{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GZ250 Marauder (Marauder 250)}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, 250review, gzspecs, marauderowners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, обзор, цена, историяguide|descriptionog:image=Suzuki Marauder 250https: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/3/3b/2003-Suzuki-GZ250Marauder.jpg

[[Image:Gz250 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Marauder 250]]__notoc__[[Imagefile:2003-Suzuki-gz-250-04GZ250Marauder.jpg|300px|thumb650px |rightcenter |Suzuki Marauder 250]]Модель круизера '''Suzuki GZ250 Marauder''' появилась в конце appeared at the end of 1998 года в качестве младшей версии в линейке as a junior version in the Marauder/Desperadoline, ориентированной - рынки Северной Америкиtargeting the markets of North America, ЕвропыEurope, Австралии и ЯпонииAustralia and Japan. Имея общие черты с моделями {{Ads_top}}''' Main competitors: '''* [[Suzuki_VZ400_DesperadoHonda_CMX250_Rebel |Suzuki VZ400 DesperadoHonda Rebel 250]] / [[Honda_Magna_250 | Honda Magna 250]] и * [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)Kawasaki_VN250_Eliminator |Suzuki VZ800 Desperado (Marauder)Kawasaki VN250 Eliminator]], Marauder * Yamaha Drag Star 250 не имеет с ними ничего общего в техническом плане. Модель также имеет название - '''Suzuki Marauder / [[Yamaha_XV250_Virago | Yamaha Virago 250'''.]]

За основу Sharing similarities with the [[Suzuki_VZ400_Desperado | Suzuki GZ250 Marauder был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 249 см³, выдающий до 21 л.с. мощности и 20 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - - 6000-7500 об/мин. Главная особенность мотора - двойная куполообразная камера сгорания (TDCC - Twin Dome Combustion Chamber). Двигатель не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с моделей VZ400 Desperado]] and [[Suzuki_TU250_Suzuki_VZ800_Desperado_ (Volty,_GrasstrackerMarauder)|Suzuki TU250VZ800 Desperado (Marauder)]] и , the Marauder 250 has nothing to do with them technically. The bike also has the name - ''' Suzuki GN250Marauder 250 '''.

В начале 2000Suzuki GZ250 Marauder based on a 1-х годов, изcylinder air-за низкого спросаcooled engine with a volume of 249 cm³, модель покидает внутренний японский рынок, однако небольшой спрос producing up to 21 hp. power and 20 Nm of torque. The maximum performance is at 6000- модель все же оставался и часть motorcycles7500 rpm. The main feature of the engine is the Twin Dome Combustion Chamber (TDCC). The engine did not become an independent development, ориентированных - внешние рынкиbut migrated from the [[Suzuki_TU250_ (Volty, все привозилась в Японию_Grasstracker) | Suzuki TU250]] and Suzuki GN250 models.

2011 год стал последним годом производства моделиIn the early 2000s, после чего она окончательно сошла с конвейера и больше не предлагалась. Наибольшую популярность Marauder 250 получил в Северной Америкеdue to low demand, поэтому больше всего моделей присутствует именно тамthe model left the domestic Japanese market, but there was still little demand for the model and some of the motorcycles oriented to foreign markets were all brought to Japan.

В целом2011 was the last year of production of the model, модель Suzuki after which it finally rolled off the assembly line and was no longer offered. The Marauder 250 отличается классическим внешним видом со спицованными колесамиis most popular in North America, двойным задним амортизатором, обычной телескопической вилкой и задними барабанными тормозамиwhich is why most of the models are present there.

Overall, the Suzuki GZ250 Marauder отлично подходит - начинающих райдеров и тем, кому нужен легкий250 features a classic look with spoked wheels, недорогой и экономичный классический мотоцикл - передвижения по городу. Благодаря использованию простых решенийdual rear shock, обслуживание мотоцикла довольно дешево и не требует каких-то специальных навыков и инструментовconventional telescopic forks and rear drum brakes.

''Основные конкуренты The Suzuki GZ250 Marauder в классе:''* [[Honda_CMX250_Rebel|Honda Rebel 250]] / [[Honda_Magna_250|Honda Magna 250]]* [[Kawasaki_VN250_Eliminator|Kawasaki VN250 Eliminator]]* Yamaha Drag Star 250 / [[Yamaha_XV250_Virago|Yamaha Virago 250]]is great for beginner riders and those looking for a lightweight, inexpensive and economical classic bike for city riding. Thanks to the use of simple solutions, motorcycle maintenance is quite cheap and does not require any special skills and tools.

