{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FJ 1200}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=yamaha, fj, fj1200, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Yamaha FJ1200: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}{| border="0"|[[Image:Yamaha FJ1200 86 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FJ 1200 1986 г.в.]]__notoc__|[[Imagefile:Yamaha FJ1200 94.jpg|300px|thumb550px |rightcenter |Yamaha FJ 1200 1993 г.в.onwards]]|-|}Модель спортивно-туристического мотоцикла '''The Yamaha FJ 1200''' появилась в appeared in 1986 году в качестве последователя модели as a successor to the Yamaha FJ1100. Мотоцикл был ориентирован, в основном, - внешние рынки {{Ads_top}}The motorcycle was focused mainly on foreign markets (Европа и СШАEurope and the USA), однако в but in 1991 году официально продавался и в Японииit was officially sold in Japan as well. Примечательным являлся также тот факт, что модель Also noteworthy was the fact that the Yamaha FJ1200 выдавала - тот момент рекордную мощность в model produced at that time a record power of 130 л.сhp. (среди японских двигателей воздушного охлажденияamong Japanese air-cooled engines) и стала первым японским мотоциклом с and became the first Japanese motorcycle with ABS в качестве опцииas an option.The model was based on an in-line 4-cylinder air-cooled engine taken from the FJ1100 and increased its volume to 1188 cc. cm. As a result, the maximum power rose to 130 hp, and the torque - up to 108 Nm. The Japanese versions were throttled to 97 hp. European versions produced from 96 to 130 hp.

За основу модели был взят рядный 4Among the features of the Yamaha FJ1200, a steel frame, adjustable suspensions, a hydraulic clutch, a 5-цилиндровый двигатель воздушного охлажденияspeed gearbox, взятый от FJ1100 и увеличивший свой объем до 1188 куб. см. В итоге максимальная мощность поднялась до 130 л.с.versions with ABS (since 1990 - FJ1200A), а крутящий момент a 22- до 108 Нм. Японские версии были "задушены" до 97 л.с. Европейские версии выдавали от 96 до 130 л.сliter fuel tank and 258 kg of curb weight should be distinguished.

Из особенностей `` Major generations of Yamaha FJ1200 следует выделить стальную рамуFJ 1200 '':* 1986-1987 - '''first generation'''. The data models of the years strongly resemble the FJ1100. The motorcycle does not have a fuel pump, is equipped with an anti-dive system, has a 16 'front wheel, 2-piston front calipers, регулируемые подвески1-piston rear caliper, гидравлическое сцеплениеnon-ventilated brake discs, 5analog TCI ignition and aluminum rear suspension.* 1988-1989 - '''second generation'''. Motorcycles of these years do not have an anti-ступенчатую КППbite system, наличие версий с they are equipped with a 17 'front wheel, 4-piston front calipers and ventilated discs of 298 mm, a 2-piston rear brake, a fuel pump and TCI digital ignition.* 1990-1996 - '''third generation'''. In addition to the basic version, there are also versions with ABS (с 1990 г. - FJ1200A). Instead of an aluminum rear suspension, топливный бак - 22 л и 258 кг снаряженной массыthe model gets a steel one.

''Основные поколения Yamaha FJ 1200'':* 1986-1987 ггThe model was produced until 1993, after which it was discontinued. - '''первое поколение'''. Модели данных годов сильно напоминают FJ1100. Мотоцикл не имеет бензонасоса, оснащается антиклевковой системой Sales of new motorcycles were carried out until 1996 (Anti-diveUK), имеет переднее колесо - 16', 2-поршневые передние суппорта, 1-поршневой задний суппорт, невентилируемые тормозные диски, зажигание TCI аналогового типа и алюминиевую заднюю подвеску.* 1988-1989 гг. - '''второе поколение'''. Мотоциклы этих годов не имеют антиклевковую системуIn 2001, оснащаются передним колесом a new model was introduced as the successor to the Yamaha FJ 1200 - 17', 4-поршневыми передними суппортами и вентилируемыми дисками 298 мм, 2-поршневым задним тормозом, топливным насосом и зажиганием TCI цифрового типа.* 1990-1996 гг. - '''третье поколение'''. Помимо основной версии доступны также версии с ABS (FJ1200A). Вместо алюминиевой задней подвески модель получает стальную[[Yamaha_FJR1300 | Yamaha FJR 1300]].

