{{DISPLAYTITLE:Suzuki V-Strom 650 (DL 650)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=suzuki, v-strom, 650, dl, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход}}

{| border="0"|[[Imagefile:Dl650 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki V2017-Strom 650 (2004-2011)]]|[[Image:Dl650 mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki V-Strom 650 (2012DL650-2016)]]|[[Image:Dl650 mod3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VAL-Strom 650 (2017+)]]|LHS-|}{| border="0"|[[Image:Dl650 mod4Luggage.jpg|300px|thumb|right|Suzuki V-Strom 650 XT (2015-2016)]]|[[Image:Dl650xt mod4.png|300px600px |thumb|rightcenter |Suzuki V-Strom 650 XT (2017+)]]|-|}Модель эндуро-туристического мотоцикла '''The Suzuki DL 650 V-Strom''' впервые была представлена в was first introduced in 2004 году и выпускается по настоящее время. Модель является "младшим братом" флагманской версии [[Suzuki_V-Strom_1000_(DL_1000)|Suzuki DL 1000 V-Strom]], имеет с ней ряд общих деталей и построена - переработанном двигателе от нейкеда [[Suzuki_SV650|Suzuki SV650]]. Из основных отличий двигателя V-Strom 650 от [[Suzuki_SV650|SV650]] можно выделить другие распредвалы, коленвал с увеличенной - 4% инерцией, слегка измененный фильтр-бокс и выхлоп. Кроме того, в отличие от чугунного блока [[Suzuki_SV650|SV650]], блок DL650 построен по запатентованной технологии SCEM (Suzuki Composite Electro-chemical Material), использующий сплав никеля, фосфора, карбида и кремния - более легкого веса, улучшенной теплопередачи и минимального зазора между поршнем и цилиндром. Данное покрытие по своим характеристикам напоминает никасильand is still in production today.

Двигатель The model is the "younger brother" of the flagship version [[Suzuki_V-Strom_1000_ (DL_1000) | Suzuki DL 650 1000 V-Strom представляет собой 2-цилиндровый ]], shares a number of common parts with it and is built on a redesigned naked engine [[Suzuki_SV650 | Suzuki SV650]]. The main differences between the V/L-образный блок жидкостного охлажденияStrom 650 engine and [[Suzuki_SV650 | SV650]] include other camshafts, объемом 645 см³ выдающий от 63 лa crankshaft with an inertia increased by 4%, a slightly modified filter box and exhaust.сIn addition, unlike the cast iron block [[Suzuki_SV650 | SV650]], the DL650 block is built using the patented SCEM (Suzuki Composite Electro-chemical Material) technology, using an alloy of nickel, phosphorus, carbide and silicon for lighter weight, improved heat transfer and minimal clearance between the piston and the cylinder. в первых версиях до 71 л.с. в последнем поколении. Максимальные характеристики мотора - от 6500 до 9000 об/минThis coating resembles nikasil in its characteristics.

В 2007 году модель The Suzuki DL650 DL 650 V-Strom получает модификации с ABS и по engine is a 2 свечи - цилиндрcylinder V / L-type liquid-cooled block, with a volume of 645 cc, producing from 63 hp. in the first versions up to 71 hp. in the last generation. The maximum characteristics of the motor are from 6500 to 9000 rpm.

В 2012 году модель претерпевает серьезный рестайлингIn 2007, меняя внешний вид, уменьшая емкость топливного бака с 22 до 20 л, увеличивая ход задней подвески the Suzuki DL650 V- 9 мм и немного повышая характеристики двигателя. Система впуска теперь оснащается двойными дроссельными заслонками (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve)Strom gets modifications with ABS and 2 plugs per cylinder.

В 2015 году компания представила новую модификацию '''In 2012, the model undergoes a serious restyling, changing the appearance, reducing the fuel tank capacity from 22 to 20 liters, increasing the rear suspension travel by 9 mm and slightly increasing the engine performance. The intake system is now equipped with double throttle valves (SDTV - Suzuki V-Strom 650 XT''', отличавшуюся наличием переднего "клюва" и спицованных колесDual Throttle Valve).

