{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha MT-07 (FZ-07)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=yamaha, mt, 07, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход|description=Yamaha MT-07: обзор, особенности, технические характеристики, отзывы владельцев.}}{| border="0"|[[Image:Mt07 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-07 (FZ-07)]]__notoc__|[[Imagefile:Mt07 mod2.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)]]|-|}Модель нейкеда '''Yamaha MT-07''' впервые была представлена в was first introduced in 2013 году, а официальные продажи стартовали с and official sales started in 2014 года. Модель была ориентирована - большинство мировых рынковThe model has been targeted at most of the global markets, включая Япониюincluding Japan, ЕвропуEurope, Северную Америку North America (с since 2015 года под именем as FZ-07) and Oceania.{{Ads_top}}'''FZ-07The lineup:''') и Океанию. Аббревиатура серии MT дословно расшифровывается как "Masters of Torque", т.е. "Мастера крутящего момента". Главной особенностью двигателей этой серии является не выдающиеся мощностные возможности, максимальный крутящий момент в наиболее широком диапазоне работы. Главной особеннстью * [[Yamaha_MT-01 | Yamaha MT-07 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 689 куб. см., выдающий около 75 л.с. мощности и 68 Нм крутящего момента. При этом значение максимального крутящего момента полностью доступно уже - 6500 об/мин. Использование коленвала 270° позволило добиться характера V-образного мотора при фактически рядной компоновке цилиндров. Данная технология во многом напоминает ту, что применялась - моделях серии TDM и [[Yamaha_TRX850|TRX 85001]]. Сами цилиндры смещены - несколько миллиметров назад (относительно коленвала), что позволило снизить потери - трение. Задняя подвеска представляет собой маятник с моноамортизатором, расположенном практически горизонтально земле, под сиденьем (внутри подрамника), максимально близко к двигателю. Такая компоновка использовалась * [[Yamaha_MT- мотоциклах марки Buell и позволяла максимально централизовать массу и не удлинять колесную базу, что приводило к ощутимому улучшению управляемости. В 2016 году - базе двигателя, рамы и ходовой 03 | Yamaha MT-07 была представлена модель скрамблера - 03]]* [[Yamaha_XSR700Yamaha_MT-07 |Yamaha XSR700]]. В этом же году был представлена туринговая модификация - '''Yamaha MT-07 Tracer''' (также известна как '''Tracer 700'''). Она отличалась наличием переднего обтекателя, увеличенным топливным баком и настройками задней подвески (чуть больше ход). Модификация Tracer доступна только ]]* [[Yamaha_MT- рынках Европы и Австралии. В 2018 году название модели 09 | Yamaha MT-07 становится основным - рынке Северной Америки (вместо прошлого - Yamaha FZ-07).09]]В конце 2018 года Yamaha анонсировала модель туристического эндуро * [[Yamaha_Tenere_700Yamaha_MT-10 |Yamaha Ténéré 700MT-10]], построенного - базе двигателя от MT-07.

''Модельный ряд серии Yamaha MT'Main competitors:'''* [[Yamaha_MTKawasaki_ER-016 |Yamaha MTKawasaki ER-016]]* [[Yamaha_MT-03Honda_NC700_ (NC_750) |Yamaha MT-03Honda NC700S]]* '''Yamaha MT-07'''* [[Yamaha_MT-09Suzuki_SFV650_ (Gladius_650) |Yamaha MT-09Suzuki SFV650 Gladius]]* / [[Yamaha_MTSuzuki_SV650_ (2016-10) |Yamaha MTSuzuki SV650 (2016-10)]]

''Основные конкуренты Yamaha The MT-07 в классе:''* [[Kawasaki_ER-6|Kawasaki ER-6]]* [[Honda_NC700X_S_(NC750Xseries abbreviation literally stands for "Masters of Torque",_S)|Honda NC700S]]* [[Suzuki_SFV650_(Gladius_650)|Suzuki SFV650 Gladius]] / [[Suzuki_SV650_(2016-)|Suzuki SV650 (2016-)]]ie "Torque Masters". The main feature of the engines of this series is not outstanding power capabilities, maximum torque in the widest range of work.

== Краткая история модели ==* 2014 гThe rear suspension is a swingarm with a monoshock located almost horizontally to the ground, under the seat (inside the subframe), as close to the engine as possible. - начало производства и продаж модели Yamaha MT-07This arrangement was used on Buell motorcycles and allowed for the maximum centralization of mass without lengthening the wheelbase, which led to a tangible improvement in handling.

