{| border="0"|[[Image:ProRm-circuitz250 mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 (2004-rmz2009)]]|[[Image:Rm-250z250 mod2.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM-raceZ250 (2010-bike2016)]]|[[Image:Rm-z250 mod3.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 (2017-view2018)]]|[[Image:Rm-z250 mod4.jpg|300px200px|thumb|right|Suzuki RM-Z250(2019+)]]|-|}Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z250''' появилась в 2002 2004 году как совместная разработка компаний Suzuki и Kawasaki. В тот период - рынке появились два абсолютно одинаковых мотоцикла, продающихся под разными названиями - [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]] и Suzuki RM-Z250. Это продолжалось до 2006 года, после чего и Suzuki, и Kawasaki решили отказаться от сотрудничества и продолжить развитие данных кроссовых моделей, но уже отдельно друг от друга. Модель Suzuki RM-Z250 впоследствии стала заменой - 2-тактных моделей [[Suzuki_RM250|Suzuki RM250]] и [[Suzuki_RM125|Suzuki RM125]].

Особенностью современного Suzuki В 2010 году RM-Z250 является 1-цилиндровый инжекторный 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 куб. см., выдающий 43,7 л.с. мощности и 30 Нм крутящего момента. Как и любой другой мотор кроссового мотоциклаподвергается серьезным изменениям, двигатель Suzuki RM-Z250 настроен главным из которых стала замена карбюратора - максимальную тягу и мощность в зоне средних и высоких оборотовэлектронный впрыск топлива.

Альтернативная С 2004 года и по настоящее время модель - [[Suzuki_RM250|Suzuki RM 250]] (2постоянно изменялась и совершенствовалась по технической части, которая, затрагивала раму, двигатель и ходовую часть. Из ключевых особенностей мотоцикла следует отметить алюминиевую раму, 4-тактный двигательжидкостного охлаждения, спортивные регулируемые подвески, дисковые тормоза, 5-ступенчатую КПП и 106 кг снаряженной массы (у версии 2019 года).

* 2002 2004 г. - начало выпуска '''Модель''': Suzuki RM-Z250(Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250K4.---- * 2005 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250K5.---- * 2006 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250K6.---- * 2007 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). В этот период модель является точной копией [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]]'''Заводское обозначение:''' RM-Z250K7.---- * 20032008 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250K8.---- * 2009 г. - мотоцикл практически не менялся по технической части'''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Изменялась лишь эргономика и точность управления мотоциклом'''Заводское обозначение:''' RM-Z250K9.---- * 2010 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L0.---- * 2011 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L1.---- * 2012 г. - '''Модель''': Suzuki серьезно обновляет свой RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L2.---- * 2013 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L3.---- * 2014 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250(Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Это уже совершенно новый мотоцикл с инжектором и переработанным шасси'''Заводское обозначение:''' RM-Z250L4. Изменению подвергся практический каждый узел мотоцикла - это и алюминиевая рама новой конструкции--- * 2015 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, и более совершенные радиаторы охлажденияЕвропа, и новые регулируемые подвескиЯпония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L5.---- * 2016 г. Кроме того- '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, модель Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L6.---- * 2017 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 больше не имела батареи(Северная Америка, Европа, Япония, а 16Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-битный блок управления двигателем работал от встроенного конденсатораZ250L7.---- * 2011 2018 г. - масляный насос мотоцикла был передвинут '''Модель''': Suzuki RM- дно картераZ250 (Северная Америка, изменения по двигателю затронули форму цилиндра и профиль распредвалаЕвропа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L8.---- * 2019 г. Благодаря изменениям по двигателю- '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, мотоцикл стал выдавать мощностные характеристики Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L9.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:2017-Suzuki-RM-Z250-Static-1-1024x673.jpg|300px|thumb|Suzuki RM-Z250]]|[[Image:2017-Suzuki-RM-Z250-Todd-Jarratt- уровне лидеров рынка1-1024x683.jpg|300px|thumb|Suzuki RM-Z250]]|[[Image:2018-RMZ250-17.jpg|300px|thumb|Suzuki RM-Z250]]|-|}

[[Image:Suzuki-rmz250-2006-1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 2006 г.]][[Image:RMZ250left.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 2010 г.]][[Image:Suzuki-Best-LEAD.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 2015 г.]]{{#ev:youtube|NeUBhKs8SRg|300|right|Suzuki RM-Z250 2015 - трейлер}}{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|кросскроссовый|-! scope="row"|Год выпуска|2004+

! scope="row"|Год выпускаРама|2014алюминиевая полудуплексная

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|249 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное77,0 x 53,6 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|77 x 53,6 мм13.4:1 – RM-Z250K8 13.5:1 – RM-Z250L1 13.75:1 – RM-Z250L9

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|13,5:1жидкостное

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр|DOHC, 4 клапана - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|Карбюратор, 1x Keihin FCR37MX – RM-Z250K4-K9 Инжектор, 1x – RM-Z250L0+

! scope="row"|Тип зажигания|ЭлектронноеCDI

! scope="row"|Максимальная мощность|~43,7 0 л.с. (31,6 кВт) при 11000 об/мин 42,0 л.с. (31,0 кВт) при 11800 12500 об/мин– RM-Z250L9

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|30~28,1 7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин 29,0 Нм (3,0 кг*м) при 9000 об/мин – RM-Z250L9

! scope="row"|Коробка передач|5-ти ступенчатая

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|диагональная, алюминиевая80/100-21 M/C 51M

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|Перевернутая регулируемая вилка, ход 100/90- 310 мм19 M/C 57M

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый)1 диск, ход 250 мм, 2- 310 поршневой суппорт 1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – RM-Z250L9

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|80/1001 диск, 240 мм, 1-21поршневой суппорт

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|100/90Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход -19310 мм

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|Один диск 250 Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (регулируемая), ход - 310 мм Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (регулируемая), 2ход - 299 мм – RM-поршневой суппортZ250L9

! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|Один диск 240 2165 мм, 1– RM-поршневой суппортZ250K8 2170 мм – RM-Z250L1 2185 мм – RM-Z250L9

! scope="row"|Длина Ширина мотоцикла|2170 830 мм 835 мм – RM-Z250L9

! scope="row"|Ширина Высота мотоцикла|830 1260 мм– RM-Z250K8 1270 мм – RM-Z250L1 1255 мм – RM-Z250L9

! scope="row"|Высота мотоциклаКолесная база|1260 мм – RM-Z250K8 1270 мм– RM-Z250L1 1255 мм – RM-Z250L9

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Колесная базаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|1475 350 мм– RM-Z250K8 345 мм – RM-Z250L1 330 мм – RM-Z250L9|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч||-! scope="row"|Максимальная скорость||-! scope="row"|Емкость бензобака|7,0 л – RM-Z250K8 6,5 л – RM-Z250L1 6,3 л – RM-Z250L9

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|6104,5 лкг – RM-Z250L1 106,0 кг – RM-Z250L9

* {| border="0"|{{#ev:youtube|djiJcNKZ338|300|right|2019 Suzuki RM-Z250 2015 }}|- трейлер.|}

Цена нового - Suzuki RM-Z250 с пробегом по РФ начинается от 360 000 руб. Стоимость б/у мотоцикла зависит от технического состояния и года выпуска, и начинается от 130 170 000 руб.