11,560
edits
Changes
m
{| border="0"__notoc__|[[Imagefile:Gsx2018-r750 mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki -GSX-R750 (1985R750a-1985)]]|[[Image:Gsx-r750 mod21024x682.jpg|200px|thumb650px |rightcenter |Suzuki GSX-R750 (19882008-19892010)]]|[[Image:Gsx-r750 mod3.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R750R (1989)]]|[[Image:GsxR 750 first appeared in 1985 and was the first model to be modeled after racing prototypes. At that time, the motorcycle had advanced technologies such as an aluminum frame, powerful 4-r750 mod4.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSXpiston brakes, an air-R750 (1990)]]|oil engine, an anti-bite fork, etc.|{{Ads_top}}{| border="0"|[[Image''' Lineup:Gsx-r750 mod5.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R750 (1991)]]|[[Image:Gsx-r750 mod6.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R750 (1992-1995)]]'''|* [[Image:GsxSuzuki_GSX-r750 mod7.jpg|200px|thumb|rightR250 |Suzuki GSX-R750 (1996-1997)R250]]|* [[Image:GsxSuzuki_GSX-r750 mod8.jpg|200px|thumb|rightR400 |Suzuki GSX-R750 (1998-1999)R400]]|-|}{| border="0"|* [[Image:GsxSuzuki_GSX-r750 mod9.jpg|200px|thumb|rightR600 |Suzuki GSX-R750 (2000-2003)R600]]|* [[Image:Gsx-r750 mod10.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSXSuzuki_GSX-R750 (2004-2005)]]|[[Image:Gsx-r750 mod11.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R750 (2006-2007)]]|* [[Image:GsxSuzuki_GSX-r750 mod12.jpg|200px|thumb|rightR1000 |Suzuki GSX-R750 (2008-2010)R1000]]|-|}{| border="0"|* [[Image:Gsx-r750l5 ysf d page.jpg 384x253 q85 crop subsamplingSuzuki_GSX-2 upscale.jpg|200px|thumb|rightR1100 |Suzuki GSX-R750 (2011+)R1100]]|-|}Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R 750''' впервые появилась в 1985 году и стала первой моделью, построенной по образу и подобию гоночных прототипов. На тот момент мотоцикл имел передовые технологии, такие как алюминиевая рама, мощные 4-поршневые тормоза, воздушно-масляный двигатель, вилка с анти-клевковой системой и пр.
К 1988 году модель Suzuki GSX''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_ZXR750 | Kawasaki ZXR 750]]* [[Yamaha_FZR750 | Yamaha FZR750]] / [[Yamaha_YZF750 | Yamaha YZF 750]] / [[Yamaha_R7_ (YZF-R750 претерпела первый рестайлинг, получив другой дизайн пластика, вилку (теперь устанавливалась картриджная вилка с диаметром перьев 43 ммR7), тормозную систему, увеличенные клапана и новые карбюраторы Mikuni BST36. Изменилась конфигурация двигателя, которая увеличила диаметр цилиндра и уменьшила ход поршня. Однако уже к 1990 году было принято решение вернуться к прошлой конфигурации.| Yamaha YZF-R7]]
В 1989 году появляется трековая модификация '''By 1988, the Suzuki GSX-R750R'''. Она отличалась усиленным низом двигателяR750 model underwent the first restyling, увеличенными 40 мм карбюраторами, выхлопом 4-в-1receiving a different plastic design, передаточным соотношением КПП a fork (сближены числаnow a cartridge forks with a 43 mm diameter stays were installed), заглушкой a brake system, enlarged valves and new Mikuni BST36 carburetors. The engine has been re- месте пассажирского сиденья и топливным баком - 19 лconfigured to increase the bore and decrease the piston stroke. However, by 1990 it was decided to return to the previous configuration.