In 2016, based on the engine, frame and chassis of the Yamaha MT-07, a scrambler model was introduced - [[Yamaha_XSR700 | Yamaha XSR700]]. In the same year, a touring modification was introduced - the '''Модель''': Yamaha MT-07; Yamaha MT-07A (ABS) (все рынки). Tracer ''(also known as the 'Заводское обозначение'Tracer 700 '': 1WS3; 1XB4). It was distinguished by the presence of a front fairing, an increased fuel tank and rear suspension settings (a little more travel). The Tracer is only available in the European and Australian markets.----

* 2015 г. In 2018, the Yamaha MT- производится только версия с ABS07 model name becomes the main one in the North American market (instead of the past - Yamaha FZ-07).

'''Модель''': At the end of 2018, Yamaha announced a touring enduro model [[Yamaha_Tenere_700 | Yamaha Ténéré 700]], based on the MT-07A (ABS) (все рынки)07 engine. '''Заводское обозначение''': 1XBG.----

* 2016 г. - - рынках некоторых стран вновь доступны версии без ABS. Появление модификации Tracer. '''Модель''': Yamaha MT-07; Yamaha MT-07A (ABS); Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700) (все рынки). '''Заводское обозначение''': 1WSK; 1XBK.---- * 2017 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha MT-07; Yamaha MT-07A (ABS); Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700) (все рынки). '''Заводское обозначение''': 1WSN; BU28.---- * 2018 г. - название FZ-07 - американском рынке уступает место привычному - большинства стран MT-07. '''Модель''': Yamaha MT-07; Yamaha MT-07A (ABS); Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700) (все рынки).---- == Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:4e29dd38-866b-4c2d-bbd3-7ef0e9a2f11c.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-07 (FZ-07)]]|[[Image:Yamaha MT 07 024.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-07 (FZ-07)]]|[[Image:2014 MT-07 dash.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-07 (FZ-07)]]|-|[[Image:4622 2017-Yamaha-MT-07-Tracer.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)]]|[[Image:2017-Yamaha-MT-07-Tracer-Bike-Review-54.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)]]|[[Image:Tracer700 86948685jj.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)]]

{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha MT-07:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Yamaha MT-07

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|нейкедnaked

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2014+

! scope="row"|РамаFrame|стальнаяsteel

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|689 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|80,.0 x 68,.6 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11,.5:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжекторinjector, 2x 38 mm

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|TCI (цифровоеdigital)

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|74,.8 лh.сp. (55,.0 кВтkW) при at 9000 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|68,.0 Нм Nm (6,.9 кгkg *мm) при at 6500 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70 ZR 17M/C (58W)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|180/55 ZR 17M/C (73W)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 диска 282 ммx 282mm discs, 4-поршневые суппорта piston calipers (ABS)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 диск disc 245 ммmm, 1-поршневой суппорт piston caliper (ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка 41mm Telescopic Fork (нерегулируемаяFixed), ход - 130 мм130mm Travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (регулировка преднатягаpreload adjustment), ход stroke - 130 мм – mm - MT-07

маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (регулировка преднатягаpreload adjustment), ход stroke - 142 мм – mm - Tracer 700

! scope="row"|ДлинаLength|2085 мм – mm - MT-07

2138 мм – mm - Tracer 700

! scope="row"|ШиринаWidth|745 мм – mm - MT-07

806 мм – mm - Tracer 700

! scope="row"|ВысотаHeight|1090 мм – mm - MT-07

1270 мм – mm - Tracer 700

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1400 мм – mm - MT-07

1450 мм – mm - Tracer 700

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|140 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|805 мм – mm - MT-07

835 мм – mm - Tracer 700

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.8 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|201 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|14,.0 л L (включая резерв – including reserve - 2,.7 лL) – - MT-07

