Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZR 250 (FZR250R, Genesis)}}[[Category:О_мотоциклах]]__notoc__{{#seo:|keywords=yamaha, fzr250, fzr, 250, genesis, технические, характеристики, расход, цена, история}}{| border="0"|[[Imagefile:Yamaha FZR250R 90.jpg|300px500px |thumb|rightcenter |Yamaha FZR250R]]|[[Image:244c701da483c1464d47aab1a58da47b.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R]]|-|}Модель спортивного мотоцикла '''The Yamaha FZR 250''' была впервые представлена в was first introduced in 1986 году (модельный год model year 1987 года) и предназначалась - внутреннего японского рынкаand was intended for the Japanese domestic market. Мотоцикл представлял собой младшую модель в спортивной линейке {{Ads_top}}The motorcycle was the youngest model in the FZRsports line, и and at that time it was quite advanced - тот момент являлся достаточно передовым the high- высокофорсированный powered 4-цилиндровый рядный двигатель cylinder in-line Genesis выдавал engine produced 45 л.сhp. мощности и разгонял мотоцикл до power and accelerated the motorcycle to 180 кмkm /чh. C Since 1988 года , the Yamaha FZR 250 оснащается системой has been equipped with the EXUP system - электроклапан в выхлопной трубе, меняющий сечение выхлопа в зависимости от оборотов двигателяan electric valve in the exhaust pipe that changes the exhaust section depending on the engine speed. С Since 1989 года мотоцикл получает серьезное обновление , the motorcycle has received a major update - алюминиевая рама an aluminum Deltaboxframe, алюминиевый маятникan aluminum swingarm, новая передняя вилкаa new front fork, новые передние тормозаnew front brakes, перенастроенные подвескиreconfigured suspensions, топливный бак - a fuel tank for 14 иand, что самое главноеmost importantly, изменения по двигателю changes in the engine - мотор стал легче раскручиватьсяthe engine has become easier to spin, выдавая максимальную мощность - 16000 об/минgiving out maximum power of 16,000 rpm, the tachometer is marked up to 21, тахометр размечен до 21000 об/мин000 rpm.

В In 1993 году в связи с изменением японского законодательства двигатель был , due to a change in Japanese legislation, the engine was "задушенthrottled" до to 40 л.с.hp, а в and in 1994 году модель окончательно снята с производстваthe model was finally discontinued. Последующий отказ всей японской The subsequent refusal of the entire Japanese "чертверкиdevil" от малокубатурных высокофорсированных from low-volume, high-powered 4-цилиндровых моделей был связанcylinder models was associated, в первую очередьfirst of all, с их низким ресурсомwith their low resource, который мог кратно уступать даже which could be several times inferior even to 400-кубовым мотоцикламcc motorcycles. К тому жеIn addition, производство таких the production of such motorcycles было достаточно дорогимwas quite expensive, поскольку часто использовались детали и технические решения, применяемые - старших версиях since parts and technical solutions used on older versions (Deltabox, EXUP и пр, etc.)were often used.

''Модельный ряд серии Yamaha FZRSeries Lineup:''

* [[Yamaha_FZR400RR|Yamaha FZR400]]* [[Yamaha_FZR600|Yamaha FZR600]]* [[Yamaha_FZR750|Yamaha FZR750]]* [[Yamaha_FZR1000|Yamaha FZR1000]]

''Основные конкуренты The main competitors of the Yamaha FZR250 в классеin the class:''* [[Honda_CBR250RR|Honda CBR250RR]]* [[Kawasaki_ZXR250|Kawasaki ZXR250]]* [[Suzuki_GSX-R250|Suzuki GSX-R250]]

 == Краткая история модели ==* 1986-1987 гг. - начало производства Yamaha FZR 250. Модель: '''Yamaha FZR 250''' (Япония). Заводское обозначение: '''2KR0'''.---- * 1988 г. - модель оснащается системой EXUP, получает небольшие изменения в конструкции задней подвески, увеличение хода передней подвески до 120 мм, увеличенную - 6 мм высоту подножек. Модель: '''Yamaha FZR 250''' (Япония). Заводское обозначение: '''3HX1'''.---- * 1989 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл меняет свое название - Yamaha FZR250R, получает новые компоненты двигателя (повышаются максимальные обороты), новую вилку - 38 мм (вместо 35 мм), 2-х дисковый передний тормоз с уменьшением дисков до 282 мм (вместо 320 мм), уменьшение хода подвесок (перед: 117 мм вместо 120 мм, зад: 130 мм вместо 140 мм), увеличенный до 14 л топливный бак (вместо 12 л), увеличенную ширину задней покрышки (130 мм вместо 120 мм) и сниженную до 735 мм высоту по седлу (вместо 750 мм). Модель: '''Yamaha FZR 250 R''' (Япония). Заводское обозначение: '''3LN1'''.---- * 1990 г. - незначительные изменения, касающиеся фары, карбюраторов и дизайна глушителя. Модель: '''Yamaha FZR 250 R''' (Япония). Заводское обозначение: '''3LN3'''.---- * 1991 г. - без существенных изменений. Модель: '''Yamaha FZR 250 R''' (Япония). Заводское обозначение: '''3LN5'''.---- * 1992 г. - модель не производится.* 1993 г. - из-за изменений в японском законодательстве максимальная мощность Yamaha FZR250R была снижена до 40 л.с. (вместо 45 л.с.). Модель: '''Yamaha FZR 250 R''' (Япония). Заводское обозначение: '''3LN6'''.---- * 1994 г. - последний год производства модели. Модель: '''Yamaha FZR 250 R''' (Япония). Заводское обозначение: '''3LN7'''.---- == Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:Fzr250 87.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 (1987)]]|[[Image:Fzr250 87 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 (1987)]]|-|[[Image:Fzr250 88.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 (1988)]]|[[Image:Fzr250 88 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 (1988)]]|[[Image:Fzr250 88 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 (1988)]]|-|[[Image:Fzr250 90 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R (1990)]]|[[Image:Fzr250 90 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R (1990)]]|-|[[Image:Fzr250 91 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R (1991)]]|[[Image:Fzr250 91 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R (1991)]]|-|[[Image:Fzr250 93 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R (1993)]]|[[Image:Fzr250 93 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R (1993)]]|-|[[Image:Fzr250 94 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R (1994)]]

