамка хороша, звук тоже, максималка где то 262 км в час , считаю ! scope = "row" | Minimum ground clearance| 130mm - такого пробега очень неплохо. Ветрозащита нормальная , в дождь мочит ступни и плечи с головой и руками. Резюме: Хороший мотик GSX- агрессивной езды по хорошим дорогам, считаю его надежным, но совсем не рекомендую R600 (1997- новичков2003, думаю ошибок он простит крайне мало.''----2006+)

''Невероятный17.0 L - GSX-R600 (2004-2005, красивый по дизайну и своей работе СПОРТИВНЫЙ мотоцикл. ''2008+)

''Безусловно это драйвовый мотоцикл, если вы хотите что бы мотоцикл вылетал из164 kg -под вашей жопке при раскрытии ручки газа, то это именно то что вам нужно. Это оооочень спортивный безумно быстрый и душераздирающий мотоцикл. Никаких проблем или вопросов по поводу правельности его работы у меня не возникало. При правильном уходе и должной заботе, он будет вам отвечать тем же:GSX-R600 (2001-2003) НО есть одно "но"''

''Оно заключается в том что это СПОРТИВНЫЙ мотоцикл и в ежедневном использовании он бесполезен, если вы не собираетесь использовать его по назначению, то161 kg -есть езда GSX- треке, то лучше даже не думайте о его покупке. ''R600 (2004-2007)

''Это байк провокатор:165 kg - GSX-R600 (2008-2010)|-! scope = "row" | Motorcycle weight (curb) если вы хотите попижониться и повыпендриваться перед девочками найдите себе какой| 187 kg - GSX-нибудь красивый дорожник. Он обойдётся дешевле R600 (особенно в обслуживании2011+) и будет намного ПОЛЕЗНЕЕ И УДОБНЕЕ. ''|-''А что касается скорости, то этого фактора вам ни - одном солиднокубатурном мотоцикле хватать НЕ БУДЕТ. ''|}

''Спасибо за внимание:)''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Suzuki_GSX-R600_(2011)Category:_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Suzuki GSX-R600 (2011): Тест-драйв от журнала МотогонкиMotorcycles]]* [[Suzuki_GSX-R600_(2008):_Тест-драйв_от_Моторевю|Suzuki GSX-R600 (2008): Тест-драйв от Моторевю]]* [[Suzuki_GSX-R600_(1997):_Тест-драйв_от_Motoviewer_manuals|Suzuki GSX-R600 (1997): Тест-драйв от Motoviewer]]

== Документация ==* [[Suzuki_GSX-R600:_manuals|Suzuki GSX-R600: manuals]]{{Ads_recomended}}