== Краткая история модели Specifications ==* 1999 г. - начало производства и продаж Suzuki Marauder 250. '''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GZ250X.---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GZ250Y.---- * 2001 г. - модель не производится.* 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K2.---- * 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K3.---- * 2004 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K4.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K5.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K6.---- * 2007 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K7.---- * 2008 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250K8.---- * 2009 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250K9.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250L0.---- * 2011 г. - последний год производства. '''Модель''': Specifications Suzuki GZ250 Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250L1.---- == Фотографии =={| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:2003-Suzuki-GZ250Marauder.jpg|300px|thumb|Suzuki GZ250 Marauder]]Model|[[Image:2009-suzuki-gz250-1 1600x0w.jpg|300px|thumb|Suzuki GZ250 Marauder]]|[[Image:SUZUKI-GZ-250-MARAUDER-1744 3.jpg|300px|thumb|Suzuki GZ250 Marauder]]

|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Suzuki GZ250 Marauder:{| class="wikitable"! scope="row"|Модель|Suzuki GZ250 Marauder|-! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|круизерcruiser

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1999-2011

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|1-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|249 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняStroke|72,.0 x 61,.2 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9,.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноеair

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|OHC, 4 клапанаvalves

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 1x Mikuni BSR32SS

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|полностью транзисторноеfully transistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|21,.0 лh.сp. (15,.4 кВтkW) при @ 7500 об/мин – rpm - Marauder 250 (Северная АмерикаNorth America)

20,.0 лh.сp. (14,.7 кВтkW) при @ 7500 об/мин – rpm - Marauder 250 (ЯпонияJapan)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|20,.0 Нм Nm (2,.1 кгkg *мm) при at 6000 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/90-16 (59P)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|130/90-15M/C (66P)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 диск disc 275 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|барабанdrum, 130 ммmm

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|телескопическая вилка telescopic fork (нерегулируемаяnon-adjustable), ход stroke - 120 ммmm

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с двумя амортизаторами linkage with two shock absorbers (5-ступенчатая регулировка преднатягаstage preload adjustment), ход stroke - 90 ммmm

! scope="row"|ДлинаLength|2160 ммmm

! scope="row"|ШиринаWidth|815 ммmm

! scope="row"|ВысотаHeight|1090 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1450 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|125 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|680 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|120 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|14,.0 лl

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|137 кгkg

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|150 кгkg

== Расход топлива Documentation ==Официально заявленный расход топлива - Suzuki GZ250 Marauder составляет 2,87 л - 100 км пути (82 мили - 1 галлоне). Точное значение зависит от стиля езды.[[Category:Motorcycles]]{{#ev* [[Suzuki_GZ250_Marauder:youtube|w3AIq6nfnF4|300_manuals|right|1998 Suzuki GZ 250 test drive review}}== Цена ==Цена - модели Suzuki GZ250 Marauder в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2200-2500. == Видео ==* 1998 Suzuki GZ 250 test drive review.  == Отзывы ==Отзывы о Suzuki GZ250 Marauder:----<spoiler>''Если в двух словах - не рекомендую. Причина даже не в нераспространенности, а в банальном недостатке л.с. На одном цилиндре твой Марадер будет до боли напоминать ебрика... з.ы. НЕ крутить такие моты нельзя, рабочие обороты опять же - - уровне ебрика... Мощно пердеть можно разве что до 40-50 км/ч, - бОльших скоростях о чоппере напоминает только "чОпперный" внешний вид. Скорость 110км/ч - нем достичь можно. Другой вопрос - а нужна ли она тебе??? На такой скорости оно орет что дурное... з.з.ы. Посмотри - сузуки интрудер400, очень рекомендую...''----  ''Отличный учебный и экономичный мот, да и посадка в нем прямая. что в городской толкучке в самый раз, вдобавок достаточно легкий вес мотка, это прекрасная альтернатива китаезным скутерам.''----  ''Первые впечатления: поездка из мастерской по трассе, 60 км. Три части: равнина, под'ем в горы и город.'' ''1. Равнина - все едут 100-130 (знак - до 100 км/ч). Я ехал 90-95, это его крейсерская скорость. Вообще больше 100 специалисты сказали не ехать - мотор перегружается. Несколько раз разгонялся до 100, но моторчик уже стучит и вибрации появляются, некомфортно. Хотя люди пишут, что и до 125 можно разогнаться.'' ''2. По горной части: по большей части тянет - 5-й передаче, если не снижать скорость ниже 65. На виражах очень управляем, легко закладывается. Но я не шибко лихачил - новая задняя резина, надо ее обкатать еще.'' ''3. По большому городу - очень удобно, хорошая посадка, все видно, но разгон медленный со светофоров, машины сзади сигналят. Но может это я еще не привык переключаться - раньше ездил - скутерах, Suzuki DR350 и Honda CB250. Тут лапка переключения передач вынесена вперед, все-же чоппер, надо приноровиться.'' ''Я понял, что хоть мотор от GN250, но передаточное число изменили, чтобы больше тянул - низких передачах, за счет снижения максималки. Короче, - скоростной трассы он не подходит, а - обычных дорог, включая горные и по городу - самое то, что новичку надо.''----</spoiler>]]

== Документация ==* [[Suzuki_GZ250_Marauder:_manuals|Suzuki GZ250 Marauder: manuals]]{{Ads_recomended}}