11,560
edits
Changes
m
{| border="0"__notoc__|[[Imagefile:Gsx2018-r750 mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R750 (1985-1985)]]|[[Image:Gsx-r750 mod2.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R750 (1988R750a-1989)]]|[[Image:Gsx-r750 mod3.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R750R (1989)]]|[[Image:Gsx-r750 mod41024x682.jpg|200px|thumb650px |right|Suzuki GSX-R750 (1990)]]|-|}{| border="0"|[[Image:Gsx-r750 mod5.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R750 (1991)]]|[[Image:Gsx-r750 mod6.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R750 (1992-1995)]]|[[Image:Gsx-r750 mod7.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R750 (1996-1997)]]|[[Image:Gsx-r750 mod8.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R750 (1998-1999)]]|-|}{| border="0"|[[Image:Gsx-r750 mod9.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R750 (2000-2003)]]|[[Image:Gsx-r750 mod10.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R750 (2004-2005)]]|[[Image:Gsx-r750 mod11.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R750 (2006-2007)]]|[[Image:Gsx-r750 mod12.jpg|200px|thumb|rightcenter |Suzuki GSX-R750 (2008-2010)]]|-|}{| border="0"|[[Image:Gsx-r750l5 ysf d page.jpg 384x253 q85 crop subsampling-2 upscale.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R750 (2011+)]]|-|}Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R 750''' впервые появилась в first appeared in 1985 году и стала первой моделью, построенной по образу и подобию гоночных прототиповand was the first model to be modeled after racing prototypes. На тот момент мотоцикл имел передовые технологииAt that time, такие как алюминиевая рамаthe motorcycle had advanced technologies such as an aluminum frame, мощные powerful 4-поршневые тормозаpiston brakes, воздушноan air-масляный двигательoil engine, вилка с анти-клевковой системой и пр. К 1988 году модель Suzuki GSXan anti-R750 претерпела первый рестайлинг, получив другой дизайн пластика, вилку (теперь устанавливалась картриджная вилка с диаметром перьев 43 мм), тормозную системуbite fork, увеличенные клапана и новые карбюраторы Mikuni BST36. Изменилась конфигурация двигателя, которая увеличила диаметр цилиндра и уменьшила ход поршня. Однако уже к 1990 году было принято решение вернуться к прошлой конфигурацииetc. В 1989 году появляется трековая модификация '''Suzuki GSX-R750R'''. Она отличалась усиленным низом двигателя, увеличенными 40 мм карбюраторами, выхлопом 4-в-1, передаточным соотношением КПП (сближены числа), заглушкой - месте пассажирского сиденья и топливным баком - 19 л.{{Ads_top}}
В 1990 году модель подвергается очередным изменениям. И хотя по внешнему виду она мало чем отличалась от предыдущего поколения, все же изменения было сделано немало. Обычная вилка была заменена перевернутой (на рынке Северной Америки до 1991 года ставились обычные); новые карбюраторы Mikuni BST38SS; новая выхлопная система (вместо двойной трубы одна, с правой стороны); новый изогнутый масляный радиатор. Новая задняя подвеска и размерность колес.''' Lineup: '''* [[Suzuki_GSX-R250 | Suzuki GSX-R250]]* [[Suzuki_GSX-R400 | Suzuki GSX-R400]]* [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-R600]]* [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R750]]* [[Suzuki_GSX-R1000 | Suzuki GSX-R1000]]* [[Suzuki_GSX-R1100 | Suzuki GSX-R1100]]
В 1991 году меняется дизайн передней фары и задних фонарей, установлено более крупное седло, новые клапана и увеличенное заднее колесо.''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_ZXR750 | Kawasaki ZXR 750]]* [[Yamaha_FZR750 | Yamaha FZR750]] / [[Yamaha_YZF750 | Yamaha YZF 750]] / [[Yamaha_R7_ (YZF-R7) | Yamaha YZF-R7]]
В 1992 году модель By 1988, the Suzuki GSX-R750 получает новый жидкостный двигатель и возвращается к карбюраторам model underwent the first restyling, receiving a different plastic design, a fork (now a cartridge forks with a 43 mm diameter stays were installed), a brake system, enlarged valves and new Mikuni BST36carburetors. Изменения коснулись также рамы и конфигурации подвесокThe engine has been re-configured to increase the bore and decrease the piston stroke. However, by 1990 it was decided to return to the previous configuration.
