{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95, Intruder M1600)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=suzuki, vz, vz1600, 1600, marauder, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Suzuki Marauder 1600: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}__notoc__[[Imagefile:Vz1600 mod1.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Suzuki VZ1600 Marauder]][[Image:Vz1600 mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Intruder M1600 (Boulevard M95)]]Модель круизера '''Suzuki VZ 1600 Marauder''' появилась в appeared in 2004 году и представляет собой ничто иное, как and is nothing more than [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN1600 Mean Streak]] с небольшими косметическими отличиями with minor cosmetic differences - форма фарыthe shape of the headlight, заднего крылаrear wing, крышки воздушного фильтраair filter cover, шильдики - бакеnameplates on the tank, подсветка и шрифты приборной панелиlighting and dashboard fonts. В {{Ads_top}}In 2005 году модель , the Suzuki VZ 1600 Marauder продается в США под названием '''is sold in the US under the name Suzuki Boulevard M95''', а в странах Европы - '''and in Europe as the Suzuki Intruder M1600'''.

За основу мотоцикла был взят двигатель от The motorcycle was based on the engine from [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN1600 Vulcan]], который был перенастроен и форсирован - повышения характеристики мощностиwhich has been reconfigured and boosted to improve performance. В итоге мотор представляет собой As a result, the engine is a 2-цилиндровый cylinder V-образный блок жидкостного охлажденияshaped block of liquid cooling, объемом with a volume of 1552 куб.см.cc, выдающий giving out 74 л.сhp. мощности и power and 125 Нм крутящего моментаNm of torque. Максимальные характеристики двигателя начинаются примерно с The maximum engine performance starts from about 3000 и до to 5500 об/минrpm.

Из других особенностей Other features of the Suzuki VZ 1600 Marauder следует выделить стальную рамуinclude a steel frame, вилку перевернутого типаinverted fork, 5-ступенчатую КППspeed gearbox, карданный приводcardan drive, мощные powerful 6-поршневые тормоза piston brakes (с 2005 г. - 4-поршневые радиальныеpiston radial since 2005) и and 290 кг сухой массыkg dry weight.

2005 год стал последним годом производства модели was the last year of production of the Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95, Intruder M1600), после чего она исчезла из линейки after which it disappeared from the Suzuki line of motorcycles Suzuki. В то же время At the same time [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki Mean Streak 1600]] производился до was produced until 2008 года включительноinclusive.

В In 2008 году в качестве преемника , as the successor to the VZ1600 компания , Suzuki выпускает собственную модель launches its own model [[Suzuki_VZ1500_Intruder_(Boulevard_M90)|Suzuki VZ1500 (Boulevard M90)]] - базе переработанного двигателя от based on a redesigned engine from [[Suzuki_VL1500_Intruder_(Boulevard_C90)|VL1500]], которая отличается более мощными динамическими характеристиками и оригинальным внешним видом, присущим всей серии the original appearance inherent in the entire Suzuki Boulevard Mseries.

''Основные конкуренты The main competitors of the Suzuki VZ 1600 Marauder (Boulevard M95) в классеin the class:''* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan|Kawasaki Mean Steak 1500]] / [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki Mean Streak 1600]]* [[Yamaha_XV1700|Yamaha XV 1700 Warrior]]

 == Краткая история модели ==* 2004 г. - начало производства и продаж модели Suzuki VZ 1600 Marauder. '''Модель''': Suzuki Marauder 1600 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': VZ1600K4.---- * 2005 г. - как и донорская модель [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki Mean Streak 1600]], VZ1600 получает обновление тормозное системы: 6-поршневые суппорта меняются - 4-поршневые радиальные. Кроме того, модель меняет свое название - Suzuki Boulevard M95 - - американского рынка и Suzuki Intruder M1600 - - рынка Европы. Соответственно меняются и шильдики. Этот год стал последним годом производства. '''Модель''': Suzuki Intruder M1600 (Европа), Suzuki Boulevard M95 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VZ1600K5.---- == Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:VZ 1600 K4 Marauder 04 1.jpg|300px|thumb|Suzuki VZ1600 Marauder]]|[[Image:695 suzuki-vz-1600-marauder.jpg|300px|thumb|Suzuki VZ1600 Marauder]]|[[Image:SUZUKIMarauder1600S-1042 1.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard M95 (Intruder M1600)]]

{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95):{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki VZ1600 Marauder (Intruder M1600, Boulevard M95)

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|круизерcruiser

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2004-2005

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1552 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняStroke|102,.0 x 95,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 4 клапана - цилиндр valves per cylinder (с гидрокомпенсаторами зазоровwith hydraulic clearance compensators)

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|DFI (Digital Fuel Injection), 2x 40 ммmm

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|74,.0 лh.сp. (54 кВтkW) при at 5300 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|125,.0 Нм Nm (12,.7 кгkg *мm) при at 2800 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|карданcardan

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|130/70-R17 M/C 62H

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|170/60-R17 M/C 72H

! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|2 дискаdiscs, 320 мм320mm, 6-поршневые суппорта – piston calipers - VZ1600K4

2 дискаdiscs, 320 мм320mm, 4-поршневые радиальные суппорта – piston radial calipers - VZ1600K5

