{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZR 400 RR}}__notoc__[[Categoryfile:О_мотоциклахYamaha-FZR400-89.jpg | 550px | center | 1989 Yamaha FZR400R]]The Yamaha FZR 400 was first introduced in 1986 and was produced until 1994 inclusive.{{#seo:Ads_top}}|keywords=yamahaThe motorcycle was available not only in Japan, but in certain years it was sold in foreign markets - North America and Europe. The first versions of the Yamaha FZR 400 had a steel frame, fzra Genesis engine without EXUP (a solenoid valve in the exhaust manifold that changes the exhaust section depending on engine speed) and 2-piston front brakes. In addition to the main version, 400a sports modification was almost always offered in parallel (it differs in the R, техническиеRR, характеристикиSP indices in the name), расходwhich had more advanced components, ценаother gearbox settings and positioned itself as a version for the track. Subsequently, история|description=Yamaha FZR 400 RR: обзорin the process of restyling, особенностиthe basic version received more and more components from the sports version, технические характеристикиwhich led to the fact that in the early 90s the basic modification left the market, ценаcompletely giving way to the track version. Отзывы.}}

Модель спортивного мотоцикла '''Among the features of the Yamaha FZR 400 RR''' выпускалась с 1986 по 1994 гг. Данный мотоцикл представляет собой классический 400are an aluminum Deltabox frame, an in-кубовый спортбайк 80-90-хх годов прошлого веса line 4- cylinder Genesis engine (the cylinders are tilted forward as much as possible, which contributed to a lower center of gravity and increased handling of the motorcycle), powerful 4-цилиндровыйpiston front brakes, высокооборотистый, с передовыми (на тот момент) рамой и подвескамиan inertial boost system and about 185 kg of curb weight .. В отличие от японских конкурентов, Yamaha FZR400RR не получила столь легендарной популярности и достаточно быстро была снята с производства.

Особенностью мотоцикла является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 59 лThe model was discontinued in 1994 and did not receive further development.с. и 39 Нм крутящего момента. Мотор имеет явный провал One of the reasons for the refusal of all the Japanese "four" from high- низких оборотах и ощутимый подхват - верхах. for частичного решения проблемы низкого крутящего момента powered small- малых оборотах была применена система EXUP cubic sports motorcycles was a low engine resource and rather expensive production (often 400- в выхлопной трубе устанавливалась дополнительная заслонка, которая управлялась электромотором и открывалась в зависимости от оборотов двигателяcc versions had most of the components and technical solutions from older versions).

Из других особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму, наличие системы инерционного наддува, регулируемые подвески, 6-ступенчатую КПП и 169 кг сухой массы.[[Image:Yamaha-fzr-400-rr-08.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR]]''Модельный ряд серии Yamaha FZRSeries Lineup:''* [[Yamaha_FZR250|Yamaha FZR250]]

* [[Yamaha_FZR600|Yamaha FZR600]]* [[Yamaha_FZR750|Yamaha FZR750]]* [[Yamaha_FZR1000|Yamaha FZR1000]]

''Основные конкуренты The main competitors of the Yamaha FZR400RR в классеin the class:''* [[Honda_CBR400RR|Honda CBR400RR]]* [[Kawasaki_ZXR400|Kawasaki ZXR400]]* [[Suzuki_GSX-R400|Suzuki GSX-R400]]

== Технические характеристики Specifications ==[[Image:Specifications Yamaha-FZR400-89.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR 1989 г.]][[Image:Yamaha FZR400RR 90 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR 1990 г.]][[Image:Yamaha FZR400RR SP 90.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR SP]][[Image:On FZR400RR.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR]]Технические характеристики Yamaha / FZR400R / FZR400RR:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Yamaha FZR 400 RR/ FZR400R / FZR400RR-SP

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|спортsport

! scope = "row" |Год выпускаRelease year|1986-1994

! scope = "row" |РамаFrame|алюминиевая диагональнаяsteel tubular - FZR400 (1986-1988) aluminum Deltabox - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|398 куб. см399 cc cm.

! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|56 мм х 56mm x 40,5 мм.5mm

! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|11.5: 1 - FZR400 (1986-1988) 12.2:1- FZR400R / RR (1989-1994)

! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|Жидкостноеliquid

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 4x Mikuni 32 ммBDS32 - FZR400 (1986-1988) carburetor, 4x Mikuni BDST32 - FZR400R / RR (1989-1991) carburetor, 4x Keihin FCR32 - FZR400RR-SP (1992-1994)

! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|электронноеTCI

! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|59 лhp (43.с. при 12000 об/мин 4 kW) @ 12,000 rpm - FZR400 (после 1993 г. 1986- 1992) 53 лh.сp.(39.0 kW) - FZR400 (1993-1994)

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|39 Нм при Nm (4.0 kgm) at 9500 об/минrpm

! scope = "row" |Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|110 / 70-17 53H - FZR400 (1986-1988) 120/60-1755H - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|140 / 60-18 64H - FZR400 (1986-1988) 160/60-1769H - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|два диска 298 мм2 discs, 298mm, 2-поршневые суппорта piston calipers - FZR400 (в версии SP 1986- 1988)2 discs, 298 mm, 4-поршневые суппортаpiston calipers - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|один диск 220 мм1 disc, 220mm, 1-поршневой суппорт piston caliper - FZR400 (в версии SP 1986- 1988) Single disc, 220mm, 2-поршневой суппортpiston caliper - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилкаTelescopic Fork, регулировка преднатяга 130mm Travel - FZR400 (1986-1988)Telescopic Fork, 120mm Travel - FZR400R / RR (в версии SP 1989- полная регулировка1994)

! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизаторомlinkage with monoshock, все регулировкиstroke - 130 mm

! scope = "row" |ДлинаLength|2070 mm - FZR400 (1986-1988) 1975 ммmm - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope = "row" |ШиринаWidth|690 mm - FZR400 (1986-1988) 705 ммmm - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope = "row" |ВысотаHeight|1125 mm - FZR400 (1986-1988) 1090 ммmm - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope = "row" |Колесная базаWheelbase|1400 mm - FZR400 (1986-1988) 1365 ммmm - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope = "row" |Разгон до 100 км/чSaddle height|4,3 сек785mm - FZR400 (1986-1988) 760 mm - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope = "row" |Максимальная скоростьAcceleration to 100 km / h|200 км/ч4.3 sec

! scope = "row" |Емкость бензобакаMaximum speed|15 л200 km / h

! scope = "row" |Масса мотоцикла Fuel tank capacity| 18 L - FZR400 (сухая1986-1988)|169 кг|}

15 L - FZR400R / RR (1989-1994)|-! scope == Расход топлива =="row" | Motorcycle weight (curb)Средний расход топлива | 186 kg - Yamaha FZR400RR составляет от 6,5 до 8 л FZR400 (1986- 100 км пути. Точное значение зависит от технической исправности мотоцикла и стиля езды.1988)

