Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX 750 F Katana}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, katanareview, 750specs, gsxowners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Suzuki GSX750F Katanahttps: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/f/f3/Suzuki_GSX_750F_05.jpg

{| border="0"__notoc__|[[Imagefile:Gsx750f mod1Suzuki_GSX_750F_05.jpg|300px|thumb650px |rightcenter |Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]]|[[Image:Gsx750f mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006]]|-|}Модель спорт-туриста '''Suzuki GSX750F Katana''' появилась - рынке в hit the market in 1989 году в качестве старшей модели в линейке as the older model in the GSX-Fline. Как и младшая версия Like the younger version ([[Suzuki_GSX600F_Katana|Suzuki GSX600F Katana]]), the Suzuki Katana 750 была ориентирована - внешние рынки was targeted at foreign markets (в основном, Европу и Северную Америкеmainly Europe and North America) и в Японии не продаваласьand was not sold in Japan. ВообщеIn general, сравнивания comparing [[Suzuki_GSX600F_Katana|GSX600F]] и and GSX750F, можно отметить много общего между этими двумя моделями we can note a lot in common between these two models - обе построены - базе мотора от both are built on the basis of the motor from [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]], обе имеют идентичный внешний вид и обе прошли одинаковые рестайлингиboth have identical appearance and both passed the same restyling.{{Ads_top}}Первое поколение Suzuki GSX750F Katana ('''GR78A''') отличалось прямоугольной передней фарой, карбюраторами (Mikuni BST36SS) и более производительными настройками двигателя (мощность до 106 л.с. в полносильных версиях и 74 Нм крутящего момента). Данное поколение существовало до 1997 года, после чего произошел рестайлинг. Второе поколение Suzuki GSX750F Katana ('''AK11''') получило новые внешний вид, двойную переднюю фару, новые карбюраторы (Mikuni BSR36) и снижение максимальных характеристик двигателя (до 92 л.с. мощности и 65 Нм крутящего момента). Данное поколение существовало до 2006 года включительно, и именно оно получило широкую популярность. Ключевыми особенностями модели Suzuki Katana 750 являются: стальная трубчатая рама, простые регулируемые подвески (вилка имеет регулировку отбоя, задний амортизатор - все регулировки), двигатель воздушно-масляного охлаждения, дисковые 2-поршневые передние тормоза, 6-ступенчатая КПП, топливный бак - 20 л и 211 кг сухой массы (у второго поколения). 2006 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила.  "Младший брат" модели - Suzuki  'Lineup 'Основные конкуренты Suzuki GSX750F Katana в классе'':* [[Honda_VFR750FSuzuki_GSX600F_Katana |Honda VFR 750Suzuki GSX 600F Katana]]* [[Kawasaki_ZZR600Suzuki_GSX750F_Katana |Kawasaki ZZ-R 600Suzuki GSX 750F Katana]]  == Краткая история модели ==* 1989 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение - GR78A'''. '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK.---- * 1990 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FL.---- * 1991 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FM.---- * 1992 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FN.---- * 1993 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FP.---- * 1994 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FR.---- * 1995 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FS.---- * 1996 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FT.---- * 1997 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FV.---- * 1998 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение - AK11'''. Модель получает новый внешний вид, новые настройки подвесок (увеличение рабочего хода), современную размерность колес, уменьшение диаметра заднего тормозного диска (до 240 мм), новые карбюраторы (Mikuni BSR36 вместо старых - BST36SS), новые настройки двигателя (мощность снижается со 106 до 92 л.с., крутящий момент - с 74 до 65 Нм, - тех же оборотах). '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FW.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FX.---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FY.---- * 2001 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK1.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK2.---- * 2003 г. - без существенных изменений.

'''МодельMain competitors ''': Suzuki Katana * [[Honda_VFR750F | Honda VFR 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK3.]]* [[Kawasaki_ZZR600 | Kawasaki ZZ----R 600]]

* 2004 гThe first generation Suzuki GSX750F Katana ('' GR78A '') featured rectangular headlights, carburetors (Mikuni BST36SS) and more efficient engine settings (up to 106 hp in full-strength versions and 74 Nm of torque). - без существенных измененийThis generation existed until 1997, after which there was a restyling.

