{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZX 750 Fazer}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=yamaha, fzx, fazer, 750, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход|description=Yamaha FZX 750 Fazer: обзор, особенности, технические характеристики, отзывы владельцев.}}__notoc__[[Imagefile:Yamaha FZX750.jpg|300px550px |thumb|rightcenter |Yamaha FZX 750FZX750]][[Image:254004-tm1384143953.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX 750 (1998)]]Модель дрэгстера '''The Yamaha FZX 750''' выпускалась с 1985 г. и до 1998 г. За основу модели был взят двигатель от appeared in 1986 in the domestic Japanese market as a "little brother" [[Yamaha_FZ750Yamaha_V-max_1200 |Yamaha FZ750Vmax 1200]] - его немного дефорсировали, повысив крутящий момент - низких и средних оборотах. Мотор Yamaha FZX750 выдавал 94 л.с. при 9500 об/мин и 76{{Ads_top}}The motorcycle was aimed at the Japanese market,5 Нм крутящего момента, доступного уже - 8000 об/минbut was also officially supplied to European countries. Существовали различные модификации данного двигателя в зависимости от региона продажиFor a limited time, отличавшиеся не только настройкойthe model was available in the United States, но и внутренними компонентами. Наиболее мощные версии - европейские; японские при этом выдавали от 77 до 87 л.с. и существовали - рынке до 1998 года включительноbut the engine capacity of the North American versions did not exceed 700 cm³ (this was due to the presence of customs restrictions on the import of motorcycles with a volume of over 700 cm³).

Модель Yamaha FZX 750 являлась внутрияпонской разработкой, однако были версии, ориентированные Models outside the Japanese market were sold with a Fazer attachment - рынок США. Такая модификация носила название '''' Yamaha FZX700 FZX750 Fazer (была доступна только в 1986 и 1987 гг.) и отличалась двигателем меньшего объема (на 50 куб. см''.) и чуть более низкими мощностными характеристиками (по сравнению с европейскими версиями). Также модель была доступна в некоторых европейских странах, в частности - Франции, Великобритании и Австрии. Данные версии выдавали до 94 л.с. Европейские модели визуально отличались красным цветом European models were visually distinguished by their color (Apple Red), однако версии - Франции but the 1993 года продавались в темно-синем окрасе (versions for France were sold in Dark Grayish Blue Metallic). Внутрияпонские модификации Intra-Japanese modifications of the FZX750 были доступны только в сером цвете were available only in gray (Orion Silver) - первое поколениеthe first generation; и темно-синем цвете and dark blue (Dark Grayish Blue Metallic) - второе поколениеthe second generation. В последний год выпуска мотоцикла в Японии модель окрашивалась в черно-серебристый цвет In the last year of the motorcycle production in Japan, the model was painted in black and silver (New Silver Dust). Also, the export versions did not have a seat belt and were additionally equipped with a handle for the passenger.

Из особенностей The main difference between European and Japanese versions is the engine power - the maximum declared power of the Yamaha FZX 750 можно выделить стальную дуплексную рамуFZX750 Fazer in Europe reached 96 hp, while in Japan this characteristic did not exceed 77 hp. (the maximum revs were lower, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатораbut the torque was fully available already at 6000 rpm, колеса instead of 8000 rpm - 15' и 16', 5on the full-ступенчатую КПП (до 1990 гstrength European versions). It should also be noted that not all European modifications of the Yamaha FZX750 Fazer were full- 6-ступенчатая)strength, but only with 1UF, гидравлическое сцепление2AK, топливный бак - 13 л и 226 кг снаряженной массы3MU motors.

Модель In 1990, the Yamaha FZX 750 часто называют model received serious technical changes that affected the engine (the power of the Japanese versions was reduced to 74 hp) and the gearbox - the 6-speed gearbox was replaced by a 5-speed one. Note that the change in the box was due to the desire of engineers to give the motorcycle more features of the "младшим братомroadman" [[Yamaha_Vto the detriment of the dragster qualities. It is for this reason that the full-max_1200|Yamaha Vstrength European modifications with a 6-max 1200]]. Похожие визуальные черты и компоновкаspeed gearbox, рекордные динамические характеристики - все это объединяет обе моделиwhich have shorter gears and, делает их весьма интересными и создает новый класс дрэг-байков - motorcyclesas a result, похожих - круизерыa more powerful start, классические дорожники и спортбайки одновременноwere especially appreciated.