В 1990 году модель подвергается очередным изменениямIn 1989, the track modification Suzuki GSX-R750R appears. И хотя по внешнему виду она мало чем отличалась от предыдущего поколенияIt was distinguished by a reinforced bottom of the engine, increased 40 mm carburetors, a 4-in-1 exhaust, все же изменения было сделано немало. Обычная вилка была заменена перевернутой the gear ratio of the gearbox (на рынке Северной Америки до 1991 года ставились обычныеnumbers are closer together); новые карбюраторы Mikuni BST38SS; новая выхлопная система (вместо двойной трубы одна, с правой стороны); новый изогнутый масляный радиатор. Новая задняя подвеска и размерность колесa plug in the passenger seat and a 19 liter fuel tank.
В In 1990, the model undergoes further changes. And although in appearance it was not much different from the previous generation, still a lot of changes were made. The regular fork was replaced by an inverted one (in the North American market until 1991 году меняется дизайн передней фары и задних фонарей, установлено более крупное седлоthe usual ones were installed); new Mikuni BST38SS carburettors; new exhaust system (instead of a double pipe, новые клапана и увеличенное заднее колесоone on the right side); new curved oil cooler. New rear suspension and wheel dimensions.
В 1992 году модель Suzuki GSX-R750 получает новый жидкостный двигатель и возвращается к карбюраторам Mikuni BST36. Изменения коснулись также рамы и конфигурации подвесокIn 1991, the design of the headlight and taillights was changed, with a larger seat, new valves and an enlarged rear wheel.
К 1996 году In 1992, the Suzuki GSX-R750 обновляется до нового поколения. Главным изменением является использование системы инерционного наддува SRAD ( Suzuki Ram Air Direct). Также модель получает новое поколение двигателя (облегченные детали), новые карбюраторы gets a new liquid engine and returns to Mikuni BDSR39 и полностью регулируемый перевернутую вилку с диаметром 43 ммBST36 carburetors. Ширина заднего колеса увеличена до 190 ммChanges have also been made to the frame and suspension configuration.
В 1998 году модель получает электронный впрыск топлива вместо карбюраторовBy 1996, что увеличивает максимальную мощность с 128 до 134 лthe Suzuki GSX-R750 is being updated to the new generation.сThe main change is the use of the SRAD (Suzuki Ram Air Direct) inertial charging system. The model also gets a new generation engine (lightweight parts), new Mikuni BDSR39 carburettors and a fully adjustable 43mm inverted fork. The rear wheel width has been increased to 190 mm.
В 2000 году модель обновляется до следующего поколения. Новый внешний вид пластика и приборной панели (ЖК)In 1998, новый двигатель и система впрыска (увеличение мощности до 141 л.с.)the model gets electronic fuel injection instead of carburetors, новый выхлоп, новая ходовая часть - рама, облегченные тормоза и колесные диски, новый маятникwhich increases the maximum power from 128 to 134 hp.
В 2004 году модель получает новый 32In 2000, the model is updated to the next generation. New appearance of plastic and dashboard (LCD), new engine and injection system (power increase to 141 hp), new exhaust, new chassis -битный блок управленияframe, титановые клапанаlightweight brakes and rims, увеличенную до 147 л.с. максимальную мощность. Рама выпускается в черном цвете. а обычные суппорта были заменены радиальнымиnew swingarm.
В 2006 году Suzuki GSXIn 2004, the model gets a new 32-R750 вновь обновилсяbit control unit, получив обновленные рамуtitanium valves, двигатель и маятникincreased to 147 hp. maximum power. Диаметр передних тормозных дисков был увеличен с 300 до 310 ммThe frame is available in black. Мотоцикл оснащается проскальзывающим сцеплениемand the conventional calipers were replaced with radial calipers.
В 2008 году модель вновь пересматриваетсяIn 2006, получая новый выхлоп и систему Sthe Suzuki GSX-DMS (SUZUKI Drive Mode Selector) в возможность выбора из 3-х режимов работы мотораR750 was refreshed again with an updated frame, engine and swingarm. The diameter of the front brake discs has been increased from 300 to 310 mm. The motorcycle is equipped with a slipping clutch.
В 2011 году модель получает новую переднюю вилку Shows BPF (Big Piston Fork)In 2008, моноблочные суппорта Brembothe model is revised again, оптимизированную раму и маятник, позволившие снизить общий вес receiving a new exhaust system and the S- 8 кгDMS system (SUZUKI Drive Mode Selector) with a choice of 3 engine modes.
