{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95, Intruder M1600)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=suzuki, vz, vz1600, 1600, marauder, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Suzuki Marauder 1600: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}__notoc__[[Imagefile:DSC 0039a-1280x851Vz1600 mod1.JPG|300pxjpg |thumb600px |rightcenter |Suzuki VZ 1600 VZ1600 Marauder]]Модель круизера '''Suzuki VZ 1600 Marauder''' появилась в appeared in 2004 году и представляет собой ничто иное, как and is nothing more than [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN1600 Mean Streak]] с небольшими косметическими отличиями with minor cosmetic differences - форма фарыthe shape of the headlight, заднего крылаrear wing, крышки воздушного фильтраair filter cover, шильдики - бакеnameplates on the tank, подсветка и шрифты приборной панелиlighting and dashboard fonts. С {{Ads_top}}In 2005 года модель , the Suzuki VZ 1600 Marauder продается в США под названием '''is sold in the US under the name Suzuki Boulevard M95''', а в странах Европы - '''and in Europe as the Suzuki Intruder M1600'''.

За основу мотоцикла был взят двигатель от The motorcycle was based on the engine from [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN1600 Vulcan]], который был перенастроен и форсирован - повышения характеристики мощностиwhich has been reconfigured and boosted to improve performance. В итоге мотор представляет собой As a result, the engine is a 2-цилиндровый cylinder V-образный блок жидкостного охлажденияshaped block of liquid cooling, объемом with a volume of 1552 куб.см.cc, выдающий giving out 74 л.сhp. мощности и power and 125 Нм крутящего моментаNm of torque. Максимальные характеристики двигателя начинаются примерно с The maximum engine performance starts from about 3000 и до to 5500 об/минrpm.

Из других особенностей Other features of the Suzuki VZ 1600 Marauder следует выделить стальную рамуinclude a steel frame, вилку перевернутого типаinverted fork, 5-ступенчатую КППspeed gearbox, карданный приводcardan drive, мощные powerful 6-поршневые тормоза piston brakes (с 2005 г. - 4-поршневые радиальныеpiston radial since 2005) и and 290 кг сухой массыkg dry weight.

Модель 2005 was the last year of production of the Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95, Intruder M1600) выпускалась до 2007 года, после чего была снята с производстваafter which it disappeared from the Suzuki line of motorcycles. На смену тогдашнему At the same time [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN1600 Vulcan]] пришел обновленный [[Kawasaki_VN1700_Vulcan|Vulcan 1700Mean Streak 1600]], а серия Mean Streak перестала существоватьwas produced until 2008 inclusive.

''Основные конкуренты In 2008, as the successor to the VZ1600, Suzuki VZ 1600 Marauder launches its own model [[Suzuki_VZ1500_Intruder_ (Boulevard_M90) | Suzuki VZ1500 (Boulevard M95M90) в классе:''* [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN1600 Mean Streak]]* based on a redesigned engine from [[Yamaha_XV1700Suzuki_VL1500_Intruder_ (Boulevard_C90) |Yamaha XV 1700 Warrior]VL1500]the original appearance inherent in the entire Suzuki Boulevard M series.

== Краткая история модели Photos ==* 2004 г. - начало производства и продаж модели Suzuki {| align = "center" border = "0"| [[Image: VZ 1600 K4 Marauder04 1.jpg | 300px | thumb | Suzuki VZ1600 Marauder]]* 2005 г| [[Image: 695 suzuki-vz-1600-marauder. - модель jpg | 300px | thumb | Suzuki VZ 1600 VZ1600 Marauder начинает продаваться ]]| [[Image: SUZUKIMarauder1600S- рынке США под названием 1042 1.jpg | 300px | thumb | Suzuki Boulevard M95, - стран Европы мотоцикл называется как (Intruder M1600. Кроме того, модель получает новые тормоза )]]|- 6-поршневые суппорта заменяются радиальными 4-поршневыми.* 2006 г. - поколение K6.|} {{Ads_feed}}* 2007 г. - поколение K7. Последний год производства Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95).{{Ads_post}}