The second generation Suzuki GSX750F Katana (''AK11 'Модель''': Suzuki Katana 750 ) received a new look, dual headlights, new carburetors (Mikuni BSR36) and a decrease in maximum engine performance (Европа, Северная Америкаup to 92 hp and 65 Nm of torque). '''Заводское обозначение''': GSX750FK4This generation existed until 2006 inclusive, and it was this generation that gained wide popularity.----

* 2005 г. The key features of the Suzuki Katana 750 are: steel tubular frame, simple adjustable suspensions (the fork has rebound damping, rear shock absorber - без существенных измененийall adjustments), air-oil cooling engine, disc 2-piston front brakes, 6-speed gearbox, 20 l and 211 kg dry matter (in the second generation).

'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа2006 was the last year of production of the model, Северная Америка)after which it finally left the market and did not receive further development. '''Заводское обозначение''': GSX750FK5.----

* 2006 г. - последний год производства. '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK6.---- == Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>|[[ImageFile:14731 1988 GSX750F 450.jpg.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]]|[[ImageFile:Gsx-750f-katana 1990 2.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]]|[[Image:Urtovns3.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]]|-|[[Image:5744598908 89082eb09f b.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006]]|[[Image:Suzuki GSX 750F 05.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006]]|[[ImageFile:SUZUKI GSX 750F katana 97 2.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006]]|-</gallery>{{Ads_feed}}|{{Ads_post}}

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki GSX750F Katana:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki GSX750F Katana

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спорт-туристsports tourist

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1989-2006

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|748 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|70,.0 x 48,.7 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.7:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноair-масляноеoil

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 4x Mikuni BST36SS – - GSX750F (GR78A)

КарбюраторCarburetor, 4x Mikuni BSR36 – - GSX750F (AK11)

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|106,.0 лh.сp. (78,.0 кВтkW) при 10500 об/мин – @ 10,500 rpm - GSX750F (GR78A)

92,.0 лh.сp. (67,.7 кВтkW) при 10500 об/мин – @ 10,500 rpm - GSX750F (AK11)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|74,.0 Нм Nm (7,.5 кгkg *мm) при @ 9500 об/мин – rpm - GSX750F (GR78A)

64,.7 Нм Nm (6,.6 кгkg *мm) при @ 9500 об/мин – rpm - GSX750F (AK11)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/80 V17 – - GSX750F (GR78A)

120/70 ZR17 (58W) – - GSX750F (AK11)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|140/80 V17 – - GSX750F (GR78A)

150/70 ZR17 (69W) – - GSX750F (AK11)

! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|2 дискаdiscs, 290 мм290mm, 2-поршневые суппортаpiston calipers

! scope="row"|Задние тормоза Rear brakes|1 дискdisc, 250 мм250mm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - GSX750F (GR78A)

1 дискSingle disc, 240 мм240mm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - GSX750F (AK11)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка 41mm Telescopic Fork (регулировка отбояRebound Adjustment), ход 125mm Travel - 125 мм – GSX750F (GR78A)

41 мм телескопическая вилка 41mm Telescopic Fork (регулировка отбояRebound Adjustment), ход 130mm Travel - 130 мм – GSX750F (AK11)

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором swingarm with monoshock (все регулировкиall adjustments), ход travel - 136 мм – mm - GSX750F (GR78A)

маятниковая с моноамортизатором swingarm with monoshock (все регулировкиall adjustments), ход stroke - 142 мм – mm - GSX750F (AK11)

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2130 мм – 2130mm - GSX750F (GR78A)

2135 мм – mm - GSX750F (AK11)

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|730 мм – 730mm - GSX750F (GR78A)

750 мм – 750mm - GSX750F (AK11)

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1180 мм – 1180mm - GSX750F (GR78A)

1190 мм – mm - GSX750F (AK11)

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1470 мм – 1470mm - GSX750F (GR78A)

1465 мм – mm - GSX750F (AK11)

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|790 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|1140 мм – 1140mm - GSX750F (GR78A)

120 мм – 120mm - GSX750F (AK11)

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.1 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|223 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|20,.0 л l (включая резерв including reserve - 5,.0 лl)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|209 кг – kg - GSX750F (GR78A)

211 кг – kg - GSX750F (AK11)