17,.0 л – L - Tracer 700

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|182 кг – kg - MT-07

196 кг – kg - Tracer 700

== Расход топлива ==Заявленный производителем средний расход топлива - Yamaha MT-07 составляет 4,3 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|e6-2daHqEXo|300|right|Yamaha MT07}}|{{#ev:youtube|cZqaqdyrx8M|300|right|Yamaha Tracer 700Ads_recomended}}|-|} == Цена ==Цена нового мотоцикла Yamaha MT-07 - от 575 000 руб. при покупке у официального дилера. Цена - модели с пробегом по РФ - от 400 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Yamaha MT-07:----<spoiler>''МТ-07 построен вокруг стальной рамы, довольно узкий (в том числе в районе бака) и компактный. Но при этом есть некоторое ощущение легкой недоделанности конструкции, например пустоты между мотором и баком, далеко торчащий длинный вал КПП, блестящие накладки - раму "под люминь".. Куча мелочей из-за которых язык не поворачивается назвать мт-07 красивым мотоциклом. В статике ощущается - редкость тяжёлой, я сам не ожидал такого. По весу тянет - литроджиксер, хотя по-паспорту она - 10 кило легче мт09. '' ''Посадка с выраженным наклоном вперёд, седло удобное и - нём много места чтобы двигаться вперёд-назад. Впереди седло очень узкое, что будет удобно невысоким чтобы ставить ногу (и высота седла 800мм!), сзади очень широкое, что даёт отличную поддержку, сидеть удобно, и двигаться удобно. Моц ощущается узким, мои колени легли вокруг бака без проблем, подножки под седлом расположены как надо, и не смотря - то что колени оказались согнуты - сидеть удобно, сразу оказываешься как дома. Классическая родстерная посадка, оптимизированная под максимально широкую аудиторию.'' ''Сам мотор сделан аккуратно, ничего не торчит, да и компактный он весьма. Снизу немного выдаётся картер, но рядом проходит коллектор который еще немного ниже, по идее первым зацепит он. '' ''Немного напрягла узость и короткость хвоста (пассажирское место - мт07 считай что отсутствует), сразу понятно что грязь будет лететь - ездока, нужно ставить защиту - заднее. Отсутствуют ручки пассажира - обоих, предполагается устанавливать ямаховскую платформу под кофр, за которую со слов консультанта удобно держаться.'' ''МТ07 - сел и поехал. Как - дюке 690м последнем. Немного удивила резкость хватания сцепления, но быстро привык. Радиус разворота показался меньшим чем у КТМ моего (KTM690SMC), и у МТ09 тоже. Что вставило практически сразу - это МОТОР. Именно так, всеми заглавными буквами. Я не знаю как они этого добились, но стало понятно что МТ - master of torque,и таки да. Низов выше крыши и практически от самых холостых. На второй можно ехать - холостых, жмякнуть ручку - и моц выстреливает, ни разу не дёрнувшись. На третьей с холостых - в начале раз-два клацнет цепью, и потом так же выстрелит. Отсечка - третьей срабатывает - 150кмч, и эти 150кмч набираются моментально. Дюк 690й по мотору не конкурент. При этом практически полное отсутствие вибраций. Выхлоп слышно - низах и - малой скорости, приятно урчит. Потом звух выхлопа вообще исчезает. И мотор тянет везде, в любом диапазоне, разве что - верхах ощущается что немного скисает, ну это и ожидаемо. Отклик - ручку моментальный, и учитывая натуральность посадки - моментально включился в моц, как и в дюка 690го в своё время, тут же захотелось позажигать и поэкспериментировать.'' ''Из минусов - вес, подвеска и тормоза. Подвеска корректна, скажем так. Сразу понимаешь как она себя ведёт. Настроена - мягкую сторону, учитывая вес моца - он довольно мягко идёт по раздолбанной дороге, поведение в поворотах абсолютно нейтральное, очень легко ложится в поворот, и так же легко поднимается, и в поворотах четко держит траекторию. А мгновенный отклик мотора с любого режима позволяет что угодно чудить с траекторией в повороте. Но при этом, в раздолбанных виражах начиналась заметная раскачка, моц шёл "вприсядку". Контроль сохранялся, но становилось понятно что дальше давить не стоит. Сказывается недостаток демпфирования. Ну и - перекладках он тяжеловат, это ощущается.'' ''Но главное - что чувствуешь моц, он даёт хорошую обратную связь, и в результате практически сразу ездишь и получаешь удовольствие, а не сидишь - стрёме, пытаясь понять что с этим девайсом и как нужно делать.'' ''Тормозов имхо недостаточно. И не понравился длинный ход ручки, причём немало нужно выбрать чтобы начало тормозить. Что передние, что задний. Причем задний давишь-давишь, а потом он резко блокирует колесо. Передние тоже чувствовались плохо. Обеими одновременно тормозить - нормально, но контролируемо - торможениях посрывать зад не получилось, не смотря - мощный тормоз мотором.''----</spoiler> == Читайте также ==* [[Yamaha_MT-07:_Тест-драйв_от_журнала_5колесо|Yamaha MT-07: Тест-драйв от журнала 5колесо]]* [[Yamaha_MT-07:_Тест-драйв_от_журнала_Смотором|Yamaha MT-07: Тест-драйв от журнала Смотором]] == Документация ==* [[Yamaha_MT-07:_manuals|Yamaha MT-07: manuals]]