Модель производилась до 1993 года, после чего была снята с производства. Продажи новых motorcycles осуществлялись до 1996 года (Великобритания). В 2001 году в качестве преемника модели Yamaha FJ 1200 была представлена новая модель - [[Yamaha_FJR1300|Yamaha FJR 1300]]. ''Основные конкуренты The main competitors of the Yamaha FJ 1200 в классеin the class:''* [[Honda_CBR1000F|Honda CBR 1000 F]]* [[Kawasaki_GPZ1100|Kawasaki GPZ 1100]]

 == Краткая история модели ==* 1986 г. - начало производства и продаж модели Yamaha FJ 1200. Первое поколение.Модель: '''Yamaha FJ1200S /FJ1200SC''' (США). Заводское обозначение: '''1UX/1WJ '''. Модель: '''Yamaha FJ1200''' (Европа). Заводское обозначение: '''1WH''' (Франция), '''1YK''' (Швейцария), '''1XJ''' (Германия), '''1TX''' (Великобритания).----* 1987 г. - без существенных изменений.  Модель: '''Yamaha FJ1200T /FJ1200TC''' (США). Модель: '''Yamaha FJ1200''' (Европа). Заводское обозначение: '''1WH''' (Франция), '''1XJ''' (Австрия), '''1TX''' (Великобритания).---- * 1988 г. - второе поколение модели. Модели этого года доступны только в Европе. Yamaha FJ 1200 лишается антиклевковой системы (Anti-dive), получает новые 4-поршневые передние суппорта и вентилируемые тормозные диски - 298 мм, 2-поршневой задний суппорт, цифровое зажигание, топливный насос и переднее колесо - 17'. Модель: '''Yamaha FJ1200 / FJ1200U''' (Европа). Заводское обозначение: '''3CY1''' (Швейцария), '''3CX1''' (Франция), '''3CV2''' (Испания), '''3CW1''' (Австрия), '''3CV1''' (Великобритания), '''3GP1''' (другие европейские страны).---- * 1989 г. - без существенных изменений. Модель снова доступна - рынке США. Модель: '''Yamaha FJ1200W /FJ1200WC''' (США). Заводское обозначение: '''3SK''' . Модель: '''Yamaha FJ1200 / FJ1200W''' (Европа). Заводское обозначение: '''3GP2''' .---- * 1990 г. - третье поколение модели. Появление модификаций с ABS (FJ1200A). Модель: '''Yamaha FJ1200A /FJ1200AC''' (США). Модель: '''Yamaha FJ1200 / FJ1200A''' (Европа). Заводское обозначение: '''3CY2''' (Швейцария), '''3CX2''' (Франция), '''3CV7''' (Испания), '''3CW2''' (Германия), '''3CV6''' / '''3GP3''' (другие европейские страны).---- * 1991 г. - модель Yamaha FJ1200 также доступна - рынке Японии. Вместо алюминиевого маятника модель получает стальной. Модель: '''Yamaha FJ1200B /FJ1200BC''' (США). Заводское обозначение: '''4AH'''. Модель: '''Yamaha FJ1200 / FJ1200A / FJ1200AD / FJ1200B''' (Европа). Заводское обозначение: '''4BS1''' (Швейцария), '''3YY1''' / '''3YY2''' (Франция), '''3XW4''' (Испания), '''3YA2''' / '''3YA1''' (Германия), '''4BS2''' / '''3XW2''' / '''3XW1''' / '''4CR3''' / '''4AH3''' / '''4CC1''' (другие европейские страны). Модель: '''Yamaha FJ1200 / FJ1200A''' (Япония). Заводское обозначение: '''4CC1''' / '''4CC2''' .---- * 1992 г. - без существенных изменений. Модель: '''Yamaha FJ1200D/DC, FJ1200AD/ADC ''' (США). Заводское обозначение: '''4CR'''. Модель: '''Yamaha FJ1200 /FJ1200A / FJ1200D ''' (Европа). Заводское обозначение: '''3YY3''' / '''3YY4''' (Франция), '''3YA3''' / '''3YA4''' (Германия), '''3XW6''' (Испания), '''4BS3''' / '''4BS4''' / '''3XW5''' / '''3XW7''' / '''4AH6''' (другие европейские страны).---- * 1993 г. - последний год продаж модели в США. Модель Yamaha FJ 1200 снимается с производства, но все еще присутствует в продаже - европейском рынке. Модель: '''Yamaha FJ1200AE/FJ1200AEC ''' (США). Модель: '''Yamaha FJ1200 /FJ1200A / FJ1200E / FJ1200AE ''' (Европа). Заводское обозначение: '''3XW8''' (Испания), '''4CR6''' / '''4AH9''' (другие европейские страны).---- * 1996 г. - последний год продаж Yamaha FJ1200 в Великобритании. == Фотографии Photos =={| border="0"|[[Image:1986-yamaha-fj1100-and-ya-5 600x0w.jpg|200px300px |thumb|right|Yamaha FJ 1200]]|[[Image:2008-10-25-bikepics-1461462-full.jpg|200px|thumb|right|Yamaha FJ 1200]]|[[Image:Yamaha-fj-1200-1986-11.jpg|200px300px |thumb|right|Yamaha FJ 1200]]|[[Image:Eee39047f553783b9aca0de72b7c69c2.jpg|200px300px |thumb|right|Yamaha FJ 1200]]