В 2017 год модель подвергается очередному рестайлингу и получает внешний вид старшей версии [[Suzuki_V-Strom_1000_(DL_1000)|In 2015, the company introduced a new modification, "Suzuki DL 1000 V-Strom]]. Максимальная мощность повышается до 71 л.с650 XT", featuring a front beak and spoked wheels.

Из особенностей Suzuki DL650 V-Strom следует выделить алюминиевую раму, регулируемые длинноходные подвески, наличие версий с ABS, наличие "внедорожных" версий (XT)In 2017, топливный бак the model undergoes another restyling and gets the appearance of the older version [[Suzuki_V- 22 л Strom_1000_ (с 2012 года - 20 лDL_1000), 6| Suzuki DL 1000 V-ступенчатую КПП и до 216 кг снаряженной массыStrom]]. The maximum power rises to 71 hp.

В настоящее время модель Among the features of the Suzuki DL650 V-Strom 650 является самым мощным и самым легким мотоциклом среди моделей подобного класса и аналогичного объема двигателя, по сравнению с другими японскими мотопроизводителямиan aluminum frame, adjustable long-travel suspensions, the presence of versions with ABS, the presence of "off-road" versions (XT), a 22-liter fuel tank (from 2012 - 20 liters), a 6-speed gearbox and up to 216 kg of curb weight.

The Suzuki V-Strom 650 is currently the most powerful and lightest motorcycle in its class and similar displacement compared to any other Japanese motorcycle manufacturer. ''Модельный ряд серии The lineup of the Suzuki V-Strom (DL)series:''

* [[Suzuki_V-Strom_1000_(DL_1000)|Suzuki DL1000 V-Strom]]

''Основные конкуренты The main competitors of the Suzuki V-Strom 650 в классеin the class:''* [[Honda_XL700V_Transalp|Honda XL700V Transalp]]* [[Kawasaki_Versys_650|Kawasaki Versys 650]]* [[Yamaha_XT660Z_Tenere|Yamaha XT660Z Tenere]]

== Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:2007-Suzuki-V-StromDL650a.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2004-2011)]]|[[Image:V-Strom Side.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2004-2011)]]|[[Image:VStrom11-01.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2004-2011)]]|-|[[Image:DL-650-V-Strom 2012 5.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2012-2016)]]|[[Image:DL-650-V-Strom 2012 1.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2012-2016)]]|[[Image:DL-650-V-Strom 2012 3.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2012-2016)]]|-|[[Image:DL-650-V-Strom-XT 2015 1.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 XT (2015-2016)]]|[[Image:DL-650-V-Strom-XT 2015 2.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 XT (2015-2016)]]|[[Image:Suzuki-DL-650-V-Strom-XT-Test-as-Adventurer-drive.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 XT (2015-2016)]]|-|[[Image:2017-Suzuki-DL650-AL-LHS.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2017+)]]|[[Image:Event-details 032.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2017+)]]|[[Image:Suzuki DL650 z.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2017+)]]|-|[[Image:2017-Suzuki-DL650-XAL-LHS.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 XT (2017+)]]|[[Image:IMG 3520-1.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 XT (2017+)]]|[[Image:2017-Suzuki-DL650-AL-LHS-Luggage.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 XT (2017+)]]

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki DL650 V-Strom:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki DL650 V-Strom

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|туристический эндуроtourist enduro

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2004+

! scope="row"|РамаFrame|алюминиевая диагональнаяaluminum diagonal

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образный shaped (L-образныйshaped)

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|645 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|81,.0 x 62,.6 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11.5:1 – - DL650 (2004-2011)

11.2:1 – - DL650 (2012+)

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжекторinjector, 2x 39 ммmm

инжектор с injector with SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve, 2x 39 мм39mm

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|63,.5 л.с. hp (46,.7 кВтkW) при @ 8500 об/мин – rpm - DL650 (2004-2011)