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 300 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|Вилка перевернутого типа 43 мм43mm Inverted Fork, ход - 150 мм150mm Travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с двумя амортизаторами linkage with two shock absorbers (регулировка преднатягаpreload adjustment), 87 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2410 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|850 ммmm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1100 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1705 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|700 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|125 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|5,.04 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|193 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|17,.0 лl

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|290 кгkg

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|317 кгkg

== Расход топлива Documentation ==Средний расход топлива - Suzuki VZ1600 Marauder составляет 6,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Цена - Suzuki VZ 1600 Marauder с пробегом по РФ начинается от 350 000 руб.{{#ev:youtube|Wm1yniCXI0I|300|right|Marauder VZ 1600K}}== Видео ==* Suzuki Marauder VZ 1600K. == Отзывы ==Отзывы о Suzuki VZ 1600 Marauder:----<spoiler>''Marauder 1600 и Mean Streak 1600 - одно и тоже, отличаются задними крыльями и шильдиками. '' ''Сейчас временно юзаю такой Квак 06 года. Вцелом неплохой аппарат, довольно динамичный, отлично рулится, у него даже тормоза есть и очень неплохие. Сидеть удобно, задница не отваливается, в пробках тоже вполне комфортно себя чувствует - ворочать его легче чем те же Втыксы, Варриоры и 109-е. '' ''Единственное нарекание - это коробка, малость "ватная" и не четкая, но это с непривычки и в сравнении с Хондовской и БМВшной.''----  ''И так. Мотоцикл пришел из США штат Техас с кучей американского колхоза, который в первые же дни удалял и исправлял. Тюнинга установлено - нем столько, что родного там осталось мало. Местами пошарпаный, но общий вид у него - твердые 4+, да и соответствует пробегу в 29500 миль.'' ''В первые минуты знакомства с ним понравился звук выхлопа V&H. Не громкий и в то же время глубокий бас, от которого мурашки по спине. На первый взгляд нелепый и громоздкий руль оказался - практике очень удобен. Посадка с таким рулем располагает к дальним поездкам, но в городе между машин тяжеловато. Седло удобное, как - водителя, так и - пассажира. Подножки стоят - своем месте. Никакого дискомфорта не испытал. Жесткие задние амортизаторы и клиренс в 12,5 см не дают возможности полноценно использовать мотоцикл, съезжая - грунтовые дороги. Пробираться приходится с опаской, выбирая траекторию без сильных перепадов. Но - асфальте ведет себя предсказуемо и уверенно, так, как и положено тяжелому дорожному мотоциклу. Низкий центр тяжести дает возможность уверенно маневрировать - низкой скорости не снимая ног с подножек. Тормоза только радуют! На переднем колесе установлена пара 6-и поршневых суппортов. (не каждый спортбайк таким похвастаться может).'' ''Мотор, объемом 1600 ссм, позволяет ехать так, как пожелаешь. Хочешь - тошни - 1500 об/мин - 5-й передаче, а хочешь - выкрути стрелку тахометра в красную зону и собери сзади асфальт в гармошку! Разгон с места по секундомеру не замерял, но стартует он шустро, - уровне 600 кубового спорта, а то и быстрее. 200 км/ч набирает довольно бодро, но в таком режиме долго - нем ехать несподручно. Коробка передач мягкая, четкая. Крейсерская - нем 120-130 км/ч (2800-3000 об/мин). В таком режиме, ИМХО, он потребляет наименьшее количества топлива - километр. Расход в городском цикле примерно 8-9 литров, по трассе 5-6л - 100км. Объем бака в 17 литров, по сравнению с GTR1000, который был у меня ранее, не понравился, GTR - 28л. Маловат. Головной свет с обычной галогеновой лампой дает хорошее освещение.'' ''Из мелочей[[Category: понравилась возможность вытаскивать ключ зажигания при работающем моторе.'' ''Посмотрим, как он себя покажет дальше.''----  ''Я могу кое-что сказать, ибо довелось немного поюзать этот мот. '' ''Не будучи инфицирован страстью к "самоварам" и сравнивая с "братьями по разуму" (VTX1300/1800, Warrior1700 и Boulevard1800), могу сказать, что больше Marauder(он же Kawasaki Mean Streak 1600) понравился только Boulevard. '' ''Рулится легче всех перечисленных(неожиданно порадовал этим), мотор работает приятнее и лучше тянет только у Boulevard. Ветер не досаждает до скорости 140-150км/ч(без стекла). Коробку не слышно вообще. '' ''Лично у меня есть вопросы к заднему крылу - - мой вкус, выглядит слишком легковесно, из-за чего "перед" мотоцикла не сочетается с "кормой". Кстати, "корма" не идеальна и - Mean Streak. Но, это дело вкуса. '' ''По ходовым качествам у меня претензий нет. Принимая во внимание наличие "перевёртыша" и заднего низкого профиля(кстати, Marauder - один из немногих нынешних "самоваров", которого не портит низкий профиль), считаю очень неплохим вариантом.''----</spoiler>== Читайте также ==Motorcycles]]* [[Suzuki_VZ1600_Marauder:_обзор_от_Bikeland_manuals|Suzuki VZ1600 Marauder: обзор от Bikeland]]

== Документация ==* [[Suzuki_VZ1600_Marauder:_manuals|Suzuki VZ1600 Marauder: manuals]]{{Ads_recomended}}