''Основные конкуренты In 1998, the model received an update to the exhaust system to meet new environmental standards and temporarily suspends production, resuming it only in 2000, by the end of which the motorcycle completely leaves the Yamaha FZX750 Fazer в классе:''* [[Honda_Magna_750_(V45)|Honda Magna 750 (V45)]]production line. European modifications were discontinued by 1998.

== Краткая история модели Photos ==* 1985 г{| align = "center" border = "0"| [[Image: FZX750 Side. - начало производства и продаж JPG | 300px | thumb | Yamaha FZX 750 FZX750 Fazer]]| [[Image: 201304191114050. '''Первое поколение'''017. Номер рамы - '''2AKJPG | 300px | thumb | Yamaha FZX750 Fazer]]| [[Image: 294971-XXXXXX'''tm1480411326. Двигатель jpg | 300px | thumb | Yamaha FZX750]]|- '''1FM'''. Модели данного поколения отличаются 6-ступенчатой КПП и максимальной мощностью 87 л.с. Данная информация актуальна только - внутрияпонских версий. Экспортные (европейские) версии выдавали до 94 л.с. Полносильные версии имели двигатели с маркировками 1uf/2ak/3mu.* 1990 г. - '''Второе поколение'''. Номер рамы - '''3XF-XXXXXX'''. Двигатель - '''3XF'''. Мотоцикл получает 5-ступенчатую КПП и снижение мощности до 77 л.с. (японские версии). |} * 1994 г. - последний год выпуска и продаж модели Yamaha FZX 750 - Европы.{{Ads_feed}}* 1998 г. - последний год выпуска Yamaha FZX 750 - рынка Японии. Модели этого года отличаются черно-серебристым окрасом (New Silver Dust).{{Ads_post}}

== Технические характеристики Specifications ==[[Image:YAMAHA FZX750 1987.JPG|300px|thumb|right|Yamaha FZX 750]][[Image:Yamaha fzx 750 1997 1 lgw.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX 750]][[Image:2595 Yamaha FZX750-2 010.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX 750]]{{#ev:youtube|kjpzdkFCRno|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha FZX 750 Fazer от бывшего владельца}}{{#ev:youtube|Bj1w-z0InqQ|300|right|Краткий обзор и тест-драйв Yamaha FZX 750}}Технические характеристики Specifications Yamaha FZX 750 Fazer:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Yamaha FZX 750 FZX750 (Fazer)

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|Дрэгстерroad

! scope = "row" |Год выпускаRelease year|19851986-1998 гг.2000

! scope = "row" |Тип двигателяFrame|4-цилиндровый, 4-тактный, рядныйsteel tubular

! scope = "row" |Рабочий объемEngine type|749 куб. см.4-cylinder, 4-stroke, in-line

! scope = "row" |ОхлаждениеWorking volume|Жидкостное749 cm³

! scope = "row" |Диаметр цилиндра Bore / ход поршняstroke|68 мм х .0 x 51,.6 ммmm

! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|11,.2:1

! scope = "row" |Система зажиганияCooling|TCIliquid

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 5 клапанов - цилиндрvalves per cylinder

! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|4 карбюратора carburetor, Mikuni BDS34

! scope = "row" |Максимальная мощностьIgnition type|94 л.с. при 9500 об/мин (77-87 л.с. - внутрияпонские версии)transistor TCI

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum power|7677.0 h.p. (56.6 kW) at 8500 rpm - FZX750 (Japan) 1986-1989 74.0 h.p. (54.4 kW) @ 9000 rpm - FZX750 (Japan) 1990-2000 96.0 h.p. (70.6 kW) at 9500 rpm - max. power for FZX750 Fazer (Europe, engines - 1uf, 2ak,5 Нм при 8000 об/мин3mu)

