Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki SFV 650 Gladius (Gladius 650)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=suzuki, SFV650, 650, gladius, sfv, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход|description=Suzuki SFV 650 Gladius: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.}}[[Image:Suzuki-SFV-650-Gladius-2011 i03.jpg|300px|thumb|right|Suzuki SFV650 Gladius]]__notoc__[[Imagefile:Gladius ruaSfv650 mod1.jpg|300px|thumb550px |rightcenter |Suzuki SFV650 Gladius]]Модель нейкеда '''The naked model Suzuki SFV 650 Gladius''' начинает свою историю с appeared in 2009 года и выпускается вплоть до 2016 г. в основном - европейского рынка. Модель пришла - смену as the successor to [[Suzuki_SV650|Suzuki SV 650SV650]] и представляет собой продолжение линейки 2-цилиндровых дорожных motorcycles Suzuki в Ducati-стилеand was built on the same engine and chassis.{{Ads_top}}The main differences of the new model are the steel frame, optics, dashboard and other exterior elements. The characteristics of the rear suspension have slightly changed (the travel has decreased by 4 mm), the profile of the front tire has increased, the gearbox settings have changed.

За основу The basis of the Suzuki SFV650 Gladius был взят тот же двигатель650 was a 2-cylinder V-shaped (90 °) liquid-cooled engine with a volume of 645 cc, что и использовался - producing 72 hp. power and 64 Nm of torque. The motor is the same as that installed on [[Suzuki_SV650|Suzuki SV650]], но с небольшими доработками. В частности, изменилась форма коленвала, выхлопная и система охлаждения. Все эти доработки привели к повышению крутящего момента and [[Suzuki_V- средних оборотах, снижению общей массы и приведению мотоцикла в соответствие новым экологическим нормам. В итоге двигатель Gladius 650 стал выдавать 72 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента, что практически не отличается от показателей SV650. Мотор уверенно тянет Strom_650_ (DL_650) | Suzuki DL650 V- низких и средних оборотах, и выдает максимальные характеристики - 6500-8500 об/минStrom]].

По ходовой части On the basis of the Suzuki SFV 650 Gladius 650 также практически ничем не отличается от предыдущей модели , an internal Japanese version was created [[Suzuki_SV650Suzuki_SFV400_ (Gladius_400) |Suzuki SV 650SFV 400 Gladius]] - те же простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, те же 2-поршневые тормоза, но уже с ABS (с 2010 г.)which differed only in the engine size.

На базе 2015 was the last year of production for the Suzuki SFV 650 Gladius была создана внутрияпонская версия , after which it disappeared from dealerships and was no longer offered. As a follower in 2016, the reincarnation of the SV650 model was proposed - [[Suzuki_SFV400_Suzuki_SV650_ (Gladius_4002016-)|Suzuki SFV 400 GladiusSV650 (2016+)]], отличающаяся только объемом двигателя.

''Модельный ряд серии Suzuki GladiusSeries Lineup '':* [[Suzuki_SFV400_(Gladius_400)|Suzuki SFV400 Gladius]]

''Основные конкуренты `` The main competitors of Suzuki SFV650 Gladius в классеin the class '':* [[Honda_NC700X_S_Honda_NC700_ (NC750X,_SNC_750)|Honda NC700S (NC750S)]]* [[Kawasaki_ER-6|Kawasaki ER-6N]]* [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07]]

== Краткая история модели Specifications ==* 2009 г. - начало производства и продаж модели Specifications Suzuki SFV 650 Gladius.:* 2010 г. - появление версий с ABS.* 2016 г. - - смену модели Gladius 650 приходит новое поколение [[Suzuki_SV650_(2016-){|Suzuki SV650 2016]].class = "wikitable"! scope == Технические характеристики =="row" | ModelТехнические характеристики | Suzuki SFV Gladius 650 Gladius:[[Image:1|-Optimized.jpg! scope = "row" |300pxMotorcycle type|thumbnaked|right|Suzuki SFV650 Gladius]]-[[Image:2012-Suzuki-SFV650-Gladius1.jpg|300px|thumb|right! scope = "row" |Suzuki SFV650 Gladius]]Release year[[Image:Suzuki SFV 650 Gladius acgz.jpg|300px|thumb|right|Suzuki SFV650 Gladius]]2009-2015{{#ev:youtube|E74mvN6xheA|300|right|Тест-драйв Suzuki SFV650 Gladius}}{| align="center" border! scope ="1row"|МодельFrame|Suzuki SFV650 Gladiussteel tubular

! scope = "row" |Тип мотоциклаEngine type|Дорожный 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped 90 ° (street, nakedL-shaped)

! scope = "row" |Год выпускаWorking volume|2009-2016645 cm³

! scope = "row" |Тип двигателяBore / stroke|2-цилиндровый, 4-тактный, V-twin81.0 x 62.6 mm