''Основные конкуренты Suzuki GSX-R750 в классе:''* [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR 750]]* [[Yamaha_FZR750|Yamaha FZR750]] / [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]] / [[Yamaha_R7_In 2011, the model receives a new Shows BPF (YZF-R7Big Piston Fork)|Yamaha YZF-R7]]front fork, Brembo monobloc calipers, an optimized frame and swingarm, which have reduced the overall weight by 8 kg.
жидкостное liquid - GSX-R750 (1992+)
КарбюраторCarburetor, 4x Mikuni BDSR39 – - GSX-R750 (1996-1997)
ИнжекторInjector, 4x – - GSX-R750 (1998+)
Вилка перевернутого типа Inverted Fork (регулируемаяAdjustable) – - GSX-R750 (1990-2010)
Вилка перевернутого типа Showa BPF Inverted Fork (регулируемаяAdjustable) – - GSX-R750 (2011+)
2070 мм – 2070mm - GSX-R750 (1992-1995)
2040 мм – 2040mm - GSX-R750 (2000-2003, 2006-2010)
2030 мм – 2030mm - GSX-R750 (2011+)
730 мм – 730mm - GSX-R750 (1988-1989)
735 мм – 735mm - GSX-R750 (1992-1995)
720 мм – 720mm - GSX-R750 (1996-1999)
1100 мм – 1100mm - GSX-R750 (1988-1989)
1125 мм – 1125mm - GSX-R750 (1990, 2006-2010)
1140 мм – 1140mm - GSX-R750 (1991-1995)
1165 мм – 1165mm - GSX-R750 (1998-1999)
1150 мм – 1150mm - GSX-R750 (2004-2005)
1400 мм – 1400mm - GSX-R750 (1996-1997, 2004-2007)
1395 мм – 1,395 mm - GSX-R750 (1998-1999)
1390 мм – 1390mm - GSX-R750 (2011+)
810 мм – 810mm - GSX-R750 (2006+)
135 мм – 135mm - GSX-R750 (2004-2005)
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Suzuki GSX-R 750 }}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, gsxr750review, gsxrspecs, мотоциклowners manual, обзорservice manual, технические, характеристики, расходguide|og:image=https://en.enduro.team/images/d/d0/2018-Suzuki-GSX-R750a-1024x682.jpg
}}
== Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"|[[Image:2018-Suzuki-GSX-R750a-1024x682.jpg|200px|thumb|Suzuki GSX-R 750]]>|[[ImageFile:957825.slider.jpeg|200px|thumb|Suzuki GSX-R 750]]|[[ImageFile:2018-suzuki-gsx-r750-8.jpg|200px|thumb|Suzuki GSX-R 750]]|[[ImageFile:DASH gsxr750.jpg|200px|thumb|Suzuki GSX-R 750]]|-</gallery>{{Ads_feed}}|{{Ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki GSX-R750:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki GSX-R750
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спортивныйsports
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|1985+
|-
! scope="row"|РамаFrame|алюминиеваяaluminum
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|749 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|70,.0 x 48,.7 мм – mm - GSX-R750 (1985-1987, 1990+)
73,.0 x 44,.7 мм – mm - GSX-R750 (1988-1989)
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11.8:1 – - GSX-R750 (1996-1999)
12.0:1 – - GSX-R750 (2000-2003)
12.3:1 – - GSX-R750 (2004-2005)
12.5:1 – - GSX-R750 (2006+)
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушно-масляное air / oil - GSX-R750 (1985-1991)
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 4x Mikuni BST36 – - GSX-R750 (1992-1995)
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|141,.0 л.с. hp (103,.7 кВтkW) при 10000 об/мин – @ 10,000 rpm - GSX-R750 (2000-2003)
148,.0 лh.сp. (108,.8 кВтkW) при 12800 об/мин – @ 12,800 rpm - GSX-R750 (2004-2005)
150,.0 лh.сp. (110,.0 кВтkW) при @ 13200 об/мин – rpm - GSX-R750 (2006+)
+ S-DMS (SUZUKI Drive Mode Selector) – - GSX-R750 (2008+)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|86,.3 Нм Nm (8,.7 кгkg *мm) при 11200 об/мин – at 11,200 rpm - GSX-R750 (2006+)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/80-18 – - GSX-R750 (1985-1987)