! scope = "row" |Коробка передачMaximum torque|70.0 Nm (7.1 kg * m) at 6000 rpm - FZX750 (Japan) 1986-1989 63.0 Nm (6.4 kg * m) @ 6000 rpm -ступенчатая FZX750 (с Japan) 1990 г-2000 76.5 Nm (7. 7 kg * m) at 8000 rpm - 5max. torque for FZX750 Fazer (Europe, engines -ступенчатая1uf, 2ak, 3mu)

! scope = "row" |Тип приводаGearbox|цепь6 speed - FZX750 (1986-1989) 5 speed - FZX750 (1990-2000)

! scope = "row" |РамаDrive type|стальная дуплекснаяchain

! scope = "row" |Передняя подвескаFront tire size|39 мм телескопическая вилка 110 / 90-16 (с подкачкой59H), ход - 140 мм

! scope = "row" |Задняя подвескаRear tire size|маятниковая с двойным амортизатором 140 / 90-15 (регулировка преднатяга70H), ход - 97 мм

! scope = "row" |Размер передней шиныFront brakes|110/90 V162 discs, 267 mm, 2-piston calipers

! scope = "row" |Размер задней шиныRear brakes|140/90 V151 disc, 267 mm, 2-piston caliper

! scope = "row" |Передние тормозаFront suspension|2 диска39mm telescopic fork (pumped), диаметр 267 мм, 2-поршневые суппорта140mm travel

! scope = "row" |Задние тормозаRear suspension|1 дискlinkage with two shock absorbers (with pumping, диаметр 267 ммadjustable preload), 2stroke -поршневой суппорт97 mm

! scope = "row" |Максимальная скоростьMotorcycle length|220 км/ч2245mm - FZX750 (1986-1997) 2230 mm - FZX750 (1998-2000)

! scope = "row" |Разгон до 100 км/чMotorcycle width|4 сек (3,2 сек - полносильная версия)785 mm

! scope = "row" |Емкость бензобакаMotorcycle height|13 л (включая резерв - 3 л)1110 mm

! scope = "row" |Масса мотоциклаWheelbase|204 кг 1525mm - сухаяFZX750 (1986-1997)226 кг 1530 mm - FZX750 (1998- снаряженная2000)

! scope = "row" |Габариты мотоцикла (ДхШхВ)Saddle height|2245х785х1110 мм750 mm

! scope = "row" |Высота по седлуAcceleration to 100 km / h|750 мм3.2 sec - FZX750 Fazer (Europe) 4.0 sec - FZX750 (Japan)

! scope = "row" |Колесная базаMaximum speed|1530 мм|}180 km / h - FZX750 (Japan)

220 km / h - FZX750 Fazer (Europe)|-! scope ="row" | Fuel tank capacity| 13.0 l (including reserve - 3.0 l)|-! scope = Расход топлива =="row" | Motorcycle weight (curb)Средний расход топлива | 221 kg - Yamaha FZX 750 лежит в диапазоне от 5 до 8,4 л FZX750 (1986- 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.1997)