66,.0 лh.сp. (49,.0 кВтkW) при @ 8800 об/мин – rpm - DL650 (2012-2016)

71,.0 лh.сp. (52,.0 кВтkW) при @ 8800 об/мин – rpm - DL650 (2017+)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|55,.9 Нм Nm (5,.6 кгkg *мm) при @ 6500 об/мин – rpm - DL650 (2004-2011)

58,.3 Нм Nm (5,.9 кгkg *мm) при @ 6500 об/мин – rpm - DL650 (2012-2016)

62,.0 Нм Nm (6,.3 кгkg *мm) при @ 6500 об/мин – rpm - DL650 (2017+)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/80 R19 M/C 59H – - DL650

110/80 R19 M/C 59V – - DL650 XT

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|150/70 R17 M/C 69H – - DL650

150/70 R17 M/C 69V – - DL650 XT

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 310 мм310mm, 2-поршневые суппорта piston calipers (DL650A - ABS)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 260 ммmm, 1-поршневой суппорт piston caliper (DL650A - ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка 43mm telescopic fork (рег. преднатягаadjustable preload), ход - 150 мм150mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 150 мм – mm - DL650 (2004-2011)

маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 159 мм – mm - DL650 (2012+)

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2290 мм – 2290mm - DL650 (2004-2016)

2275 мм – mm - DL650 (2017+)

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|840 мм – 840mm - DL650 (2004-2011)

835 мм – mm - DL650 (2012+)

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1390 мм – 1390mm - DL650 (2004-2011)

1405 мм – mm - DL650 (2012+)

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1540 мм – 1540mm - DL650 (2004-2011)

1560 мм – mm - DL650 (2012+)

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|820 мм – 820mm - DL650 (2004-2011)

835 мм – mm - DL650 (2012-2016)

830 мм – mm - DL650 (2017+)

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|165 мм – 165mm - DL650 (2004-2011)

175 мм – mm - DL650 (2012-2016)

170 мм – 170mm - DL650 (2017+)

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.98 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|185 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|22,.0 л – L - DL650 (2004-2011)

20,.0 л – L - DL650 (2012+)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|207 кг – kg - DL650 (2004-2011)

214 кг – kg - DL650 (2012-2016)

213 кг – kg - DL650 (2017+)

216 кг – kg - DL650 XT (2017+)

== Расход топлива Documentation ==Официальный расход топлива - Suzuki V-Strom 650 зависит от года выпуска мотоцикла:* Suzuki V-Strom 650 2004-2011 г.в. - 4,4 литра - 100 км* Suzuki V-Strom 650 2012-по наст. вр. - 4,0 литра - 100 кмРеальный расход топлива, по отзывам владельцев, составляет 4-5 литров - 100 км при умеренном стиле езды. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|j4OTv-BZcY4|300|right|2017 Suzuki DL650 V-Strom}}|-|} == Читайте также ==* [[Suzuki_DL650_V-StromCategory:_Тест-драйв_от_журнала_5Колесо|Suzuki DL650 V-Strom: Тест-драйв от журнала 5Колесо]]* [[Suzuki_DL650_V-Strom_(2012):_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Suzuki DL650 V-Strom (2012): Тест-драйв от журнала МотогонкиMotorcycles]]* [[Suzuki_DL650_V-Strom:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Suzuki DL650 V-Strom: Тест-драйв от журнала За рулем]]* [[Suzuki_DL650_V-Strom_(2012):_Тест-драйв_от_Авто.Мэйл.ру|Suzuki DL650 V-Strom (2012): Тест-драйв от Авто.Мэйл.ру]]* [[Suzuki_DL650_V-Strom:_Тест-драйв_от_журнала_Клаксон|Suzuki DL650 V-Strom: Тест-драйв от журнала Клаксон]] == Документация ==* [[Suzuki_DL650_V-Strom:_manuals|Suzuki DL650 V-Strom: manuals]]