Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZR 250}}__notoc__[[Categoryfile:О_мотоциклахYamaha FZR250R 90.jpg | 500px | center | Yamaha FZR250R]]The Yamaha FZR 250 was first introduced in 1986 (model year 1987) and was intended for the Japanese domestic market.{{#seo:Ads_top}}|keywords=yamahaThe motorcycle was the youngest model in the FZR sports line, and at that time it was quite advanced - the high-powered 4-cylinder in-line Genesis engine produced 45 hp. power and accelerated the motorcycle to 180 km / h. Since 1988, the Yamaha FZR 250 has been equipped with the EXUP system - an electric valve in the exhaust pipe that changes the exhaust section depending on the engine speed. Since 1989, the motorcycle has received a major update - an aluminum Deltabox frame, fzr250an aluminum swingarm, fzra new front fork, 250new front brakes, техническиеreconfigured suspensions, характеристикиa fuel tank for 14 and, расходmost importantly, ценаchanges in the engine - the engine has become easier to spin, история|description=Yamaha FZR250: обзорgiving out maximum power of 16, особенности000 rpm, технические характеристикиthe tachometer is marked up to 21, цена. Отзывы000 rpm.}}

Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 250''' выпускалась с 1986 по In 1993, due to a change in Japanese legislation, the engine was "throttled" to 40 hp, and in 1994 ггthe model was finally discontinued. В основе мотоцикла лежит рядный высокооборотистый The subsequent refusal of the entire Japanese "devil" from low-volume, high-powered 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлажденияcylinder models was associated, выдающий 45 лfirst of all, with their low resource, which could be several times inferior even to 400-cc motorcycles.с. мощности и 24In addition, the production of such motorcycles was quite expensive, since parts and technical solutions used on older versions (Deltabox, EXUP,5 Нм крутящего моментаetc. Yamaha FZR250 являлся внутрияпонским мотоциклом и в другие страны официально не экспортировался) were often used.

В начале своего выпуска все 250-кубовые рядные "четверки" считались передовым достижением мотопрома, поскольку позволяли снимать с небольшого двигателя очень высокую мощность. Однако достаточно быстро от данной концепции motorcycles пришлось отказаться. Это было обусловлено тем, что малокубатурные 4-цилиндровые двигатели, которые отлично подходили - трека, оказывались расходным материалом в городских условиях. Именно слабый ресурс подобных моторов заставил всех японских производителей отказаться от выпуска малокубатурных 4-цилиндровых motorcycles, оставив - рынке учебных motorcycles лишь 400-кубовые модели. Из особенностей Yamaha FZR 250 следует выделить алюминиевую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 14 л и всего 145 кг сухой массы. [[Image:Yamaha FZR250R 90.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250]]''Модельный ряд серии Yamaha FZRSeries Lineup:''

* [[Yamaha_FZR400RR|Yamaha FZR400]]* [[Yamaha_FZR600|Yamaha FZR600]]* [[Yamaha_FZR750|Yamaha FZR750]]* [[Yamaha_FZR1000|Yamaha FZR1000]]

''Основные конкуренты The main competitors of the Yamaha FZR250 в классеin the class:''* [[Honda_CBR250RR|Honda CBR250RR]]* [[Kawasaki_ZXR250|Kawasaki ZXR250]]* [[Suzuki_GSX-R250|Suzuki GSX-R250]]

== Технические характеристики Specifications ==[[Image:Yamaha FZR250 88 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 1-го поколения]][[Image:Yamaha fzr 250cc 98013129449830861.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 2-го поколения]][[Image:Yamaha1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250]]Технические характеристики Specifications Yamaha FZR 250:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Yamaha FZR250(FZR250R)

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|спортsport

! scope = "row" |Год выпускаRelease year|1986-1994

! scope = "row" |РамаFrame|алюминиевая диагональнаяsteel tubular - FZR250 (1986-1988) aluminum Deltabox

! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|249 куб. смcc cm.

! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|48 мм х .0mm x 34,5 мм.5mm

! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|12.0:1

! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|Жидкостноеliquid

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 4х 4x MIKUNI BDS26

! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|электронноеCDI

! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|45 лhp (33.с1 kW) @ 14,500 rpm - FZR250 (1986-1988) 45 h.p. при 16000 об/мин (с 1993 г33. 1 kW) @ 16,000 rpm - FZR250 (1989-1992) 40 лh.сp.- FZR250 (1993-1994)

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|24.5 Nm (2.5 kgm) @ 11,500 rpm - FZR250 (1986-1988) 24.5 Nm (2.5 Нм при kgm) @ 12000 об/минrpm - FZR250 (1989-1994)

! scope = "row" |Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|100/80-17

! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|120 / 80-17 - FZR250 (1986-1988) 130/70-17- FZR250 (1989-1994)

! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|два диска 280 мм1 disc, 320mm, 4-piston caliper - FZR250 (1986-1988) 2discs, 282mm, 4-поршневые суппорта piston calipers - FZR250 (до 1989 г. - 1 диск1994)

! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|один диск 1 disc 220 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper

! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка35mm telescopic fork, 110mm travel - FZR250 (1986-1987) 35mm telescopic fork, 120mm travel - FZR250 (1988) 38mm telescopic fork, 117mm travel - FZR250 (1989-1994)

! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизаторомlinkage with monoshock, stroke - 140 mm - FZR250 (1986-1988) linkage with monoshock, stroke - 130 mm - FZR250 (1989-1994)

! scope = "row" |ДлинаLength|2010mm - FZR250 (1986-1988) 1990 ммmm - FZR250 (1989-1994)

! scope = "row" |ШиринаWidth|685 мм680 mm - FZR250 (1986-1988) 675 mm - FZR250 (1989-1994)

! scope = "row" |ВысотаHeight|1100 мм1120 mm

! scope = "row" |Колесная базаWheelbase|1375 ммmm

! scope = "row" |Разгон до 100 км/чSaddle height|5 сек750mm - FZR250 (1986-1988) 735 mm - FZR250 (1989-1994)

! scope = "row" |Максимальная скоростьAcceleration to 100 km / h|180 км/ч5 sec

! scope = "row" |Емкость бензобакаMaximum speed|14 л180 km / h

! scope = "row" |Масса мотоцикла Fuel tank capacity| 12 L - FZR250 (сухая1986-1988)|145 кг|}

== Расход топлива ==Средний расход топлива 14 L - Yamaha FZR250 составляет 5,5(1989-6 л 1994)|- 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.{{#ev:youtube! scope = "row" |rp3omW0eKJQMotorcycle weight (dry)|300|right|Краткий обзор мотоцикла Yamaha 140 kg - FZR250}}(1986-1988)

== Цена ==Цена - Yamaha FZR250 в удовлетворительном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2000141 kg -2500. == Видео ==* Краткий обзор мотоцикла Yamaha FZR250. == Отзывы ==Отзывы о Yamaha FZR250:----<spoiler>''Купил токо что такой мот ямаху fzr250r всё время мечтал о таком,после китайца это комфорт и сила.Я не ищу недостатков в мото просто наслаждаюсь поездкой,и поверьте китаец ломается в 3х раза чаще японца и мне это не портит настроения.Я счастлив что приобрел нового и надеюсь верного мне друга...''----  ''FZR мой первый японский мотоцикл, оставил впечатления вполне хорошие, только единственная проблема - нем это крабы, прокладку - них, при покупке ,обязательно поменять надо и отсинхронизировать желательно, так как работа в унисон гораздо приятнее и резвее. Прокладки оригинальные - крабы я тогда не нашел и почистив их посадил - герметик. Бензина кушать стал меньше. Менял чаще топливный и все было нормально. МоцЫк - начала был хороший и не подводил.''---(1989-1994)  ''Попался мне FZR 250 R 90 г.в. Блииин, прикольная техника - начинающих. Отвечаю, разгонялся 190км\ч, но это под настроение. А положенные 180 едет по любой нормальной трассе. Покупал по инету, т.ч. перед тем как поехать, я с ним на....ся. Короче, очень ВАЖНО:при покупке не налетите также. В данном случае причина была в карюраторах. Техника далеко не новая. Были выработаны запорные иглы и их посадочные места, поэтому его просто заливало бензином. Снял бензонасос и...он поехал. Все стало норма, вот только расход...короче оч большой. сейчас, в межсезонье, найду эти самые иглы, все будет ОК. И еще: У всех таких FZR-ов слабые вилки, но это скорее особенность моцика, а не недостаток. В остальном-супер техника. ''----|}

''Отличный мотоцикл - начинающих. Отличная дирамика, хороший разгон. Несмотря - свои 250сс прёт только в путь!''== Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Yamaha_FZR250----</spoiler>400:_manuals|Yamaha FZR250]]

== Документация ==* [[Yamaha_FZR250-400:_manuals|Yamaha FZR250: manuals]]{{Ads_recomended}}