== Видео ==* Обзор мотоцикла Yamaha FZX 750 Fazer от бывшего владельца.* Краткий обзор и тест-драйв Yamaha FZX 750. == Цена ==Стоимость модели Yamaha FZX 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2500-2700. Цена - данные мотоциклы с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб. == О надежности ==Мотоцикл Yamaha FZX 750 в целом надежный, однако может иметь следующие проблемы:* '''Расход масла''' - данная проблема характерна - многих motorcycles Yamaha с 5-ю клапанами - цилиндр.* '''Перегрев заднего тормоза''' - задний тормоз - данном мотоцикле достаточно слабый и может быстро перегреваться. == Отзывы ==Отзывы о Yamaha FZX 750:226 kg ----<spoiler>''FZX750 весьма резкий мот. 87 лошадок рвут ох как.для новичка, и не только.паспортные 4 сек до сотни конечно не делал, но думаю хороший наездник может в 5 сек уложиться а то и в 4 .в повороты входит.поскольку больше 120 ездить пока очкую про качество входа в повороты умолчу.ДА!!!интересный момент , руль тянет в сторону поворота.коробка жесткая, с клацаньем.(говорят характерно 1998- ямах2000).посадка удобная ,прямая ,но после 120 начинает сдувать , так что щиток бы не повредил, и людям выше 180см не рекомендую.будет не удобно.к внешнему виду привыкал долго, хотел квадрат впереди поменять итд. теперь хер поменяю!!! нрррравится, неповторим!!!!!не капризничал.заводится с пол пинка.подмигивает.'' ''И ЕЩЕ! ОН ЖЕЛЕЗНЫЙ!!!!!!!!!!!!!!когда я его брал, то , обеспокоенный вопросами сохранности шкуры спросил.а че по дугам?на что мне мудрый продавец Молвил.на х.....я тебе это говно.смотри - глушаки, они, ссука из 1,5 ки а то и из 2ки, х....й прогнешь при скользячке. а морда узкая , - руль ляжет, так что до 50 тебе пох , а дальше как повезет.'' ''так вот вначале, я сказал , что пишу под впечатлением.а оно таково.вчера по неопытности положил мот уже в 3й раз.километрах - 40-50 повернул - влажном перекрестке.сам я в защите по полной езжу (все вокруг большие и железные ,а я из мяса)тока поднялся, сразу побежал глушить, смотрю антифриз бежит , фара криво светит , лапка скоростей буквой зю, ну думаю, откатался.тут товарищ подъехал, подняли, смотрим - все - самом деле цело.кроме лапки скоростей.а антифриз тупо с крышки радиатора бежал.сбило ее при ударе.крышку одели, фару выпрямили, коробку покачали , и покурив , завели.завелся.и 7 км до дома своим ходом.на половине антифриза. есссно следя за датчиком темпрыча. так что мот надежен, и бережет наездника, за что большое спасиба ипонским инженерам . Мот хорош.и явно недооценен. Кайфовой дороги и берегите себя.''----  ''На FZXе откатал один сезон, почти 20 тыс.км пробега. Два раза менял масло, два раза - заднюю резину. Фильтры топливный и масляный найти очень легко, стоят недорого. Воздушный фильтр в природе не существует huh.gif , водится скорее всего только в Японии. Колодки, цепи, звёзды не менял. Говорят, звёзды с цепью найти достаточно сложно. Свечи NGK-DR8EVX, простые, выходили весь пробег после Японии.'' ''Мотоцикл очень динамичный, но своеобразен в управлении. На низких скоростях рулится очень легко, руль лёгкий. При скорости более 120 кмч мотоцикл очень трудно входит в повороты (драгстер - ничего тут не поделаешь). Зато напрямке держится очень стабильно, да и вообще - нём приятно ездить.'' ''Очень эластичный двигатель, дефорсированный мотор от FZ750. Засчёт дефорсирования снижена мощность в сторону крутящего момента, поэтому двигатель хорошо "подбирает" уже с 1,5 тыс. оборотов. За 200 кмч может разогнаться легко, но у меня стоит ограничитель спидометра. Расход топлива - от 4 до 10 л. - сотню. Если ехать - "ограничителе", выжЫрает все 10 или даже больше. ''----  ''Являюсь владельцем сего мота. Полносил(94л.с.) найти не просто,я нашёл. Купил в 2016г за 108 000 руб, 97г.выпуска. Поменял цепь,звёзды,резину,подшипники в переднем колесе и вилке и...проехал за лето 8000км. Спидометр у меня 220км,мот ложит его очень быстро и просто,даже - 5-й передаче(их 6). На второй 120-140км/ч легко разгонится. Динамика просто ЧУМА))) Я в него влюблён. На трассе,если надо кого обогнать быстро,то просто открыл ручку и через секунду-две уже обогнал. Есть минусы:мот не любит плохих дорог, и объём бака всего 13л,а расход 6-7л - сотню. В общем запас бака - 160-180км. В этом сезоне хочу - дальняк - нём. Поставил полную багажную систему и ветровик(очень нужен - нём,ибо после 130км/ч сдувает).''---|-</spoiler>|}

== Читайте также Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Yamaha_FZX750:_Тест-драйв_от_журнала_Мото_manuals|Yamaha FZX750: Тест-драйв от журнала "Мото"Fazer]]

== Документация ==* [[Yamaha_FZX750:_manuals|Yamaha FZX750 Fazer: manuals]]{{Ads_recomended}}