К 1996 году In 1989, the track modification Suzuki GSX-R750 обновляется до нового поколенияR750R appears. Главным изменением является использование системы инерционного наддува SRAD It was distinguished by a reinforced bottom of the engine, increased 40 mm carburetors, a 4-in-1 exhaust, the gear ratio of the gearbox ( Suzuki Ram Air Direct). Также модель получает новое поколение двигателя (облегченные деталиnumbers are closer together), новые карбюраторы Mikuni BDSR39 и полностью регулируемый перевернутую вилку с диаметром 43 мм. Ширина заднего колеса увеличена до 190 ммa plug in the passenger seat and a 19 liter fuel tank.
В 1998 году модель получает электронный впрыск топлива вместо карбюраторовIn 1990, что увеличивает максимальную мощность с 128 до 134 лthe model undergoes further changes.сAnd although in appearance it was not much different from the previous generation, still a lot of changes were made. The regular fork was replaced by an inverted one (in the North American market until 1991, the usual ones were installed); new Mikuni BST38SS carburettors; new exhaust system (instead of a double pipe, one on the right side); new curved oil cooler. New rear suspension and wheel dimensions.
В 2000 году модель обновляется до следующего поколения. Новый внешний вид пластика и приборной панели (ЖК)In 1991, новый двигатель и система впрыска (увеличение мощности до 141 л.с.)the design of the headlight and taillights was changed, новый выхлопwith a larger seat, новая ходовая часть - рама, облегченные тормоза и колесные диски, новый маятникnew valves and an enlarged rear wheel.
В 2004 году модель получает новый 32In 1992, the Suzuki GSX-битный блок управления, титановые клапана, увеличенную до 147 л.с. максимальную мощность. Рама выпускается в черном цветеR750 gets a new liquid engine and returns to Mikuni BST36 carburetors. а обычные суппорта были заменены радиальнымиChanges have also been made to the frame and suspension configuration.
В 2006 году By 1996, the Suzuki GSX-R750 вновь обновилсяis being updated to the new generation. The main change is the use of the SRAD (Suzuki Ram Air Direct) inertial charging system. The model also gets a new generation engine (lightweight parts), получив обновленные раму, двигатель и маятник. Диаметр передних тормозных дисков был увеличен с 300 до 310 ммnew Mikuni BDSR39 carburettors and a fully adjustable 43mm inverted fork. Мотоцикл оснащается проскальзывающим сцеплениемThe rear wheel width has been increased to 190 mm.
В 2008 году модель вновь пересматриваетсяIn 1998, получая новый выхлоп и систему S-DMS (SUZUKI Drive Mode Selector) в возможность выбора из 3-х режимов работы мотораthe model gets electronic fuel injection instead of carburetors, which increases the maximum power from 128 to 134 hp.
В 2011 году модель получает новую переднюю вилку Shows BPF In 2000, the model is updated to the next generation. New appearance of plastic and dashboard (Big Piston ForkLCD), моноблочные суппорта Brembonew engine and injection system (power increase to 141 hp), оптимизированную раму и маятникnew exhaust, позволившие снизить общий вес new chassis - 8 кгframe, lightweight brakes and rims, new swingarm.
''Основные конкуренты Suzuki GSXIn 2004, the model gets a new 32-R750 в классе:''* [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR 750]]* [[Yamaha_FZR750|Yamaha FZR750]] / [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]] / [[Yamaha_R7_(YZF-R7)|Yamaha YZF-R7]]bit control unit, titanium valves, increased to 147 hp. maximum power. The frame is available in black. and the conventional calipers were replaced with radial calipers.
== Краткая история модели ==* 1985 г. In 2008, the model is revised again, receiving a new exhaust system and the S- начало производства и продаж. '''Первое поколениеDMS system (SUZUKI Drive Mode Selector) with a choice of 3 engine modes.'''