120/80-17 – - GSX-R750 (1988-1989)
120/70-17 – - GSX-R750 (1990, 1992+)
120/60-17 – - GSX-R750 (1991)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|140/70-18 – - GSX-R750 (1985-1986)
150/70-18 – - GSX-R750 (1987)
160/60-17 – - GSX-R750 (1988-1989)
170/60-17 – - GSX-R750 (1990-1995)
190/50-17 – - GSX-R750 (1996-1999)
180/55-17 – - GSX-R750 (2000+)
|-
! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|2 дискаdiscs, 4-поршневые суппорта – piston calipers - GSX-R750 (1985-1991, 2000-2003)
2 дискаdiscs, 6-поршневые суппорта – piston calipers - GSX-R750 (1992-1999)
2 дискаdiscs, 4-поршневые радиальные суппорта piston Tokico – radial calipers - GSX-R750 (2004-2010)
2 дискаdiscs, 4-поршневые радиальные суппорта piston Brembo – radial calipers - GSX-R750 (2011+)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 220 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|Телескопическая вилка – Telescopic Fork - GSX-R750 (1985-1989)
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (полностью регулируемаяfully adjustable)
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2110 мм – 2110mm - GSX-R750 (1985)
2120 мм – mm - GSX-R750 (1986-1987)
2055 мм – mm - GSX-R750 (1988-1989, 1996-1997, 2004-2005)
2065 мм – mm - GSX-R750 (1990-1991, 1998-1999)
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|745 мм – 745mm - GSX-R750 (1985-1987)
725 мм – mm - GSX-R750 (1990-1991)
715 мм – mm - GSX-R750 (2000-2010)
710 мм – mm - GSX-R750 (2011+)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1205 мм – 1205mm - GSX-R750 (1985)
1215 мм – mm - GSX-R750 (1986-1987)
1135 мм – mm - GSX-R750 (1996-1997, 2000-2003, 2011+)
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1430 мм – 1430mm - GSX-R750 (1985)
1455 мм – mm - GSX-R750 (1986-1987)
1405 мм – mm - GSX-R750 (1988-1989, 2008-2010)
1420 мм – mm - GSX-R750 (1990-1991)
1435 мм – mm - GSX-R750 (1992-1995)
1410 мм – mm - GSX-R750 (2000-2003)
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|830 мм – 830mm - GSX-R750 (1996-2005)
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|130 ммmm
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.08 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|280 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|21,.0 л – L - GSX-R750 (1992-1995)
18,.0 л – L - GSX-R750 (1996-2003)
17,.0 л – L - GSX-R750 (2004-2005, 2008+)
16,.5 л – L - GSX-R750 (2006-2007)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|210 кг – kg - GSX-R750 (1992-1995)
179 кг – kg - GSX-R750 (1996-1999)
166 кг – kg - GSX-R750 (2000-2003)
163 кг – kg - GSX-R750 (2004-2007)
167 кг – kg - GSX-R750 (2008-2010)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|190 кг – kg - GSX-R750 (2011+)|-|} == Расход топлива ==Официальный заявленный расход топлива - Suzuki GSX-R750 составляет 6,53 л - карбюраторных версиях и 5,74 л - 100 км пути (на версиях с инжектором). Точное значение зависит от стиля езды. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|k7-eUi0zsuA|300|right|Suzuki GSX R750 Motorcycle Experience Road Test}}
|-
|}
== Читайте также Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Suzuki_GSX-R750_(2008)R750:_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки_manuals|Suzuki GSX-R750 (2008): Тест-драйв от журнала Мотогонки]]
== Документация ==* [[Suzuki_GSX-R750:_manuals|Suzuki GSX-R750: manuals]]{{Ads_recomended}}