== Технические характеристики Specifications ==[[Image:Suzu Specifications Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95.jpg):{|300pxclass = "wikitable"! scope = "row" |thumb|rightModel|Suzuki VZ1600 Marauder (Intruder M1600, Boulevard M95]])[[Image:Suzuki|-s-1600-06.jpg! scope = "row" |300pxMotorcycle type|thumbcruiser|right-! scope = "row" |Suzuki VZ 1600 Marauder]]Release year[[Image:K VN1600MS 02.jpg|300px2004-2005|thumb-! scope = "row" |rightFrame|Kawasaki VN1600 Mean Streak]]steel tubular{{#ev:youtube|6CHNjJvBzB8-! scope = "row" |300Engine type|right2-cylinder, 4-stroke, V-shaped|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki VZ 1600 Marauder}}Технические характеристики Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95):-{| align! scope ="centerrow" border| Working volume| 1552 cm³|-! scope ="1row"|МодельBore / Stroke|Suzuki VZ1600 Marauder102.0 x 95.0 mm

! scope = "row" |Тип мотоциклаCompression ratio|круизер9.0: 1

! scope = "row" |Год выпускаCooling|2004-2007liquid

! scope = "row" |РамаNumber of valves per cylinder|стальная трубчатаяSOHC, 4 valves per cylinder (with hydraulic clearance compensators)

! scope = "row" |Тип двигателяFuel supply system|2-цилиндровыйDFI (Digital Fuel Injection), 4-тактный, V-образный2x 40 mm

! scope = "row" |Рабочий объемIgnition type|1552 куб. см.transistor

! scope = "row" |Диаметр цилиндра/ход поршняMaximum power|102 мм х 95 мм74.0 h.p. (54 kW) at 5300 rpm

! scope = "row" |Степень сжатияMaximum torque|9,125.0:1Nm (12.7 kg * m) at 2800 rpm

! scope = "row" |ОхлаждениеGearbox|жидкостное5-speed

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрDrive type|SOHC, 4 клапана - цилиндрcardan

! scope = "row" |Система подачи топливаFront tire size|электронный впрыск, 2x 40 mm130/70-R17 M / C 62H

! scope = "row" |Тип зажиганияRear tire size|цифровое170/60-R17 M / C 72H

! scope = "row" |Максимальная мощность Front brakes|74 л.с. при 5300 об/мин2 discs, 320mm, 6-piston calipers - VZ1600K4 2 discs, 320mm, 4-piston radial calipers - VZ1600K5

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментRear brakes|125 Нм при 2800 об/мин1 disc, 300 mm, 2-piston caliper

! scope = "row" |Коробка передачFront suspension|5-ступенчатая43mm Inverted Fork, 150mm Travel

! scope = "row" |Тип приводаRear suspension|карданlinkage with two shock absorbers (preload adjustment), 87 mm

! scope = "row" |Размер передней шиныMotorcycle length|130/70R17М/С 2410 mm

! scope = "row" |Размер задней шиныMotorcycle width|170/60R17M/С 850 mm

! scope = "row" |Передние тормозаMotorcycle height|2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта (с 2005 г. - 4-поршневые радиальные суппорта)1100 mm

! scope = "row" |Задние тормозаWheelbase|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт1705 mm

! scope = "row" |Передняя подвескаSaddle height|43 мм перевернутая вилка 700 mm

! scope = "row" |Задняя подвескаMinimum ground clearance|двойной амортизатор (рег. преднатяга), ход - 87 мм125 mm

! scope = "row" |Емкость бензобакаAcceleration to 100 km / h|17 л5.04 sec

! scope = "row" |Максимальная скоростьMaximum speed|200 км193 km /чh

! scope = "row" |Разгон до 100 км/чFuel tank capacity|менее 5 сек17.0 l

! scope = "row" |Габаритные размеры Motorcycle weight (ДхШхВdry)|2410х850х1100 мм290 kg