'''Модель''': Suzuki GSX-R750 In 2011, the model receives a new Shows BPF (Япония и др.Big Piston Fork)front fork, Brembo monobloc calipers, an optimized frame and swingarm, which have reduced the overall weight by 8 kg. '''Заводское обозначение''': GSX-R750F.----
* 1986 г== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File:957825. slider.jpeg|File:2018- без существенных измененийsuzuki-gsx-r750-8.jpg|File:DASH gsxr750.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}{{Ads_post}}
'''Модель''': Suzuki GSX-R750 (Япония и др.). '''Заводское обозначение''': GSX-R750G.---- * 1987 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (Япония и др.). '''Заводское обозначение''': GSX-R750H.---- * 1988 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение.''' '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (Япония и др.). '''Заводское обозначение''': GSX-R750J.---- * 1989 г. - без существенных изменений. Появление ограниченной серии GSX-R750R. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (Япония и др.). '''Заводское обозначение''': GSX-R750K.---- * 1990 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение.''' '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (Япония и др.). '''Заводское обозначение''': GSX-R750L.---- * 1991 г. - рестайлинг модели. '''Четвертое поколение.''' '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (Япония и др.). '''Заводское обозначение''': GSX-R750M.---- * 1992 г. - рестайлинг модели. '''Пятое поколение.''' '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (Япония, США и др.). '''Заводское обозначение''': GSX-R750N.---- * 1993 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (Япония, США и др.). '''Заводское обозначение''': GSX-R750P.---- * 1994 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (Япония, США и др.). '''Заводское обозначение''': GSX-R750R.---- * 1995 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (Япония, США и др.). '''Заводское обозначение''': GSX-R750S.---- * 1996 г. - рестайлинг модели. '''Шестое поколение'''. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750T.---- * 1997 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750V.---- * 1998 г. - рестайлинг модели. '''Седьмое поколение.''' '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750W.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750X.---- * 2000 г. - рестайлинг модели. '''Восьмое поколение.''' '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750Y.---- * 2001 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750K1.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750K2.---- * 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750K3.---- * 2004 г. - рестайлинг модели. '''Девятое поколение.''' '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750K4.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750K5.---- * 2006 г. - рестайлинг модели. '''Десятое поколение.''' '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750K6.---- * 2007 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750K7.---- * 2008 г. - рестайлинг модели. '''Одиннадцатое поколение.''' '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750K8.---- * 2009 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750K9.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750L0.---- * 2011 г. - рестайлинг модели. '''Двенадцатое поколение.''' '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750L1.---- * 2012 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750L2.---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750L3.---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750L4.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750L5.---- * 2016 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750L6.---- * 2017 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750L7.---- * 2018 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750L8.---- * 2019 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R750 (все рынки). '''Заводское обозначение''': GSX-R750L9.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:2018-Suzuki-GSX-R750a-1024x682.jpg|200px|thumb|Suzuki GSX-R 750]]|[[Image:957825.slider.jpeg|200px|thumb|Suzuki GSX-R 750]]|[[Image:2018-suzuki-gsx-r750-8.jpg|200px|thumb|Suzuki GSX-R 750]]|[[Image:DASH gsxr750.jpg|200px|thumb|Suzuki GSX-R 750]]|-|} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki GSX-R750:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki GSX-R750
жидкостное liquid - GSX-R750 (1992+)
КарбюраторCarburetor, 4x Mikuni BDSR39 – - GSX-R750 (1996-1997)
ИнжекторInjector, 4x – - GSX-R750 (1998+)
Вилка перевернутого типа Inverted Fork (регулируемаяAdjustable) – - GSX-R750 (1990-2010)
Вилка перевернутого типа Showa BPF Inverted Fork (регулируемаяAdjustable) – - GSX-R750 (2011+)
2070 мм – 2070mm - GSX-R750 (1992-1995)
2040 мм – 2040mm - GSX-R750 (2000-2003, 2006-2010)
2030 мм – 2030mm - GSX-R750 (2011+)
730 мм – 730mm - GSX-R750 (1988-1989)
735 мм – 735mm - GSX-R750 (1992-1995)
720 мм – 720mm - GSX-R750 (1996-1999)
1100 мм – 1100mm - GSX-R750 (1988-1989)
1125 мм – 1125mm - GSX-R750 (1990, 2006-2010)
1140 мм – 1140mm - GSX-R750 (1991-1995)
1165 мм – 1165mm - GSX-R750 (1998-1999)
1150 мм – 1150mm - GSX-R750 (2004-2005)
1400 мм – 1400mm - GSX-R750 (1996-1997, 2004-2007)
1395 мм – 1,395 mm - GSX-R750 (1998-1999)
1390 мм – 1390mm - GSX-R750 (2011+)
810 мм – 810mm - GSX-R750 (2006+)
135 мм – 135mm - GSX-R750 (2004-2005)
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R 750 }}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, gsxr750review, gsxrspecs, мотоциклowners manual, обзорservice manual, технические, характеристики, расходguide|og:image=https://en.enduro.team/images/d/d0/2018-Suzuki-GSX-R750a-1024x682.jpg
}}
In 2006, the Suzuki GSX-R750 was refreshed again with an updated frame, engine and swingarm. The diameter of the front brake discs has been increased from 300 to 310 mm. The motorcycle is equipped with a slipping clutch.