== Цена =={{#ev:youtube|4oZQz34mI6U|300|right|Yamaha FZR400RR - трейлер}}{{#ev:youtube|K7HGXUy5Dc8|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha FZR400}}Средняя цена - Yamaha FZR400RR в удовлетворительном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно 3000$ за обычную версию мотоцикла. Модели SP-серии (Yamaha FZR400RR SP) обойдутся примерно в $3500-4000. == Видео ==* Yamaha FZR400RR - трейлер* Обзор мотоцикла Yamaha FZR400 == О надежности ==Несмотря - то, что Yamaha FZR400RR уже давно не выпускается, вполне можно найти мотоцикл в нормальном техническом состоянии. Yamaha FZR400RR не имеет ярко выраженных проблем и "болезней" по двигателю, однако может иметь следующие негативные особенности:* Могут наблюдаться симптомы износа сцепления (схватывание в самом дальнем положении рычага и пр.);* Слишком мягкий задний амортизатор;* Задние тормоза неинформативны и быстро блокируют колесо. == Отзывы ==Отзывы о Yamaha FZR400RR:----<spoiler>''Мотик очень порадовал за всё время эксплуатации , ехал покупать кактус (каву ксантус ) но когда увидел ЕГО ПРИШЛОСЬ ЗАНЯТЬ ДЕНЮЖКУ И КУПИТЬ ФЗРКУ ) нежалел ни разу , хотя нравились и сиберы и захары , но всё не то , мой был лутший из всех ...'' ''Писать не буду (как некоторые ) что рвет или наравне с 600 ))) это не так с первой и второй разгон один но вот дальше силенок у него конечно маловато..'' ''Стрелку клал примерно 200-210км , уходила за 190 - вставала но мот ещё пёр и пёр . но было страшно потому что он лёгкий и такое ощущение что он уже летел над асфальтом , а не ехал по нему.''---185 kg -  ''Посадка сугубо спортивная с ярко выраженным наклоном вперед. При динамичной езде (а по-другому не получается) большая нагрузка - руки не позволяет форсировать большие расстояния. При езде с пассажиром нагрузка - руки возрастает вдвое, так как второй номер практически висит у первого - спине, а при торможении пытается положить тебя - бак. Сидение чисто условное, про пассажирское вообще умолчу (зачем оно, в принципе). for того, чтобы увидеть что-либо в зеркалах, приходится смещать корпус в сторону. Широкоплечим - моем мотоцикле будет совсем ''туго''.'' ''Что хотел, то и получил — это спортивный снаряд. Высота седла небольшая, больше подходит - людей низкого и среднего роста (мотоцикл изначально рассчитывался только - японский рынок). Самая дальняя поездка — это 40 км от Киева по Одесской трассе. ''Комфортная'' средняя скорость 120-140 кмFZR400R /ч, потом начинает сдувать и чувствуется небольшая вибрация.'' ''Одним словом — спартанский гоночный аппарат, подходящий - прохватов по городу, его небольшая ширина позволяет протискиваться там, где другие мотоциклы останавливаются. Показания аналогового спидометра и тахометра читаются легко, контрольные лампы RR (нейтраль, давление масла, повороты, дальний свет) от глаз немного закрывает бачок уровня тормозной жидкости. Единственное чего не хватает — лампочки резерва топлива, или хотя бы переключателя - резерв. Езжу по одометру: 200 км — - заправку. Один раз выкатал полный бак — 230 км. Кстати, - FZR 600 и FZR 1000 устанавливалась аналогичная приборная панель, только с большей шкалой спидометра.'' ''Тормоза. Что касается переднего, то достаточно двух пальцев, чтобы моментально остановить мотоцикл с любой скорости. При определенных навыках мотоцикл легко становится 1989- переднее колесо (диаметр тормозных дисков — как у R6). Правда, чтобы реализовать весь потенциал переднего тормоза, пора поменять переднюю резину, пару раз уже приходилось ловить мотоцикл при торможении. Два тормозных диска вместе с армированными шлангами отлично выполняют свою работу. Задним тормозом пользуюсь редко (в основном, когда езжу с пассажиром1994). В нем не хватает информативности, сложно уловить момент, когда блокируется колесо. Да и толку от него мало, ведь при интенсивном торможении центр тяжести смещается вперед, а заднее колесо практически висит в воздухе. Задний амортизатор имеет среднюю жесткость, что вполне приемлемо - города, но - кольца, я думаю, он немного мягковат. Есть регулировка по предварительному поджатию пружины.''----</spoiler>|}

== Читайте также Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Yamaha_FZR400RRYamaha_FZR250-400:_Тест-драйв_от_Мотодрайв_manuals|Yamaha FZR400RR: Тест-драйв от МотодрайвFZR400]]

== Документация ==* [[Yamaha_FZR250-400:_manuals|Yamaha FZR400: manuals]]{{Ads_recomended}}