{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha FJ 1200:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Yamaha FJ 1200

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спорт-туристsports tourist

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1986-1993 (1996) гг.

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1188 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|77 мм х 77mm x 63,8 мм.8mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9,.7:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноеair

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 4x Mikuni BS36

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|TCI (аналоговоеanalog) - 1986-1987

TCI (цифровоеdigital) - 1988-1993 (1996)

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|130 л.с. при hp at 9000 об/мин rpm (112,.5 л.с. при HP at 8600 об/мин - rpm - колесеon the wheel)

97 лh.сp. - японские версииJapanese versions

96-130 лh.сp. - европейские версииEuropean versions

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|108 Нм при Nm at 7500 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/80-VR16 - 1986-1987

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|150/80 V16

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 282 мм282mm, 2-поршневые суппорта piston calipers - 1986-1987

2 диска discs (вентилируемыеvented), 298 мм298mm, 4-поршневые суппорта piston calipers - 1988-1993 (1996)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 282 ммmm, 1-поршневой суппорт piston caliper - 1986-1987

1 дискSingle disc, 282 ммmm, 2-поршневой суппорт piston caliper - 1988-1993 (1996)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка 41mm telescopic fork (регулировка преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping). ход stroke - 150 ммmm

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором swingarm with monoshock Sachs (регулировка преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 120 ммmm

! scope="row"|Габаритные размеры Dimensions (ДхШхВLxWxH)|2230х775х1200 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|780 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1490 ммmm

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|22 л l (включая резерв including reserve 5 лl)

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|244,.3 кмkm /чh

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.4 секsec

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|258 кг kg - FJ1200 (1986-1987)

266 кг kg - FJ1200 (1988-1996)

274 кг kg - FJ1200A (с with ABS)