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спортивныйsports
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|1985+
|-
! scope="row"|РамаFrame|алюминиеваяaluminum
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|749 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|70,.0 x 48,.7 мм – mm - GSX-R750 (1985-1987, 1990+)
73,.0 x 44,.7 мм – mm - GSX-R750 (1988-1989)
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11.8:1 – - GSX-R750 (1996-1999)
12.0:1 – - GSX-R750 (2000-2003)
12.3:1 – - GSX-R750 (2004-2005)
12.5:1 – - GSX-R750 (2006+)
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушно-масляное air / oil - GSX-R750 (1985-1991)
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 4x Mikuni BST36 – - GSX-R750 (1992-1995)
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|141,.0 л.с. hp (103,.7 кВтkW) при 10000 об/мин – @ 10,000 rpm - GSX-R750 (2000-2003)
148,.0 лh.сp. (108,.8 кВтkW) при 12800 об/мин – @ 12,800 rpm - GSX-R750 (2004-2005)
150,.0 лh.сp. (110,.0 кВтkW) при @ 13200 об/мин – rpm - GSX-R750 (2006+)
+ S-DMS (SUZUKI Drive Mode Selector) – - GSX-R750 (2008+)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|86,.3 Нм Nm (8,.7 кгkg *мm) при 11200 об/мин – at 11,200 rpm - GSX-R750 (2006+)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/80-18 – - GSX-R750 (1985-1987)
120/80-17 – - GSX-R750 (1988-1989)
120/70-17 – - GSX-R750 (1990, 1992+)
120/60-17 – - GSX-R750 (1991)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|140/70-18 – - GSX-R750 (1985-1986)
150/70-18 – - GSX-R750 (1987)
160/60-17 – - GSX-R750 (1988-1989)
170/60-17 – - GSX-R750 (1990-1995)
190/50-17 – - GSX-R750 (1996-1999)
180/55-17 – - GSX-R750 (2000+)
|-
! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|2 дискаdiscs, 4-поршневые суппорта – piston calipers - GSX-R750 (1985-1991, 2000-2003)
2 дискаdiscs, 6-поршневые суппорта – piston calipers - GSX-R750 (1992-1999)
2 дискаdiscs, 4-поршневые радиальные суппорта piston Tokico – radial calipers - GSX-R750 (2004-2010)
2 дискаdiscs, 4-поршневые радиальные суппорта piston Brembo – radial calipers - GSX-R750 (2011+)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 220 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|Телескопическая вилка – Telescopic Fork - GSX-R750 (1985-1989)
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (полностью регулируемаяfully adjustable)
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2110 мм – 2110mm - GSX-R750 (1985)
2120 мм – mm - GSX-R750 (1986-1987)
2055 мм – mm - GSX-R750 (1988-1989, 1996-1997, 2004-2005)
2065 мм – mm - GSX-R750 (1990-1991, 1998-1999)
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|745 мм – 745mm - GSX-R750 (1985-1987)
725 мм – mm - GSX-R750 (1990-1991)
715 мм – mm - GSX-R750 (2000-2010)
710 мм – mm - GSX-R750 (2011+)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1205 мм – 1205mm - GSX-R750 (1985)
1215 мм – mm - GSX-R750 (1986-1987)
1135 мм – mm - GSX-R750 (1996-1997, 2000-2003, 2011+)
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1430 мм – 1430mm - GSX-R750 (1985)
1455 мм – mm - GSX-R750 (1986-1987)
1405 мм – mm - GSX-R750 (1988-1989, 2008-2010)
1420 мм – mm - GSX-R750 (1990-1991)
1435 мм – mm - GSX-R750 (1992-1995)
1410 мм – mm - GSX-R750 (2000-2003)
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|830 мм – 830mm - GSX-R750 (1996-2005)
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|130 ммmm
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.08 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|280 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|21,.0 л – L - GSX-R750 (1992-1995)
18,.0 л – L - GSX-R750 (1996-2003)
17,.0 л – L - GSX-R750 (2004-2005, 2008+)
16,.5 л – L - GSX-R750 (2006-2007)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|210 кг – kg - GSX-R750 (1992-1995)