! scope = "row" |Рабочий объемCompression ratio|645 куб. см11.5: 1

! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|Жидкостноеliquid

! scope = "row" |Диаметр цилиндра / ход поршняNumber of valves per cylinder|81 мм х 62DOHC,6 мм4 valves per cylinder

! scope = "row" |Степень сжатияFuel supply system|11Injector with SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve System),5:12x 39mm

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрIgnition type|DOHC, 4 клапана - цилиндрtransistor

! scope = "row" |Система подачи топливаMaximum power|инжектор, 39 mm72.0 h.p. (53.0 kW) at 8400 rpm

! scope = "row" |Тип зажиганияMaximum torque|электронное64.0 Nm (6.5 kg * m) at 6400 rpm

! scope = "row" |Максимальная мощностьGearbox|72.1 л.с. при 8400 об/мин (71 л.с. при 9000 6- - колесе)speed

! scope = "row" |Крутящий моментDrive type|64 Нм при 6400 об/мин (63,1 Нм при 7600 - - колесе)chain

! scope = "row" |Коробка передачFront tire size|6-ступенчатая120 / 70ZR17M / C (58W)

! scope = "row" |Тип приводаRear tire size|цепь160 / 60ZR17M / C (69W)

! scope = "row" |РамаFront brakes|стальная2 discs, пространственная290mm, 2-piston calipers (ABS opt)

! scope = "row" |Передняя подвескаRear brakes|Телескопическая вилка1 disc, ход 240 mm, 1- 125 ммpiston caliper (ABS opt.)

! scope = "row" |Задняя подвескаFront suspension|Маятниковая с моноамортизатором 41mm Telescopic Fork (рег. преднатягаPreload Adjustable), ход - 130 мм125mm Travel

! scope = "row" |Размер передней шиныRear suspension|120/70ZR17M/C linkage with monoshock (58Wpreload adjustment), stroke - 130 mm

! scope = "row" |Размер задней шиныMotorcycle length|160/60ZR17M/C (69W)2130 mm

! scope = "row" |Передние тормозаMotorcycle width|2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта (ABS)760 mm

! scope = "row" |Задние тормозаMotorcycle height|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)1090 mm

! scope = "row" |Разгон 0-100 км/чWheelbase|3,6 сек1445 mm

! scope = "row" |Максимальная скоростьSaddle height|200 км/ч785 mm

! scope = "row" |Высота по седлуMinimum ground clearance|785 мм135 mm

! scope = "row" |Колесная базаAcceleration to 100 km / h|1445 мм3.82 sec

! scope = "row" |Емкость бензобакаMaximum speed|14,5 л205 km / h

! scope = "row" |Масса мотоцикла (снаряженная)Fuel tank capacity|202 кг205 кг 14.5 L - с ABS|}Gladius 650 (excluding California)

== Расход топлива ==Средний расход топлива 13.5 L - Suzuki SFV650 Gladius составляет примерно 5,5 литров - 100 км. Официально заявленный расход составляет от 4,2 до 4,9 л 650 (130 км/чCalifornia) - 100 км == Видео ==* Тест|-драйв Suzuki SFV650 Gladius. ! scope == Цена =="row" | Motorcycle weight (curb)Цена | 202 kg - Suzuki SFV650 Gladius в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $6000-6500. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 245 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Suzuki SFV650 Gladius:----<spoiler>''Что касается посадки, то она классическая, прямая. Ноги, правда, приходится сильно сгибать в коленях, но водители ростом от 165 см могут установить седло повыше, и эта проблема исчезнет. Сиденье не радует мягкостью и шириной: ехать дальше километров 100 - «Гладиусе» тяжко. Но он - дальняков и не предназначен: в стоке даже минимального ветровика не предусмотрено, да и после 120 км/ч вибрации становятся весьма ощутимы. Пассажиром же - нем вообще рекомендуется ездить только до ближайшего торгового центра.'' ''Мне подвеска в целом показалась жестковатой, - неровностях «Гладиус» слегка подпрыгивал, хотя сцепления с дорогой не терял и в повороты входил с удовольствием.''----650 (no ABS)

''Если коротко, то Гладиус - это обновленный SV 650. Лично мне понравился. Как и предшественник, он легкий в управлении, с хорошей тягой - низких оборотах. В принципе разгоняется до 205 км/ч, но комфортная скорость не более 160 км/ч из-за давления встречного воздуха. Седло удобное, никаких проблем с поездками около 300 км. Отличие от чепера будет в более хорошей управляемости, а в остальном все такое же. Разве что прийдется привыкнуть к тому, что основной тормоз - передний.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Suzuki_SFV650_GladiusSuzuki_Gladius_400-650:_Тест-драйв_manuals|Suzuki SFV650 Gladius: Тест-драйв]]

== Документация ==* [[Suzuki_Gladius_400-650:_manuals|Suzuki SFV650 Gladius: manuals]]{{Ads_recomended}}