== Расход топлива Documentation ==Средний расход топлива - Suzuki GSX 750F Katana, по результатам тестов, составляет 6,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. == Цена ==Стоимость моделей Suzuki GSX750F Katana с пробегом по РФ начинается от 70 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev[[Category:youtube|0Ko8tFbN2VI|300|right|2005 SUZUKI GSX750F KATANA 750}}|-|} == Отзывы ==Отзывы о Suzuki GSX750F Katana:----<spoiler>''Катана попала ко мне с Германии, в мае прошлого года. Был выбор между Honda cbr 1000 и Suzuki gsx 750 f Katana, влюбился в катану с первого взгляда) а звук та какой, песня. Друзья все завидовали, красивый (чего один стоп-фанарь стоит); в меру мощный (750 это всё же золотая середина); послушный. Вот и первая утренняя поездка по городу, слабый пол просто таял когда видел катану, улыбались, махали руками) а когда подъезжаешь поближе, даёшь газу, верещат и подскакивают. Перекатал до блеваты, когда спрашивали какого она года, никто не верил. Само собой и мужики подбегали со словами : "Братан дай покататься", "Братан, я тебе ключи от машины дам, дай прокатиться", "Прокати меня, я протрезветь хочу", "довези до дома", "довези до бара". Само собой и конфликты возникали, не постесняюсь сказать, что за катану кровь проливал). Когда шёл ливень второй день, не выдержал и пошёл в гараж, хотя бы завести, погазовать в гараже) в итоге выкатился, было столько же удовольствия кататься как и светлым, теплым днём, за исключением того, что потом приходилось хорошенько её отмывать. Этот мотоцикл доставляет океан удовольствия. Что то я увлекся. Попал в аварию по вине бабы за авто, погнулась немного вилка, фара под замену, ну и пластик покоцался. Тем не менее, я всё равно до снега - нём катался, без фары, пластика. НО! Очень, очень аккуратно. Тормоза информативные, движок ко мне попал с пробегом 71.000, проблем нет, разгон спокойный в меру, управляемость - высоте, закладывал как спорт байк, комфортный очень (рост 187, вес 91), ездил - дальняки, жалоб - здоровье нет. Могу посоветовать даже начинающим, но с головой.''----  ''неплохой бюджетный спорт турер. конкурент выфера, зизера 600 рф 600-900 и иже с ним.'' ''ходовка не блещет жесткостью. возможно у выфера будет получше.''''мотор немного переработанный и задушенный от джиксера 750 90 года (такой же только еще более задушенный - бандите 750)по надежности- мотор надежный.... есть возможность расточить до 955 кубов, вобщем не убиваемый если без масла не ездить.''''ну все остальное, без явных косяков.''''в двух словах, бюджетный спорт турер, без амбиций. Довольно прост в обсулживании. Т не жрет расходники как литр (сзади 150-160й балон, дешевле 180го - выфере и тд...)'' ''Как то так. тюню товарищу такую катану, поэтому разбирал ее до винтика...''----  ''Купил такой в начале сезона, до этого была предыдущая катана но тока 600ка .В этом сезоне проехал - много, но до Питера и обратно смотался, в Суздаль тоже гонял. В общем мот очень универсальный, лучшая посадка - моего роста 187 см. Ходовка у него не идеальная, даже при полностью поджатой регулировками-мягковата и расхлябана, но не до критичного уровня. Зато все это дает хорошую устойчивость и комфорт пятой точке - прямой, - разбитом асфальте и - стыках. По российским дорогам-то что надо!!! Только не думайте что он - все способен, естесно большие ямы ему противопоказаны.'' ''По движку нареканий нет,тянет отлично,работает как часы,только после зимы неохотно заводился почему-то.''''Посмотрим что будет в след. году''''Расход 6-7 литров за городом,если вжаривать 10-11''''Единственный сильный минус - меня это тормоза!''''Их потенциал крайне мал, - обычной езды их хватает, но если с пассажиром или часто и резко оттормаживаться с высоких скоростей, они плывут((((эффективность их резко снижается.''''У хонды тормоза получше будут.''''На забугорных сайтах нашел информацию что не только я жалуюсь - слабую тормозную систему, народ модернизирует тормоза и подвески очень хорошо.'' ''Ещё вспомнил небольшой минус, у нас этот мотоцикл не распространен, значит запчастей - разборках и в магазах крайне мало! По отдельным позициям вообще днем с огнем не сыщешь.''----</spoiler>== Читайте также ==Motorcycles]]* [[Suzuki_GSX750F_Katana:_Тест-драйв_manuals|Suzuki GSX750F Katana: Тест-драйв]]

== Документация ==* [[Suzuki_GSX750F_Katana:_manuals|Suzuki GSX750F Katana: manuals]]{{Ads_recomended}}