179 кг – kg - GSX-R750 (1996-1999)
166 кг – kg - GSX-R750 (2000-2003)
163 кг – kg - GSX-R750 (2004-2007)
167 кг – kg - GSX-R750 (2008-2010)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|190 кг – GSX-R750 (2011+)
|-
! scope = "row" |}Motorcycle weight (curb) == Расход топлива ==Официальный заявленный расход топлива | 190 kg - Suzuki GSX-R750 составляет 6,53 л - карбюраторных версиях и 5,74 л - 100 км пути (на версиях с инжектором2011+). Точное значение зависит от стиля езды. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|k7-eUi0zsuA|300|right|Suzuki GSX R750 Motorcycle Experience Road Test}}
|-
|}
== Цена Documentation ==Цена Suzuki GSX-R750 с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Suzuki GSX-R 750[[Category:----<spoiler>''За два сезона вложил в ремонт 6500. Сгорел генератор и реле-регулятор. В общем то всё из-за реле. Не знаю как - других марках, а джиксеры грешат этим местом. Ну а так в целом нравится. С газа встаёт - заднее легко. Поизучав свою модель, сделал вывод, что инженеры в то время сделали пару просчётов за которые нам с вами придётся выложить очень кругленькие суммы. При покупке обратите внимание - вышеуказанное РР, а также топливный фильтр с бензонасосом, так как эта вещь стоит около 19 т.р и аналогов, ребятки моих нет. Всё узнается очень просто при резком разгоне ваш джиксер так и не сможет разогнаться до отсечки- вывод либо забит ТП или умер бензонасос. Задний тормоз, ну как бы так сказать, что хвост корове, очень и очень слаб, а прокачать суппорт который стоит снизу диска а не - верху как у большинства одному очень затруднительно. Бардачёчек имеется хорошенький, зацепы - сетки под задним сиденьем.'' ''Хорошая модель-мужская, такой настоящий танчик, крепкий, ни какого намека насмазливый видок современных байков. Он же Джиксер-он же МУЖИК, а остальные бабы. По запчастям очень доступный, как аналогов так и оригинала. На дорогах встречается редко не в пример хонде и яМашке, от того и хорош. Движки терпеливые и коробки тоже. Ну всем удачи, и хорошего сезона.''---- ''В целом, и весь GSX-R производит впечатление «белого и пушистого». Он не пугает чрезмерной мощностью, плавно и уверенно реагирует - газ и не старается прикончить своего хозяина, но в то же время ни - йоту не дает усомниться в своем потенциале. Элементарно – садишься и едешь. Этакий спортбайк - каждый день и - все случаи жизни. Правда, очевидно, что следствием такой ориентированности - дружелюбность к пилоту стали заводские настройки подвески – явно не - трека, а - быстрой и безопасной «гражданской» езды. Мягковаты… Но пара минут работы отверткой – и характер Suzuki меняется кардинально. Амортизаторы упруго проглатывают неровности, реакции - смену направления становятся четче, а потому можно смелее атаковать даже самые закрученные шпильки. Казалось бы, вмешательств – минимум, но результат впечатляет: после регулировок езда становится по-настоящему вкусной.'' ''Жаль, что - исправления тормозов потребуется больше времени и средств. Ватные рычаги, которые и в штатных городских режимах временами досаждали большими ходами и низкой обратной связью, - втором круге по треку просто «провалились». Конечно, установив новый главный тормозной цилиндр (например, Accossato PRS Evolution или Brembo RCS), армированные шланги, а также другие колодки, и от Suzuki можно добиться прецессионной четкости работы тормозных механизмов. Но почему нельзя было сделать это еще - конвейере в Хамаматцу?''----</spoiler>== Читайте также ==Motorcycles]]* [[Suzuki_GSX-R750_(2008)R750:_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки_manuals|Suzuki GSX-R750 (2008): Тест-драйв от журнала Мотогонки]]
== Документация ==* [[Suzuki_GSX-R750:_manuals|Suzuki GSX-R750: manuals]]{{Ads_recomended}}