! scope = "row" |Высота по седлуMotorcycle weight (curb)|700 мм317 kg

== Расход топлива Documentation ==Средний расход топлива - Suzuki VZ1600 Marauder составляет 6,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Цена - Suzuki VZ 1600 Marauder с пробегом по РФ начинается от 350 000 руб. == Видео ==* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki VZ 1600 Marauder. == Отзывы ==Отзывы о Suzuki VZ 1600 Marauder:----<spoiler>''Marauder 1600 и Mean Streak 1600 - одно и тоже, отличаются задними крыльями и шильдиками. '' ''Сейчас временно юзаю такой Квак 06 года. Вцелом неплохой аппарат, довольно динамичный, отлично рулится, у него даже тормоза есть и очень неплохие. Сидеть удобно, задница не отваливается, в пробках тоже вполне комфортно себя чувствует - ворочать его легче чем те же Втыксы, Варриоры и 109-е. '' ''Единственное нарекание - это коробка, малость "ватная" и не четкая, но это с непривычки и в сравнении с Хондовской и БМВшной.''----  ''И так. Мотоцикл пришел из США штат Техас с кучей американского колхоза, который в первые же дни удалял и исправлял. Тюнинга установлено - нем столько, что родного там осталось мало. Местами пошарпаный, но общий вид у него - твердые 4+, да и соответствует пробегу в 29500 миль.'' ''В первые минуты знакомства с ним понравился звук выхлопа V&H. Не громкий и в то же время глубокий бас, от которого мурашки по спине. На первый взгляд нелепый и громоздкий руль оказался - практике очень удобен. Посадка с таким рулем располагает к дальним поездкам, но в городе между машин тяжеловато. Седло удобное, как - водителя, так и - пассажира. Подножки стоят - своем месте. Никакого дискомфорта не испытал. Жесткие задние амортизаторы и клиренс в 12,5 см не дают возможности полноценно использовать мотоцикл, съезжая - грунтовые дороги. Пробираться приходится с опаской, выбирая траекторию без сильных перепадов. Но - асфальте ведет себя предсказуемо и уверенно, так, как и положено тяжелому дорожному мотоциклу. Низкий центр тяжести дает возможность уверенно маневрировать - низкой скорости не снимая ног с подножек. Тормоза только радуют! На переднем колесе установлена пара 6-и поршневых суппортов. (не каждый спортбайк таким похвастаться может).'' ''Мотор, объемом 1600 ссм, позволяет ехать так, как пожелаешь. Хочешь - тошни - 1500 об/мин - 5-й передаче, а хочешь - выкрути стрелку тахометра в красную зону и собери сзади асфальт в гармошку! Разгон с места по секундомеру не замерял, но стартует он шустро, - уровне 600 кубового спорта, а то и быстрее. 200 км/ч набирает довольно бодро, но в таком режиме долго - нем ехать несподручно. Коробка передач мягкая, четкая. Крейсерская - нем 120-130 км/ч (2800-3000 об/мин). В таком режиме, ИМХО, он потребляет наименьшее количества топлива - километр. Расход в городском цикле примерно 8-9 литров, по трассе 5-6л - 100км. Объем бака в 17 литров, по сравнению с GTR1000, который был у меня ранее, не понравился, GTR - 28л. Маловат. Головной свет с обычной галогеновой лампой дает хорошее освещение.'' ''Из мелочей[[Category: понравилась возможность вытаскивать ключ зажигания при работающем моторе.'' ''Посмотрим, как он себя покажет дальше.''----  ''Я могу кое-что сказать, ибо довелось немного поюзать этот мот. '' ''Не будучи инфицирован страстью к "самоварам" и сравнивая с "братьями по разуму" (VTX1300/1800, Warrior1700 и Boulevard1800), могу сказать, что больше Marauder(он же Kawasaki Mean Streak 1600) понравился только Boulevard. '' ''Рулится легче всех перечисленных(неожиданно порадовал этим), мотор работает приятнее и лучше тянет только у Boulevard. Ветер не досаждает до скорости 140-150км/ч(без стекла). Коробку не слышно вообще. '' ''Лично у меня есть вопросы к заднему крылу - - мой вкус, выглядит слишком легковесно, из-за чего "перед" мотоцикла не сочетается с "кормой". Кстати, "корма" не идеальна и - Mean Streak. Но, это дело вкуса. '' ''По ходовым качествам у меня претензий нет. Принимая во внимание наличие "перевёртыша" и заднего низкого профиля(кстати, Marauder - один из немногих нынешних "самоваров", которого не портит низкий профиль), считаю очень неплохим вариантом.''----</spoiler>== Читайте также ==Motorcycles]]* [[Suzuki_VZ1600_Marauder:_обзор_от_Bikeland_manuals|Suzuki VZ1600 Marauder: обзор от Bikeland]]

== Документация ==* [[Suzuki_VZ1600_Marauder:_manuals|Suzuki VZ1600 Marauder: manuals]]{{Ads_recomended}}