== Расход топлива Documentation ==Официальный расход топлива - Yamaha FJ1200 составляет 5,98 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Цена - Yamaha FJ1200 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.[[Category:Motorcycles]]== Видео =={| border="0"|{{#ev* [[Yamaha_FJ1200:youtube|T6WW98vobPk|300_manuals|right|Краткий осмотр, запуск и тест-драйв мотоцикла Yamaha FJ 1200}}|-|} == Отзывы ==Отзывы о Yamaha FJ1200:----<spoiler>''Ну, я не так давно катаюсь - этом аппарате, пересел - него с Явы 638... Прыжок получился мощный... Об аппарате, первые впечатления были... УРА!!!! Он управляется, управление - 10 из 10 баллов, тормоза просто звери... Эффективно даже торможение задним колесом...Расход бензина немного кусается, а конкретнее 8-8,5 литров в городе и примерно 7 литров по трассе, но там же объём какой))) Спидометр у меня до 180 я разгонял по электронному спидометру до 211 км/час, но у меня мотоцикл - внутреннего рынка, те что шли - экспорт у них спидометр до 260 км/час...'' ''По городу не очень удобный аппарат за счёт своего веса 270 кг сухая масса, но по трассе равных нету))), он устойчивый, - нем не устаёшь в дальняках, управляется очень легко и без напряга, хотя если его просто катаить пешком то он достаточно тяжёлый... Короче аппарат супер, бери не пожалеешь и очень редкий, поэтому - большинстве слётов подобных не будет))) У нас в Одессе таких 2 мой и у одного ГАИшника... Недавно с ним познакомился, он тоже очень доволен тачкой...''----  ''Я в начале этого сезона приобрёл сей замечательный аппарат. Причём взял его в дополнение к своей четырёхсотке (XJR) исключительно - дальнобоя. Очень порадовала размашистая пятиступенчатая коробка. Например, - четырёхсотке, что бы быстро улететь со светофора, оставив позади суетящихся автомобилистов, приходилось активно щёлкать коробкой. На «Фиджи» надо - этого сделать всего лишь два переключения даже не особо раскручивая движок, и уже скорость порядка сотни и весь тот «компот», который наводят автомобили, остаётся далеко позади. Кстати мною был поставлен очень поучительный эксперимент, я двигался по трассе, - пятой, со скоростью в сотню и попробовал открутить по полной. Мысленно я уже приготовился к медленному набору скорости, однако, не успел я сосчитать и до «десяти», как спидометр перевалил за двушку. Отсюда вывод: последняя передача очень даже разгонная. Ветрозащита - таких скоростях работает отлично, сидишь как у себя дома. На четырёхсотке же - 160 уже начинает отрывать голову. Дорогу держит великолепно, масса и длинная база делают своё дело. Расход топлива ну просто очень обрадовал. У меня он тоже порядка 6,5. Аппарат конечно массивный, но неуклюжим назвать его нельзя. Выворотность очень хорошая, хотя руль немного тяжеловат. Вообще такая масса даёт плюс только - трассе, во всех остальных случаях это минус. Мне вот безумно интересно, как японцы, эти маленькие человечки, ставят его - центральную подножку. Наверное, эта модель проектировалась - борцов сумо. Тормоза мне тоже показались слабоваты. У меня модель с АБС, но прежний владелец зачем-то обрубил эту систему. Хочется конечно реанимировать АБС, но у меня нет мануала именно по этой модели. А лезть туда - шару я ещё не готов. Кстати хотелось бы послушать отзывы по работе АБС. Действительно, модель у нас довольно редкая. Наверное это объясняется отчасти годами выпуска, да и молодёжь всё больше занимается «кафе-рейсингом» от кафе до кафе, чем серьёзными поездками. А такой крейсер им - этого не нужен.''----]]

''Мот просто чудо! Не даром столько лет производился. Про то что их мало так это только потому что хозяева (за бугром) не очень то хотят с ним расстоваться. А у нас типа не модный, в первых рядах, пулялки и жжужалки. Хотя - этой модели до сих пор работает официальная программа поддержки Yamaha. Так что - неё всего навалом производится. Убить FJ надо ещё постараться, движок признан одним из лучших воздушно-маслянных большеобъёмников. Не зря с 2002 года двигатель снова запустили в производство XJ 1200.В Европе навалом клубов любителей FJ 1100-1200, а ещё реально в некоторых странах этот аппарат в полиции служит по сей день. У меня уже второй посчету и особых проблем не было. Дурить - нём не советую, даже при подении - небольшой скорости своим весом хорошо может кости переломать (проходил это) и к тому если его просто - бок уронить, то возникнет проблема с тем как его заводить. Бензин при заваливании, заливает содержимое из попловковых камер карбов в цилиндры и тю тю. Жди когда остоится, а там заведётся с полтыка. Вообщем мот очень приличный - дальних в меру скоростных режимов, да и в Московских пробках - нём не скажу что уставал. Я даже умудрялся - нем ложиться и спать, поставив - центральную подножку, как ни странно ни разу не свалился во сне, чему сам удивляюсь! )))) Мне нравится его звук, ))) мне часто задают вопрос. Он что дизельный? Я всегда поприколу говорю что Да!''----</spoiler>== Документация ==* [[Yamaha_FJ1200:_manuals|Yamaha FJ1200: manuals]]{{Ads_recomended}}