{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha FZR 250:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Yamaha FZR250 (FZR250R)

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спортsport

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1986-1994

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатая – steel tubular - FZR250 (1986-1988)

алюминиевая aluminum Deltabox

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|249 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|48,0 мм х .0mm x 34,5 мм.5mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|12.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 4х 4x MIKUNI BDS26

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|CDI

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|45 л.с. hp (33,.1 кВтkW) при 14500 об/мин – @ 14,500 rpm - FZR250 (1986-1988)

45 лh.сp. (33,.1 кВтkW) при 16000 об/мин @ 16,000 rpm - FZR250 (1989-1992)

40 лh.сp. - FZR250 (1993-1994)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|24,.5 Нм Nm (2,.5 кгмkgm) при 11500 об/мин – @ 11,500 rpm - FZR250 (1986-1988)

24,.5 Нм Nm (2,.5 кгмkgm) при @ 12000 об/мин – rpm - FZR250 (1989-1994)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|100/80-17

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|120/80-17 – - FZR250 (1986-1988)

130/70-17 – - FZR250 (1989-1994)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 320 мм320mm, 4-поршневой суппорт – piston caliper - FZR250 (1986-1988)

2 дискаdiscs, 282 мм282mm, 4-поршневые суппорта – piston calipers - FZR250 (1989-1994)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 диск disc 220 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|35 мм телескопическая вилка35mm telescopic fork, ход 110mm travel - 110 мм – FZR250 (1986-1987)

35 мм телескопическая вилка35mm telescopic fork, ход 120mm travel - 120 мм – FZR250 (1988)

38 мм телескопическая вилка38mm telescopic fork, ход 117mm travel - 117 мм – FZR250 (1989-1994)

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизаторомlinkage with monoshock, ход stroke - 140 мм mm - FZR250 (1986-1988)

маятниковая с моноамортизаторомlinkage with monoshock, ход stroke - 130 мм mm - FZR250 (1989-1994)

! scope="row"|ДлинаLength|2010 мм – 2010mm - FZR250 (1986-1988)

1990 мм – mm - FZR250 (1989-1994)

! scope="row"|ШиринаWidth|680 мм – mm - FZR250 (1986-1988)

675 мм – mm - FZR250 (1989-1994)

! scope="row"|ВысотаHeight|1120 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1375 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|750 мм – 750mm - FZR250 (1986-1988)

735 мм – mm - FZR250 (1989-1994)

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|5 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|180 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|12 л – L - FZR250 (1986-1988)

14 л – L - FZR250 (1989-1994)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|140 кг – kg - FZR250 (1986-1988) 141 кг – FZR250 (1989-1994)|} == Расход топлива ==Средний расход топлива - Yamaha FZR250 составляет 5,5-6 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. == Цена ==Цена - Yamaha FZR250 в удовлетворительном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2000-2500.

== Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|rp3omW0eKJQ|300|right|Краткий обзор мотоцикла Yamaha 141 kg - FZR250}}|(1989-1994)

== Отзывы Documentation ==Отзывы о Yamaha FZR250[[Category:Motorcycles]]* [[Yamaha_FZR250----<spoiler>''Купил токо что такой мот ямаху fzr250r всё время мечтал о таком,после китайца это комфорт и сила.Я не ищу недостатков в мото просто наслаждаюсь поездкой,и поверьте китаец ломается в 3х раза чаще японца и мне это не портит настроения.Я счастлив что приобрел нового и надеюсь верного мне друга...''----  ''FZR мой первый японский мотоцикл, оставил впечатления вполне хорошие, только единственная проблема - нем это крабы, прокладку - них, при покупке ,обязательно поменять надо и отсинхронизировать желательно, так как работа в унисон гораздо приятнее и резвее. Прокладки оригинальные - крабы я тогда не нашел и почистив их посадил - герметик. Бензина кушать стал меньше. Менял чаще топливный и все было нормально. МоцЫк - начала был хороший и не подводил.''----  ''Попался мне FZR 250 R 90 г.в. Блииин, прикольная техника - начинающих. Отвечаю, разгонялся 190км\ч, но это под настроение. А положенные 180 едет по любой нормальной трассе. Покупал по инету, т.ч. перед тем как поехать, я с ним на....ся. Короче, очень ВАЖНО400:при покупке не налетите также. В данном случае причина была в карюраторах. Техника далеко не новая. Были выработаны запорные иглы и их посадочные места, поэтому его просто заливало бензином. Снял бензонасос и...он поехал. Все стало норма, вот только расход...короче оч большой. сейчас, в межсезонье, найду эти самые иглы, все будет ОК. И еще: У всех таких FZR-ов слабые вилки, но это скорее особенность моцика, а не недостаток. В остальном-супер техника. ''---- ''Отличный мотоцикл - начинающих. Отличная дирамика, хороший разгон. Несмотря - свои 250сс прёт только в путь!''----</spoiler>_manuals|Yamaha FZR250]]

== Документация ==* [[Yamaha_FZR250-400:_manuals|Yamaha FZR250: manuals]]{{Ads_recomended}}